响应面法优化类日光光源照度均匀度研究

使用14种单色LED和3种不同色温的白光LED组成类日光光源最优拟合方案,然后利用响应面方法对类日光光源的照度均匀度进行优化。类日光光源优化后参数为:环形阵列半径7 mm、光源到接收面距离145 mm、发光半角37.5°,照度均匀度可达到0.90。     

照明产品的频闪分析及对功能性照明的影响

文章介绍了光源产生频闪的原因和传统光源的频闪特性,引入波动深度、闪烁指数的概念分析了传统光源的频闪效应并进行量化。列举了光源频闪在功能性照明场合对人体的生理影响和危害。在进行测量、研究的基础上详细分析了固态照明LED的频闪现状,给出了几种频闪小或基本无频闪的LED光源工作情况。     

LED灯在植物补光领域的效用探究

该文旨在通过实验探究在我国东南沿海的温室种植环境下利用LED和荧光灯对种植植物进行补光的效用对比。荧光灯选用专门研制的植物生长用荧光灯,其辐射光谱峰值为405.9nm、437.3nm、547.5nm、612.9nm和659.4nm,而LED光源为自行组装的LED光源,采用了单颗功率为1W的LED,按照红蓝光发光颗粒数比为5∶1比例混合。实验另设有空白对照组,即没有选择任何补光设备。借由植物的生长状况来评价两种光源在植物补光领域的效用。实验结果显示植物补光照明对植物生长有促进植株干重增长15%～20%的效果,其中荧光灯补光的番茄叶绿素含量最高,LED次之,而自然光组较差。另外,展示了LED补光的节能效果和改进潜力能体现植物补光应用的乐观前景。     

LED光源在隧道照明中的机遇与挑战

近些年来LED取得了突飞猛进的发展,其应用领域也越来越广。该文通过分析LED光源的特点、隧道照明的特点及对光源的要求,总结了LED光源在隧道照明中的优势和机遇,指出了当前LED光源仍面临价格和散热两方面的挑战。从而为LED光源在隧道照明中的合理使用提供参考依据,为今后LED光源在隧道照明及其他照明领域的应用和发展指明方向。     

一种应用于博物馆文物展示的LED照明系统

白色发光二极管的诸多优点使其在照明领域的应用越来越广泛,将成为继白炽灯、荧光灯和气体放电灯之后新一代的光源,二十一世纪将进入以LED为代表的固体光源照明时代.尤其在博物馆文物展示照明中,白色LED光源照明的优势更显见.一般的荧光灯或者金属卤化物灯的紫外辐射会对博物馆文物造成不同程度的老化和损害,本文提出了一种应用白色LED环形光源的照明系统,使得这种损害大大降低,在博物馆文物展示中实现了绿色照明.本文给出了该系统的光学设计和理论模型,通过计算机编程得到相应的反射镜面曲线方程参数,并在光学软件(ASAP)中模拟出几何模型,进行光线追迹和数据分析,理论上证实此系统的可行性.     

LED光源反射器特征参数对被照面照度的影响

在普通LED照明应用中,常采用多颗LED光源加装抛物线型反射器来满足照明要求。本文以9颗LED光源为例,探讨抛物线型反射器特征参数对被照面照度的影响。模拟结果表明：反射器长度不变,焦距越小,光能聚集效果越好;反射器口径不变,随着焦距的增大,被照面照度分布由光斑逐渐变为光环,中心照度逐渐降低;反射器焦距不变,随着口径的减小,被照面中心区域的照度几乎不变,但两侧的照度略有下降。在反射器口径面加装磨砂透光板后,被照面聚光区域的照度下降明显,但是被照面照度分布更加均匀;按环形排列方式增加LED光源的数目仅增大被照面的照度。     

燃煤电厂使用LED光源的技术经济性分析

针对燃煤电厂较为复杂、恶劣的工作环境,基于LED光源自身的特点,分析了LED光源的适用性。在不同的计算模型下,对LED光源用于燃煤电厂的经济性进行了分析,并和以荧光灯为代表的传统光源方案进行了对比。分析结果证明,LED光源作为一种节能、高效的照明技术,具有广阔的发展前景。     

新型紫外LED光催化模块的性能研究

紫外发光二极管(紫外LED)搭配二氧化钛光触媒是一种应用于处理异味和挥发性有机废气(VOCs)的新型解决方案。目前市面上主流的紫外LED光催化方案存在以下痛点问题：(1)VOCs实际处理效果不佳,达不到使用预期;(2)紫外LED光源可靠性问题很多,主要表现为紫外LED被ESD击伤漏电甚至死灯、紫外LED亮度衰减过快等。本文从光源封装、光源散热和模块结构等方面出发,通过光学仿真和结构优化设计,开发了一款新型的紫外LED及其光催化模块,并获得了授权专利。通过可靠性试验验证,此新型紫外LED抗ESD能力高于±8000 V,防硫化效果好,使用寿命达3万h以上,其各项性能均明显优于市面上主流产品。此新型紫外LED光催化模块在标准1 m³试验舱内进行臭气和VOCs处理效果测试和杀菌消毒效果测试,结果发现：(1)氨和硫化氢的去除效率高于90%;(2)苯和甲苯的去除效率高于86%,甲醛的去除效率为92.5%;(3)白色葡萄球菌8032的杀灭率为99.90%,甲型流感病毒H3N2的杀灭率高于99.98%。     

界面热阻——LED芯片散热路上的“拦路虎”

