二齿差摆线行星传动中摆线轮M值的测量

摆线针轮行星减速器的传动比不大于17时,为了避免轮齿产生胶合,一般采用二齿差摆线针轮行星传动。由于采用二齿差,摆绂轮的齿高较低,轮齿的凸起部位不再存在公法线。因此,不能用公法线长度测量法控制摆线轮的制造精度。本文介绍二齿差摆线齿轮M值的计算和测量原理。     

摆线针轮行星传动减速器摆线轮参数化设计

在分析现有摆线轮齿形修形理论的基础上,根据摆线啮合副的啮合原理和摆线轮的加工实践,采取5种修形方式优化组合,对三环摆线针轮行星传动减速器摆线轮齿形进行修形,为摆线针轮啮合副齿廓设计提供了理论基础。通过Visual Basic对Solidworks进行开发,实现了摆线轮模型的参数化设计。     

用于型面联接的摆线参数研究

阐述了内摆线及内次摆线的形成原理,通过数学建模得到摆线方程,并绘制当R/r=3且n取不同值时内次摆线的形状,通过内次摆线的判定条件计算出在R/r=3时参数n的取值范围,以确保内次摆线为适于型面联接的光滑封闭凸曲线。     

基于SolidWorks的2K-V型减速器摆线轮的三维参数化设计

在对2K-V型减速器摆线轮标准方程进行数学描述的基础上,对摆线轮三维实体参数化建模方法进行了深入分析;并以SolidWorks软件为平台,用VisualC++6.0作为开发工具,建立了摆线轮参数化设计的交互界面和模板库;通过编程实现了摆线轮三维实体模型的自动生成,为摆线轮的参数化设计提供了CAD软件工具。     

多齿差摆线齿轮泵内外转子接触应力分析

介绍了多齿差摆线齿轮泵摆线齿轮和圆弧齿轮间接触应力的计算,对接触应力进行了系统分析,找出了影响多齿差摆线齿轮接触应力的影响因素,并提出了降低接触应力的方法。     

基于内摆线模型的高效数控加工技术研究

通过对刀尖内摆线轨迹数学模型的深入研究,探讨了利用内摆线实现工件和刀具连续旋转分度加工的高效数控加工技术;阐述了此种方法加工的基本思想;并通过通用软件的混合编程在多开发平台上实现了内摆线加工仿真,验证了内摆线加工原理的可行性,最后给出了几种回转体零件的加工策略。     

RV减速器摆线轮动态接触应力有限元分析

以RV减速器摆线轮传动为研究对象,首先通过理论计算摆线轮系的接触应力,然后利用ANSYS Workbench15.0仿真摆线轮传动过程,分析其啮合过程的接触应力,将理论计算值与仿真分析的结果对比,误差小于5%。分析表明:利用ANSYS Workbench进行RV减速器摆线轮系啮合传动过程的仿真分析,可以更加清晰直观地了解摆线轮系在啮合过程中实际受力状态,明确应力分布区域。为摆线轮系结构、合理规划应力分布以及可靠性设计提供了一种重要的途径。     

矿用摆线轮的齿形计算和啮合仿真

描述了矿用摆线轮齿形曲线的形成及其数学表达式，着重介绍优选摆线轮齿根圆弧的一种近似数值解法，并按此编制成摆线齿轮齿形计算的通用程序。     

多齿差摆线齿轮弹流润滑研究

计算了多齿差摆线齿轮在不同位置啮合点处的最小膜厚和中心膜厚,找出了多齿差摆线齿轮设计参数对润滑油膜厚的影响,提供了多齿差摆线齿轮在耐磨损设计中的理论依据。     

双转子摆线齿廓齿轮式气动马达主要参数设计计算

叙述了双转子摆线齿廓齿轮式气动马达的特点和工作原理,并介绍了摆线齿轮齿廓参数方程式,摆线齿廓齿轮几何参数计算以及气动马达主要参数的设计计算。