卧式车床二功能式进给箱

目前，卧式车床中的进给箱一般趋向多功能化发展，用以减轻工人变换挂轮的操作；但是近年以来又有另一趋向的需求，用以简化机床结构和降低机床售价。本文介绍的用例方案应属于二功能式的进给箱方案（附图）。CT6140C卧式车床进给箱的传动方案图中的轴1是由挂轮架齿轮传动的，从主轴到轴1之间的速比（含左右螺纹换向机构和挂轮架齿轮的速比）是这样的：当普通走刀和公制螺纹时为31／34、34／62，当模数螺纹时为31／34、56／65，当英制螺纹时为31／34、65／56，当径节螺纹时为31／34、62／34。其中用于变换四种螺纹制度的挂轮仅有4个齿轮（…     

一种车削锥管螺纹锥度的方法

在车床(如C 620-1)溜板箱上加装一个挂轮架,用来解决锥管螺纹等零件的锥度车削,可以获得较高的锥度精度。与其它车削锥度的方法相比,挂轮法装置结构简单、适应灵活、装拆使用方便,也可加工内锥度。 挂轮装置结构如下图。挂轮架1用原偏心盘紧定螺钉固定在溜板箱上。主动齿轮Z1安装在与齿条11相啮合的齿轮12的轴上,用原销子2固定。经中间齿轮Z介1和Z介2带动装在中拖板横进给丝杆5上的被动齿轮Z2。原支承套8改短,并把油孔螺钉改成既供润滑油,又起紧定作用的紧定螺钉7。横进给丝杆5上加工出定位槽,用以阻止丝杆轴向窜动。 传动比计算如下:式中…     

在普通车床上加工非标螺旋零件

随着科技的发展 ,螺纹的应用越来越广泛 ,对螺旋类零件的螺距和导程要求也更多、更复杂 ,如单靠原车床铭牌上所注的螺距是远满足不了实际需要。为了解决这些问题 ,曾有不少技术人员、专家、学者提出了许多解决方法 ,其方法大多是做专用挂轮（包括复式挂轮和单式挂轮） ,也有人提出利用原车床挂轮箱中现有的几个齿轮来解决问题 ,这种方法也是我们多年来解决特殊螺旋零件加工所提倡的指导思想 ,今特介绍以供参考。就广州第三机床厂生产的ＣＷ６１６３Ｅ型车床为例 ,我们把挂轮中现有５个齿轮分别组合可实现１３种挂轮速比 ,并计算出１３种修正…     

在普通车床上加工非標螺旋零件

随着科技的发展,螺纹的应用越来越广泛,对螺旋类零件的螺距和导程要求也更多、更复杂,如单靠原车床铭牌上所注的螺距是远满足不了实际需要.为了解决这些问题,曾有不少技术人员、专家、学者提出了许多解决方法,其方法大多是做专用挂轮(包括复式挂轮和单式挂轮),也有人提出利用原车床挂轮箱中现有的几个齿轮来解决问题,这种方法也是我们多年来解决特殊螺旋零件加工所提倡的指导思想,今特介绍以供参考.     

在C336K-1机床上加工多头螺纹

根据产品生产的需要,我们把C336K-1回转六角车床改装成精密多头螺纹车床。车制多头螺纹时,能自动分头,自动退刀,试用效果很好。精度高,效率高,操作简单,适用子大、中、小批量生产。现介绍如下:传动和计算原理:把C336K-1的螺纹导模部分,换上专用的凸轮,把传至导模部分的齿轮改换成挂轮架和挂轮,由主轴传至凸轮,凸轮带动刀架来实现分头和螺纹     

特定情况下多头螺纹的快速分头

常规车削多头螺纹的分头方法主要利用挂轮架主动齿轮、被动齿轮齿数分头法和利用小刀架丝杠刻度分头法两种。前者分头准确,但劳动强度大,计算麻烦、后者累积误差大,准确性差,如果当多头螺纹的螺距能被车床丝杆螺距整除时,即可利用开合螺母在车床丝杠移动的螺距牙数,对工件进行快速分头。例:在 C620车床上车一直径70mm 导程36mm的三线梯形螺纹,已知丝杠螺距为12mm、求开合螺母在车床丝杠移动的螺距牙数?     