<正>随着发光二极管(LED)光效的大幅提高,LED产品已广泛应用于日常生活照明领域。当前,商用大功率LED光源的电光转换效率约为30%,其余70%左右的输入功率转化为热量。与此同时,在光效一定的情况下,为了获得更高的光通量,LED集成光源的功率密度越来越高,导致LED光源的发热热流密度急剧上升。如果热量不能及时有效导出,将导致LED芯片的结温过高,不仅会降低出光效率和可靠性,     

基于热电分离式理念的LED车灯光源的开发

基于热电分离式理念开发出一种功率为25 W且散热性能极佳的汽车灯照明用LED车灯光源,同时利用积分球系统和结温测试仪对其光热特性进行了表征,并利用快速温度变化实验箱通过冷热循环试验对其可靠性进行了验证,最后与目前应用较为广泛的卤素灯进行了对比研究。结果表明,当环境温度为30℃时,LED车灯光源的结温为118. 59℃;与卤素灯相比,LED在能耗仅为卤素灯46. 84%的前提下,其光通量、光功率、光效分别是卤素灯的2. 6倍、1. 34倍、5. 56倍;当环境温度为65℃,LED车灯光源工作6 000 h之后,光通量几乎无衰减;当循环初始温度为20℃时,光源经-40～85℃冷热循环100 cycle后仍然保持正常工作状态,完全满足实际工程应用要求。     

变电站操作及照明电源在电网事故中的保障措施研究

在变电站全站失电的情况下,保证运行人员迅速准确的检查操作对变电站快速恢复供电是非常必要的。因此研究如何建立变电站高效的操作及照明电源的保障措施,是保障变电站操作、照明等应急处理工作的需要,同时也为事故处理和及时恢复供电提供必备的条件。根据站用电系统的现状,分析了目前变电站站用电系统存在的问题,提出了改善站用电系统可靠性的有效措施。     

玉树灾后重建LED道路照明设计

按照玉树灾后重建工作的总体部署,基于玉树的特殊地理环境、气候特点和道路、供电现状,以及对环保、节能、民族特色等的综合分析,通过对多种照明方式和照明光源的比较,确定了玉树首府结古镇的道路照明采用市电路灯和太阳能路灯相结合的照明方式,并选择LED为所有道路照明光源.本文对LED光源的道路照明标准、色温、海拔和环境温差影响等问题进行了探讨.     

智能节电器在大型施工场地照明中的应用

在大型施工场地照明中使用智能节电器,可适时调控照明供电的电压,实现分环境、分时段按实际需要自动控制照明负荷,降低线路和光源的温度,提高系统的寿命,有效地降低照明耗电量,达到大型施工场地照明节能的目的。分析了智能照明节电系统的结构,介绍了系统应用特点及使用效果。     

太阳能路灯在城市照明中的应用模式分析

太阳能路灯作为一种新型的节能城市照明工具,在照明系统中大量应用,其应用模式是实现节能、保障照明的关键。提出了太阳能路灯在城市照明中的最优应用模式：太阳能路灯与交流供电系统并网运行,分析表明：该模式可有效实现节能,保障城市照明可靠度,提升城市照明供电网络的可靠性。     

汽车客运站电气设计浅析

汽车客运站具有结构空间复杂、各功能用房较多而分散等特点，为保障供配电系统的安全性、可靠性及经济性，对建筑电气设计提出了更高的要求。结合工程案例，对汽车客运站供配电系统、负荷分级、供电电源、照明系统、防雷装置等电气设计作简要分析。     

LED路灯的散热设计及可靠性研究

大功率LED（Light Emitting Diode）作为新一代光源,它的光转换效率高,具有耗电小,绿色环保,寿命长等优点正被广泛应用于室内照明和外部照明。在整个照明耗电量中道路照明约占20％-30％,因此将LED应用于道路照明具有巨大的经济价值和市场前景。大功率自光LED是半导体照明的关键器件,在不断提高光效、降低成本的同时,对其可靠性也提出了更高要求。这里从提高散热和可靠性方面提出了一些看法。     

对火灾应急照明设计若干问题的探讨

该文对火灾应急照明不同电源供电的可靠性、火灾控制等方面进行了分析研讨,提出了规范修订和设计标准化的具体建议.     

大功率LED照明电源研究及基于Matlab的仿真

提出了一种使用市电的大功率LED照明整流电源的电路方案.在Matlab环境下,对该电路进行了辅助分析和仿真实验;完成了50W实验装置.实验结果表明,该电源具有较高的功率因数和效率;并且电路简单、可靠,易于调整,适合用于不同的LED特性和连接方式.在Matlab环境下对该电路进行仿真,其结果与在实验装置上的实验结果符合得很好.     

单相变压器供电的高压钠灯降压节电试验

城市道路照明负荷是单相负荷,将原三相变压器供电改由单相变压器供电,组成V／V0-V/V单相变压器-高压钠灯节电照明系统,降低了低压配网损耗,工程造价相对减少,提高了供电可靠性,同时可以达到下半夜路灯自动降压节电的节电效果。     

道路照明节能设计中的中间视觉评价方法

道路照明水平处在中间视觉范围内,但是用以评价道路照明节能情况的指标照明功率密度值仍是以明视觉为基础计算确定的,这不符合道路照明实际情况,也不利于道路照明节能设计。本文从不同色温光源的反应时间出发,考虑中间视觉和光生物效应的影响,采用反应时间相等时,某光源所产生的背景亮度对道路照明常用光源高压钠灯所产生的背景亮度之比值,即亮度对比系数概念,最终由实验确定了在不同道路照明水平下,不同色温光源的有效性是不相同的。最后根据相对光效概念,给出不同色温的无极荧光灯在不同道路照明条件下的照明功率密度值。