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随着国内机车车辆技术的日趋成熟,国内多家机车车辆厂的整车及其零部件已经走出国门,特别是前苏联地区的宽轨铁路市场,目前国内已有多种宽轨机车出口到该地区。但对于宽轨机车,国内前期的研究较少,特别是宽轨机车动力学安全性试验的评价,少有文献涉及。现介绍了宽轨机车动力学安全性试验的评价指标和试验方法,分析了宽轨机车动力学安全性评价指标和国内标准的差异,为出口宽轨铁路市场机车的设计提供借鉴。 相似文献
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针对西南山区铁路线路曲折、沿线桥梁和隧道多的特点,对影响西南山区铁路提速的机车车辆动力学、隧道空气动力学及结构动力学和线路系统进行了研究,并对其关键技术进行了大量的实验。通过对遂渝线200km/h提速综合试验和速度200km/h动车组动力学性能鉴定试验表明,试验线路能够满足运行稳定性和平稳性等动力学性能要求,并提出了机车车辆外形是影响隧道内空气压力变化的主要因素,要根据隧道的具体结构形式,设定合理的列车运行速度,为制定山区铁路提速规范标准提供了研究依据。 相似文献
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简述了高速列车空气动力学计算机数值计算方法及软件，对目前高速列车气动性能进行计算，优化车体外形及部件结构位置的合理性。 相似文献
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针对铁路机车车辆电气技术的研发需求,提出了构建“完整系统的完整工况的完整重现”试验系统的思路,介绍了其中的牵引动力试验系统、TCN网络测试系统、RAMS/LCC试验系统和软件RAMS测评的总体设计,在试验室内完成对系统产品和多系统组合的深度测评,为铁路机车车辆电气设备与系统的RAMS/LCC认证提供技术解决方案. 相似文献
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机车车辆上的空气软管是确保机车车辆正常运行所必需的重要部件。从现用的机车车辆上回收的制动空气软管进行外观检查和性能试验的结果表明，这些软管在使用6年后，其破裂强度，抗拉强度等性能值仍能满足指标值的要求，但部分软管的表层橡胶已发生裂纹，为提高空气软管长期使用的可靠性，开发了A，B2种长寿命软管，A软管的外层橡胶采用乙烯－丙烯橡胶，B软管的外层橡胶采用氯丁二烯橡胶，对A，B软管分别进行运行试验和加速老化试验的结果表明，其使用寿命可达13．5－16年。 相似文献
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根据铁路科技发展规划及科研进展情况,本刊重点征集及选登具有以下内容的原创性学术论文及综述。铁路运输及经济:铁路运输组织和运营管理;铁路站场;路网规划及运输能力协调配置;列车运行图的计算机联网编制;铁路重载运输组织;高速铁路或铁路客运专线的运输组织;调度指挥的智能化。铁路机车车辆:高速、重载铁路车辆动力学;机车车辆空气动力学;重载铁路机车车辆;高速动车组;列车的主 相似文献
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英法海峡隧道空气动力学及通风系统介绍 总被引：1，自引：0，他引：1
英法海峡隧道较好地解决了特长铁路隧道的空气动力学问题，成为目前世界上具有较完善的结构布置和较先进的通风系统的隧道，被称为空气动力学隧道，我国正在探讨一些跨海特长隧道总体方案，建议对隧道环境，隧道空气动力学及通风问题给予高度重视，开展必要的研究。 相似文献
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