350MW超临界双转子低真空供热汽轮机热力设计

针对某350MW超临界双转子低真空供热汽轮机的热力设计问题,对双转子设计的目的、高背压通流设计以及低真空供热特性等相关设计问题进行了全面的论述及分析。结果表明:采用双转子方实现低真空供热方式后,机组的供热能力大幅提高,供热经济性大幅变好,供热需要的最小电功率降低。     

复杂工况下储能飞轮转子传力支承与减振设计

针对复杂工况下飞轮转子上、下传力支承角接触球轴承与支座间隙配合导致的振动问题,以及真空环境下振动控制问题,提出飞轮转子上支承采用圆柱滚子轴承,下支承采用深沟球轴承+成对角接触球轴承联合传力支承方案,解决了复杂工况下轴向力调整、磁轴承失效、轴向力平衡、支承刚度连续、支承系统变形协调等结构设计难题。同时引入一种主控式弹支干摩擦阻尼器（ESDFD）,抑制转子径向振动。采用有限元法建立ESDFD-储能飞轮转子系统耦合动力学模型,计算飞轮转子动力学特性,分析单/双阻尼器对转子振动的控制效果。结果表明：针对转子一阶、二阶模态振动,采用单/双阻尼器控制方式,最大响应均低于30μm,减振比超过90%。     

低真空供热热网改造中的经济性探讨

合理的低真空循环水供热可以提高火电厂热经济性。本文通过对包头三电厂抽汽凝汽式汽轮机在低真空供热热网改造中的具体方案分析,从热网改造方面,提出了应考虑的几方面问题,从而保证在低真空供热改造过程中综合经济效益的提高。     

汽轮机单转子高背压循环水供热改造技术研究

对现有汽轮机进行单转子高背压循环水供热改造,可充分利用排汽中的低位能,大幅降低机组的冷源损失,从而有效提高机组效率,为发电企业创造可观效益。文章研究和讨论汽轮机单转子高背压循环水供热改造的关键技术,为汽轮机单转子高背压循环水供热设计提供参考。     

600MW超临界空冷机组双背压低真空供热改造

在响应国家节能减排的政策要求,提高能源的综合利用率的背景下,低真空供热技术近年来获得了快速的发展。以国内首台600MW超临界直接空冷机组双背压低真空供热改造为例,对影响改造的相关设计问题进行了全面的论述及分析。结果表明,改造后该机组成功实现了35/13kPa双背压低真空供热工况运行,达到了预期的设计效果,取得了圆满成功。     

300 MW湿冷汽轮机双转子互换高背压供热改造应用

随着用户需求增加及国家节能减排政策要求,对亚临界300 MW湿冷汽轮机组进行高背压供热改造成为火力发电厂满足对外供热需求和提高机组效率的重要措施之一,而汽轮机在供热期和非供热期双低压转子互换是实现高背压供热改造一个行之有效的手段.以某电厂2号机300 MW机组采用双低压转子互换技术进行高背压循环水供热改造为例,简述了汽轮机在改造过程中需要考虑的主要问题及相应的改造方案.     

低尖速比下双转子垂直轴风力机气动性能试验研究

虽然水平轴风力发电机的技术已经发展的非常成熟,是世界上的主流风机,但在适应风机大型化、深海化的趋势方面,垂直轴风力发电机因其结构特点表现出一定优势。近年来,对于垂直轴风力机的研究日益增多,将两台相同的垂直轴风力机间隔一定距离置于一起即得到双转子垂直轴风力机。文章利用风机模拟与实际风场较接近的非定常风,通过物理模型试验对比了单转子垂直轴风力机和具有不同双转子间距的双转子垂直轴风力机在不同风速下同一转子的扭矩、转速与轴功率,证实了双转子垂直轴风力机的增益效果,并探讨了风速及两转子间距对风机性能及增益效果的影响。试验结果表明,风速越大、两转子间距越小,双转子垂直轴风力机的增益效果越显著。     

不同工况下的热泵与低真空供热对比分析

针对热泵与低真空两种不同供热方式,进行变工况与设计工况的对比分析,得出:变工况时,两种供热方式的热电厂一次能耗率与节煤量均随着热网供水温度的增加而增加,且热网供水存在交叉温度值,前者为71℃,后者为75℃;在低于此交叉温度时,热泵供热优于低真空供热;在高于此交叉温度时,低真空供热优于热泵供热。设计工况时,热泵供热方案的初投资明显大于低真空供热;若仅考虑供热期投资回收期,热价在25元以上时,低真空供热方案有一定的优势,在煤价较低时,也有一定的优势;考虑电价时,电价越高,热泵供热方案的优势越明显。     

汽轮机低真空运行带采暖技术的应用

计算说明了如果我国彻底采用汽轮机低真空运行来带采暖的办法，会节约比大庆油田年产油还多的能量；考虑到只有实施许多合理的鼓励政策后，才能使得竞相实施新建汽轮机组的低真空运行带采暖方案，重点概括了采用旧机组改造实施汽轮机低真空运行带采暖时的技术难点及处理要点。     

