水泥土连拱抗滑墙加固结构优化研究

水泥土连拱抗滑墙加固软基边坡,能够充分发挥水泥土抗压能力和抗剪能力,同时从机理上避免弯折效应而又能有效消除随机劣质层的影响。本文对水泥土连拱抗滑墙加固结构的工作性状进行了系统的研究,探讨了加固结构设计参数的变化对边坡抗滑效果的影响。分析了墙厚、连拱抗滑墙进入硬土层深度、抗滑墙长度等参数对加固效果的影响,为工程应用提供了理论指导。     

临淮岗深孔闸加筋土复合式翼墙结构研究

文章根据临淮岗深孔闸翼墙挡土高、水平夏垂直荷栽大等特点,在墙后设置土工格橱加筋土减少翼墙的水平荷栽.以解决高挡土与软基承栽能力不足的矛盾.采用刚性翼墙与加筋土间隔、上下错开的布置型式,形成复合式翼墙结构,满足挡墙的抗滑稳定性及防渗要求.     

某深基坑土钉墙塌滑原因分析及加固设计

位于复杂地层中的某基坑工程 ,开挖深度达 9 5m ,采用土钉墙作为基坑支护结构 ,当基坑开挖到淤泥土层时 ,其中一侧土钉墙发生塌滑 ,另一侧土钉墙也产生较大的水平位移。在分析场地工程地质条件、土钉施工及周围环境的基础上 ,研究了土钉墙产生塌滑的原因 ,并根据现场施工情况 ,提出了切实可行的土钉墙基坑加固设计方法 ,做到既安全 ,又经济     

垂直预应力锚索抗滑挡墙在边坡治理中的应用

结合某边坡工程的地质条件,选用了垂直预应力锚索抗滑挡墙边坡治理方案,介绍了该挡墙主要的设计参数,并从原材料、基槽开挖、钻孔、锚索安放等方面,阐述了该方案的施工技术,指出垂直预应力锚索抗滑挡墙具有劳动强度低、工程投资小、施工时间短等优点。     

树根桩化学灌浆配合土钉墙在边坡加固中的应用

树根桩、化学灌浆以及土钉墙是三种边坡加固技术,树根桩对边坡土体产生抗滑和锚固作用,化学灌浆能有效地提高边坡土体的抗剪强度,而土钉墙实质是利用土钉与土体牢固结合而共同工作,从而弥补了土体自身强度的不足,增强了边坡自身的稳定性。根据树根桩、化学灌浆以及土钉墙三种边坡加固的工作机理,在树根桩成孔的同时也作为化学灌浆孔,采用灌浆工艺成桩,增加桩的摩阻力,改善土的结构,提高土的承载力,再采用土钉墙加固保证边坡的整体性。从实际工程监测数据可以看出采用这种方法加固边坡已取得良好的效果。     

抗滑推力桩(群)在边坡挡土工程中的应用

以边坡工程中常见的抗滑加固为例,基于m法为计算理论基础,阐述了水平抗滑推力桩(群)的工程设计应用。算例结果表明,设计中应避免在流塑土中设置横向受力单桩,并可通过地基换填提高桩周土的承载力,还需要采取一定措施如设置带桩承台梁结构来控制桩顶水平位移。     

浸水重力式挡土墙稳定性的最不利水位确定

根据浸水重力式挡土墙不同墙型,采用传统逐步试算法与求极值的方法分别确定抗滑与抗倾覆稳定最不利水位计算公式,并通过算例对比验证,结果表明:墙后填料为砂性土时,浸水重力式挡土墙抗滑最不利水位一般位于墙高约2/3处,而抗倾覆最不利水位则位于墙顶处;墙后填料为粘性土时,浸水重力式挡土墙抗滑与抗倾覆最不利水位一般均位于墙顶处;一定墙前水位高程以下,水位差越大,挡土墙抗倾覆稳定性越好,而在一定墙前水位高程以上,水位差越大,挡土墙抗倾覆稳定性则越差;两种方法计算结果接近,说明求极值方法可以确定浸水重力式挡土墙最不利水位。     

深层搅拌桩加固软弱堤基的工程实践

水泥深层搅拌法主要用于加固淤泥、淤泥质土等软弱地基，但用于加固淤泥质软弱堤基的工程实践较少。本文通过对湖北省长江干堤四邑公堤上余码头排水新闸两侧堤基的加固实践，成功地采用水泥搅拌桩对淤泥质软弱堤基进行了加固处理，提高了堤基土层的抗剪强度以及承载力，有效地保证了堤基、堤身的抗滑稳定，从而使余码头新闸两侧堤身土方填筑能够安全、顺利地进行，使整个工程按期建成并投入运用。工程施工结果证明，深层搅拌桩能有效地提高软土堤基的抗剪强度。     

粉喷桩处理河道滑坡的实例应用及探讨

在南方城市内河整治工程中,通常法满足大范围放坡,且内河边坡和河底土质均较差,河道开挖过程中容易产生滑坡,影响河道成型和周边建筑物安全。河道滑坡治理采用水泥粉喷桩复合地基能够有效地解决河道软基的低抗剪性,提高边坡稳定性。本文结合工程实例,介绍了利用水泥粉喷桩的抗剪强度,提高河道边坡抗滑稳定性的成功经验。     

