不同类别盐渍土特性对比分析

通过对氯盐渍土、硫酸盐渍土及碳酸盐渍土三种盐渍土的特性进行对比分析,发现其密度、液限与塑限、强度等特性与含水量和含盐量的关系极为密切,研究盐渍土的特性对解决其对工程造成的危害具有一定的指导意义。     

新疆北部地区盐渍土的分布规律及其类型

以新疆（北疆）地区S201线克拉玛依至榆树构段公路沿线的盐渍土为研究对象，通过易溶盐含量试验，总结出了该地区盐渍土的分布特征及其类型，为进一步研究本地区盐渍土的基本性质提供了可靠的试验数据。     

冻融循环作用下盐渍土抗剪强度变化规律研究

研究冻融循环作用对不同种类盐渍土抗剪强度的影响,对研究区域现场勘察取样,选取罗布泊地区两种典型天然盐渍土:氯盐渍土和硫酸盐渍土,分别配制最大干密度和最优含水率的试样,在不同冻融循环次数下进行三轴固结排水剪切试验,考察两类盐渍土的抗剪强度随冻融循环次数的变化关系。结果表明:氯盐渍土的抗剪强度参数c_d、φ_{d随冻融循环次数的增加而减小,但φd降低的趋势比较平缓;硫酸盐渍土的抗剪强度参数cd、φd随冻融循环次数的增加而减小;硫酸盐渍土的抗剪强度参数cd、φd减小的幅度均大于氯盐渍土。氯盐和硫酸盐特性的不同是导致两类盐渍土抗剪强度随冻融循环次数增加而呈现不同变化趋势的根本原因。}     

南疆铁路路基次生盐渍化试验研究

为了全面地研究重塑盐渍土和改良盐渍土的毛细水上升及次生盐渍化现象,弄清水分盐分迁移规律,结合南疆铁路盐渍土路基病害防治技术研究,自行研发了一套测定土的毛细水上升高度和盐分迁移试验系统。试验结果表明：改良盐渍土试验未见明显泛盐现象,而重塑盐渍土在同样压实度及相同物理环境下,迁移盐分表面析出十分明显,沿土柱高度（模拟土层深度）呈梯度规律变化。K938 Ⅲ-3型改良盐渍土的毛细水上升高度和次生盐渍化平行试验进一步表明,盐渍土经水泥、石灰和粉煤灰等掺入物改良后能有效地抑制次生盐渍化现象的发生,有效地降低毛细水上升高度。     

阿拉尔市区道路盐胀-冻胀变形破坏机理研究

阿拉尔市地处季节性冻土灾害区和严重盐胀灾害区。城市道路在建成后就遭受了严重的盐胀-冻胀变形破坏。本文通过对严重变形破坏路段的路基土与道路两侧绿化带土体的含盐量进行对比检测试验,试验分析认为阿拉尔市区道路的变形类型属于盐胀-冻胀变形。对其盐胀-冻胀变形破坏的原因与机理进行分析研究,提出要解决阿拉尔市道路盐胀-冻胀变形问题,需要在控制路基盐分、含盐量的基础上,必须要考虑地表水及地下水对路基盐胀-冻胀的影响。     

浅谈盐渍土地区路基设计

针对目前盐渍土地区的道路设计现状,通过实际工作,论述了盐渍土地区道路设计中需要考虑的一些问题,同时提出了相应的对策,从而满足盐渍土地区路基设计要求。     

饱和盐渍土的一维蠕变试验与模型研究

饱和盐渍土中土颗粒和孔隙盐溶液间相互的物理化学作用对土体的力学行为有较强的影响,使得盐渍土表现出不同的变形特性。为了能够准确地描述饱和盐渍土的这种相互作用,首先采用常规固结试验和恒载蠕变试验对通过蒸馏水、硫酸钠溶液和氯化钠溶液饱和后的重塑土样进行了试验研究。试验结果显示：盐渍土和非盐渍土的固结蠕变存在明显差异,此类现象会随着含盐量的增加而更加明显;而同含盐量的硫酸盐渍土和氯盐渍土的固结蠕变效应也不尽相同。其次,基于Yin-Graham一维蠕变方程,利用Pitzer离子相互作用模型和Van't Hoff渗透吸力方程,通过引入有效渗透应力,建立了饱和盐渍土的一维蠕变理论模型。最后,将改进的理论模型与试验数据进行了对比分析。结果表明,所提出的理论模型不仅能够描述饱和盐渍土中化学力学耦合,而且可以有效地预测一维蠕变行为。     

强干旱地区盐渍土高速公路路基沉降与应力测试

盐渍土地区修筑的高等级公路日益增多,对勘察设计、施工提出了更高的要求,在结合盐渍土研究成果和相关经验的基础上,对位于强烈干旱地区的高速公路盐渍土路基,在基底处理、路基填料选用、隔断层设置及路基沉降与应力测试等方面进行了探索。     

