HXD2型机车风源净化系统的合理配置浅析

机车风源净化系统内各部件的配置合理性,直接影响机车风源空气质量的好坏。介绍了影响空气质量的机车风源系统内各部件(如过滤器、排污阀、干燥器等)的布局原则与选择方法,侧重介绍空气干燥器的选型和再生耗气率计算。通过HXD2机车干燥器的型式试验结果,验证了其风源净化系统的配置合理性,并能满足HXD2机车的空气质量要求。     

朔黄铁路重载列车电控空气制动试验研究

重载列车的制动技术是重载运输发展的关键。针对国内朔黄铁路,对重载列车电控空气制动系统进行试验研究,比较分析有无电控空气制动系统作用下列车制动系统的性能指标。实验结果显示：电控空气制动系统性能指标达到设计要求,在缓解车钩作用力、同步列车管及制动缸压力和缩短制动距离等方面具有明显的优势,该电控空气制动系统能够保证重载长、大列车运行的安全性。     

内燃机车制动机模拟试验台的研制与应用

机车制动系统的工作状态直接影响列车的运行安全,如发生故障,直接影响列车的运行,且极易造成严重的行车事故,给企业带来巨大的经济损失。机车制动系统布局的空间狭小,故障点隐蔽性强且原因复杂,处理难度较大,为提高空气制动系统故障处理能力、解决职工培训问题,研制一种适用于内燃机车制动机模拟试验台十分必要。东风4DD内燃机车制动机模拟试验台采用阀座集成、制动机噪声处理、交互式教学动画制作等技术,实现实物模拟内燃机车制动机的各项动作试验、模拟设置制动系统类故障处理、动漫直观教学等,提高机车司机、检修人员处理临时故障的应急能力,保证机车安全,提高运用效率。     

内燃机车空气管路系统自动排水装置的研究与应用

随着国内内燃机车对安全运营要求的日益提高,需要从源头上解决冷凝水随压缩空气进入机车各风管及制动系统的弊端。本文详细介绍了TKZP型机车空气管路自动排水装置的结构、工作原理、主题设计、技术参数、布管原则、接线要求、技术优势、测试报告,该装置采用接口螺纹与总风缸尺寸统一,有较好的统一性和互换性,可取代各类型手动排水塞门。     

基于气—液增力缸的压轨制动系统

本文提出了一种电机车制动的全新解决方案。利用机车原有的压缩空气源,通过气-液增力缸输出足够的制动力,并且制动力的大小可由组合调压阀无级控制,实现了列车组在大坡度、长下坡时平稳运行及可靠制动。     

动车组风源系统启停控制管理的研究

风源系统为动车组制动系统等用风设备提供压力空气。论文主要介绍了动车组风源系统的启停控制原则及实现方案,电气控制,控制模式,故障诊断等内容。     

DF8DJ内燃机车电空制动机集成模块化设计

阐述DF8DJ货运内燃机车电空制动机的选型过程、设计改进方案、管路集成布局和零部件模块化安装的设计思路.功能性的保持和加强设计实现了制动性能的可靠性、检修的方便性.满足了机车牵引长大、重载、快速货运列车的制动要求,保证了机车运行安全,达到了预期设计效果.     

气动技术基础知识（3）

气动技术基础知识（３）徐炳辉第三讲气压发生装置及气源处理气动系统的动力源是压缩空气，但实际上由压缩机产生的压缩空气必须经过适当的处理后才能送到气动装置中使用，否则很快会产生故障。这是因为空气中含有一定湿度的水分和灰尘等杂质，经过压缩机压缩后又生成了劣...     

高原高速客运机车基础制动装置选型研究

本文就针对几种常见的基础制动装置在高速机车上应用的可行性进行了分析,最终选择了轮盘式制动方式的设计思路。并根据高速机车转向架的构造进行了布置,最后根据力学公式,对所设计的停车制动单元进行了计算校核,所得结果完全满足了停车要求和安全要求。并且,充分考虑了机车的安全性、可靠性。对今后高速重载机车的基础制动装置型式选择设计思路提供了参考。     

一种新型空气压缩机卸载系统

通过设计一种新型的工程机械气压制动系统用空气压缩机卸载系统,从空气压缩机系统的空气干燥器内的卸荷阀控制口引一路压缩空气到空气压缩机的进气阀门控制口,使得当空气罐中的压力达到系统调定的最高压力时,这路压缩空气通过气管到达空压机的进气阀门控制口,推开进气阀门,使空气压缩机空转,不再泵气,即内部卸载。由于进气阀门一直处于开启状态,直到空气罐的压力降低到系统所需的最低压力时,进气阀门的控制口气压克服不了进气阀门的复位弹簧力,进气阀门关闭,空气压缩机开始再次泵气。大大减少了进气阀门的动作次数,从而提高了进气阀门的使用寿命。     

不锈钢储风缸端盖加工中的刀具选用

随着铁路货车＂提速、重载＂的发展,对铁路货车制动系统的性能提出了更高要求,制动系统是列车安全运行的重要保障。     

装载机增装紧急制动系统的尝试

为了适应国内外市场的需要，我们在装载机原手制动基础上安装了紧急和停车制动系统，用于装载机工作中出现紧急情况时制动，以及当装载机气压过低时起安全保护作用，也可用于停车制动。系统的工作原理紧急和停车制动系统如图1所示。从储气罐中来的压缩空气进入控制阀3，控制制动气室4的工作。当压缩空气进入制动气室时，压缩大弹簧，制动器5被松开；当气压被释放时，大弹簧复位使制动器接合，则装载机被制动。同时，变速操纵空档装置切断变速阀的油路，使装载机挂空档。紧急和停车制动既可人工控制又可自动控制。人工控制：由驾驶员用手直接…     

