水工混凝土裂缝的修补处理方法与实践

水工混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又不易解决的工程实际问题,本文主要通过对水工混凝土裂缝产生原因的分析及工程实列的处理实践,比较详细地介绍了水工混凝土裂缝修补处理的方法与措施.     

水工混凝土建筑物裂缝处理探讨

本文通过分析水工建筑混凝土裂缝产生的原因，总结了常用的裂缝处理方法。并结合工程实例，对水工混凝土裂缝修补处理进行简要阐述。     

浅谈水工建筑裂缝成因分析及加固研究

裂缝是水工混凝土常见的缺陷之一,会对水工建筑物的安全运营造成不良影响,严重时,不仅会对水工建筑物的整体性和稳定性造成影响,还会大大缩短水工建筑物的使用年限。论文对水工混凝土裂缝的成因进行了系统的分析,并在其基础上介绍了水工建筑物混凝土裂缝的处理措施。     

水工码头混凝土裂缝的成因与处理措施

随着我国经济水平的不断提升和建筑工程整体水平的不断进步，在水工码头施工过程中混凝土裂缝防治得到了越来越多的重视。本文从阐述水工码头混凝土裂缝成因入手，对水工码头混凝土裂缝处理措施进行了分析。     

水工混凝土裂缝成因及控制

针对水利工程质量的重要性，分析了水工混凝土质量缺陷产生的原因，阐述了控制混凝土裂缝的具体措施和水工建筑物裂缝处理方法，以确保水工混凝土的工程质量。     

对水工混凝土裂缝原因及防治措施的论述

随着社会经济的快速发展,建筑行业一片繁荣,其中混凝土在水利工程建设中占有重要地位,然而,水工混凝土的裂缝较为普遍,尤其是在薄壁结构的水工建筑物中裂缝几乎无所不在,因此如何处理好建筑施工过程中产生的混凝土裂缝是保证建筑工程中质量的关键。以下本文对大体积水工混凝土产生裂缝的原因以及防治措施进行论述。     

水工隧洞衬砌混凝土裂缝的防治及处理

水工隧洞衬砌混凝土裂缝的出现,会影响结构的整体性和刚度,降低混凝土抗渗能力和承载力,影响隧洞的使用功能,应该采取各种有效的预防与处理措施,保证隧洞设计指标的全面实现。文章分析了水工隧洞衬砌混凝土裂缝产生的原因,介绍了裂缝的预防和处理的具体方法。     

水工建筑物混凝土裂缝的成因及处理方法

本文通过对水工建筑物混凝土裂缝产生的原因进行了分析,并提出了解决水工建筑物混凝土裂缝的有效措施。从而说明了水工建筑物混凝土裂缝对建筑物的安全性所起的重要作用。     

综述水工建筑中的混凝土裂缝控制措施

随着21虑纪的发展,近代科学研究和大量的混凝土工程实践证明,在水工建筑中混凝土工程中裂缝问题是不可避免的,在一定的范围内也是可以接受的,只是要采取有数的措施将其危害程度控制在一定的范围之内.对水工建筑物安全是不会产生不良影响的.本文分析并总结了水工建筑施工中混凝土产生裂缝的几种类型、成因形式,并提出了相关的预防措施及处理裂缝的相关建议和方法.     

水工隧洞衬砌混凝土裂缝成因分析及控制措施分析

混凝土裂缝问题是水工隧道衬砌施工过程之中的一个经常发生的问题,如果在施工过程之中不能够很好地对该问题进行解决和处理,那么将会引发混凝土抗渗能力降低的问题,从而导致水工隧道的稳定性被降低,无法让水工隧洞发挥其本身所特有的功能。为此,文章主要对水工隧洞衬砌混凝土裂缝成因分析及其控制进行了简要的分析和阐述,以此来有效的保障水工隧道施工的顺利进行。     

浅谈水工混凝土常见裂缝与控制措施

阐述了控制水工混凝土裂缝的必要性,分析了混凝土裂缝产生的原因,提出了控制混凝土裂缝的具体措施,以提高水工建筑物的美观性和耐久性,为水利工程长期良好运行提供保障。     

The effects of hydraulic pressure and crack width on water permeability of penetration crack-induced concrete

Cracks in concrete generally interconnect flow paths and increase the permeability of concrete. The increase of permeability due to gradual crack growth allows more water or aggressive chemical ions to penetrate the concrete and facilitate deterioration. This research aims to study water permeability and how it is affected by hydraulic pressure and crack widths in cracked concrete.Tests were carried out as a function of hydraulic pressure and crack width, using the splitting and reuniting method to manufacture concrete specimens with controlled crack widths. Crack widths were examined using a microscope. The results showed a considerable increase in water transport as crack width and hydraulic pressure increased. But when the crack width was smaller than 50 μm, it had little effect on concrete permeability. Due to autogenous healing, the water flow through such cracks was gradually reduced over time. However, when the crack width was between 50 and 100 μm and hydraulic pressure was greater than 0.025 MPa, concrete permeability increased rapidly.     

