设备维修中直齿轮参数的测定

在矿山机械的维修中对受损齿轮进行配制时,常难以判断齿轮是否变位、标准齿形还是短齿,对国外齿轮,还需判定是模数制还是径节制、压力角多大。文中介绍了齿轮测绘计算方面的公式和注意事项,可对维修人员提供参考借鉴。     

径节制齿轮改造为模数制齿轮的方法

重点介绍了径节制齿轮的测绘和将径节制齿轮改造为模糊制齿轮的方法。     

B-E／X95B系列挖掘机人字齿轮几何计算和测绘

美国B—E公司X95B家族系列挖掘机人字齿轮是以端面模数为标准的渐开线斜齿轮，人们习惯以法向模数为标准的斜齿轮的几何计算和测绘．而有关资料对以端面模数为标准的斜齿轮的几何计汁算和测绘也缺乏介绍，除参考文献[4]有几段文字叙述斜齿轮模数的两种表达方式以外，国内几乎难找到针对性的现成资料。从本质上讲它和以法向模数为标准的斜齿轮是一样的，只不过它们表述的方式不同而已。     

195B挖掘机人字齿轮的几何计算

目前，随着引进技术和设备进一步增多，欧美技术不断被我们消化吸收。美国B-E公司195B挖掘机人字斜齿轮是以端面模数为标准的渐开线斜齿圆柱齿轮，而人们习惯以法向模数为标准的渐开线圆柱斜齿轮的几何计算，从而给端面模数为标准的斜齿轮的几何计算披上了一件“神密”的外衣。而有关资料对以端面模数为标准的斜齿轮的计算也缺乏介绍，除文献【4】有几段文字叙述端面模数为标准的斜齿轮的基本概念外，国内几乎难找到针对性的现成资料。从本质上讲它和以法向模数为标准的斜齿圆柱齿轮是一样的，只不过它们表述的方式不同而已。本文作归纳简述其计算过程。     

控制矿用齿轮淬火变形的高频热处理

本文初步分析了双匝高频感应圈对矿用中模数齿轮进行全齿连续表面淬火时所产生的变形原因。采取了淬火前高频预处理和调整机械加工尺寸、淬火时内孔水冷与塞芯处理等工艺措施,有效地控制了淬火变形,使淬火齿轮不经精整加工而能直接装配使用。     

基于ANSYS的渐开线斜齿轮结构参数对其振动模态的影响

齿轮固有频率和振动特性对减速器及相关零部件的可靠性及使用性能具有重要影响。基于APDL语言实现了斜齿轮参数化建模与参数化模态分析,得到了其低阶固有频率和固有振型,为避免共振提供了依据。研究了模数、齿数、齿宽及螺旋角等结构参数对斜齿轮固有频率的影响,并用实例加以验证,为斜齿轮的选用及其动态响应分析提供了理论依据。     

基于Pro/E的渐开线齿轮从综合建模到装配的参数化设计

运用Pro/E参数化建模的思想,结合直/斜/人字形齿轮的造型方法,通过编辑Pro/E的程序文件,来实现齿轮的自动建模及装配。任意输入模数、齿数等参数,便可以实现直齿轮、斜齿轮、人字形齿轮模型的相互转换及装配,大大缩短了齿轮的设计过程。     

195B挖掘机人字齿轮的测绘

人们习惯以法向模数为标准的渐开线斜齿圆柱齿轮的测绘,但工作中也遇到195B挖掘机人字齿轮是以端面模数为标准的斜齿轮的测绘。根椐端面模数为标准的渐开线斜齿圆柱齿轮的特点,简介测绘过程,并在实践中得到应用。     

不对称齿形的结构分析与研究

通过对齿形的结构分析与研究，得出在相同模数条件下应力场偏差的计算公式，并计算出对称齿形齿轮的模数与不对称齿形齿轮模数的变化量，从而得出通过改变无功边压力角来实现减少不对称齿形齿轮的尺寸和重量的结论。     

基于Pro/E3.0的斜齿轮参数化建模

以渐开线斜齿圆柱齿轮为例,介绍了基于Pro/E 3.0的斜齿轮CAD参数化模型的建构方法。利用Pro/Program进行二次开发,使设计人员通过输入若干几何特征参数可以快速精确地设计出斜齿轮三维实体模型。     

中频沿齿沟埋油淬火在大模数大型齿轮上的应用

我厂为突破合金钢齿轮使用寿命低的质量关键,在大连机车车辆厂等兄弟单位对中小模数齿轮沿齿沟埋油淬火的启发下,我们确定在大模数大型齿轮上试验应用这种新的齿轮表面淬火工艺方法。于1969年初开始通过广大工人、干部和技术人员密切结合,反复摸索实践,经过多次试验,不断认真总结经验教训,克服了许多困难,终于在1年试验成功了中频沿齿沟埋油淬火这种新的工艺方法。现在我厂已经在合金钢制造的直齿轮、斜齿轮和人字齿轮中得到广泛     

