海水中稳恒电流电场的点电极计算模型

根据点电极基本假设，利用均匀介质中稳恒电流场与静电场的相似性，分别采用分离变量法和镜像法计算了点电极稳恒电流场在空气-海水-海床三层介质平行界面模型下的电位分布。从而得到了海水中稳恒电流电场的计算模型．计算结果表明：点电极的电场分布具有明显的特征，可作为舰船电场电极阵列模拟的计算单元。     

外加电流阴极保护在海滨电厂的应用

海滨电厂采用海水作为一次性冷却用水的循环水系统都会遭受到海水的腐蚀,这种腐蚀基本上都是属于电化学腐蚀,因此,可采用电化学保护方法加以保护。本文论述了采用外加电流阴极保护方法对主循环水泵和冷凝器进行保护的研究结果。在外加电流阴极保护方案中,辅助阳极是采用寿命长、排流量大的镀铂钛阳极,可以达到体积小、重量轻的效果,是最理想的阳极。     

船舶外加电流阴极保护用辅助阳极组件

阴极保护和优质涂层相结合是防止海水中金属结构物腐蚀的有效方法。在船舶外加电流阴极保护系统中 ,辅助阳极组件是其中的关键组成部分。介绍了船舶外加电流阴极保护用辅助阳极组件的研究发展及工程经验 ,评述了铅银阳极、铂阳极和混合金属氧化物阳极的性能特点。     

用二次谐波检测舰船电场的研究

提出一种测量舰船电场的新方法，即用二次谐波方法测量大轴周围磁场，从而确定大轴电流，进而分析由大轴电流带来的舰船电场，理论和实验均表明，该方法结构简单，构思精巧，是检测舰船电场的方法之一。     

海洋工程阴极保护技术发展评述

海洋属苛刻的腐蚀环境,腐蚀是影响海洋工程结构物服役性能和使用寿命的关键因素。阴极保护和涂层等手段相结合是防止海水中金属结构物腐蚀的有效方法。根据提供保护电流方式的不同,阴极保护分为牺牲阳极和外加电流阴极保护两种方法。牺牲阳极方法简单可靠,但阳极材料用量大,且要较为精确的设计。外加电流阴极保护方法可以实现自动控制,通过自动调整输出电流的大小,使被保护的结构物表面处于设定的保护电位范围。这里对海洋工程阴极保护技术的发展状况进行了较为系统的评述,介绍了海洋工程用牺牲阳极材料和外加电流阴极保护系统,分析了适用于不同强度级别结构材料的阴极保护电位范围,阐述了阴极保护优化设计技术,尤其是数值模拟技术的发展和应用状况,并讨论了海洋工程阴极保护监检测技术。最后,指出了海洋工程阴极保护技术未来的发展方向。     

舰船铜合金海水管路铁基牺牲阳极阴极保护研究

采用电化学测试、电偶腐蚀试验和腐蚀仿真计算方法综合研究了铁基牺牲阳极在海水环境下对铜合金管路提供阴极保护的效果。研究结果表明,海水环境下铁合金牺牲阳极与铜合金开路电位差值合理,在提供充分的阴极保护驱动电位的前提下,能够有效降低阳极材料的溶解速率,比锌合金阳极更适合于铜合金的阴极保护;铁基牺牲阳极在铜合金管路阴极保护过程中,保护电流发散受管路尺寸影响,一般可保护10倍管径范围区域。研究成果对于提高海水环境下铜合金管路的腐蚀安全性具有参考意义,具有良好的工程应用价值。     

污损生物引起金属局部腐蚀的原因

海水／金属界面间会同时产生金属腐蚀与生物附着。两者的相互作用导致金属腐蚀破坏。对实际海上平台和舰船的调查表明，污损生物对平台等海上金属构筑物可产生不同形式和不同程度的腐蚀破坏，即使在阴极保护下，也是如此。下面仅从污损生物本身分析其原因。１裸体金属由于...     

钢筋混凝土结构中阴极保护技术的应用现状及研究进展

综述了电化学阴极保护在混凝土中钢筋防腐蚀的应用及其进展，着重评述了外加电流阴极保护法中阳极系统的应用现状及研究方向。     

E36钢的海水腐蚀模拟试验研究

青岛海域投样初期的24 h内,电联接长尺试样上的阴阳极交错出现,并非潮差区为阴极,海水全浸区为阳极,与公认的氧浓差电池引起潮差区钢样受阴极保护之说不相符.在试验室内用人造海水和3%NaCl溶液模拟潮差区钢样的腐蚀环境,对干湿交替试样与全浸试样间的电偶电流进行了研究,探讨了潮差区钢样受阴极保护的原因.结果表明:潮差区试样表面锈层由FeOOH和Fe_3O_4组成,海水全浸区试样表面锈层由FeOOH组成,这种锈层结构的差异直接产生了试样间的腐蚀电位差,使潮差区的钢样受到了阴极保护,最终导致长尺试样在潮差区的腐蚀速率降低.     

