一种液压阻尼式高楼逃生装置的设计

对逃生装置的关键技术进行研究,提出了一种液压阻尼式高楼逃生装置的设计方案.根据不同人群的需要,可利用自身体重的不同,该逃生器通过多个液压缸中的液体往复流动提供的阻力,从而达到不同人群以不同的速度稳定下降的目的.在设计过程中,首先利用Pro/E软件建立逃生装置的三维几何模型,然后利用Mathcad对装置中的关键部分进行了计算分析,最后加工制造实验装置,通过现场测试验证设计结果.     

高楼失火逃生装置

介绍一种高楼失火逃生装置,最大特点是通过杠杆原理使负载转化为摩擦阻尼,从而使不同体重的人以近似匀速的安全速度着陆,并通过计算和实验验证其安全性。     

钟摆阻尼式高楼逃生装置

通过分析国内外现有的几种高楼逃生装置,提出一种新的设计思想---基于钟摆阻尼的新型高楼逃生装置。该机械装置不需要外在动力,可多人次循环使用。其技术原理是利用偏心钟摆结构使逃生者自重转化为相应的摩擦阻力,逃生者体重越重、该装置产生的摩擦阻尼越大,从而使不同体重的人都能以近似相同的安全速度缓降逃生。该装置结构紧凑、简单,并通过机械结构和力学方面的分析计算和高楼缓降试验,证明其安全可靠。     

液压阻尼孔的宽温度范围流动特性试验研究

研制一种适合对各种液压孔口或缝隙进行高低温流体力学试验的新型试验装置,运用该装置对具有不同几何参数的液压阻尼孔进行在-50~80℃宽温度范围内的流动特性试验,研究以普通抗磨液压油HM46和低温抗凝减振器油TITAN SAF 5045为工质及其温度变化时对液压阻尼孔流量-压力特性曲线、幂指数和流量系数的影响,研究表明,在低温条件下,液压阻尼孔的流量系数均因油液黏度增大、流动性变差而呈线性下降的趋势,从宏观上看,HM46通过液压阻尼孔时的流动稳定性较差,其对应流量系数的下降幅度明显大于TITAN SAF 5045对应的下降幅度,厚壁小孔流量系数的下降幅度明显大于薄壁小孔对应的下降幅度。研究所获得的新型试验装置、试验数据分析方法和具体理论公式为深入研究和优化现代液压元件在宽温度范围内的动态性能提供新型试验平台与理论基础。     

基于摩擦的高层建筑缓降逃生装置的创新设计

提出了两种基于摩擦的纯机械高楼自助缓降逃生装置,该装置不需要外在动力,可多人次循环使用;其基本原理是利用偏心钟摆／杠杆增力结构使逃生者自重转化为相应的摩擦阻力。逃生者体重越重,该装置产生的摩擦阻尼越大,从而使不同体重的人都能以近似相同的安全速度缓降逃生。该装置结构紧凑、简单,并通过机械结构和力学方面的分析计算和高楼缓降试验,证明其安全可靠。     

基于流体弹簧的新型膝关节支架的液压特性仿真

对膝关节外骨骼的流体弹簧驱动单元进行设计计算及建模,基于液压仿真软件AMESim建立流体弹簧的液压系统模型.用流体弹簧计算得到的参数对液压系统进行设置,分析不同直径阻尼孔的阻尼力特性.流体弹簧的设计中得到了工作压强及回复力与液压缸参数之间的定量关系,仿真分析结果表明了阻尼孔直径与流体弹簧的回弹速度之间的定性关系,阻尼孔直径越小,回弹速度越慢,对运动缓冲效果也越好.     

一种液压与摩擦阻尼缓降器的结构设计与分析

针对目前市面上各类缓降装置所存在的问题,将液压阻尼和机械摩擦阻尼的工作原理联合使用,设计了一种液压与摩擦阻尼缓降器。介绍了缓降器的主体结构和工作过程,分析了缓降器下降时的稳定性。该缓降器小巧便携、速度平缓、可靠性高,具有广泛的市场前景。     

舞台防火隔离幕驱动机液压阻尼系统设计及阻尼力计算

该文根据目前舞台防火隔离幕驱动机使用现状,设计了一种新型液压阻尼系统,基于阻尼系统的作用,使防火幕幕体能以多级速度自动切换实现自由下降。对阻尼系统在幕体最大自由下降速度时(阻尼回路阀口全开时)的阻尼力进行了分析计算,确定了提升幕体的钢丝绳所需的最小拉力。     

液压驱动架空乘人装置调速系统的设计及仿真

液压闭式传动系统可以实现无级调速且调速范围宽,易于实现对架空乘人装置的平滑调速。针对液压驱动的煤矿架空乘人装置的调速系统方案进行了研究,分别使用减压阀、溢流阀和调速阀3种控制油路方案来调节变量泵的变量,从而控制油路压力,提出采用阻尼孔及蓄能器减小液压的冲击,实现软启动;利用AMESim软件对构建的液压驱动煤矿架空乘人装置系统响应性能进行了仿真,对比了采用不同元件参数、不同方案时调速系统的调速响应性能。仿真结果表明构建的调速系统具有良好的调速响应性能,且满足防爆要求。     

高空逃生机械限速下降机的创新设计

阐述了一种高空逃生限速下降机的设计,该设备由承载装置、缓冲器、紧急刹车装置、机械传动机构和液压阻尼系统等组成,设备通过液压系统的阻尼作用来实现缓降。此设备安装操作方便,可用于高楼逃生,也可用于矿井救援。