大型振动筛动力学有限元简化模型初探

讨论了板梁组合结构有限元模型的建模方法和板梁非标准交接结构的处理方法。建立了振动筛的动力学有限元简化模型,进行了固有特性分析,分析结果表明:简化模型大大缩短了计算时间和成本,同时该简化模型基本满足了振动筛的质量分布和实际刚度要求。     

大型振动筛动态有限元模型建立及精度分析

根据振动筛结构和受力特点,提出梁壳单元模型,给出有限元建模中关键问题的解决方法：采用自定义截面梁单元,实现了用变截面梁模拟振动筛实际梁结构;用自由度耦合及建立约束方程的方法实现结构中螺栓连接、焊接连接的合理简化;建立刚性区,合理施加激振力载荷。结合理论分析和实验模态分析结果表明：采用梁壳单元模型进行大型振动筛动力学分析较传统实体单元模型具有精度高、计算资源占用少、计算可靠性高的优点。采用梁壳单元模型可以在一般PC机上实现对大型振动筛结构动态有限元分析。     

井下胶轮车后机架结构改进设计

针对某种井下胶轮车后机架早期断裂问题,提出后机架结构改进方案。利用ANSYS建立改进前后机架三维几何和有限元模型。基于此模型进行有限元静力、模态分析,确定后机架结构的静态和动态响应特性。根据有限元分析结果,对比机架实际破坏部位,验证有限元分析的可靠性和改进方案的合理性。     

BKHP-12型石油压裂液混配车副车架的结构分析

通过结构和载荷适当简化,建立有限元模型,采用有限元软件ANSYS分析BKHP-12型石油压裂液混配车副车架性能。分别在弯曲和扭转工况下进行静力分析,找出副车架薄弱环节,检验结构合理性并提出改进措施。在约束条件下进行副车架模态分析,分析其振动特性,结果表明副车架具有良好的抗外部激励振动特性。     

振动弛张筛橡胶模态分析与测试

对于橡胶弹性元件在动态环境中没有精确的解析公式能够描述其弹性特性的问题,通过有限元分析法和模态实验分析法对橡胶动态特性进行研究。在ANSYS Workbench中对橡胶进行模态分析,获得了橡胶主运动自由度方向上的第1阶固有频率为17.635 Hz及振型,再通过模态实验测得橡胶第1阶固有频率为16.75 Hz。研究结果表明,二者相对误差5.28%,在工程实际允许误差范围内,验证了有限元分析结果的正确性,为橡胶的动态特性分析提出了新思路。     

振动电机偏心块动态特性研究

采用有限元分析方法,根据振动电机偏心块的结构和工作情况建立了偏心块的三维有限元模型。运用ANSYS软件对其进行动态静力分析和模态分析,求出了偏心块在额定载荷作用下所受的应力、产生变形、前六阶固有频率和振形,并对计算结果进行了分析,分析表明偏心块具有良好的动态特性,可以安全工作。     

表面-内置式永磁转子同步电机等效磁路法特性分析

针对有限元法计算分析电机的复杂性和耗时长等特点,采用等效磁路法分析一种表面-内置式永磁转子同步电机工作特性。建立电机开路状态表面式与内置式永磁体串并联励磁结构等效磁路模型,根据表面-内置式永磁转子磁路结构特点,得到开路状态简化等效磁路模型,计算电机励磁磁场分布、电枢绕组反电势和磁通链;分别建立电机电枢反应下直轴和交轴简化等效磁路模型,求解电机负载磁场分布、电枢反电势和输出电磁转矩;建立电机有限元模型,分析求解电机开路和负载状态电磁特性;建立试验平台,进行试验样机空载和负载测试试验。对比分析简化等效磁路模型、有限元模型计算结果和试验样机测试结果,验证了所提出的等效磁路模型的正确性与合理性。     

基于动态频率响应的制动盘结构优化设计

介绍了制动系统的结构组成和作用机理,并分析其载荷工况条件。运用HyperMorph对制动盘有限元模型的工作区域进行形状优化设计,采用优化技术确定其结构尺寸,使制动盘结构具有较高的动态特性。在确保制动盘机械性能的条件下,提高外界激励下的刚度特性,并采用OptiStruct对制动盘机械安装部分进行频率响应的拓扑优化设计。     

SYK2445型圆振动筛的结构与模态分析

在UG中建立了振动筛简化模型,然后导入ANSYS中对其进行结构及模态进行分析,计算出圆振动筛在静载荷作用下的应力分布、变形情况及结构的固有频率、固有振型;为今后圆振动筛动态特性分析及结构的优化设计提供理论依据。     