正反转双转轮水轮机水力性能研究

研究用于低水头的反转双转轮、双转子小型水力发电设备,探讨反转双转轮的基本原理与水轮机转轮的水力特性,确认了在流量一定的运转工况时反转前转轮转速与正转后转轮转速相等条件下可以得到最高效率、且出力为两转轮之和(单转轮的2倍)。通过模型实验,确认了正反转两转轮的水力性能基本满足一般的相似准则,可以进行实际转轮设计时的换算。     

1000MW机组真空系统改造及效果

当前许多在运机组采用双背压凝汽器,但是实际运行中却采用高、低压凝汽器母管抽气,这造成了背压差减小的后果。为提高双背压凝汽器背压差,对真空系统进行了改造,将高、低压凝汽器母管抽气改为高、低压凝汽器分别抽气。改造方案提高了高、低压凝汽器压差,提高了机组经济性,降低了发电煤耗,改造效果显著。     

双压凝汽器冬季运行节能技术研究与探讨

双压凝汽器高、低压侧之间维持一定压差是其较传统单压凝汽器节能的关键。针对冬季运行时,双压凝汽器低压侧真空过高的特殊性,提出在高、低压侧循环水入口管道之间安装旁路管道,通过控制进入低压侧循环水流量,在保持高压侧真空不变的前提下,有效避免冬季低压侧真空过高的技术改造方案,并以某600MW机组配置的N-38000-1型双压凝汽器为例,进行了实例分析研究。研究结果对双压凝汽器冬季节能运行提供了依据。     

基于热应力疲劳寿命分析的汽轮机机组启动方案

启动方案直接决定了汽轮机转子的低周疲劳寿命消耗量,不合理的启动方案将导致转子无裂纹寿命的提前终止,严重影响机组的安全运行。基于理论分析,可将汽轮机机组的启动视为"蒸汽温度突变"与"均匀变化"两种典型工况的叠加组合。提出了以转子为热应力疲劳裂纹控制对象的启动曲线的制作方法和规则,可快速制定汽轮机机组的启动方案,为机组的安全可靠运行提供理论依据。     

超超临界汽轮机凝汽器真空低保护可靠性探究

某4×660 MW火力发电厂自2010年机组投产以来,热工人员面对真空信号检测的特殊性,通过对凝汽器真空信号监测长期的观察、消缺研究,为提高凝汽器真空低保护可靠性进行了反复论证,摒弃故障多发中间环节,提出了保护开关全程独立改造技术方案并进行实施,实施后效果良好。     

汽轮机低真空采暖改造效果分析

以中石化济南分公司低真空采暖系统的实例，叙述了凝汽式汽轮发电机低真空采暖系统改造和运行情况，分析了改造效果的经济性。     

600 MW超临界汽轮机机组冷端的优化改造

对某发电公司1号超临界机组(600 MW)汽轮机冷端设备老化和双背压凝汽器抽空气系统不合理进行了分析并提出改造和优化方案。通过该机组冷端改造和优化方案的实施,该机组全年真空约提高0.816kPa,降低发电煤耗1.67 g/(kw·h),节约标煤6346 t,节约资金561.621万元。通过全年的运行经验表明,该项改造取得了显著的经济效益。     

真空系统互联在660MW机组的应用

通过对2台660MW双背压凝汽式汽轮机组的抽真空系统改造,将2台机组的高、低背压凝汽器分别联通。在机组真空严密性良好的前提下,采用2台机组高、低背压分别共用1台真空泵的运行方式,既保证了2台机组的正常真空,同时也节约了厂用电,达到了节能降耗的效果,值得其他同类机组借鉴。     

一种转子串联可变电阻与卸荷电路配合的低电压穿越方法

针对双馈感应发电机(DFIG)转子串联固定电阻在低电压穿越(LVRT)时,应对故障时的灵活性较低,且低穿效果过于依赖制动电阻的问题,文章提出了转子串联可变电阻与直流侧卸荷电路配合的改进方案。该方案根据转子故障电流的时域表达式对串联阻值进行整定并形成策略表。基于PSCAD/EMTDC仿真不同电压跌落情况下,改进方案的低电压穿越特性。结果表明,文章所提出的方案改善了风电机组的暂态稳定性,有效降低无功损耗,总体上低电压穿越效果较好。     

带真空腔周向槽抽吸影响跨声速压气机转子气动性能的数值研究

为探究附面层抽吸对跨声速压气机气动性能的影响,本研究利用数值方法对跨声速压气机转子进行模拟研究。在低抽吸流量下,对比单抽吸槽及双抽吸槽对跨声速压气机转子内部流动的改善效果,观察原型及转子压气机内部的流动状态,发现:抽吸流量为主流1%时,机匣周向槽抽吸处理可以改善转子上端流道流动状态,最大可使效率提高1.21%,压比提高2.53%,单抽吸槽抽吸效果更佳。     

600MW超临界汽轮机机组冷端的优化改造

对某发电公司1号超临界机组（600 MW）汽轮机冷端设备老化和双背压凝汽器抽空气系统不合理进行了分析并提出改造和优化方案.通过该机组冷端改造和优化方案的实施,该机组全年真空约提高0.816kPa,降低发电煤耗1.67 g/（kW·h）,节约标煤6 346 t,节约资金561.621万元.通过全年的运行经验表明,该项改造取得了显著的经济效益.