增加一级回热抽汽对低负荷下汽轮发电机组热耗率的影响分析

随着可再生能源发电并网,对大型火电机组负荷率降低,机组经济性降低。以某600MW机组为研究对象,定量分析了增加一级回热抽汽对低负荷下汽轮发电机组热耗率的影响。研究表明,无论新增加热器抽汽位于现有压力最高加热器抽汽点前的高压缸哪一级,汽轮发电机组的热耗率均降低;汽轮发电机组低负荷运行时,在不同位置加一级抽汽对汽轮发电机组热耗率影响程度不同,综合考虑,汽轮发电机组在100%~50%负荷运行时,新增回热抽汽应位于高压缸第2压力级级前,此时汽轮发电机组经济性最高。此项研究可为汽轮发电机组低负荷下提高运行经济性提供理论指导。     

降低车用6缸柴油机热负荷的研究

针对某车用6缸柴油机整机热负荷过高,气缸盖鼻梁区出现热裂等问题,进行了整机热负荷、气缸盖底部温度测量、气缸盖底面上水孔水流分布等试验研究和水套内三维数值模拟分析。结果表明:水散热器散热能力不足和冷却水流量偏小是导致该型柴油机热负荷过高的主要原因;气缸盖水套内水流不合理,仅有约12.22%的冷却水对气缸盖底部进行了有效的冷却,是气缸盖底部热负荷过高造成鼻梁区热裂的主要原因。基于此,提出了4种气缸盖结构改进方案,通过数值模拟和试验验证得出,改进方案一能使气缸盖底部流速提高1.68倍,气缸盖鼻梁区最高温度降低12.2℃。采用气缸盖改进方案在同时提高冷却水泵转速、改善水散热器能力,不仅可进一步改善气缸盖热负荷,使鼻梁区温度降低,而且还可较好地解决整机热负荷问题。     

大型汽轮发电机组变负荷工况经济性分析

针对大型汽轮发电机组变负荷工况经济性的变化问题,从汽轮发电机组蒸汽动力循环的基本公式以及基本原理出发,对影响机组变负荷经济性的各个因素进行了详细的论述和分析。指出了影响机组变负荷经济性的主要因素及其变化趋势,并对不同类型机组的变负荷性能提出了相应的估计值。研究结果能为大型汽轮发电机组变负荷工况经济性指标的评价提供参考。     

柴油机噪声试验研究

设计了发动机噪声试验,试验结果表明:随着发动机转速和负荷的增大,噪声增大,转速对发动机噪声的影响比负荷更加明显;随进气管真空度的增大,噪声降低;发动机整机噪声中,进气噪声的影响最大,其次是油底壳,皮带轮。针对发动机不同的部位,进行有针对性的降噪措施,可以降低整机的噪声,提升发动机性能。     

滑压、凝结水控制技术及协调控制系统优化策略

随着我国电力供需矛盾逐渐趋向缓和，发电机组年利用小时数逐年减少，长期处于低负荷运行状态，造成发电机组热经济性不断降低，无法满足国家节能降耗，提高生产率的需求。针对低负荷运行发电机组进行滑压优化，对基于最佳阀点的滑压控制技术优化方案进行研究，并采用加快主汽压力响应及凝结水节流技术的协调控制系统优化策略，不仅提高了发电机组在低负荷状态下的运行效率，也保证了机组在变负荷过程中，能够及时快速响应负荷变化的要求。研究结果表明，基于最佳阀点的滑压控制技术及协调控制系统优化策略能有效提高低负荷运行工况下的机组运行效率及控制品质，可以在国内其它发电机组进行推广应用。     

不同涡轮流通面积对脉冲机组瞬态特性的影响分析

基于脉冲负荷柴油发电机组特点,提高瞬态特性是脉冲柴油发电机组设计的难点和重点。通过开展脉冲负荷工况下涡轮增压器不同涡轮流通面积的仿真分析和试验,研究不同涡轮流通面积对脉冲柴油发电机组瞬态特性的影响规律;并提出改善脉冲柴油发电机组瞬态特性的方法。     

EHNK50／63／50／56型汽轮机甩负荷故障剖析

本文针对某公司2号汽轮发电机组100％甩负荷试验失败的现象,从机械、电气,以及油压波动等方面进行分析和实验,基于综合分析对该机组100％负荷甩不掉问题进行性质定位,可供汽轮机发电机组甩负荷试验参考和借鉴。     

900MW级“二拖一”燃气-蒸汽联合循环供热机组甩负荷试验实例

发电机组甩负荷试验的意义在于测定控制系统在发电机组突然甩电负荷时的动态特性。检查主机和各配套设备对甩负荷的适应能力及相互动作的时间关系。为改善机组动态品质,分析设备性能提供数据。本次机组甩负荷试验解决了燃气轮机在甩50%负荷转速超限和蒸汽轮机甩100%负荷2瓦振动大的问题。为以后同类机组进行甩负荷试验提供了经验。     

12V190燃气发电机组降排温试验研究

12V190燃气发电机组是目前燃气发电市场上的主力机型,随着市场的需要,对机组效率和可靠性的要求越来越高,因此降低排温,减少后燃和降低热负荷显得越来越重要。为此组织了12V190燃气发电机组降排温试验,通过采用切向进气管、预燃室火花塞、大流量水泵、不同的凸轮轴、全自动控制系统等开展了相关试验,从而摸索降低排温最佳配置。本文介绍了12V190燃气发电机组降排温试验的主要过程。     

大功率垃圾填埋气内燃机发电机组氮氧化物排放研究

兆瓦级燃气内燃机发电机组是垃圾填埋气发电中所采用的主要机型,为了了解其烟气NOx排放状况,分别对两个不同型号和制造商的填埋气发电机组的排放性能进行了测试。结果显示:填埋气发动机的NOx排放浓度较高,但随着发电功率负荷的增加呈现降低的变化趋势,其中,NO2所占比重较大,且NO2/NO比值随发电负荷的增加而增加。由于在所测试的负荷工况中,烟气NOx浓度均高于500 mg/m3的排放限值,因此,对填埋气发电机组进行脱硝治理成为需要关注的一项工作。