CGJ柴油机工况微机监测系统

本文详细导出了二冲程柴油机单缸平均指示压力，单缸平均指示效率的计算公式及其实用的计算机算法，同时说明了由压力，转角信号求最高爆炸压力，拐点压力以及发火角的计算方法，平均指示压力及平均指示功率则由实际采样的压力，转角信号直接求得，不需要做某些理想化的简化工作，所以计算结果与实际相符合。此外，还介绍了ＣＧＪ柴油机工况微机监测系统的组成及其受用户欢迎的诸多功能。该系统对转角的分辨率已达到０．１６７度。     

“衡山”号浮船坞压载水系统的设计

本文介绍了利用废旧ＶＬＣＣ巨型油船改建成１０吨级大型浮船坞“衡山”号的压载水系统之设计概况，着重介绍了压载水系统及主排水泵和蝶阀遥控系统的选型与管系的配置情况     

浮船坞的沉浮曲线图

本文通过对浮船坞的沉浮曲线图的分析,以说明沉浮曲线图在结构设计中的重要性,同时介绍了沉浮曲线国的某些功能和使用方法。     

32．4m浮船坞的改装

文中主要针对浮船坞的设计勘误而存在的问题,对全船性能进行重新勘验和计算,并进行改装,使其满足使用要求。     

浅谈计算机在船舶上的应用—机舱微机监测系统

计算机在现代船舶机舱监测系统上的应用，是目前的一种趋势，该具有人，机对话操作方便提高监测数据精度，具有监测独立性，为主机质量评估技术依据，减轻船员劳动强度等特点，是值得推广应用的。     

超大型浮船坞压载系统分析

文章以韩国三星重工12万t举力级超大型浮船坞为依托,主要论述了超大型浮船坞压载系统原理和管系布置的分析及设计方法。通过调研国内外浮船坞技术现状,并吸收韩国先进的设计经验,我们对浮船坞压载系统原理进行分析和研究,掌握浮船坞压载系统的设计方法,并针对超大型浮船坞压载系统的调载能力和使用安全性进一步攻关研究。     

浅谈浮船坞轮机系统设计

结合作者多年浮船坞轮机系统设计经验,简单介绍了一下浮船坞轮机系统设计的概况。     

浮船坞压载水舱容积的计算方法

分析了影响压载水舱容积的因素,对确定浮船坞压载水舱容积的要素进行研究,推荐一种动态计算方法,能迅速、正确地确定浮船坞的主尺度。     

微机在浮船坞控制系统中的应用

本文阐述用微型计算机实现浮船坞自动控制的方法,介绍了微机系统硬件的构成、采样检测的手段、控制算法、输出执行机构和软件的设计,为旧浮船坞的改造和新浮船坞的建造提供了实现自动控制的方法。     

浮船坞沉浮自动控制系统的设计和实现

为了提高浮船坞的自动化程度,本文针对某浮船坞,开发了浮船坞沉浮自动控制系统,主要对系统的总体设计、控制程序和监控软件进行了详细阐述。通过在浮船坞上的实际应用表明：浮船坞沉浮自动控制系统能够使浮船坞的沉浮过程更可靠、更快捷、更平稳。     

大型浮船坞系统装置的设计研究

本文对大型浮船坞系统装置进行了研究。介绍了系坞装置的型式和特点“对衡山”整改纱坞装置研究设计中的若干问题进行了探讨。     

浮船坞锚泊系统设计

基于"浦东号"浮船坞的迁址改造工程,根据作业海域的水文气象条件,设计其12点锚泊定位系统。采用HYDROSTAR,建立浮船坞的水动力模型,考虑浅水效应,计算浮船坞的水动力性能、一阶波浪载荷及二阶差频波浪载荷(QTF);采用ARIANE,基于准动态理论,考虑船首右舷趸船的影响,建立浮船坞的系泊计算模型;计算浮船坞在高、低两种潮位下的运动响应及缆绳张力,调整缆绳长度及布置角度,优化系泊系统。计算表明,经过设计优化的系泊系统满足规范要求,适用于该作业海域。     

旁通增压系统动态性能研究

用数值模拟方法对旁通增压系统的动态性能作了研究，着重考察了旁通阀以不同规律启闭时增压系统各主要参数的响应情况，探讨了当柴油机负荷突变时由于旁通阀响应滞后而可能出现的问题。本文的研究助于揭示该增压系统的动态特性，为柴油机的优化控制系统设计提供了依据。     

浮船坞参数监测技术研究与系统实现

针对我国修船业的发展和船坞现场工作环境安全的重要性,本文介绍了浮船坞动态参数的监测方法,并对浮船坞的挠度、纵倾、横倾以及四角吃水深度等参数进行了详细的探讨,在此基础上开发与设计了浮船坞监控系统的软、硬件。本系统对港口浮船坞能起事故预防和及时报警的作用。