聚丙烯纤维在水工高性能混凝土中的作用

水工高性能混凝土除了要解决普通混凝土的脆性大、易开裂和抗冲击性能差等问题外．还对抗裂、抗渗、抗冻和抗冲磨能力有更高的要求。在水工混凝土中掺入适量的聚丙烯微纤维，能改善混凝土的脆性破坏特征，减少混凝土的收缩裂缝，提高混凝土的韧性、抗冲耐磨性，还能提高混凝土的抗渗、抗冻等特性．是使水工混凝土高性能化的很好途径。     

超大保护层钢筋混凝土梁短期裂缝宽度试验研究

为研究超大保护层水工钢筋混凝土梁的裂缝特征以及评估其对DL/T 5057—2009《水工混凝土结构设计规范》裂缝宽度计算公式的适用性,进行了10根截面宽度为200～300 mm、高度为400～1 000 mm、保护层厚度为25～150 mm配置HRB400钢筋混凝土简支梁的受弯性能试验,得到梁的开裂荷载、裂缝间距的大小与分布、裂缝宽度等,分析了混凝土保护层厚度对梁的裂缝间距和裂缝宽度的影响,结合短期裂缝试验结果,采用DL/T 5057—2009《水工混凝土结构设计规范》的裂缝计算公式进行了对比计算。结果表明：在正常使用状态下,当混凝土保护层厚度小于60 mm时,裂缝平均间距随保护层厚度的增大而增加;当混凝土保护层厚度超过60 mm时,保护层厚度对裂缝平均间距影响不大;平均裂缝间距、平均裂缝宽度和短期最大裂缝宽度试验值与按DL/T 5057—2009计算的结果相比总体上偏小。根据试验结果并参考相关规范,给出平均裂缝间距计算式,并根据黏结滑移理论得到了适用于超大保护层厚度的钢筋混凝土梁短期最大裂缝宽度计算式,经与裂缝试验资料对比计算,其短期最大裂缝宽度与试验结果吻合较好。     

水工混凝土常见损伤及检测方法

水工混凝土是水利工程主要建筑材料之一。受外界荷载及水环境影响,水工混凝土内不可避免会出现裂缝等损伤危及结构安全。本文对混凝土内常见损伤进行分类,对目前水工混凝土损伤检测技术进行总结,以期指导水利工程健康检测,从而提高其安全性能并延长服役寿命。     

Improving the abrasion resistance of hydraulic-concrete containing surface crack by adding silica fume

Abrasion damage generally results from constant friction and impact of waterborne silt, sand, gravel, rocks, ice, and other debris on concrete surfaces during the operation of a hydraulic structure. In this study, a waterborne abrasion over a large area of the test slab was developed to investigate the influence of surface cracks on the abrasion–erosion resistance of concretes, with variable surface crack type and silica fume content. The test results concluded that: (1) the abrasion rate is higher for water flow impinging directly on the crack than that above the crack; (2) increased crack width reduces the abrasion resistance of the tested concrete; (3) the abrasion rate increased with the angle of the crack to the water flow; and (4) the abrasion resistance increased with the addition of silica fume for concrete having a surface crack. These findings and may be of interest to engineers designing concrete hydraulic structures.     

某水电站泄洪底孔结构开裂状况的研究

结合工程实践,介绍了某水电站泄洪底孔大体积混凝土裂缝产生的情况,通过建立有限元分析模型,具体明确了裂缝产生的位置及受力状况,最后提出了防止产生裂缝的措施,以确保大体积混凝土的工程质量.     

水工碾压混凝土施工质量方法分析

本文介绍了水工碾压混凝土的配合比、裂缝控制等质量控制工序,在此基础上以一个具体实例为样本,简单分析了水工碾压混凝土工程的施工流程。     

静水压力下大坝混凝土裂缝内水压试验研究

针对水工混凝土结构的裂缝问题,对静水压力下的混凝土缝内水压力的分布扩展进行了试验研究,结果表明,随着水压的逐渐增加,混凝土所能承受的最大荷载明显减小,水前锋滞后于裂缝前端。