基于工艺流程的液压注塑机的变频节能控制研究

针对目前注塑机液压系统使用定量泵加双比例阀结构普遍存在的较大的溢流损失等问题，提出了在原有阀控液压调速系统基础上利用变频技术实时控制液压泵输出流量的系统结构，并阐述了其工作原理。在此基础上，针对注塑机液压系统的特殊性，提出了基于工艺流程的控制方法，在保持原有阀控调速系统频响的前提下，大幅度降低了注塑机液压系统的溢流损失，因此节约了注塑成本。     

民用小型飞机地面液压保障拖车液压系统方案设计

分析飞机地面液压保障需求,采用控制精度较高、功率损失较小的阀控调速与变频调速相结合的复合调速方式,提出了民用小型飞机地面液压保障拖车液压系统设计方案,为今后航空地面液压保障设备液压系统开发提供了很好的参考。     

多路节流阀

多路节流阀河北机电学院丁万荣石家庄大学赵华棉有多个执行油缸的液压系统，称多缸液压系统。若每个油缸在工作中均需调速，目前广泛采用的调速方法是使用多个节流阀，分别单独控制各油缸的运动速度。这样的系统液压元件多，结构复杂。本文阐述的多路节流阀可替代多个节流...     

液压调速系统速度平稳性的模糊控制

本文在分析常见的调速阀节流调速系统速度平稳性的基础上，得出该系统中溢流阀对突变外负载的影响加剧了系统的速度波动，提出一种能改善系统动态速度平稳性的模糊控制液压比例溢流阀调速系统。仿真结果表明：模糊控制比例溢流阀调速系统能有效地提高系统的速度平稳性。     

阀泵并联变模式调速实验系统设计

为了实现大功率液压马达调试系统低速平稳快速启停,同时较好地解决液压马达调速系统效率高和响应快的矛盾,设计一种阀泵并联变模式液压马达调速系统,并利用LabVIEW软件完成了系统实验台的监控和数据采集。结果表明:该液压马达调速系统具有较好的低速稳定性,对负载扰动有较强的鲁棒性,调速效果比较理想。     

25MN铜双动挤压机的主液压系统

２５ＭＮ铜双动挤压液压机的主液压系统，采用了定量泵与变量泵组合的液压动力单元新型配置方式和二通插装阀先进控制技术。生产实践证明，该系统设计新颖合理，调速控制方便，运行稳定可靠，具有推广应用价值。     

用正交试验法分析诸因素对液压微量调速系统低速稳定性的影响

本文采用正交实验法找出了影响液压微量调速系统低速稳定性诸因素的主次关系及各因素间的相互关系；分析了实验结果，探明了微量调速系统在不同参数条件下，低速摩擦特性的变化规律对系统稳定性的影响，为微量调速系统的低速稳定性研究提供了重要依据。     

小通径二通插装阀在纯水液压系统中的应用研究

本文首先阐述了二通插装阀的工作原理和突出优点，接着讨论了用二通插装阀组成的节流调速回路及压力控制回路，最后在综合考虑试验系统其它需要的基础上，设计了一套可用于研究调速回路的速度一负载特性的纯水液压试验系统。     

基于Matlab/Simulink的精密流量控制系统仿真研究

与传统液压调速系统相比,交流变频调速技术为液压系统提供了一种全新的流量控制方法,有诸多优点。设计矢量控制变频调速异步电机驱动的变频液压调速系统,基于Matlab/Simulink模型库,对系统流量控制方法建模,重点对异步电机矢量控制变频调速方法进行仿真。仿真结果表明:基于带转矩内环的转速、磁链闭环异步电动机矢量控制方法具有更好的动态特性和调速精度,使系统流量控制具有较好的快速性和较高的控制精度。     

单泵驱动双液压马达系统的仿真分析

液压系统实际工作时会用一个液压泵同时给两个液压马达供油,如果两个液压马达工作时所受到的负载力不同,即系统压力不同时,液压油液会优先流经压力较小的马达,造成马达转速不能满足设计要求。为了解决这一问题,分别在两个马达支路上各安装一个调速阀,调速阀由定差减压阀和节流阀串联组成,按照仿真数值调整调速阀参数从而解决由于节流口的压力变化而引起的流量变化,即实现负载力的变化不影响调速阀的工作性能。最后通过仿真软件AMESim对该液压系统进行了建模仿真分析,验证液压系统参数变化与液压回路设计的合理性。     

