卵石层中灌注桩桩端压力灌浆及桩承载特性分析

结合某高速公路工程中的两座特大桥梁桩基的现场静载试验,研究了桩端压力灌浆技术对卵石地层中灌注桩的适应性以及卵石地层中的灌注桩采用桩端压力灌浆技术后的承载特性。结果表明:桩端压力灌浆技术对卵石地层中的灌注桩具有较好的适应性,能显著的提高桩基的承载能力,减小桩基的变形,具有显著的经济效益和社会效益。桩端压力灌浆后,桩的弹性工作范围延长,有利于桩承受重复荷载和动力荷载。同时,桩端压力灌浆后,灌注桩有可能发生材料强度破坏的失效模式,在设计中应引起重视。     

云南柯尔山桥桩基欠深加固设计与实施

云南柯尔山桥柱基采用大直径人工挖孔混凝土灌注桩,一柱一桩。设计桩深18 m,实际施工桩深只有15 m,故造成8个桩均欠深3 m。桥身主体工程完工后,要求将该桥墩桩基加固达到原设计承载能力。为此,提出了采用静压钢管桩,为桥梁桩基补增承载能力的加固设计方法。介绍在原桩上植入钢筋,并浇灌成混凝土承台。在承台上建立钢质反力架,利用反力架及液压装置顶升系统将钢管桩压入地下,使钢管桩与土体间的摩阻力及端阻力协同原桩基承力。从理论上分析了静压桩所能提供的补增承载能力值。可为类似工程的加固提供参考。     

旋挖钻孔灌注桩后注浆在超高层建筑桩基工程中的应用

通过深层平板载荷试验得到强风化粗粒花岗岩三个亚层的桩端阻力特征值,并考虑场地地质及周边环境条件,选用以强风化底、中风化面为桩端持力层的旋挖钻孔灌注桩,并在桩底和桩侧进行后注浆来有效提高单桩竖向极限承载能力,目前此类桩基形式在超高层桩基工程中应用实例较少,可供设计人员参考。     

桩端后注浆工艺在古河道切割区域桩基设计中的应用

上海某工程场地受"古河道"切割,地层分布起伏较大,桩基设计时采用分区设计,并应用桩端后注浆工艺,从而减少了桩基数量,节约了工期和工程造价。本文结合该工程实例,讨论了在复杂地层中如何进行桩基选型和桩基分区设计,并分析了后注浆灌注桩的静载荷试验结果,试验结果表明采用桩端后注浆的灌注桩,单位桩长的单桩承载力设计值相比常规灌注桩可提高80%。该工程对复杂地层中的桩基设计和桩端后注浆工艺应用具有一定的指导意义。     

桩端后注浆技术的研究现状及发展

桩端后注浆可以提高钻孔灌注桩的承载能力 ,减少其沉降量。本文介绍国内外关于钻孔灌注桩桩端后注浆技术的研究现状、施工工艺及应用实例 ,指出后注浆技术存在的问题和今后的研究方向。     

对“钻孔灌注桩承载力异常现象分析”讨论的答复

感谢陈如连先生对“钻孔灌注桩承载力异常现象分析”一文 (以下称原文 )的关注 ,现就有关问题答复如下 : (1)关于深度效应问题。原文主要就施工因素导致钻孔灌注桩承载力异常现象问题进行分析讨论 ,比较对象基本是同一场地、同一桩型、同一几何尺寸的桩 ,进入持力层深度相同 ,因此未涉及深度效应对桩端承载力的影响问题。根据现有的初步成果 ,钻孔灌注桩桩端承载力的深度效应有以下一些特点。由于孔底沉渣的存在 ,使桩端持力层的承载力不能得到充分发挥 ,也就是说桩端极限承载力对土层特性影响的敏感性下降了 ,这只要对照有关规范中的预制桩与钻孔灌注桩的桩端极限承载力分布范围就不难理解 ,因此钻孔灌注桩桩端承载力     

