用双天平称重法实现高精度低浓度混和气的制备

2003年,西北核技术研究所与德国IPI公司签订合同,共同开发一台气体四极质谱计,合同中含有高精度的校准混和气的供货,校准气中含～1%Ar,～0.5%Ne,～0.1%Kr,～0.1%Xe,其余为高纯N2,其浓度准确度要求在0.1%左右.后来德方专家指出气体工厂不能提供如此高精度的校准气体,要求双方共同研究和配制符合要求的校准气.     

FTV2700氦离子化气相色谱仪的改装

对FTV2700氦离子化气相色谱仪的气路系统进行了改装,并更换了放射源,使仪器灵敏度提高,可用于6N高纯气体分析.     

超精密机床径推一体式空气静压轴承的静态特性(英文)

提出了一种新的径推一体式静压主轴支撑方式来优化机床主轴系统性能,以满足超精密飞切机床对气体静压轴承高刚度的要求.采用计算流体力学和有限体积法对气体静压轴承气膜内部的流场与压力场进行仿真,并研究其静态特性.为提高计算精度,完成了轴承宏观尺寸与气膜厚度相差几个数量级时气膜厚度方向2 μm间距的网格划分.仿真结果表明,在偏心状态下由于气膜压力的变化使节流孔气体流速在1～200 m/s内变化,机床所采用径推一体式轴承静态刚度达到3 508 N/μm.研究表明,通过增大轴承的供气压强和减小节流孔的直径可改善轴承的静态性能进而提升机床性能.     

玉柴联合动力13L气体发动机隆重上市

4月12日,以”智汇新升擎动未来”为主题的联合卡车K金版重卡首批产品下线仪式在联合卡车总装车间内隆重举行。联合卡车、玉柴联合动力董事长李胤辉,玉柴联合动力总经理梁和平以及经销商代表、员工代表、媒体嘉宾共500余人出席仪式,共同见证了国内首款13升LNG重卡及发动机——联合卡车K金版、玉柴联合动力6K13N隆重上市。据了解,K金版重卡搭载的YC6K13N气体机是目前国内最成熟的气体机——以世界顶尖6K柴油机为基础。6K柴油机实际达到的各项技术性能指标遥遥领先国内同类发动机,     

大型挖泥泵叶轮消除气孔缺陷研究

正本项目以700W N大型挖泥泵的叶轮为例,分析气孔产生的原因,制订在生产条件下消除该缺陷的方法和措施,提高大型疏浚叶轮的综合质量,使铸件各项验收指标达到技术要求。1.产生气孔的原因分析及对策经分析,影响气孔产生的因素如下。(1)铁液析出气体,浇注过程中有断流和气体卷入现象。     

小型气体渗碳炉的结构与性能

1.前言 目前,各种零件的渗碳工序大多数是在井式气体渗碳炉中进行的。国内生产的各种型号的井式气体渗碳炉,结构上基本相同,型号标准化,而且几十年一贯制,在井式气体渗碳炉的结构上没有多少改变。据了解,目前的井式气体渗碳炉有以下几个问题。 (1)没有小型号的井式气体渗碳炉,最小功率为25kW,炉膛尺寸为φ300mm×450mm,外形尺寸为1380mm×1800mm×2029mm(长×宽×高)。     

原油运输能量消耗及气体排放分析

为揭示原油运输环节能量消耗和环境污染,根据进口、国产原油的统计数据,以及原油运输过程中常用几种能源转换装置效率和工艺燃料消耗量,采用元素平衡法和各种运输工具使用不同工艺燃料时的排放因子,研究从不同地区进口的原油及进口和国产原油采用多种运输方式在国内配送时消耗的能量和产生的气体排放。分析表明,原油(国产部分和进口部分加权值)在运输过程中的一次能源能量消耗为5.75 kJ.MJ–1,国产、进口原油运输一次能源能量消耗分别为1.46 kJ.MJ–1、8.95 kJ.MJ–1;原油运输过程中(国产部分和进口部分加权值)产生的温室气体排放为699.2 g.GJ–1,VOC、CO、NOx、PM10、PM2.5、SOx、CH4、N2O分别为0.449 5 g.GJ–1、1.87 g.GJ–1、12.19 g.GJ–1、0.427 1 g.GJ–1、0.305 6 g.GJ–1、14.34 g.GJ–1、0.715 5 g.GJ–1、0.010 3 g.GJ–1;进口原油在运输环节产生温室气体VOC、CO、NOx、PM10、PM2.5、SOx、CH4、N2O分别是国产原油的3.2倍、20.6倍、43.6倍、20.5倍、14.0倍、24.5倍、2.4倍、1.1倍和13.1倍。运输方式和距离是影响原油运输能量消耗及气体排放的关键因素,国内管道运输和大型油轮进口运输的能量消耗及气体排放较低。     