核电厂海水管道外加电流阴极保护设计、安装与调试效果

某核电厂海水管道采用外加电流阴极保护和重防腐蚀涂层联合防护。详细介绍了其阴极保护系统的组成、安装与调试过程;设计出了调试方法,保证其处于保护电位范围内,满足了实际需求。     

舰船管路系统声振控制技术评述与声子晶体减振降噪应用探索

舰船管路系统的低频振动和噪声控制问题是当前舰船设计和制造中亟待解决的重难点问题和研究热点。浅析了舰船管路系统振动与噪声产生的原因,综述了国内外管路系统减振降噪治理技术,指出当前振动和噪声控制技术中存在的瓶颈问题,结合近年来凝聚态物理领域新兴的声子晶体减振降噪研究,提出利用声子晶体周期结构设计技术解决舰船管路系统的低频减振降噪问题,并对国内外声子晶体理论在管路系统的减振降噪应用探索进行了概述,最后给出将声子晶体引入舰船管路系统低频减振降噪仍需深入研究和探讨的几个方面问题。     

船用铜质海水冷却设备的牺牲阳极阴极保护

为提高船用铜质海水冷却设备的腐蚀安全性,采用极化曲线、腐蚀仿真计算和样机腐蚀试验方法综合研究了船用铜质海水冷却设备牺牲阳极的阴极保护行为。结果表明:海水环境下铁合金牺牲阳极与铜合金开路电位差值合理,在提供充分的阴极保护驱动电位的前提下,能够有效降低阳极材料的溶解速率,比锌合金阳极更适合于铜合金的阴极保护;Fe-Mn-Cr合金阳极可以在保证铜合金阴极保护效果的基础上,有效提高自身服役寿命,可靠性优于现役的Zn-Al-Cd合金阳极,具有良好的工程应用价值。     

站场接地材料对埋地管道腐蚀速率及阴极保护的影响规律研究

为了解接地网对埋地管道阴极保护效果的影响,采用数值模拟计算方法,建立了站场接地系统及埋地管道腐蚀与阴极保护电场模型,考察了接地极材质、阳极地床形式等因素对埋地管道电位分布、腐蚀速率及阴极保护效果的影响规律。结果表明：电正性接地极材料会大大加速附近埋地管道的腐蚀速率,造成区域阴极保护无法达标,因此应避免采用;同时近地床的优化分布相对于远地床形式能更好地消除由接地系统造成的屏蔽区。以上结果可为接地材料的选择和站场区域阴极保护阳极地床的设计提供参考。     

舰船的电化学腐蚀及其外加电流阴极保护法应用状况

舰船在海洋环境下会发生电化学腐蚀,其结果严重影响部队战斗力的提高.实行外加电流阴极保护可以有效防止舰船浸水部分的电化学腐蚀,因而被广泛应用于国内外舰船的保护.介绍了舰船的电化学腐蚀的形成,外加电流阴极保护法的基本原理以及其在国内外舰船上的应用及展望.     

阴极保护技术的现代模式

按阴极保护(CP)技术的现代模式,欧姆电阻压降仅存在于金属电路中。阴极保护系统是电容性的。金属电路中的电流是在金属/土壤接合处发生氧化还原反应的结果。其接合处被看作是在其两侧没有欧姆电阻压降的电容器。对阴极极化重新下了定义。对电位差和电位梯度进行了分析。阴极保护被视为功率函数。干扰被归因于电场畸变。提出了不定因素的概念。估量了该模型对阴极保护技术的影响。     

金属腐蚀

9901031钢筋混凝土海水管的阴极保护--SimonPD．Pro－ceedingsoftheCorrosion,1997,237（英文）介绍了钢筋混凝土海水管的铝阳极阴极保护设计和使用参数,通过埋入管中的参比电极,测试了钢筋极化阳极电流,并与设计值作了对比。结果表明,壁厚0．6m的钢筋混凝土管的钢网形成大面积阴极极化。还分析了铝阳极电流输出对钢筋混凝土海水管阴极保护的作用。9901032钢筋混凝土结构阴极保护钛阳极寿命研究--ROgersDJ．ProceedingsoftheCorrosion,1997,249（英文）研究了非催化钛阳极在阴极保护方面的应用,按NACE试验标准（TMO294-94…     

厂区埋地管网外加电流阴极保护

华能大连电厂埋地主冷却海水管网外加电流阴极保护系统，采用近管道线状路灯式分散阳极埋设方案，解决了厂区内管网保护近距离埋设阳极电位分布不均匀及工艺实施困难问题。     

铁路10kV小电流接地系统谐振原因及解决措施

铁路的10kV小电流接地系统是中性点不接地的系统,中性点直接接地的三相五柱电磁式电压互感器线圈感应以及电流对地电容的构成谐振条件,在工作过程中容易发生铁磁谐振,发生内侧过电压。这篇文章主要通过对10kV小电流系统不接地运行方式下谐振过电压的分析,解释产生谐振经过电压的条件、种类及特点,并进行相应的对各种抑制谐振过电压的措施进行探讨,得出可行性论述。从目前铁路运行来看,正确解决10kV小电流接地系统谐振问题,对于提高铁路电力运行的可靠性和稳定性来说具有重要意义,为此我们对铁路10kV小电流接地系统谐振如何避免和解决进行探讨是十分必要的。     

35钢牺牲阳极性能及其对铜管阴极保护的可行性

采用恒电流试验测试了35钢在海水和淡水中的牺牲阳极性能,并结合紫铜的极化曲线测试和阴极保护试验分析了35钢用于铜管牺牲阳极保护的可行性。结果表明:35钢在海水和淡水中都具有良好的牺牲阳极性能,工作电位稳定,电流效率高,溶解均匀,消耗慢;对紫铜管进行阴极保护有足够的驱动电压,达200 mV以上;短期阴极保护试验结果显示35钢对紫铜管有良好的保护效果。     

求解舰船消磁系统S矩阵的一种新方法

利用舰船感应干扰系数矩阵和消磁系统传感器检查绕组电磁常数定义了舰船消磁系统模拟特征矩阵——S矩阵，进一步阐述了用S矩阵模拟产生舰船消磁系统在任意地点和任意姿态下的真实消磁电流的原理方法，在定义消磁系统电流状态矩阵基础上，推导了S矩阵各元素新的数学表达式，从而得到S矩阵一种新的求解和测量方法。