论内燃机车无线遥控在涟钢的可用性

无线遥控机车系统由车载控制主机、无线遥控器、电子制动设备、非常手动停车装置、紧急放风阀和信息单元等组成。控制单元在接受到无线遥控器发出的指令后,结合采集到的机车状态信息,经过逻辑运算与工况判断,模拟司机操作行为,通过继电器输出控制信号,接入机车原有控制电路,完成机车操控作业。遥控系统与原车司控器互锁,制动设备与原车JZ-7空气制动机并行使用。     

叉车制动系统的改进

正1.改进原因传统的12t叉车制动系统主要由空气压缩机1、油水分离器组合阀2、储气罐3、压力开关4、气制动阀5、制动灯开关6、空气加力泵7、左钳盘式制动器8、右钳盘式制动器9和储液罐10等组成,如图1所示。空气压缩机1的动力取自发动机,发动机运转时,带动空气压缩机1转动,使空气压缩机1输出压缩空气。压缩空气经过油水分离器组合阀2后,进入储气罐3。当压缩空气的压力大于0.75MPa时,油水分离器组合阀2自动放气,以将储气罐3的压力保持在0.75MPa以内。压力开关4用于检测储气罐3内的气压,当压力达到0.75MPa时,压力开关4发出电信     

几种常用压缩空气,气体干燥器的能耗计算与比较

一、压缩空气、气体干燥器 的用途 空气、气体中含有水份,水份随着空气、气体进入压缩机。当气温为27C°、相对湿度为70％时,排气量为3m3/min,压力为0.7Pa时,压缩机每24小时排出的空气中,所含的水份为73kg。经适当的后置冷却器处理后,可除去约2/3的水份,但经后置冷却器处理过的压缩空气压力仍为0.7MPa,温度约38C°的饱和空气。一旦温度下降,压缩空气中仍有凝聚水     

运行参数的动态控制对100 kW燃料电池系统效率及稳定性的影响

质子交换膜燃料电池运行过程中的功率输出,电流、电压输出,运行温度,向燃料电池输送的燃料氢气及氧化剂空气的流量、温度、湿度,冷却流体温度等运行参数之间可实现动态关联控制,对提高燃料电池运行效率及稳定性有重大影响。当燃料电池发电系统由怠速状态转向输出状态时,要求向燃料电池供应的燃料氢气、空气、冷却流体的流量也发生变化,并对其他运行参数(例如湿度、温度)实施动态控制,不但满足燃料电池功率输出变化的要求,而且可以达到提高燃料电池发电系统自身的燃料效率与运行稳定性的目的。     

重载列车纵向冲动动力学分析及试验研究

构建基于货车冲击试验数据的缓冲器修正模型模拟缓冲器动力学特性,该模型包含附加阻尼和黏滞摩擦;建立列车空气制动系统多参数数学简化模型表征重载列车空气制动特性;建立以缓冲器动力学模型及空气制动系统模型为基础的列车纵向冲动动力学模型,分析重载组合列车在不同线路条件和制动作用下的纵向动力学行为。结果表明:缓冲器动力学修正模型能较为真实地反映出冲击试验中缓冲器的磁滞特性、尖峰现象及过渡曲线的平稳连接;列车空气制动系统模型能够仿真获得与试验结果相近的制动缸充气特性曲线;采用列车纵向冲动动力学模型仿真获得的大秦线重载组合列车纵向车钩力分布与列车试验值相符。     

中国轨道交通系统“三大件”均实现“中国创造”

中国轨道交通在最核心部件——机车制动系统上又取得巨大突破。2014年12月27日,装载中国北车自主化JZ-8型机车制动系统、编号为1151的世界"重载之王"—HXD2型电力机车在包头西机务段圆满完成了10万km的运营考核,将进入小批量的正式装车运营。自此,中国在轨道交通装备行业最核心的牵引系统、制动系统和网络控制系     

日本8吨五十铃汽车的制动系统

日本8吨五十铃(ISUZU)载重汽车的制动系统采用空气增压液压制动传动机构型式,如图25所示。此系统的主要特点是,比普通的简单液压驱动机构多了一个空气增压器。空气增压器的构造见图26。当驾驶员踩下制动脚踏板时,制动总泵的活塞下移,油压升高。当总泵内的油压P>1kg/cm~2时,空气增压器辅助缸1后腔的液压     

城轨车辆隔离塞门切除后的制动不缓解故障分析

城轨车辆架控制动系统设置转向架隔离塞门,用于在运行过程中出现制动不缓解故障时,强行隔离并排除(缓解)对应车辆空气制动力,使故障车辆处于制动缓解状态,保障列车继续运营。但是在切除转向架隔离塞门后,发生过空气制动力仍然没有缓解的情况,导致车辆清客退出运营。通过对制动控制单元控制原理进行分析,得出由于制动控制单元固有的机械和控制特性导致该故障发生,由此提出建议故障处理措施。