铝镍钴永磁合金在大功率永磁电机的应用

当前,许多国家制造大型汽轮发电机的副励磁机广泛采用永磁电机。因为它电压稳定可靠,便于操作,并简化了励磁系统,因此提高了发电机运行的可靠性。我厂在20万千瓦汽轮发电机组上采用永磁副励磁机获得初步成功。永磁材料应用铝镍钴类。这种材料具有优异的电磁性能和较好的机械强度。本文以所研制的永磁副励磁机为例,对这类材料的应用和有关电机结构的选择,性能试验等问题进行分析。一、永磁材料的选择我厂生产的QFQS-200-2型汽轮发电机组的永磁副励磁机的技术数据和对永磁材料     

35千伏安钕铁硼永磁发电机

35千伏安钕铁硼永磁发电机是北京重型电机厂、清华大学、首钢冶金研究所于1987年4月研制成功的新型永磁电机。这台永磁电机可用作20万千瓦汽轮发电机晶闸管励磁调节器的调试电源和备用副励磁机,亦可改作为副励磁机。     

东方大型汽轮发电机“三机”励磁系统的数学模型

我公司生产的200MW、300MW 级大型汽轮发电机,采用具有永磁式副励磁机的交流励磁机一静止整流器励磁系统——即"三机"励磁系统。本文给出了"三机"系统每个环节以及整个励磁系统的数学模型,供分析汽轮发电机空载时励磁系统的稳定性之用。     

法国引进60万千瓦汽轮发电机励磁调节器简介

一、励磁系统安装在元宝山发电厂从法国引进的60万千瓦汽轮发电机组励磁系统为同轴交流主励磁机,由同轴永磁式副励磁机经全控整流桥供励磁机磁场电流,励磁机通过二极管整流桥供发电机磁场电流。励磁系统简图如图1。     

东方第二代优化300MW汽轮发电机研制成功

1.东方电机厂于1985年试制成功了该厂第一台300MW汽轮发电机。其特点为: (1)发电机采用水氢氢冷却方式,即定子绕组水内冷,转子绕组氢内冷,定于铁心和结构件表面氧冷。冷却效果好,运行可靠性高,绝缘寿命长。(2)励磁方式采用同轴交流励磁机和永磁副励磁机的静止半导体励磁系统.可靠性好。(3)定子端部采用全铜屏蔽结构,可解决定子压圈和边段铁心的过热问题,大幅度减小端部漏磁场产生的损耗。     

国产大容量汽轮发电机励磁系统的选择

论述了目前国产大容量汽轮发电机采用的交流励磁机和无刷励磁系统的特点及存在的问题.其主要缺点是:轴系较长,轴承数多,易发生轴系振动;由于旋转部件多,发生事故的机率高.文中推荐在大容量汽轮发电机上采用静止励磁的自并励励磁系统.这种励磁系统性能良好,可靠性较高,对电力系统稳定有好处.     

QF—30MW10500V无刷励磁汽轮发电机设计开发

30MW高压无刷励磁汽轮发电机包括稀土永磁副励磁机,性能达到设计的要求。     

65千伏安稀土永磁发电机

1 前言随着电网容量的不断发展,发电机组的单机容量日趋增大,系统对发电机组的可靠性和运行性能也提出了更高的要求。由于永磁付励磁机不需要励磁绕组和直流励磁电源,系统中取消了自励恒压单元,从而简化了电机结构和励磁系统,减少了失磁事故,提高了大型汽轮发电机励磁系统的可靠性,因而深受电力运行部门的欢迎。近年来,国内外均     

大型汽轮发电机推广采用自并励励磁系统的一些问题

一、自并励励磁的特点及其与交流励磁机励磁的比较通常所说的自并励励磁系统是指整流装置电源取自发电机端的简单静止励磁系统,如图1所示。自并励励磁系统由于其响应快、结构简单、可靠性高、运行维护方便,近年来得到了国内外广泛的重视。新生产的水轮发电机和调相机绝大部分采用可控硅自并励励磁系统。直接接入高压电网的大型汽轮发电机,由于系统     

152kVA高速大容量钐钴永磁副励磁机的研制

钐钴永磁材料应用在高速大容量永磁励磁机上,可以多方面改善永磁电机的性能。本文就152kVA钐钴永磁副励磁机的结构设计、永磁材料的选择、优化设计、制造工艺以及试验等内容进行了探讨。整机试验结果表明,采用的结构充分地利用了钐钴永磁的特点,采取合理的加工工艺和装配工艺等研制的永磁副励磁机的各项指标均满足600MW大型汽轮发电机组励磁系统的要求,为今后开发更大容量的永磁副励磁机打下良好的基础。     

可控硅励磁系统的几种主要方式和网内采用情况

一、前言随着汽轮发电机单机容量的提高及半导体技术的飞速发展,半导体整流器励磁装置已日益广泛应用于同步发电机的励磁系统中,特别是大型汽轮发电机,从国外实际采用的励磁方式看,齿轮传动的直流励磁机已被日渐取消。国内10万瓩以上的汽轮发电机组已采用或正在采用半导体整流器励磁装置,就是10万瓩以下的机组,也有不少采用半导体整流器励磁装置,因为: (1)当汽轮发电机的额定功率为30—40万千伏安时,励磁机功率要超过1000瓩。     

