浅谈地铁车辆牵引逆变器简要分析

地铁车辆的检修工作是地铁安全运营的重要保障,牵引逆变器是地铁车辆的重要组成部分。本文对地铁车辆牵引逆变器的发展和主电路进行了介绍,对简单化的牵引逆变器进行了介绍,对牵引逆变器的冷却方式和ICBT变流器模块进行了详细介绍。希望对于提高地铁的安全性能具有借鉴意义。     

南京地铁牵引辅助系统常见的故障检修分析

随着我国经济的不断发展,城市交通压力越来越大,地铁很快成为城市交通的重要组成部分。地铁牵引辅助系统直接关系到地铁运行的安全,是地铁维护工作的重点。本文将针对南京地铁运行过程中牵引辅助系统常见的问题,对牵引辅助系统常见故障检修进行分析。     

浅谈地铁车辆牵引辅助系统的故障与检修

本文简要阐述了地铁中牵引系统与辅助系统的相关概念,并分析研究了其故障与检修情况。     

基于指数分布和RAMS的地铁列车车门可靠性研究

以预防和减少地铁车门故障为目的,根据上海地铁13号线路3年车门故障统计数据,利用指数分布函数对3年车门故障时间间隔进行分析. 结合可靠性、可用性、维修性和安全性（RAMS）中的可靠性理论,分析3年车门的可靠性,以列车车门综合可靠度为目标,提出确定车门预防性检修周期的方法. 结果表明:3年车门故障时间间隔都服从指数分布函数;车门失效率决定车门的可靠性,车门失效率越小,车门可靠性越高,其车门工作时间越长,反之,车门工作时间越短;建议列车车门除了日常必需的检修维护,还可根据每年的车门故障数据获得动态预防性检修周期,做到特定年份特定设置预防性检修周期,从而提高列车车门的可靠性. 该方法为提高列车车门的可靠性提供了参考依据.     

基于FAHP的地铁区间隧道安全评估方法

根据影响地铁区间隧道安全指标的主要因素,建立了地铁区间隧道安全评估递阶层次结构,并运用FAHP综合评价法确定了评价的指标权重和区间隧道安全模糊综合评价模型,提出一种用于地铁区间隧道安全的综合评价方法,并结合实例验证了该方法在反映地铁区间隧道安全评估中的合理性.     

地铁无线通讯传输的抗干扰措施

对于现代出行来看,地铁是常用的交通工具,其通信系统决定着地铁是否能够安全运行,是重要的基础条件,应强化有关的重视,以保证相关的运行管理信息能有效传递出去.基于通信系统运行,极易被外界因素影响,而不能顺利传输数据,从而对地铁出行安全造成影响.理应对此加强重视,强调系统的抗干扰方式,以促进地铁运行中数据信息的有序传输.基于...     

武汉地铁工程建设安全预警系统的设计与应用

鉴于当前地铁工程建设安全监督管理的现状与不足,提出了应用信息化技术加强地铁工程建设安全监管的基本途径和方法.在本体论、控制论、信息论的指导下,完成了地铁工程建设安全预警系统的总体框架设计与构建,对安全预警系统建设的关键技术和开发技术路线做了系统分析论证;对立足服务于地铁工程项目各责任主体、建筑安全监督管理机构和有关行政主管部门的监测预警、风险预报、预案配置等专业业务子系统功能、结构进行了规划设计.最后以武汉地铁工程为依托,讨论地铁工程建设安全预警系统的开发实现过程、功能体系和应用情况,并展望了系统的推广前景.     

地铁下穿施工安全评价分析

地铁凭借其准时、舒适和便捷的特点受到越来越多的重视,城市地下交通建设规模快速发展,但许多城市由于前期规划不足,致使新建地铁下穿既有线路的情况越来越多.从国内典型地铁下穿既有建构筑物的案例分析着手,总结下穿施工中安全影响因素,提出安全评价方法和防护建议.     

徐州地铁1号线施工安全监测与分析

监测工作对保证地铁主体施工和周边构建筑物的安全有着重要的意义.为了监测地面沉降对周边建筑物及施工现场的影响,结合徐州地铁1号线监测项目,在对地铁施工监测控制网进行稳定性分析的基础上,结合监测数据,对地铁施工现场及周边建筑物进行了相应的安全分析.     

地铁施工安全组织管理影响因素分析

地铁工程施工安全至关重要,参建各方施工安全组织管理工作直接影响着地铁工程施工的安全.对地铁工程施工阶段业主单位、勘察设计单位、施工单位和监理单位等主要参建方安全组织管理影响因素进行问卷调查,并利用SPSS对问卷信度进行检验,在确保问卷可靠性的前提下,研究分析地铁施工过程中参建方对项目施工安全管理水平的重要度评价,并结合因子分析提炼出地铁施工安全组织管理的关键影响因素,为地铁工程施工安全组织管理指标因素选取及其评价体系构建提供科学参考依据.     

电力系统继电保护故障分析及处理措施

在电力系统中,继电保护装置应用十分普遍,其能够有效的保障电力设备运行的安全,预防大面积停电事故发生.因此在电力系统运行过程中,需要做好继电保护装置检修工作,有效的提高检修工艺,及时排险继电保护装置故障隐患,确保继电保护装置运行的安全.文中分析了继电保护常见故障,并进一步对电力系统继电保护故障处理方法和措施进行了具体阐述.     