岩溶地区某工程灌注桩试桩承载力及桩身内力分析

岩溶地区某工程静载试桩项目,主要目的是确定单桩极限承载力和进行桩身内力测试。通过灌注桩桩身不同位置预埋的振弦式钢筋计和桩端土压力盒,结合单桩竖向抗压静载试验,对3根灌注桩试桩进行了桩身内力测试,计算出了桩侧土的分层侧阻力和桩端阻力,对勘察报告提供的各土(岩)层地基与基础设计参数建议值进行了对比分析,为项目工程桩桩基设计提供参考和优化依据。     

桩端桩侧后注浆技术在石门中医院住院楼基础施工中的应用

当钻孔灌注桩无法到达设计要求的桩持力层时,采取桩端、桩侧后注浆施工技术,可以显著提高桩基承载力,满足设计要求。     

东江大桥大直径软岩嵌岩桩自平衡试验研究

通过分析东江双层桥嵌岩桩自平衡试验实测数据,探讨了大直径、嵌岩深的钻孔灌注桩的竖向承载性状,分析了桩端压浆对于提高桩基承载力及减少桩基沉降的作用,研究了桩侧阻力和桩端阻力的发展规律及注浆前后的变化,得到了桩端承载力在桩基承载力中的比重.试验结果表明:大桥嵌岩桩的承载力满足设计荷载要求,并有较大富余;桩端压浆对提高桩基承载力,改善桩基沉降效果显著;桩侧阻力的发挥程度与桩土间的相对位移有很大的关系,桩端阻力增长与沉降近似成线性关系,桩端承载力为整个桩基承载力的30%～50%,该嵌岩桩属于端承摩擦桩.     

桩孔垂直度对嵌岩灌注桩承载力影响规律研究

为解决嵌岩灌注桩因桩身偏斜引起的承载力不足问题,本文基于工程实例研究桩孔垂直度对嵌岩灌注桩竖向承载力影响机理,提出桩孔偏斜误差下嵌岩灌注桩承载性能劣化规律,并给出该类桩基成孔施工误差控制要求。研究表明：桩孔垂直度偏差可导致桩身嵌固段偏心受力,使得桩身摩阻力与端阻力分布不均,从而降低单桩承载能力,但随着嵌岩深度增加,偏斜单桩承载力劣化程度逐渐减低;当桩孔偏斜度大于临界值时,偏心轴力下桩身局部压应力易集中,可引起因超过材料极限抗压强度的结构失效问题。     

某高层建筑冲钻孔灌注桩桩端未达持力层的分析和处理

某高层建筑为31层剪力墙结构,设计采用墙下冲钻孔灌注桩基础,桩端持力层为碎块状强风化花岗岩或中风化花岗岩。经钻芯检测,桩端全断面未达持力层,未能满足设计要求。通过一系列分析比较,本文提出几种设计处理方法,经静载试验,单桩竖向承载力及桩端进入持力层满足设计要求。既经济又安全,较好地满足了工程要求。     

桩基设计中的两个问题

桩基设计中有两个问题望能明确,以免造成争论和误解。1)当桩承载力用深层荷载板试验、静力触探或经验值确定时,竖向外力是否应包含桩及扩大头上的土自重?2)在基墩有效长度底也可用挖孔桩处,基底承压力特征值与桩底阻力特征值应协调。     

小高层建筑刚柔复合桩基设计

深厚软土地区的小高层建筑,采用刚柔复合桩基的经济和社会效益明显。通过实例说明其设计方法和过程。综合考虑荷载水平、地质情况、基底土承载力、造价及挤土等因素,决定选用刚柔复合桩基。在分析柔性桩加固区承载力的基础上,提出了柔性桩长度由桩端处软土强度决定的设计标准。刚性桩长度在选择了合适持力层后由总沉降量控制。基于对比试验的结果,推荐采用密实性好的碎石、毛片石、砂混合垫层。     

立式钢制储罐基础设计

以某罐区立式钢制储罐基础设计为例,探讨预制桩、灌注桩和浅基础应用于储罐基础的设计方法。储罐基础设计可比拟为“板-柱结构”体系,借助pkpm结构软件分析两种桩型承载力、浅基础设计、场地条件影响及桩-土共同作用。储罐桩基设计应对水平承载力、竖向承载力和配筋量三控制设计,对于端承型桩基,一般情况下单桩水平承载力起控制作用。相同桩数时,采用方形布桩的边桩配筋比环形布桩的更易产生突变。应用于软土场地的砼预制桩不仅应进行桩基承载力计算,还应加强桩基配筋验算。     