车削非标准螺距的挂轮计算

在普通车床上车削螺纹时，特别是车削一些特殊螺距的螺纹，仅靠机床铭牌上的螺距已不能满足实际加工要求。本文介绍简便的改造挂轮箱中挂轮齿数的计算方法，以解决特殊螺距的车创加工问题。按照常规都是需配置4个新挂轮的方法，本文所述的是按车床铭牌只要更换其中1个挂轮（主动轮或被动轮），最多制造2个挂轮来加工特殊螺纹的方法。一、更换主动轮当加工在车床铭牌上查不到的螺距时，首先，可采用只更换主动挂轮来解决，其公式为：式中PI——车床铭牌上预选的一个标准螺距P——图样要求的螺距Z二——挂轮中原主动挂轮齿数Zf——新更换的…     

车削非标准螺距的挂轮计算

０引言在普通车床上车削螺纹时仅靠机床铭牌上的螺距已远远不能满足实际要求,特别是车削一些特殊螺距的螺纹,是机械加工中的难题。本文介绍简便的改造挂轮箱中挂轮齿数的计算方法,以解决特殊螺距的车削加工问题。一般书籍介绍的都是需配置四个新挂轮的方法,我这里介绍...     

用约束阻尼层和摩擦阻尼环降低齿轮噪声

近年来,国内外许多机床厂对降低机床噪声开展了大量的研究工作。在试验研究中,一致认定挂轮架上的齿轮噪声是整台车床中较大的噪声源之一。因此各厂根据各自的情况,对挂轮架齿轮采取了各种降低噪声的措施。其主要措施有:根据克拉得尼图形原理,通过试验在某挂轮轮体上,按一定尺寸钻出一定数量的孔;或将原有挂轮中的一、二个齿轮改为球墨铸铁或胶夹某种隔振材料;或将原有齿轮的轮体切出沟槽,用氨基橡胶之类的抑振材料填于其中;或在齿轮轮体侧面上涂敷某种抑振材料构成自由阻尼层等等[1]。考虑到CA 6140车床挂轮架上齿轮的啮合频率变化范围较…     

车削非标准螺距的挂轮计算

在卧式车床上车削螺纹时,仅靠机床铭牌上的螺距已远远不能满足实际要求,特别是车削一些特殊螺距的螺纹,是机械加工中的难题。 谈到挂轮齿数的计算,一般介绍都需配置4个新挂轮。我在这里介绍的是只要配置一个挂轮(主动轮或被动轮),最多做两个挂轮来加工特殊螺纹的方法。     

TSS150型车床挂轮的改进

TSS150型车床是从匈牙利进口的一种普通车床,我们在使用中发现这种车床的挂轮易磨损,寿命低,影响机床的正常使用。为了延长挂轮的使用寿命,我们在保证原挂轮箱尺寸大小不变的情况下,采用加大齿轮模数及改变交换齿轮齿数的办法,且要求保持机床传动精度不受影响,尤其是在车削各种螺纹时,仍能保持螺距精度和满足工艺要求。现简介如下。 TSS 150型车床原设计交换齿轮模数m=1.25,车床丝杠为4扣/■。据此首先校核原机床走刀箱标牌上的各种螺纹螺距及走刀箱内的固定传动比。图1为该机床在车削四种螺纹时的交换齿轮的搭配方法。 1.校核公制螺纹,…     

