浅谈煤矿窄轨铁路运输轨型的选择

煤矿窄轨铁路运输是矿井辅助运输的主要组成部分,承载矿井生产所需要的材料、设备、矸石以及人员的运输。随着综采及综掘设备的发展,设备重量的增加,要求煤矿窄轨铁路钢轨上运行的车辆吨位越来越大,钢轨的承载力就自然越来越大。文章通过对钢轨选型依据的论述,对不同型号钢轨线路允许运行车辆载重进行了计算,给出了不同车辆在线路上允许的载重值,以达到窄轨铁路安全运输的目的。     

浅析输电线路跨越铁路的施工技术

跨越铁路等跨越架线施工是电力线路施工中的常见问题,跨越铁路架线对施工技术有着很高的要求,稍有疏忽均有可能引发严重的安全事故,给人身安全与公共财产安全构成威胁。文章主要针对电线路跨越铁路的施工技术进行研究,结合施工要求,对施工期间的注意事项加以总结,为确保电线跨越铁路施工顺利开展略尽绵力。     

双轨撑安全护轨在厂区铁路道口的应用

随着冶金企业物流的优化,铁路运输所占的运量比例越来越大,致使铁路道口的安全问题日益突出。为了保证铁路与道路交叉运行安全畅通以及道口的稳定性,物流公司自主研发一种双轨撑安全护轨,杜绝了钢轨外仰,轨道轨距扩大、线路空板的现象,起到了安全护轨的性能,彻底消除了安全隐患。同时,也使铁路道口平坦易行,车辆行人通过时快捷、平稳,缓解了颠簸的感觉。     

中、深勘探平洞施工技术

某抽水蓄能电站厂房勘探平洞宽×高为2.5m×2.5m,断面为半圆拱形,全长2800m,其主洞1700m,1号支洞750m,2号支洞350m。采用全断面光面爆破开挖方式掘进施工,Z-20W型装岩机装渣,ZK3-6/250-2架线式电机车牵引KFU0.75-6翻斗式矿车出渣,效率甚高。有效的克服了厂房勘探平洞由于断面小,洞深长、岔洞多,造成施工难度大,滞后工期的技术难点。     

500kV超高压输电线路风偏故障及措施探讨

500k V超高压输电线路由于处于复杂的地理环境下,极易受到外界气候及地理等因素的影响,特别是风力因素会导致输电线路出现风偏跳闸,影响输电线路运行的安全。在强风作用下,500k V输电线路会发生风偏闪络,影响电力的持续供应。因此需要针对500k V超高压输电线路风偏故障及特点进行分析,从而采取有效的措施对风偏跳闸进行防范,保证500k V超高压输电线路安全、稳定的运行。     

ZK10-600/250V电机车受电器的改进

ZK10-600/250V电机车原为井下水平巷道运输物料而设计的设备。由于使用单位为露天作业,故将它作为地面转运矿石的运输设备,架空摩电线要升高以适应地面运输的需要。架空摩电线升高电机车受电器大架也随之升高。电机车受电器运行的稳定性将成问题。将电机车受电器作一些改进以适应地面运输距离长、速度快的需要,从而降低摩电线的磨损和减少受电器刮拉摩电线的事故发生率。     

铁路工务线路养护常见问题与对策分析

随着我国经济不断发展,我国交通事业也在不断发展,而我国交通事业中的关键内容就是铁路,保证我国铁路健康发展的基础就是铁路运行的稳定性和安全性。在铁路安全运行中发挥着重要作用的就是铁路工务线的养护,铁路工务线养护水平程度直接决定了铁路线路运行的质量。所以,应该增强铁路工务线路监管力度。文章通过分析铁路工务线养护常见的问题,并提出了一些对策,以期为我国铁路工务线养护提供参考。     

浅谈利用运行线路T接、π接特点在新建线路跨越施工中的应用

随着社会电力供需要求,对原有线路的T接、π接线路在实际施工中得到越来越普遍的应用,尤其在110k V、220k V线路工程中的应用越来越多。面对日益增长的供电需求,新建线路对原运行线路跨越施工不可避免。文章介绍了利用原有运行线路T接、π接的电网结构特点,在不影响供电需求的情况下完成新建线路跨越施工的施工方法。该方法在500k V清釜线工程应用中得到良好应用,降低了放线不安全因素,取得较好效果。     

新中梁山隧道上跨既有襄渝线交叉影响段机械开挖

成渝客专新中梁山左线隧道于D3K291+120处上跨既有襄渝铁路中梁山隧道,两线相交角度约34°,轨面相差12.95m,净距2.81m左右;新中梁山右线隧道于YDK291+220处上跨既有襄渝铁路隧道,两线相交角度约34°,轨面相差14.06m,净距4.18m左右,下锚段净距2.7m。在保证既有隧道行车安全下,新修隧道采用机械开挖施工技术通过。     

