LNG接收站的设计技术

中国成达工程公司是国内最早介入LNG项目设计的工程公司，到目前为止已承担了广东LNG项目、福建LNG项目、上海LNG项目、浙江LNG项目、江苏LNG项目、海南LNG项目的预可研、可研、前端工程设计（FEED）、初步设计、EPC等工作，在LNG领域积累了较为丰富的经验和技术储备。下面就LNG接收站设计中的一些主要技术问题简单介绍如下：     

快速相变——在LNG储运中应注意的问题

文章介绍了LNG的特性以及快速相变现象，根据我国天然气发展状况，提出了在LNG方面有待开展的工作，以促进我国LNG储运事业的发展。     

中国将迎来LNG建设的高潮

2009年全球LNG供应过剩，给中国提供了大量进口LNG的好机会，最近相关的合同大单不断。冷却了一段时间的LNG接收站建设开始升温。     

液化天然气的分层与涡旋

分析了LNG的特点以及在储存过程中存在的危险因素，论述了LNG在储存过程中产生老化、分层及涡旋的原理，探讨了预防LNG发生涡旋的措施。     

LNG气化站的技术安全要素

简要介绍、分析了LNG的特性和潜在危险性及LNG气化站的典型工艺流程，从工艺原理的角度对LNG气化站的技术安全要素作了详细的分析阐述，提出并论证了深入了解工艺原理是理清和掌握LNG气化站技术安全要素的切入点与关键环节的观点。     

液化天然气冷量利用技术及经济分析

本文首先阐述了国内外利用液化天然气（LNG）的形势，论述了LNG作为燃料的优势，分析了LNG冷量利用原理表明回收LNG冷量具有可观的经济效益和社会效益。文章并对国内外对LNG冷量利用方式进行总结分类。具体给出一些典型流程图和已得到成功应用的范例。最后给出结论和展望。     

2006年中国LNG卫星站专题研讨会于海口召开

2006年7月6日至7日，“2006年中国LNG卫星站专题研讨会”在海南省海口市成功举办。会议由广东油气商会、深圳梓元咨询有限公司主办，由张家港中集圣达因低温装备有限公司、南通中集罐式储运设备制造有限公司、海南海然高新能源有限公司、海南清澜电厂协办。参会代表来自全国各地燃气公司、燃气咨询公司、燃气设计院、LNG设备制造公司、投资公司等，约250人。第一天，燃气专家分析了当前LNG技术的发展趋势和LNG气源的生产、供应形势，生产经营单位介绍了LNG的使用情况，设备制造公司介绍了LNG新设备的研发进展。第二天，代表们实地考察了海南海然天然气液化厂和海南清澜电厂。会议期间，代表进行了广泛的交流和深入的探讨，加深了对LNG运营和技术的认识。     

天津首批LNG公交车投入运行

为全面落实“美丽天津·一号工程”，天津市公交集团在冬季运营前新引入156辆LNG公交车。近日，首批45辆LNG公交车正式投放于808路公交线。LNG公交车不仅具有清洁环保、成本偏低等特点，还大大提高了乘车舒适度和安全性。     

统筹LNG接收站建设与运营的建议

分析了我国LNG接收站建设和运营的现状和存在的问题，阐述了统筹LNG接收站的建设和运营的意义，提出了相应的措施。     

进口LNG中乙烷资源与冷能利用途径分析及建议

介绍了我国进口LNG来源现状和LNG接收站建设情况,对LNG中乙烷资源利用和LNG冷能的利用途径进行了分析探讨,提出了加快发展我国LNG产业的有关建议,认为我国应加快海外LNG资源布局,建设LNG接收站时应考虑与沿海炼化项目的结合,深入研究LNG冷能科学利用的途径,同时加快LNG加注站建设,重视发展LNG交通燃料,保障LNG市场供应。     

城际LNG客车经济性研究

为了响应国家发展低碳交通的政策，城际LNG客车已在一些地区投入使用．、通过对福建省汽车运输总公司的调研，研究城际LNG客车与城际柴油客车的经济性差别，找到推动企业投资运营城际LNG客车的内在经济动因，为进一步推广使用城际LNG客车提供经济依据。     

滨州首座液化天然气加气站投产运营

2011年4月24日，首辆滨州-北京的液化天然气（LNG）省际巴士在中国海油位于山东省滨州市的第1座LNG加气站成功完成加气，4月25日10时准时发往北京。LNG续航能力较强，客车在滨州加足LNG后，便可往返一趟北京，中途无需加气。     

浅谈船运LNG单点系泊接卸方式

本文简要介绍了船运LNG单点系泊接卸方式，阐述了单点系泊的特点和建设方案，并对天津的LNG接卸方式提出了建议。     

舟山LNG接收站码头橡胶护舷优化

舟山LNG接收站在极端情况下可靠泊常规薄膜型、舱容16×10⁴ m³以上Moss型LNG船，但不能靠泊舱容16×10⁴ m³以下Moss型LNG船，分析了原因。通过进行不同LNG接收站码头橡胶护舷设计参数对比，开展橡胶护舷优化研究，提出橡胶护舷优化方案。运用OPTIMOOR软件进行护舷优化前后系泊分析，从理论上验证了优化方案的适用性。码头护舷优化完成后，舟山接收站安全靠泊接卸了6艘次舱容16×10⁴ m³以下Moss型LNG船，从实践上验证了护舷优化方案的适用性。     

橇装式LNG汽车加气站的应用

论述了橇装式LNG加气站的特点和优势,LNG加气站的主要设备（包括LNG储罐、LNG低温泵、LNG气化器等）的技术要求。给出了典型橇装式LNG加气站的工艺流程,提出橇装式LNG加气站是未来LNG汽车的主导加气站。     

车用LNG的发展现状与市场前景分析

介绍了LNG汽车的工作原理,从国际、国内两方面阐述了车用LNG的发展现状。结合天然气利用政策、LNG客户、LNG汽车经济性、安全性、LNG汽车冷能回收分析了车用LNG的市场前景。     

LNG气化站工程的安全预评价

介绍了LNG气化站工程安全预评价的必要性，预评价的依据、程序、内容和方法，为LNG气化站工程的安全设计提供参考。     

中国为什么要发展液化天然气

在世界LNG蓬勃发展之际,中国的LNG也开始起步,几个大型LNG项目正在规划建设之中。文章首先介绍了世界LNG的发展历史及现状,并简要说明了世界LNG不断发展的理由。接着,文章从中国发展LNG的背景入手,阐述了中国为什么要发展LNG。最后,文章简述了中国发展LNG的现状及未来发展中要注意的一些问题,并大致展望了中国LNG的发展前景。     

LNG运输船国际市场的影响因素分析

近年来,随着天然气这种清洁高效能源被广泛应用,LNG的国际贸易也得到了快速发展。分析当前LNG市场的发展概况和影响LNG运输船供需情况的各项因素:LNG的生产和供应能力,国际市场LNG的需求和进口量,全球LNG运力情况,LNG运价等。并对LNG及LNG运输船市场情况进行了初步预测:总体看LNG贸易增速平稳,消费以亚太和中东地区为主,中东和北美为主要来源地;2016年LNG运输船租金下降;LNG运输船市场前景广阔。     

从“11·20”事件谈LNG公路运输事故的消防抢险救援

当前，在液化天然气（LNG）被广泛应用的同时，LNG公路运输安全问题也日益突显，各地以公安消防部队为骨干的各种消防力量参加该类事故抢险救援的频次和难度不断增加。本文就各种消防力量如何积极应对这一新情况。结合当前有关实战案例，通过介绍LNG的理化特性和罐车性能，提出了应对措施。