浅谈公路水泥混凝土路面抗滑构造的施工方法

公路水泥混凝土路面抗滑构造的施工质量与行车安全存在着一定关系,原来修补路段水泥混凝土路面采用三辊轴机组机进行滚压、振实、提浆、整平后,就完成面层的施工工序。通过一阶段行车后,由于种种原因,个别路段面层的抗滑构造不够耐磨,出现早期磨损和产生光滑现象,路面抗滑摩擦力减小。根据以上情况,为了进一步提高路面抗滑摩擦力和雨天行车安全系数,本文对三辊轴机组施工的水泥混凝土表面增加拉槽工序的施工方法进行探讨。     

水泥深层搅拌桩施工技术

通过对水泥深层搅拌桩加固机理、施工控制要点、控制方法的介绍,结合佛山某道路工程的软基处理,对水泥土搅拌桩加固软土地基提出一些看法,以完善水泥深层搅拌桩的施工工艺,达到改良地基的目的。     

单侧道路加宽工程中软基处理范围数值模拟及实测研究

使用水泥搅拌桩进行地基处理已成为道路加宽工程中常用的软基加固方式,但是对于加固范围的确定鲜有研究。以某单侧填土加宽工程为背景,选取了软土地层厚度大、性质较差的典型断面进行分析。将填土简化为梯形荷载作用,根据均质土中的附加应力分布可以确定水泥搅拌桩的加固深度应不小于荷载的作用宽度。通过对不同加固方案的数值模拟分析发现,加固范围对道路边坡的整体稳定性、道路沉降和水平变形等都有明显的影响。对比研究后得出,对加宽后道路的坡脚至路肩范围下方的软土使用搅拌桩进行处理的效果比较明显。现场的实测研究表明提出的加固方案切实可行,可为同类加宽工程的设计和施工起到参考作用。     

水泥土搅拌桩在软土地基中的应用与探讨

分析了水泥加固软土的原理,主要阐述了水泥土搅拌桩在软土地基处理中的技术要求,并就预搅下沉钻杆、水泥浆拌制、喷浆搅拌等环节的注意事项作了研究,总结了一些水泥土搅拌桩常见质量问题的解决方法,以提高软基处理的技术水平。     

水泥土搅拌桩加固软土地基的应用

结合工程实际,介绍了水泥土搅拌桩在上海机场软基处理中的应用,就具体的方案设计及工程效果检测进行了论述,结果表明该处理方案是一种行之有效的软土地基加固技术。     

水泥土长短桩复合地基承载特性的现场试验

为研究水泥土长短桩复合地基在深厚软土的加固效果和承载特性,对水泥土长短桩复合地基进行载荷试验,实测出长桩、短桩和桩间土顶面应力,并对采用水泥土长短桩方法对深厚软土进行处理时复合地基桩土应力比及其变化规律进行探讨。试验表明,水泥土长短桩复合地基的桩土应力比均表现为先增大,后减小,再趋于稳定的趋势,并在临界荷载pc前后,主次桩顺序发生变化。     

讨论公路路基处理中的粉喷桩技术的应用

粉喷桩施工技术常见于承载力较弱的深层软弱地基施工加固中,该技术能够加强软土公路路基承载能力,同时也能降低路基沉降几率,所以常被应用于公路路基处理加固中。本文主要说明了粉喷桩施工方法及流程、提升粉喷桩施工质量的有效手段。     

水泥土垫层下CFG桩复合地基的桩土应力比研究

CFG桩复合地基水泥土垫层对桩土应力比的调节作用不同于砂石垫层的,有其独特的特点。以新建兰(州)新(疆)铁路第二双线DK821+600~DK821+900软弱盐渍土地基加固试验段作为依托工程,通过对试验段的1 m厚水泥土垫层下CFG桩复合地基的桩顶、桩间土不同部位的应力测试得出:在同级荷载下,桩顶不同区域的应力值,以桩中心区域最大,其次是桩边缘区域,再是二者之间的区域;桩间土上应力,离桩间土中心越近,应力越大;在各级荷载下,桩顶上的应力要明显大于桩间土上的应力;随着荷载的增大,桩土应力比逐渐减小。表明随着荷载的增大,荷载有向桩间土转移的趋势,桩土共同承担荷载的特征越来越明显。     

水泥土搅拌桩在深基坑支护中的应用

水泥土搅拌桩,即利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂,通过特制的搅拌机械就地将软土和固化剂（浆液状或粉体状）强制搅拌,利用水泥和软土之间所产生的一系列物理化学反应,使软土硬结成具有整体性,水稳定性和一定强度的桩体,从而提高地基承载力,减少软土地基的沉降量,抑制侧向变形,满足工程建设要求。水泥浆与软土搅拌形成的柱状固结体,称为深层搅拌桩;水泥粉体与软土搅拌形成的柱状固结体,称为粉喷桩。二者合称为水泥土搅拌桩,简称为搅拌桩。     

公路粉喷桩处理软土地基施工与检测方法探讨

结合江石一级公路工程探讨粉喷桩处理软土地基的施工工艺与检测方法,提出了粉喷桩施工注意事项,归纳了粉喷桩处理软土地基的优点,以推广粉喷桩在软土地基加固工程中的应用。