湿式平行板溶蚀器对气体吸收效率的实验研究

本文简单介绍了湿式平行板溶蚀器的工作原理及特点,并通过实验研究了UR G-9000D在线离子色谱系统中湿式平行板扩散溶蚀器的气体吸收效率与SO2及NOx等气体浓度之间的关系.结果表明,该溶蚀器对不同浓度的SO2气体均表现出高的吸收效率,说明SO2气体基本被完全吸收,并避免了损失和残留;而高浓度的NOx气体由于难以通过反应转化成相应的NO2-和N03-等水溶性离子,因而对气体和颗粒物中水溶性离子的监测分析不会产生任何影响.     

痕量N2O气体检测系统的设计与实现

建立了基于光谱吸收技术的检测系统,用于快速、准确地测量N2O气体浓度。首先,从理论上证明了二次谐波、一次谐波与N2O气体浓度之间的关系;然后,设计了痕量N2O气体浓度检测系统,利用光源调制、锁相放大等技术,实现了强杂波背景下气体浓度弱信号的解析;最后,实验测试了系统的检测性能、抗干扰能力及检测结果的可重复性。测试结果表明,系统能够在0～1%有效检测N2O气体浓度,检测下限为5.0×10-5,相对检测误差为0.11%,检测结果线性方程为Y=192.699 09 X-0.006 24,线性度为0.998 07。多次检测实验表明,系统相对标准偏差为0.137%,CO2、O2、水蒸气等常见气体对检测结果无影响。改变激光器的中心波长,该方法亦可用于CO2,CH4等其它温室气体的检测。     

汽车安全气囊气体发生器激光焊接系统与工艺

为开发高强度高密封性的汽车安全气囊气体发生器,研制了高光束质量三折腔横流COz激光器,实现了TEM. TEM.混合模3000W输出.开发了三工位焊接系统,激光时间利用率从单工位焊接系统的40%提高到90.9%.进行了不锈钢汽车安全气囊气体发生器壳体激光焊接工艺研究,研究结果表明,激光密封焊接后不锈钢发生器壳体的水压破坏值达到72.5～75MPa(壳体和焊缝都有开裂现象),焊接强度接近壳体材料强度极限,超过气体发生器壳体密封焊接强度要求的45MPa.在离焊缝10ram远处,实测壳体温升不超过120"C,满足装填产气剂以后对壳体实施焊接的温度要求.     

基于芳烃装置的CEMS分析方法比较与应用

气体分析仪是CEMS烟气连续排放监测系统中最核心的部分,可以检测多组分的污染气体。随着环保法规和标准检测要求的提高,石化企业也提出了超低排放的要求,这就需要气体分析要有更高的精度。本文介绍了几种烟气分析仪的原理并比较了他们的优缺点,以国内某芳烃装置中的CEMS系统为例,说明气体分析仪在实际应用中的选型以及CEMS采样探头开孔位置的选择方案。     

汽车884N转向节模锻工艺开发

国内丰田柯斯达汽车884N转向节因其几何形状复杂,非加工面出模斜度小(仅为3°) ,锻件表面质量要求高,锻造成形难度大,内部质量要求严,一直由日本本部提供。丰田公司为降低成本,决定在我厂开发该锻件。经过实践,最终采用5t模锻锤生产,5 0 0 0kN压力机切边,全工步一火完成。一、转向节工艺分析1 884N转向节的结构分析884N转向节锻件如图1所示,属于复杂的叉形件。图1　884N转向节锻件简图该锻件的工艺特点:( 1 ) 884N转向节是带细杆的叉形件,中间有一段高而窄、宽度较大、模锻斜度小的异形法兰,截面沿轴向的变化很剧烈,叉部内侧宽72mm ,外…     

混合气体保护焊在B23机械冷藏车上的应用研究

机械冷藏车的大组装和侧墙密封焊对焊缝的密封性能要求高,而底架部分则对焊缝内在质量要求高.混合气体保护焊具有较高的焊缝内在和外观质量.通过混合气体配比对焊接质量影响的研究,提出了合理的气体配比比例和焊接工艺.     

