ZL50C型轮式装载机液压转向系统故障分析二例

ZL50C型轮式装载机由于重量较大,为使转向操纵轻便,采用了全液压流量放大转向系统.在使用过程中,ZL50C型轮式装载机液压转向系统最常见的故障现象是转向沉重和转向不稳等,分析和排除这些故障,有助于更好地了解和维护车辆的液压转向系统.介绍了ZL50C型轮式装载机全液压流量放大转向系统的工作原理,通过对ZL50C型轮式装载机转向沉重故障现象的分析和排除,探讨了全液压转向系统转向沉重或转向不稳定的具体原因,并提出了装载机全液压转向系统使用和维护中应该注意的问题.     

流量放大转向液压系统在ZL50H轮式装载机上的应用

1轮式装载机转向液压系统概述转向液压系统是轮式装载机的一个重要组成部分,它的功能是控制装载机的行驶方向,使之既能保持沿直线行驶的稳定性,又能保证转向的灵活性。轮式装载机的转向方式属于典型的铰接式转向,其转向动作是通过驾驶员操纵方向盘,经转向传动装置,使转向轮在水平面内偏转一定的角度来实现的。前不久,我们在做市场调查时发现,目前在国产装载机中广泛采用多种转向液压系统,比较典型的有开芯无反应型全液压转向器和单稳阀组成的转向液压系统、负荷传感全液压转向器和优先阀组成的转向液压系统和流量放大转向液压系统等,另外,有…     

龙工LG855轮式装载机

LG855轮式装载机是龙工集团在ZL50E轮式装载机的基础上改进的一款新机型．该机配置斯太尔发动机．具有冷启动性能好、节油、可靠性能好等特点。全液压负荷转向，使得该机转向轻便灵活，适合于多种路况下工作。     

轮式装载机第十二讲液压传动装载机

目前,轮式装载机除广泛采用液力变矩器加动力换档变速箱的传动系外,30～40马力以下的四轮驱动装载机,有颇多数量的采用液压传动。这类小型装载机主要用于狭小场所,要求机动、灵活,结构简单、紧凑,操纵轻便。因此,这类小型装载机大多采用滑移转向,两侧车轮可相对反转,实现原地转向。液压传动可分为全液压传动和液压机械传动两     

装载机转向系统智能故障诊断方法研究

轮式装载机应用广泛,市场保有量巨大,且装载机作业工况复杂,作业环境恶劣。实际工况中,由于装载机工作时需要调整整机姿态及运动方向来完成工作动作,所以转向系统的可靠性影响着装载机作业过程中的工作效率及作业安全。本文立足于真实试验数据,针对装载机转向系统故障特点,通过深度学习算法,建立装载机液压转向系统智能故障诊断模型。     

山东临工L955F型轮式装载机和G9260型平地机

<正>L955F型轮式装载机山东临工L955F型轮式装载机是一款重载装卸型3200mm长轴距节能型装载机,整机采用新式外观,配备了低转速节能的国Ⅲ排放发动机、山东临工自制的变速器和加强型驱动桥,采用负荷传感全液压转向系统,双联转向泵可实现分级变量自动控制。工作装置的优化设计,使得其掘起力大,装满系数高,可广泛应用于水利建设、高铁建设、高速公路建设、矿山开采运输等项目建设。L955F型轮式装载机采用了第二代节能技术,在综合     

铰接式装载机惯量特性的确定方法

本文针对轮式装载机铰接车架的结构特点，探讨了其惯量特性随转向角变化的规律，提出了装载机惯量特性的计算方法与测量方法，为准确分析铰接式装载机各项动态性能打下基础。     

新产品：徐工研制多功能新型装载机

为增加装载机功能，提高对工况的适应性，徐工集团新近开发了集装载、推土、刮平、装夹4种作业于一体的多功能新型装载机产品——“四合一”铲斗装载机。该多功能工作装置主要由前斗、后斗、开启缸和铰接销轴等4部分组成，后斗与装载机的动臂和拉杆连接，铰接销轴将前斗和后斗两部分连接起来，通过开启缸来控制前斗的开启，并使其保持一定的位置，以完成特定工况的作业。     