汽轮发电机灭磁方式研究

汽轮发电机灭磁应以简单可靠为主,不同的励磁系统适用不同的灭磁方式,文章介绍了几种主要励磁系统的灭磁方式。直流励磁机励磁系统应采用发电机转子回路直流灭磁开关灭磁,无刷励磁系统或交流励磁机静止整流器励磁系统宜采用励磁机励磁回路灭磁方式,自并励励磁系统推荐采用逆变灭磁及交流侧开关灭磁方式。     

关于中频发电机接线方式的改进

清河发电厂8号机(200MW)主励磁系统的副励磁机是哈尔滨电机厂生产的第一台永磁式中频发电机,于1984年末正式投入运行。经过试验和运行,说明永磁式中频发电机的主励磁系统运行稳定可靠。但是,关于第一台永磁式中频发电机接线方式的改进还是鲜为人知的,本文就其改进的过程做一介     

电气控制系统在300MW机组DCS改造中的应用

马鞍山万能达发电公司1号机组为国产300MW发电机组,由华东电力设计院设计、安徽电力建设一公司承建,于1992年5月投产运行。 发电机是上海电机厂生产的300MW水氢氢汽轮发电机,发电机转子和定子铁心采用氢冷,定子电枢采用水冷。发电机励磁系统是带有永磁付励磁机、交流主励磁机、静止整流器的“三机”系统。     

配全氢冷300MW汽轮发电机用1650kW无刷励磁机组

1650kW无刷励磁机组由1650kW主励磁机和31.6kW永磁副励磁机组成。机组组装成一个整体并由外罩封盖。主励磁机电枢和整流盘以及副励磁机永磁钢磁体组装在一个转子上和发电机对接同轴线运行。主励磁机是静止磁场、旋转电枢的多极中频同步发电机,其静止磁场线圈由副励磁机供电而其旋转电枢的交流电电气上与旋转整流桥连接输出直流     

国产大中型汽轮发电机励磁方式的选择

结合连州粤连电厂2×125MW机组采用自并励励磁方式的可行性研究,论述了目前国产汽轮发电机采用交流励磁机励磁系统的特点及存在的问题,对自并励励磁方式的特点进行了分析和探讨。文中推荐在大中型汽轮发电机上采用可靠性高,调节速度快,稳定性好的自并励励磁系统。     

发电机滑环碳刷电火花故障处理

某厂采用国产300MW大型汽轮发电机组,励磁系统为“永磁机--副励磁机--主励磁机“的“三机“有刷励磁方式.机组投入运行后,常出现因主励碳刷和滑环之间接触不良、发生电火花现象,其中引起发电机失磁保护动作跳机2次.在2起故障处理过程中暴露出的生产人员在落实安全技术措施和组织措施上普遍存在的问题,应引起同类型机组发电厂有关部门的重视.……     

新型混合励磁发电系统用无刷励磁机电磁性能分析

本文提出了新型混合励磁发电系统,它由混合励磁发电机、无刷励磁机和旋转整流器构成,其中混合励磁发电机转子由结构上独立的两部分——永磁体和电励磁组成,定子铁心沿轴向分为三段:永磁部分定子铁心、电励磁部分定子铁心以及中间部分定子铁心,其中中间部分定子铁心采用非导磁材料。新型混合励磁系统具有永磁电机高效、高功率密度的优点。本文仅针对新型混合励磁发电系统中的无刷励磁机进行分析,无刷励磁机结构与绕线式异步电机结构相似,定、转子均采用三相绕组,无刷励磁机的转子与混合励磁发电机转子同轴,转子绕组经固定在同发电机转轴上的二极管整流将交流变为直流,供给混合励磁发电机励磁。同时本文采用电磁场有限元法对无刷励磁运行机理和电磁性能进行分析,其中包括供电电源类型、定子电流特性和转矩特性等。本研究成果对掌握无刷励磁机运行特性具有重要作用。     

发电机进相试验中失磁事故分析及改进措施

湛江发电厂3号发电机励磁采用三机励磁系统,GEC-1型全数字式非线性励磁调节器。励磁系统由主励磁机输出的交流电流,经三相全波桥式接成的硅整流柜整流后供给发电机励磁,而交流主励磁机的励磁则由中频永磁副励磁机经励磁调节器的可控硅整流后供给。调节器根据发电机电压、电流互感器取得的调节信号,实现机组励磁的自动调节。发电机通过调节励磁可以在发电机出口建立电压,发电机并网后,通过调节励磁,可以维持局部电网的电压稳定,控制局部电网的充电功率。湛江电厂开展进相运行,充分利用发电机这一固有的能力,吸收系统多余的无功,维持较好的…     

10万与20万千瓦汽轮发电机同轴交流励磁机故障处理和改进

与10万、20万千瓦汽轮发电机组配套的同轴交流励磁机组的可靠性,是保证整个励磁系统正常运行的关键。当在10万千瓦发电机批量生产时尚不能成套供应同轴励磁机,只能靠备用励磁机组发电。励磁机组于1976年开始逐步补齐后,运行中又发生转子窜动、副励磁机扫膛、挡板螺丝拉断、齿轮磨损等事故,经过几