钻机液压系统中的散热设计

本文从实际应用出发,以实例阐述液压油选择、液压系统散热量计算及冷却器、冷却风扇的选择、液压冷却回路设计.设计钻机要求设备紧凑、尺寸小,做成很大的油箱在结构上是不允许的,所以液压系统中产生的热量单靠油箱和元件及管件表面散热是远远不够的,这就要采用冷却器对热油进行强迫冷却,因此,液压系统中的散热设计就显得十分重要.     

液压系统油液温升计算及冷却器选型

介绍了液压系统的系统损耗功率及油液温升的计算。通过对两种冷却器的比较，提出了正确的选型方法。     

钻机液压系统中的散热设计

从实际应用出发,以实例阐述液压油的选择、液压系统散热计算及冷却器、冷却风扇的选择,液压冷却回路设计.     

挖掘机液压系统温升及热平衡研究

通过对挖掘机液压系统的功率损失分析,探究了液压系统过热的原因和危害。按元件能量损失和按系统输入功率和执行元件有效输出功率两种方式计算液压系统的产热。根据挖掘机产热大的实际情况,基于热平衡从油箱和冷却器两种液压元件计算液压系统的散热。     

冷却器的选择和使用

本文阐述了液压传动系统常用冷却器的类型和结构特点,并进行了分析比较。文中提出了冷却器的选择原则和热计算的简便方法,并从实践出发介绍了冷却器的正确使用。最后提出了冷却器试验的有关问题。     

D11T推土机液压油温升高的热力学研究及技改措施

D11T推土机在矿山开采工艺采运排中起着关键的作用,其中液压系统的稳定运行是推土机正常施工作业的必要条件,然而由于冷却器设计不当,常常导致液压系统油温升高。长期高温运行会对机械设备造成不同程度的损害,从而严重影响作业进程。针对D11T推土机设备现状,通过热力学液压系统能量损失功率及液压油温升计算,提出了冷却系统技术改造的相关措施并现场实验验证。经技术改造试运行后,液压油温升得到有效控制,为设备稳定、长周期运行提供了有力保障。     

板式冷却器应用注意事项

分析了板式冷却器在液压系统中故障成因,提出有针对性的系列方案与预防措施。     

海洋平台起重机液压系统选型计算

利用液压传动基础理论对起重机液压系统中主要元件进行选型计算和校核,了解液压元件的性能特性,重点研究起重机液压元件选型计算的方法和步骤,对工程设计研究有较好的启迪作用。首先对起重机进行结构件进行受力计算,选定最大受力工况下计算得出液压执行元件的最大受力和方向。对主要液压元件如液压马达、液压泵、液压油缸、减速机、风冷器和平衡阀等进行计算及选型。起重机设计人员可以深入了解主要液压元件的选型计算方法,可以更加方便快捷地设计海洋平台起重机的液压系统。     

湿喷机械手行走液压系统的设计与分析

主要介绍了湿喷机械手行走液压系统的工作原理和计算方法,重点分析了该系统中CA控制泵的详细工作原理,CA泵与行走液压马达的行走参数匹配计算,转向器及制动器的选型计算等。     

如何解决凿岩台车液压系统温升高和工作无力问题?

我公司引进的日本古河JTHZRS－150型凿岩台车累计工作2200h后,在施工中出现了液压系统油温升高,某些功能动作无力的现象,JTHZRS－150型凿岩台车每个臂的液压系统示意图如图1所示。1.吸油滤网2．三联齿轮泵及电机3．液压阀及钻孔作业工作装置4油冷却器5回油滤清器经分析我们认为,该机出现故障的原因是因液压系统能量损失过大,大量的液压能转变成热能而使油温升高,根据有关理论知,液压系统油温主要取决于系统产生的总发热量,并和系统中各部位的散热面积和散热系数有关,由于故障前后各散热环节几乎没有变化,因此温升是由系统总…     

液力耦合器的节能应用与选型

介绍了液力耦合器的应用特点、特性参数，并对节能效益进行了分析；简介了冷却器的选择计算方法。     

稀油润滑系统的精确温控

分析大型设备稀油润滑系统的温度控制原理,重点介绍冷却器配置计算方法和调节阀的配置要点。     

Plastic Injection Molding Machine

法国REP公司最近推出首台G9系列橡胶制品注射成型机-V79。该设备的机械、电气系统的设计非常先进，液压控制部分的外观设计较为新颖，合模力可达550t。     

液压动力站热特性测试与仿真分析

以具有冷却系统的液压动力站为研究对象,通过测试和仿真,分析各类液压元件的产热和散热特性。根据元件特征参数和物理尺寸,在AMESim软件中建立液压动力站的仿真模型,并根据测试数据对模型进行校准和验证。结果表明,当油冷器中油液流量在40~80 L/min的范围内正弦变化时,油液压降和散热功率以相同的频率分别在0.005~0.030 MPa和9~21 kW的范围内变化。即使冷却风扇不工作,油冷器的散热量仍占系统总散热量的70%以上。当液压管路较长时,管路的散热量较大,不可忽略。研究结果可为液压系统热特性建模仿真和分析提供指导。     

机油冷却器静压测试系统的研究与实现

本文主要介绍了基于工控机和数据采集卡的机油冷却器静压测试系统的基本结构、功能设计、工作流程、软硬件平台设计和系统实现过程。此系统由工控机作为控制端,利用数据采集卡实现数据的读取,从而达到对硬件液压试验系统的自动控制,完成对机油冷却器静压性能数据的现场分析和显示,并具有试验数据后期处理功能。     

自装卸运输车吊装机构同步液压系统设计计算

为确保自装卸运输车吊装机构作业时的稳定性和安全性,以其吊装机构为研究对象,提出一种同步液压系统设计方法。采用电液比例技术方案,对吊装机构同步液压系统进行设计计算,并完成相关液压元件的选型,为以后液压系统仿真和实际应用提供了参考依据。     

某矿用车辆双回路液压制动系统参数计算与性能仿真

以某型号防爆胶轮车的双回路液压制动系统为研究对象,分析其工作原理,介绍了一种确定车辆合理制动力矩和制动压力的计算方法,论述了充液压力与蓄能器容积大小关系及参数计算方法。建立了系统及元件AMESim仿真模型,进行了充液和制动联合仿真以及前后桥制动响应特性仿真。仿真结果表明:模型准确,结果与设计目标基本一致,液压系统性能良好,满足设计要求。     

一种蒸发水包流阻仿真方法

蒸发水包结构简单,成本较低,是重要的吊舱环控系统部件之一。在蒸发水包的流阻研究中,需要一种简单可行的仿真方案。文中将多孔介质方法引入蒸发水包流阻的仿真研究中,并以单个细长管路为对象,划分结构化网格,找出流阻与速度的关系,将其引入整体模型当中。最后通过对3 种简化模型的分析对比,选择更为合理的模型进行数值计算。该方案不仅很好地反映了实际的流通情况,更减少了网格数量,使得蒸发水包的仿真简单可行。