基于ANSYS的渐开线变位斜齿轮副参数化造型方法研究

为满足利用有限元技术对斜齿轮进行接触强度、动力学等有限元分析所需精确实体模型的要求,利用参数化设计语言APDL对渐开线变位斜齿轮进行了深入研究,实现了基于扫描造型法的斜齿轮副的实体模型,并利用用户界面设计语言UIDL开发了齿轮专用建模模块,真正实现了基于ANSYS的斜齿轮参数化实体造型。     

基于UG斜齿轮参数化建模及四轴铣削加工研究

基于斜齿轮的啮合特点对斜齿轮进行结构分析,实现了斜齿轮渐开线、螺旋线和螺旋面的数字化设计,建立了斜齿轮的三维参数化模型。根据零件的结构特点制定了四轴联动加工的工艺流程和方法,选取了合理的工艺参数,编制了加工程序,完成了产品的加工,提升了产品的加工精度、表面质量和生产效率。     

液压钻机动力头一级斜齿轮接触分析

运用Pro/E软件建立渐开线斜齿轮参数化精确模型,对液压钻机的斜齿轮箱内的斜齿轮进行装配生成啮合模型,通过利用Pro/E与ANSYS WORKBENCH专用的数据交换接口,把齿轮啮合模型导入ANSYS WORKBENCH中,通过斜齿轮的接触非线性分析求解计算,求解出斜齿轮的接触应力,得出有限元分析结果比理论计算结果小,有限元计算出的结果更贴合实际,为斜齿轮接触分析提供了快速有效的方法。     

基于MASTA的斜齿轮径向剃齿成形仿真分析

以某斜齿轮为研究对象,分析齿轮剃齿加工成形原理,运用MASTA对斜齿轮剃齿加工成形进行仿真分析。仿真结果表明:在斜齿轮径向剃齿成形加工过程中,剃齿刀做径向进给运动和沿自轴旋转运动,对旋转的加工齿轮进行剃齿加工成形;不同半径、齿宽、齿高下加工斜齿轮和剃齿刀齿面变化不同;剃齿加工成形的斜齿轮形状与设计斜齿轮形状基本一致。该研究为斜齿轮加工成形、成形质量和加工效率的提高提供理论依据。     

基于Pro/E-Wildfire2.0渐开线变位斜齿圆柱齿轮参数化精确模型库开发

详细地介绍了基于Pro/E渐开线变位斜齿齿轮参数化精确模型设计的基本原理和实现参数化建库的方法,指出了变位斜齿轮参数化建模过程中容易出现的问题及解决办法,阐述了基于Pro/Program变位斜齿轮参数化模型库的实现过程。     

20CrMnTi(7～12)模数齿轮渗碳、淬火工艺改进

通过对模数 (7～ 12 ) 2 0CrMnTi齿轮淬火工艺的改进 ,改变了原有 2 0CrMnTi(7～ 12 )模数齿轮淬火工艺的不足 ,使2 0CrMnTi(7～ 12 )模数的齿轮淬火达到了设计技术要求。     

汽车主减速器盆形齿轮热处理致裂因素分析

大模数重载汽车主减速器盆形齿轮经渗碳淬火后,齿轮齿面经常会出现裂纹。齿轮在渗碳前的预热处理工艺、渗碳工艺参数及淬火处理,对齿轮的成分、组织及应力都会产生影响。本文通过不同工艺参数热处理后齿轮的金相检验,分析了22CrMoH钢制重载汽车盆形响。本文通过不同工艺参数热处理后齿轮的金相检验,分析了2齿轮热处理致裂的原因,探讨了解决途径和方法。     

齿轮键槽拉削胎具

兖州矿业（集团）公司机械制修厂生产的150C刮板输送机斜齿轮和40t刮板输送机斜齿轮、正齿轮的双键槽，一直都是采用插床进行加工的，生产效率低，满足不了产品的生产需要。为此，改用拉床拉削键槽，并设计制作了键槽拉胎，既保证了产品质量，又提高了生产效率。     

斜齿轮三维建模的简便方法

齿轮结构设计的优劣直接影响其传动的工作特性。介绍一种应用CAXA电子图板二维软件和参数化三维设计软件Solidworks来实现斜齿轮的三维建模的方法,可优化齿轮的设计,并使设计更趋简便、直观、准确。。