地铁营运风险管理初探

总结分析了国内外近年来地铁营运过程中发生的典型事故的原因、后果及其特征,论述了风险分析是实现地铁营运安全管理的前瞻性方法和手段;提出基于风险分析的地铁运营安全管理思路,建立了适应地铁营运风险管理的风险评价矩阵;在风险评价的基础上,提出了各类运营风险的控制措施.     

西安地铁二号线渭河车辆段检修库网架施工技术

西安市地铁二号线渭河车辆段部分车库采用了现浇柱支撑网架屋面排架结构,该工程穿越地裂缝,网架安装要求精度高,工期紧.为满足施工安装精度和工期要求,介绍了具体的工程措施、施工组织和具体的施工方法,指出以检修库为代表的结构形式为现浇柱支撑网架屋面排架结构施工技术要点,为今后地铁车辆段及停车场的同类施工提供参考.     

基于WebGIS的施工监测信息管理系统应用研究

为了规避重大工程施工安全风险,实现信息化施工,以地铁施工监测信息为依据,建立了基于WebGIS的施工监测信息管理与安全预警系统,为施工监测的信息处理提出了一整套系统管理的解决方案.阐述分析了该系统的设计及其主要功能的实现方法.系统应用于广州地铁五号线土建施工第三方监测信息化管理,实现了监测-作业-管理三方信息的互联互动,为地铁施工监测信息及工程安全预警的可视化管理提供了技术保障.     

黄土深基坑桩锚联合支护结构变形与稳定性分析

为保证某临近地铁车站深基坑在施工过程中安全,采用数值模拟的方法分析了该基坑临近地铁车站一侧桩锚联合支护结构在施工过程中的变形情况,并对其进行稳定性分析.分析表明:临近地铁车站一侧基坑支护结构最大侧移发生在离坑顶约7 m处,最大侧移为13.4 mm;最大地表沉降出现在距离基坑边约4m处,最大沉降量为8.81 mm;桩锚联合支护结构具有较好的稳定性,能够有效控制基坑在开挖过程中变形,工程深基坑的开挖没有影响到地铁车站安全.     

武汉地铁车站深基坑支护结构选型研究

地铁工程包含地铁车站和区间隧道两大部分,其中地铁车站深基坑支护结构的选型设计,是确保地铁车站深基坑施工安全的首要任务和重要环节.为了降低设计过程中造成的施工安全风险,地铁车站深基坑工程的设计选型应根据地质水文条件,周边建筑物及地下管线等工程环境以及支护类型的特点和要求综合确定,才能实现安全、经济、合理的设计方案.本文根据武汉地区三种典型地貌形态,结合武汉地质水文条件分布特点,通过武汉地铁二号线一期几个典型的车站深基坑工程支护结构的分析,讨论了基坑加固范围与深度、地下连续墙深度、降水方式等对车站深基坑施工的影响,进一步阐明了地铁车站深基坑支护选型的方法及施工中需注意的问题.     

电力系统中变电运行设备检修技术分析

电力系统的规模日益增大,增加了电网运行的负担,直接降低电网系统的安全水平。电力企业为促进电网系统的安全运行,实行变电运行设备检修,利用设备检修技术提高电力系统的安全性能,改善现代电网系统的运行现状,体现设备检修技术的优势。因此,本文通过对设备检修技术进行研究,分析其在电力系统变电运行中的应用。     

输电线路状态检修与维护措施探讨

在供电网络中,输电线路作为其中必不可少的组成部分,其正常运行直接关系到供电网络系统的正常运转.近年来人们对电力资源需求量不断增加,对供电系统电能的高质、持续稳定提出了更高的要求.因此需要做好输电线路检修和维护工作,确保电网安全、稳定的运行.文中从输电线路状态检修的必要性入手,分析了输电线路状态检修的内容,并进一步对输电线路的维护措施进行了具体阐述.     

水泥旋喷桩在地铁工程中的应用

结合深圳地铁竖井的施工,详细阐述了水泥旋喷桩的施工工艺和施工监测.通过施工监测,在降水条件下,水泥旋喷桩既有效的阻滞了地铁竖井外地下水,保证了周边建筑物的安全,又充分利用水泥旋喷桩改良的基坑边坡土体,保证了竖井施工的安全.该技术对于特定地质条件下地铁竖井工程的施工,提供了有效的借鉴意义.     

全自动运行模式下地铁智能化车辆工艺设备配置策略

随着地铁网络化运营和客流的急剧增加,基于全自动运行系统的城市轨道交通线网建设已成为未来中国城市轨道交通发展的重要方向。在地铁全自动运行系统中,具有高性能、高可靠、高安全属性的无人驾驶地铁列车日常检修和维护工作需要配置更多智能化车辆工艺设备。通过对无人驾驶地铁列车实际运维需求和智能化车辆工艺设备进行全面研究,按照不同等级段场功能属性差异化配置智能化车辆工艺设备,有利于提高列车检修效率和运行可靠性。与传统的车辆工艺设备配置策略相比,全自动运行模式下地铁智能化车辆工艺设备配置策略从“硬”、“软”两个方面重新设计了智能化车辆工艺设备配置策略,以满足全自动无人驾驶列车平稳运营的需求。