基于FLUENT的高精度气体静压轴承性能分析

化学机械抛光(CMP)设备广泛应用于光学加工领域,其对抛光轴精度和稳定性要求高。高精度气体静压轴承因具有精度稳定性和保持性高的特点而广泛应用于超精密加工及检测相关领域。本文面向CMP设备的需求,利用FLUENT对高精度气体静压轴承性能进行承载能力和刚度分析,包括气体静压止推轴承和气体静压径向轴承。结果表明,设计的高精度气体静压轴承能够满足CMP设备的要求。     

压缩机油性能及合理选用

简述了对压缩机润滑油性能要求,详细论述了目前国内空压机油和气体压缩机油分类、选用条件和选用方法,给出了往复活塞式和回转容积式压缩机推荐用油.     

陶瓷微板热隔离半导体气体传感器阵列设计与实现

具有高浓度、挥发性、强氧化性的液氯、氮氧化物等危化品泄露、爆炸的安全检测一直是一个难点问题,要求检测传感器具有较宽量程和抗腐蚀设计。基于Al N陶瓷的微热板半导体气体传感器阵列设计,采用耐腐蚀的Al N陶瓷为衬底,物理化学性能稳定的Pt膜作为信号和加热器电极,经杂化修饰的In-Nb复合半导体氧化物为敏感材料,结合柔性光刻剥离工艺和激光微加工工艺,制备了陶瓷微板热隔离气体传感器阵列。为验证传感器阵列热结构设计的合理性,进行了有限元热仿真分析,优化了设计结构。经静态气敏测试分析,传感器阵列对浓度体积比500×10~(-6)的Cl_2和100×10~(-6)的NO_2两种气体的气敏响应时间分别为30 s和60 s左右,灵敏度最高分别为275倍和4倍,且在0~500×10~(-6)和0~100×10~(-6)检测范围均具有良好的气敏特性,对Cl_2等高浓度宽量程危化品气体检测具有良好的应用前景。     

3Cr13钢的气体软氮化试验

我厂有一零件（外径为φ84H9，内孔为φ82H9，宽为22mm）的材料为3Cr13马氏体不锈钢，技术要求气体软氮化处理。本文通过论证3Cr13类马氏体不锈钢可作气体软氮化处理。一、工艺原理气体软氮化是在含有活性碳、氮原子的气氛中进行低温碳、氮共渗，常用的共渗介质有尿素、甲酰胺和三乙醇胺.这些溶液在软氨化温度下发生分解反应，产生活性极强的碳、氮原子。由于活性C、N原子被工件表面吸收，并通过扩散逐步渗入工件表层，从而获得了以氢为主的氨、碳共渗层、气体软氮化采用的温度为560～570℃，氯化时间控制为2～3h，因在此温度和时间下氮…     

气体润滑轴承技术的应用及发展趋势

气体润滑轴承是一种以气体作为润滑剂的滑动轴承.自二十世纪六十年代以来,随着原子能、航天技术、微电子学、信息技术及生物工程等新兴科学技术的发展,加工精度越来越高,从mm到μm、亚微米,现在已经发展到mm水平,并向着原于晶格尺寸(亚纳米)水平迈进,称之为超精密加工.加工精度的高指标,形成对加工设备的高要求,推动了它的进步.无论是精密加工机械,还是测量仪器,都对其机械部分提出了高精度、高速度、高分辨率、热稳定性好,低振动、爬行小、少污染及降低设备成本等方面的严格要求.人们在实践中发现,气体静压轴承正是解决上述困难的重要途径.这是因为气体静压轴承有以下几方面的特     

不同用途气体的质量要求

摘编了国内相关标准中有关几种主要压缩或非压缩气体（氢、氧、氮）的质量要求。     

引进西德H&B公司先进制造技术简介(二)

四、工作原理 1.Uras 3G的工作原理 Uras 3 G的国内型号为G X H—101型红外线气体分析器,其工作原理是基于气体对红外线的选择性吸收。图一为Uras 3 G的工作原理图