车削非标准大导程螺旋零件的挂轮计算

当前 ,非标准大导程螺旋类零件日益增多 ,有厂家来咨询 6线螺纹、导程为 70 7.4mm螺旋零件车削加工时挂轮的计算。常规大导程计算和加工的文献 ,多数采用复式挂轮的方法解决。而我国生产的普通车床 ,加工螺纹用的是单式挂轮 ,改复式挂轮 ,要做专用挂轮 ,既麻烦 ,又不经济。凭我们多年经验 ,C62 0 - 1车床加工螺距的包容量最大 ,螺距大 (可见C62 0 - 1车床说明书 ) ,因此可用 C62 0 - 1车床备有的挂轮 ,计算出加工 70 7.4mm导程的单式挂轮。一般 ,在车床加工非标准 (特殊 )螺纹的挂轮计算方法有以下几种 ,介绍如下 :1 .采用组合车床原挂轮…     

普通车床加工螺纹功能扩展

CA6140车床在加工中,经常遇到一些难以加工的螺纹零件,特别是标准三头频纹,车床铭牌大多数没有三头导程数值。为解决上述问题我们经过实践摸索出一整套可以在普通车床加工铭牌外的标准螺纹方法,螺纹加工种类?512种增加到1252种,若是再将机床交换齿轮稍加改进变换,如图1～4所     

对普通车床传统挂轮结构和计算挂轮方法改进之我见

1问题提出 (1)对单件小批量螺纹的加工，一般都是按照车床铭牌上螺距加工出来米制和时制的各种类型螺纹。随着科学技术的发展，螺纹的种类和类型更多更复杂，依据原挂轮结构实现铭牌上的螺距数量很难进行国内外米制和时制螺纹的加工。我国20世纪50年代到现在制造的普通车床，挂轮结构是一个双联主动齿轮、一个双联被动齿轮和一个中间齿轮。这个结构的双联主动轮和双联被动轮是连在一起的，     

车削非标准导程螺纹的挂轮配置

探讨了如何在现有条件下加工非标准导程的螺纹的方法,提出了改进现有车床挂轮配置的一个有效方法。     

五丝一牙心算法

介绍在英制车床加工公制螺纹的一种简便心算法,知道工件的螺距就能很快算出挂轮齿轮,将127齿轮定为被动轮。例如:加工螺距为1毫米螺纹,求主动轮齿数?因为1毫米=100丝,100÷5=20,∴主动轮齿数为20。用此方法可心算螺距1-6毫米的螺纹。若大于6毫米,按此方法扩大由单式挂轮变为复式挂     

普通车床传统挂轮结构和计算挂轮方法的改进

通过对车床传统挂轮结构和计算挂轮方法的改进．不但增加车床铭牌上螺距的数量，而且计算螺距的方法先进，对解决国内外螺旋类零件加工效果比较理想。     

分度机构在车床上的应用

我厂产品中有一个零件在长度230mmφ38mm的外圆上车节距4mm、宽2_(+0.025)~(+0.025)mm的槽,节距累积误差全长不得超过0.05mm。我们根据铣齿轮的分度原理,在CA6140车床上把挂轮传动部份的挂轮及挂轮架全部拆除,被动挂轮丝杠轴上装上分度板,在挂轮架的轴套上换装定位器     

车削非标准螺距的挂轮计算

一、引言 采用普通车床加工螺纹时仅靠机床铭牌上所示螺距往往不能满足实际需要,特别是车削一些特殊螺距的螺纹,更是机械加工中的难题.本文介绍简便的改造挂轮箱中挂轮齿数的计算方法,以解决特殊螺距的车削加工问题.     

特殊螺距的螺纹车削

在实际生产中,遇到许多非标准螺距的螺纹。如:2.2、3.2、3.8、7.5、8.23、8.13、12.18、12.6等。车削非标准螺距的螺纹重新做挂轮是不经济的。经过计算和实践证明,四种螺纹都能够采用变换机床现有挂轮和选取适当的标准螺距进行车削加工是十分有效的。非标准螺距的公制螺纹在车削时,根据普通车床公制螺纹的运动链和改变挂轮架的速比后推导出变换挂轮和选取标准螺距的计算式为: