水轮机电气制动的制动力矩控制的研究

简述了水轮机电气制动原理,阐明了控制电气制动力矩的必要性,详细分析了电气制动力矩的控制理论,提出了电气制动力矩的变化及控制过程分为2个阶段的观点,并描绘了实施电气制动过程中制动电流和制动力矩随转速变化的特性曲线。     

电动汽车永磁同步电机制动过程研究

电动汽车驱动电机控制系统中,电机制动响应特性对电动汽车的运行性能产生重要影响。为了研究驱动电机的制动过程及特性,以永磁同步电机为研究对象,结合矢量控制理论,对永磁同步电机的制动过程进行分析,并通过Matlab/Simulink软件搭建矢量控制系统模型,对电机制动过程进行仿真研究,最后结合试验平台设计电机控制算法,对电机制动过程进行实验验证分析。仿真和实验证实了所做的制动过程分析。     

基于转子磁场定向控制的永磁同步电机制动过程分析

阐述了伺服系统制动过程中电机所处的运行状态,即减流阶段、反接建流阶段、回馈发电制动阶段、能耗制动阶段(或者速度调整阶段).仔细研究了系统制动过程中各阶段电机电流、电压、速度的变化规律,分析了影响制动过程的各种因素.提出了提高电机制动响应性能、抑制速度超调的措施,以及在系统设计、调整和构成中需要注意的方面.文章还分析了电机制动时能量的回馈和直流侧母线电压的变化,以及直流电压变化对系统的影响.仿真和实验证实了文中所做的分析.     

城市轨道车辆制动能量回收系统设计及分析

城市轨道车辆运行过程中频繁的启动、制动过程,制动能量相当可观。研究各种制动能量回收方法,是轨道交通节能的主要方式。给出了一种基于超级电容的制动能量回收系统设计方案,电机再生制动时制动能量通过特殊设计的制动单元存贮于超级电容中,用于列车照明和空调供电。为了验证该设计方案,开发了相应的试验平台,并对实验数据进行了分析,试验结果表明该方案可以有效回收制动能量。     

基于制动意图识别的电动物流车换挡策略研究

为了使纯电动汽车的制动安全性和制动能量回收最大化,利用基于RBF神经网络的模糊控制方法识别制动意图,设计了基于逻辑规则的AMT挡位下移策略提高制动能量回收,最后通过仿真实验验证了所提出方法的正确性和可行性.结果表明:识别制动意图的准确率达到了99％;在轻度制动、中度制动强度下以不同制动初速度进行制动,整个制动过程中采用...     

水轮发电机电气制动对发电机继电保护的影响

阐述了水轮发电机组电气制动的原理,指出制动对发电机保护的影响。通过描述工程实例电气制动过程发电机保护出现的问题,分析了电气制动对发电机保护的影响,结果显示电气制动过程中发电机完全纵差、发电机负序过流保护、20Hz注入式定子接地保护、起停机保护会动作,影响电气制动进程,应予以闭锁,最后给出了保护定值设定中应对措施。     

开关磁阻电机制动无反转研究

在开关磁阻电机制动过程中,采用一种三相制动,两相制动或单相制动相结合的控制策略,即高速时采用三相制动,低速时采用两相或单相制动。不仅可以降低电机转速,而且又避免了电机制动转速过零时反向电动的危险。     

电子技术在脱水机制动系统中的应用

电子技术在脱水机制动系统中的应用在本文中具体所指是能耗制动。本文认为:能耗制动可大大减少脱水系统故障,降低成本,简化工艺。文中介绍了能耗制动原理、制动过程中的物理特性曲线、制动电路、电子延时电路的应用等。     

直流电动机电气制动过程的仿真研究

根据并励直流电动机的动态数学模型 ,利用MATLAB软件中的动态仿真工具SIMULINK ,建立了并励直流电动机制动过程的仿真模型 ,通过实例对能耗制动、电源反接制动和倒拉反接制动过程进行仿真 ,并对仿真结果进行分析 ,证明了该方法的有效性     

电动车防抱死再生制动系统的实验研究

为实现电动车制动过程中能量的回馈,提高能量使用效率,同时改善制动情况下的ABS防抱死制动系统安全性能,研究了一种基于再生制动调制方式下的防抱死控制系统.制动过程,将模糊PI控制方法应用于单闭环速度调制,实现不同反馈条件下的PI参数自整定;设计模糊控制器实现对半桥与全桥两种PWM调制方式的分配,以达到制动力矩的非恒定控制,实现了有效的防抱死功能.实验结果证明,制动过程中回路能够对蓄电池反充电;制动力矩相对平稳且非恒定,电动车在不同条件路面行驶时,防抱死性能良好.     