可变速气动单轨吊驱动轴的有限元分析

以可变速气动单轨吊的驱动轴为研究对象,在Pro/E软件中对驱动轴进行三维立体建模,建立驱动轴的力学简化模型,在ANSYS Workbench中进行了有限元模拟仿真试验,分析了驱动轴的静力学应力应变特性和动力学模态特性,并在此基础上对驱动轴的结构尺寸进行了优化。     

板裂介质岩体边坡的后屈曲性态

应用板裂边坡介质力学计算模型，在边坡岩体屈曲性态和变形因素分析的基础上，研究了层状边坡在分叉点附近的邻域，探讨了结构分叉后平衡路径的演化途径；应用后屈曲能量准则建立的平衡稳定模态幅值方程，充分考虑屈曲岩层自重的法向分力对边坡稳定性的影响，得到一般情况下板裂介质岩体边坡溃屈极限长度方程；给出了任意倾斜角度边坡溃屈极限长度和模态幅值的极值，并以此作为岩体边坡稳定性的位移判剧．研究表明：分叉点附近的邻域与边坡坡角、岩体材料及结构几何特征有关；边坡从初始屈曲到后屈曲的变形过程中，只有当正则因子改变正负号时，系统才会从一个状态突跳互另一个状态；而由坡角确定的剖分因子始终控制着系统状态变量与载荷的对应关系，并有利于边坡岩体结构的稳定．图1，参12．     

评价油膜轴承系统稳定性的系统阻尼试验方法

运用模态分离的概念,通过求自由振动位移响应的对数衰减率而得到转子轴承系统的最低一、二阶模态的模态阻尼,亦称系统阻尼。这种测试技术已成功地用于不同类型轴承支承下的转子轴承系统的稳定性研究。     

煤柱冲击地压时间效应研究

文章针对煤柱冲击地压发生的滞后性 ,建立了一个简单力学模型 ,从煤柱流变性的角度给出了其发生的判别准则     

龙门山地区山地旅游多样性评价与开发战略

龙门山地区旅游资源丰富、特色鲜明,自然景观、山地气候、山地生物、地震遗迹、乡村形态、山地文化多样性明显。"5·12"大地震后,龙门山地区知名度进一步提升,开发集自然观光、休闲度假、地质科考、宗教体验、乡村度假于一体的山地旅游潜力巨大。结合龙门山地区旅游开发环境与资源特色,提出基于"主题旅游、城乡统筹、点—轴理论、多位一体"理念的山地旅游开发战略,旨在为龙门山地区灾后重建、建设中国山地旅游示范区提供思路和对策。     

过江明挖换乘车站结构设计

介绍了沥滘车站的结构计算，并对地下连续墙槽段划分及接头构造、江中段顶板防水及保护、特殊构造、结构抗侵蚀、腐蚀性等提出了相应的技术处理措施。     

青山矿深部开拓延深方案的分析与选取

通过对青山矿的立井延深方案的选择,从多个角度、不同视野来分析,判断了方案的可行性。为煤矿深井开采延深积累了一定的经验和参数值。     

矿山GIS中动态点位置的不确定性表达

空间、属性和时间是描述现实世界中地理实体和地理现象本身固有的特征。在详细分析和描述地理信息动态性的基础上，建立了矿山GIS中动态点位置信息的表达模型。然后，探讨了运动轨迹为已知和未知两种情形时动态点位置的不确定性，给出了相应地不确定性可视化表达途径，并得出了一些有益结论。     

石灰石单轴抗压强度与点荷载强度的相关性研究

岩体分级对各类工程设计具有重要的指导意义,其分级指标主要依靠单轴抗压强度划分,通过点荷载强度试验可以在工程现场快速确定岩石单轴抗压强度,该方法简单可靠,得到了广泛的应用,故研究两者的相关性十分必要。本文以四川省某石灰石露天矿为工程背景,通过点荷载强度试验与单轴抗压强度试验,探究了轴向和径向加载的点荷载强度与单轴抗压强度的相关性,并建立两者的转换关系式。结果表明:轴向与径向加载获得的点荷载强度与单轴抗压强度均存在较强的相关性,且采用指数函数拟合时得到的计算关系式相关度较高,应用效果较好。     

膜结构-建筑艺术与技术科学的完美结合

膜建筑是20世纪60年代逐步发展起来的一种富于变化，极具艺术感染力的新型建筑形态。综合阐述了国内外膜结构的应用及研究进展情况。     

地勘单位核心竞争力构建研究

本文提出了地勘单位发展面临的新形势:战略转折点.阐述了地勘单位在新形势下,从准确定位和资源重组两个方面,构建地勘单位的核心竞争力.