压实度对盐渍土湿胀干缩的影响分析

通过室内干缩和有载湿胀模拟实验,对西北某机场盐渍土地基中不同压实度的干缩湿胀率以及不同荷载作用下的有载膨胀率进行了研究。试验结果表明,不同压实度的干缩与湿胀率存在不同变化,不同荷载下的有载膨胀率也有规律可寻。在一个相对容易达到的条件下,持续的静荷栽可以有效地抑制部分盐渍土的膨胀。     

强夯在盐渍土地区的应用

结合实际工程,介绍了盐渍土的工程特性,阐述了强夯法地基处理方案的确定,检测结果证明,通过强夯可以有效地消除盐渍土的湿陷,具有良好的经济效益,对类似工程有参考意义。     

盐渍土地区混凝土结构物施工技术

通过深入分析造成盐渍土公路相关构筑物损坏的机理,研究了各种损坏的处治措施及效能,详细阐述了盐渍土地区结构物施工方法,从该工程的施工质量安全等方面来看,均达到了比较理想的效果,为今后同类工程的施工积累了经验。     

盐渍土地区公路路基溶蚀影响因素及防治措施

分析了盐渍土路基的溶蚀机理与危害,对盐渍土路基溶蚀的主要影响因素进行了探讨,详细阐述了盐渍土溶蚀的防治措施,以提高公路路基的施工质量,从而延长公路的使用寿命。     

盐渍土盐含量的表示方法及换算

在对盐渍土进行勘察设计时,了解盐渍土盐含量的各种表示方法,掌握盐含量重量百分比的换算关系,可为研究盐渍土提供大量的定量数据,对提高勘测设计水平具有重要意义。     

运城市学苑南路道路设计

结合运城市学苑南路工程地质概况,就该道路设计中遇到的湿陷性土层及硫酸盐渍土的处理、地下水泉眼的处理和地势高差30 m的纵坡设计方案进行了探析,为类似道路设计积累了经验。     

谈新疆喀什盐渍土的特征及其地基处理方案

结合工程实践,对特殊性岩土——盐渍土的特征进行了分析评价,同时根据地层独有的特点提出了对盐渍土地层的地基处理方案,对今后类似工程提供一定的实践经验,具有较有力的参考价值。     

盐渍土对建筑物的腐蚀与防护

盐渍土在我国有广泛的分布，以含氯盐和硫酸盐为主。讨论了盐渍土对建筑物的腐蚀及其防护措施。     

盐渍土力学性状改性试验研究

根据盐渍土的物理化学性质 ,采用掺入消石灰或水泥进行处理 ,改性后混合料的击实试验、抗剪强度试验、承载比 (CBR)试验和回弹模量试验结果表明 ,盐渍土掺入消石灰或水泥改性后 ,混合料的性状得到了明显的改善 ,改性后的混合料可用于路基填土。     

浅谈湿陷性黄土和盐渍土地区的防水措施

通过阐述湿陷性黄土和盐渍土地区建筑防水的必要性,着重介绍了当建筑物的防护距离不能满足规范要求时应采取的几种防水措施,提出在设计中应根据场地类型,地基湿（溶）陷等级及地基处理后的剩余湿（溶）陷量,按建筑物类别采取相应检漏设施的具体做法。     

西北内陆盆地粗颗粒盐渍土研究

本文概括论述了西北内陆盆地粗颗粒盐渍土的成因、赋存形态、分布规律、工程危害及其影响因素以及地基处理与防治措施等方面已有的研究成果 ,同时根据粗颗粒盐渍土研究现状的分析提出了今后研究方向和内容     

含氯硫酸盐渍土中硫酸钠结晶量理论分析研究

硫酸盐渍土产生盐胀变形的主要原因是土中固相或液相硫酸钠结合水分子析出芒硝晶体,盐分体积大幅增加而导致的。基于已有测试数据,采用回归分析方法建立了硫酸钠溶解度模型,在理想条件下分析计算了降温条件下土体内硫酸钠的结晶量,探讨了硫酸钠结晶量随含盐量、含水率、氯化钠浓度和土体环境温度的变化关系。研究表明,含盐量和含水率对硫酸钠结晶量的影响存在一个临界值,氯化钠浓度对硫酸钠结晶量的影响取决于土体内的含盐量和含水率组合条件,有利组合下加入适量氯化钠能够抑制土体内硫酸钠的结晶量,不利组合下加入氯化钠反而会促使土体内硫酸钠结晶量增大,不利于盐胀变形的控制。硫酸钠结晶量严重依赖于环境温度,若初始状态下土体的温度较低,部分硫酸钠已经结晶析出,温度进一步降低时硫酸钠的结晶量则相应减少。