LG979型轮胎式装载机

介绍了LG979型轮式装载机的主要技术参数、主要结构及特点等。主要结构包括：发动机系统、传动系统、转向液压系统、工作装置液压系统、全液压制动系统、独立散热系统、驾驶室与发动机罩。该机采用了同轴流量放大转向、负载敏感、双泵合流、变量柱塞泵等先进液压技术及独立散热技术,有效地解决了大型装载机发热量大、热平衡温度高的技术难题。LG979型轮式装载机整机布置合理、结构紧凑、动力匹配性好,具有视野开阔、掘起力大、作业效率高、操作舒适、维修方便和油耗低等特点。     

装载机的液压动力转向系统

全液压转向系统一般用在斗容量较小的装载机上。本文介绍全液压转向系统在某中型装载机上的应用情况，分析该系统工作原理，各元件的作用以及转向器的设计特点。     

轮式装载机脚制动系设计

轮式装载机脚制动系基本都采用气顶油，钳盘式制动器，本文介绍了轮式装载机脚制动系的工作原理，分析了钳盘式制动器的制动力矩与整机制动所需制动力矩和整机能够产生的制动力矩之间的关系，确定了最佳制动工况下，选择制动系数和结构的方法。     

轮式装载机第九讲驱动桥

轮式装载机大多采用双桥驱动,从而有效地利用了车辆的附着重量。在铰接式装载机上,为了提高互换性,前后桥几乎完全相同。前桥固结在前车架上,后桥通过副车架铰接在后车架上,允许后车架在一定角度内自由摆动,以便在平路面上行驶时四轮都能着地。整体车架式装载机,至少有一个车桥为转向桥。为了防止装载机在良好路面上行驶时桥间产生功率循环,一般在运输工况时,后桥可以切断动力,而仅用前桥驱动。     

装载机工作装置正载工况有限元分析

通过对装载机正载工况的有限元分析及应力应变对比,介绍了如何应用ANSYS软件对轮式装载机工作装置的进行有限元分析,并给出轮式装载机工作装置的优化设计建议。     

轮式工程车辆全液压转向系统的性能分析

本文针对几种较为先进的全液压转向系统的不同组成形式,从原理上分析其特点。尤其对近年来兴起的负荷传感型全液压转向系统进行了较为详尽的分析,因其具有节能效果成为目前轮式工程机械转向系统发展的方向。     

大型轮式装载机的动力转向系统

随着大型轮式装载机的出现,对其动力转向系统的结构和功能,特别是节能方面提出了新的要求。本文介绍了大型轮式装载机转向系统的现状,侧重介绍了动力转向系统,可供大型轮式装载机转向系统方案选择参考。     

轮式装载机转向液压系统节能问题探讨

本文介绍ＺＬ４０、ＺＬ５０轮式装载机所采用的各种主要的转向系统，通过分析各转向液压系统的特点和与其相匹配的工作液压系统，阐述目前新型轮式装载机转向液压系统的优点及节能效果。     

对建筑机械铰接件磨损的探讨

液压挖掘机、装载机、推土机、铲运机等建筑机械的工作装置多用铰接件作为活动关节,如铲斗与斗杆,斗杆与动臂,连杆与铲运斗等,均由轴(销)和轴套组成铰接件。笔者对铰接件的磨损问题,进行了初步的研究,现简述如下,供同行们参考。一、铰接件的工况     

龙工LG330轮式装载机

龙工LG330轮式装载机是龙工集团推出的一款新产品。该机发动机选用洛阳一拖的LR6108，变速箱选用杭齿变速箱，车架采用非对中布置结构，液压系统采用全液压转向。产品成熟可靠，具有较好的性能人体价格比。     

轮式装载机液压助力转向系铰点优化设计

液压助力转向是目前轮式装载机常见的转向方式。本文通过对转向机理的分析,建立了转向系优化设计模型,并利用拟离散方法进行求解,得刭了满意的结果。     

浅谈轮式装载机转向系统

轮式装载机转向系统的功用是操纵车辆的行驶方向,系统应能根据需要保持车辆稳定地沿直线行驶,并能根据要求灵活地改变行驶方向。对转向系统的基本要求是操纵轻便灵活,工作稳定可靠,使用经济耐久。转向性能是保证车辆安全行驶,减轻驾驶员的劳动强度,提高作业生产率的重要因素,也是决定轮式装载机安全性和作业效率的关键环节。如何设计轮式装载机的转向特性,使装载机具有良好的操作性能和较高的作业效率,始终是生产厂家和科研机构关注的重要课题。