维纳数字滤波技术在轿厢速度反馈闭环控制的液压电梯中的应用

介绍维纳数字滤波技术的基本原理,并以一种轿厢速度反馈闭环控制的ＶＶＶＦ液压电梯为实例,针对轿厢速度反馈信号的特点,完成ＦＩＲ维纳数字滤波器的设计、仿真及实验比较。     

基于PLC、VVVF和HMI的无级变行程锚杆钻机液压驱动控制系统改造

用西门子S7-200 PLC、VVVF和HMI对无级变行程液压锚杆钻机液压驱动控制系统进行改造。分析系统的控制原理,设计系统流程图及软件程序,给出改造后PLC端子接线图。实验结果表明:该控制系统能实现冲击能、冲击频率及位移的自动连续无级调节和最优匹配;同时结合人机界面HMI的应用,实现系统的状态可视化和控制智能化。     

基于CMAC神经网络的液压电梯实时控制研究

本文在ＣＭＡＣ的基础上提出一种实时控制算法,算法以时间为ＣＭＡＣ的输入矢量,在结构上与ＰＤ控制复合构成控制器。文中对电梯速度曲线的离线和在线两种学习方法进行了讨论和实验,结果表明采用离线学习的ＣＭＡＣ控制器较ＣＭＡＣ在线学习控制器和常规的ＰＩＤ具有更优良的控制品质。     

电梯曳引电动机在VVVF调速时的机械特性分析

电梯中的曳引电动机实际上就是一台交流异步电动机。交流鼠笼式异步电动机变频变压调速拖动系统的电梯（VVVF交流调速电梯）由于调速时功率不变，在各种异步电动机调速系统中效率最高，同时性能也最好，是交流调速的主要发展方向。本文主要研究的是电梯中的曳引电动机在变频变压调速时的机械特性分析。     

变频调速技术在搅拌摩擦焊中的应用研究

叙述了变频调速技术在搅拌摩擦焊中的应用,分析了焊接过程中谐振现象时材料表面成形的影响.通过变频调速技术,采用模糊滞环转矩控制器,实现了搅拌摩擦头的大范围变速和摩擦界面加热功率的控制,从而满足了搅拌摩擦焊的技术要求.     

基于AT89C51单片机的高楼供水节能系统的设计

介绍了一种基于AT89C51单片机的变频调速恒压供水系统,包括系统硬件和软件的设计,解决了高楼供水系统内压力负荷不稳定及节能等问题,提高了供水系统的自动化程度。     

基于参数自调整的在线插值模糊控制的变频调速系统

将实用插值算法运用于模糊控制当中,结合比例因子自调整算法．设计了一种参数自调整的在线插值模糊控制系统,消除了常规模糊控制器由于量化误差而引起的稳态误差和颤振现象。仿真结果表明,该系统不仅动态响应快,还具有较高的稳态精度,可满足高精度交流变频调速系统的要求。     

变频液压技术在斜井架空乘人装置中的应用

首先对传统的架空乘人装置的不足之处进行了分析,指出了把变频液压动力系统应用于架空乘人装置中,该系统是一种从动力源头考虑功率匹配的全局型节能动力系统,它能够实现无级调速、运行平稳且系统结构和液压回路简单。变频器可以实现负力工况下的动力制动起动、动力制动运行、动力制动停车。对该系统的构成和运行机理进行了讨论及分析,通过与其它驱动形式的对比,结果表明该系统节能效果显著,运行状况良好,适宜在架空乘人装置中推广应用。     

液压系统冲击的分析与控制

液压系统大量采用液压元件和管路,结构较为复杂,故障发生率较高,其中液压冲击是产生系统故障的常见因素之一.本文分析了液压冲击产生的原因及其危害,建立了流体突然停止运动和运动部件突然制动时产生液压冲击的数学计算模型;并针对产生液压冲击的元件和回路提出了控制措施.     

三态缸式数字液压变压器的设计与实现

为了扩大数字液压变压器的变压比范围、实现变压比的平滑调节,设计一种三态液压缸式数字液压变压器,可以通过各级液压缸运行状态的不同组合实现变压比按自然数规律离散变化,给出其设计结构与实现方法。三态缸式数字液压变压器与BISHOP等设计的数字式液压变压器相比,充分利用了液压缸的3种运行状态,使得在使用相同数量液压缸前提下可以构造出更多的变压比,使变压更加平滑。对比分析了两种设计方法下液压缸的利用率和液压机构控制单元出力波动大小,该设计下液压缸利用率更高,液压机构控制单元出力波动更小,更加经济;而且使用的液压缸数量越多,优势越明显。