介绍一种可自动调节制动间隙的制动电机

制动电机的制动部分通常由一组摩擦片组成。出厂产品制动部件的间隙均经调整处于一个最佳距离,以获得最好的制动效果。但是电机在使用过程中频繁地制动,其制动部件不可避免地被磨损而影响制动性能,因而常需调节制动间隙,这无疑是十分麻烦的事。据日本富士电机介绍,他们生产一种可自动调节制动间隙的EB系列制动电机,在整个使用过程中无需对制动间隙作任何调整,它始终能稳定地保持制动力矩,获得最佳的制动效果,其结构如下:     

基于模型预测控制策略的电动车用无刷直流电机回馈制动的研究

电动汽车为了延长续驶里程,需要将电动汽车制动时的能量进行回收,而电机的制动效果直接影响着汽车的安全性和舒适性。提出了一种基于模型预测电流控制的恒值电流回馈制动控制策略。首先介绍了无刷直流电机控制系统单管调制的回馈制动原理,推导出了回馈制动的数学模型公式,然后建立了制动电流闭环调节系统,采用模型预测控制策略对回馈制动电流进行调节,控制回馈制动电流和转矩保持恒定。最后搭建了系统实验平台,实验结果验证了所提出控制策略的有效性,制动过程中制动电流和制动力矩保持稳定。     

运行水电机组增设电制动装置

通过对机组电气制动装置原理的介绍,分析了对已投运机组进行制动方式改造中应关注的问题,总结了电制动项目实施过程中所需的短路开关、控制系统、制动变等设备的选择,以及电气制动控制流程和防误措施的相关经验。     

三角形接法三绕组单相电容电动机交流制动的仿真研究

对三角形接法的三绕组单相电容电动机的交流制动的瞬态过程进行了初步探索和仿真研究。建立了三角形接法三绕组单相电容电动机在α-β坐标系下的状态空间瞬态数学模型,通过实例对电动机带通风机负载在提出的两种接线方式下的交流制动的瞬态过程进行仿真计算。仿真结果表明:三角形接法的三绕组单相电容电动机可以通过交流制动实现快速停车;改变电容的数值可以调节制动停车的时间;当电容一定时,可以在定子电路中串联电阻来限制制动过程中的电流和电磁转矩,调节制动停车的时间。     

统计过程控制在缸体机加工中的应用研究

在整个汽车行业,制动主缸缸体在汽车的制动方面有着举足轻重的作用.制动主缸缸体机加工过程中,过程稳定性一直是所有机加工行业需要关注的领域.文章面向制动主缸缸体零部件的生产过程,采用统计过程控制(S PC)对制动主缸缸体零部件的过程数据进行统计分析,找到导致不稳定的因素,然后对生产过程、生产设备、测量设备等实施优化控制.     

绕线式电动机转子电阻斩波法能耗制动特性

本文讨论了用转子电阻斩波电路控制R_(fx)/s在制动过程中维持为某个常数,则能耗制动转矩MT便为不随转速降低而减小的恒定制动转矩。在反抗性负载的制动过程中MT可以平滑地调节其大小;在下放位能负载的制动过程中,其下放转速在一定范围内也能够无级可调。按照转子电流I_2与直流励磁等效交流有效值I_1相等或略大于I_1的原则来确定转子附加电阻值,就可以实现自励磁能耗制动。     

电机试验电源制动单元工程化计算及应用

在变频器方式电机试验系统中,变频电源需要进行频繁的电机启停操作.特别是在电机热试验中,电机需要快速停机以满足试验要求,因此,变频电源需要具有快速停车的功能.依据对制动转矩和制动过程时间的要求,着重介绍了电机试验电源制动单元的分析及计算,并且在实际工程中进行了应用.结果表明,依据计算过程得到的制动单元参数,满足电机试验快速制动的要求.     

分布式电驱动车辆回馈制动控制策略研究

回馈制动能有效提高分布式电驱动车辆的能量效率。论文分析了分布式电驱动车辆回馈制动系统的结构、电机的性能及制动法规的约束条件,提出了基于非线性规划方法的最大能量回馈制动控制策略,并结合回馈制动系统的特性分析了制动力分配的特点。通过仿真分析了典型制动过程及典型工况循环的制动能量回收效果,结果表明,与理想制动力分配策略相比,本文提出的回馈制动控制策略能获得更高的能量回收效率。     

隔离阀组在发电机组制动系统上的开发与应用

通过光照发电厂原制动系统存在的问题,讲述了该电厂制动系统改造设备选型,问题分析和改造过程,并介绍了改造后隔离阀组的工作原理,以及分析改造后制动系统可靠性和安全性,论述了隔离阀组在发电机组制动系统上应用的可行性。     

离心开关代替速度继电器控制可逆运行反接制动的研究

对电动机可逆运行反接制动控制电路在应用方面开展研究,以离心开关代替速度继电器控制可逆运行反接制动,实现了用简单的无方向性的开关控制有方向性的可逆运行反接制动,还详细分析了离心开关控制可逆运行反接制动工作过程。电动机停车反接制动需要速度继电器控制,在反接制动过程中,电动机的转速接近零时,如果不及时切断电动机的三相交流电源,电动机会继续反向旋转。所以当电动机的转速接近零时,需要及时切断电动机的三相交流电源。通常用速度继电器与电动机同