滑坡体上桩基承载力的自平衡测试

通过分析猴子石滑坡体上桩基自平衡试验实测数据,研究了桩侧阻力和桩端阻力的发展规律,着重探讨了桩端土层浸水与不浸水对试桩承载力的影响。试验结果表明:浸水的A桩的桩端阻力仅为未浸水的B桩桩端阻力的52%,而其荷载箱底板的位移(即桩端位移)在相同荷载时比B桩增大很多。试验成果可供库区同类地基条件下桩承载力评估参考和利用。     

CFG桩复合地基承载力不足时的短桩补救方法及多桩复合地基检测

本建筑原设计CFG桩复合地基承载力为330k Pa,施工完成一半多时发现不能满足390k Pa承载力要求,于是采用了在原长桩间隙布设CFG短桩形成长短桩复合地基,从而解决了原设计承载力不足的缺陷;施工结束后复合地基承载力采用了多桩复合地基检测方法,检测数据证明该处理措施经济合理可行。     

CFG桩＋夯实水泥土桩复合地基的应用

根据CFG桩和夯实水泥土桩复合地基的承载机理和特性,提出了将两者结合起来共同加固地基的施工方案,并对其设计检查过程、施工工艺及技术要求进行了介绍,以解决地基承载力不足及沉降量不均的问题,处理的结果证明了它们的价值。     

下伏空洞岩石地基极限承载力计算方法研究

针对岩溶区下伏空洞嵌岩桩桩端岩石地基极限承载力问题,进行了下伏空洞桩端岩石地基的破坏模式分析。基于Hoek-Brown强度准则剪应力形式,理论推导出不同顶板厚度下下伏空洞岩石地基及完整岩石地基极限承载力计算方法。当顶板厚度为1~3倍桩径时,采用极限分析上限原理推导了冲切破坏模式下泛函形式的下伏空洞岩石地基极限承载力表达式。运用变分原理得到冲切破坏线方程,进一步利用偏导求得了下伏空洞岩石地基极限承载力计算公式。当顶板厚度大于5倍桩径时,采用特征线法推导出塑性破坏模式下完整岩石地基极限承载力计算公式。当顶板厚度为4倍桩径时,利用完整岩石地基极限承载力与承载比理论,采用S型生长曲线拟合出冲切剪压复合破坏模式下的极限承载力值。通过与1~5倍厚径比条件下的下伏空洞岩石地基极限承载力室内模型试验结果对比,计算值与实验所得数据吻合良好。     

复合桩基承载性状研究

通过对带承台单桩、群桩模型试验承载性状的分析,说明带承台单桩的承载性状与群桩的承载性状并不完全相同,不能将带承台单桩的试验结果简单地推广到群桩的设计计算中去。在带承台单桩试验中,发现带承台单桩的极限承载力大于单桩与平板极限承载力之和,而在复合群桩试验中,复合桩基的极限承载力则大大小于各单桩与平板极限承载力之和。结合现场大型群桩模型试验结果及现行规范阐述了复合桩基的承载性状。     

基于JCCAD应用探讨PHC管桩基础设计

以某油库树脂生产车间、仓库的PHC管桩基础设计为例,探讨pkpm结构软件JCCAD在管桩设计中的应用、基础建模、桩基基础设计,桩顶连接节点设计方法和注意事项。对比分析了管桩单桩竖向承载力、水平承载力和沉降量的设计结果。PHC管桩抗压承载力高、抗弯、抗水平力较差的特性,以及施工中易产生接桩、砍桩等问题,使管桩基础设计在JCCAD应用中存在诸多不足,需人工概念性补充修改设计,一般情况下单桩水平承载力起控制作用,并综合考虑场地条件的影响;及处理好桩顶与承台的连接节点是设计和施工中的关键。