浅析输变电工程的电磁环境改善措施

输电线路周围的工频电场、磁场水平不仅与线路运行电压和电流有关,还和导线参数、架设高度及塔型结构等密切相关。提高输电线路对地高度以降低地面工频电场和磁场。对于输变电工程局部电场、磁场超标的地方,采用电磁屏蔽技术是有效的解决手段。     

JS2102型胶印机线路故障的排除

最近,我厂使用的JS2102型胶印机出现下述故障:主机运转正常,但低速、正反点车、刹车时有时无,好象有什么地方接触不良。开始检查该段线路中的熔断器并调换新的熔断芯,又怀疑27V变压器输出电压不稳,用万用表交流电压档测得正常。拆除705号线和707号线,用万用表直流电压档测得桥堆的输出电压24V正常,但705、707号线接上后,测量其桥堆的输出电压却时有     

±800kV特高压直流输电线路架线施工技术

特高压直流输电具有电压等级高、输送容量大、送电距离长、线路损耗低、工程投资省、走廊利用率高、运行方式灵活等特点。建设特高压电网对于实现能源、资源集约化开发、优化能源配置方式、提高能源利用率,推动电网技术升级、促进经济社会可持续发展具有重大意义。灵州-绍兴±800k V特高压直流输电线路工程,起于宁夏回族自治区银川市境内灵州换流站,止于浙江绍兴市境内绍兴换流站,宁夏送变电负责施工的1标线路全长82.6公里。施工标段交叉跨越频繁,跨越多条35k V-330k V线路、高速公路、铁路、地形复杂。导线采用6×JL/G3A-1250/70、6×JL/G2A-1250/100钢芯铝绞线,地线一根采用LBGJ-150-20AC铝包钢绞线,一根采用OPGW-150光纤复合架空地,如此大截面导线展放在国内尚属首例。文章研究了采用大截面(1250mm2)六分裂导线的输电线路,在频繁的交叉跨越和复杂的地形下的架线施工技术。     

并联电容补偿装置的现状及改进

在电气化铁路供电系统中,当某供电区间运行的机车比较多时,牵引网末端的电压往往低于额定电压,有时甚至低于允许的最低电压,影响电力机车正常运行,降低运输效益,同时也降低了线路功率因数,增大了谐波量,造成整个供电系统电压质量不高。为了在运输繁忙时保证整个铁道系统的正常运行,须提高牵引网电压质量,所以在电气化铁路供电系统中通常采用补偿装置来提高网压,这不仅关系到电气化铁路运输效益还关系到运输生产的经济效益。     

飞行动力伞展放导引绳施工技术研究

飞行动力伞展放导引绳的施工工艺在500k V输电架线施工中运用,可以减少对树木的砍伐和农作物的损失,具有良好的经益效益和社会效益,同时可解决放线跨越施工协调难度大、或地理环境导致跨越施工难度大的施工架线问题。     

复杂地质条件下铁路道岔区段架空施工技术研究

文章通过采用合理的措施解决线路间距小侵线的问题;解决道岔尖轨尖端难以加固的难题;针对流沙层进行架轨体系的整体性施工,"托轨"与"吊轨"的组合施工方法,有针对性地设计"型钢组合岔枕",保证施工期间铁路线安全运营,顺利完成了施工任务,取得了良好的效果。     

杭绍台铁路引入台州地区供电方案研究

杭绍台铁路自杭州经绍兴至台州,在引入台州地区与甬台温铁路分别在临海、温岭车站接轨。本线在临海车站与甬台温车站共场,在温岭车站通过动车走行线与甬台温连通,在两车站接轨处均不具备本线与甬台温线设置电分相的条件以实现电气分离。本文在分析既有台州地区牵引供电设施情况的基础上,结合本线引入台州地区的线路方案详细分析研究了该地区的供电方案。     

35kV配电线路可靠运行的防雷措施分析

雷击是导致35k V配电线路运行性能较差、出现故障的重要因素,所造成的危害是非常大的。因此,要想有效的保证35k V配电线路正常、稳定、安全的运行,就要对防雷工作给予高度的重视,工作人员通过利用多元化的措施,制定有效的实施方案,从而有效的提升了35k V配电线路运行的稳定、安全、可靠等性能,这样不管对我国电网行业的发展,还是对我国社会经济的发展,都是非常有利的。     

动力稳定车动力头对车架的动力分析

在加快铁路线路建设与铁路养护、修理过程中,大型养路机械设备起了极其重要的作用。简单介绍动力稳定车动力头对车架的动力分析,表明提高动力稳定车的性能有着重大的意义。     

提高A272F型并条机自停装置灵敏度的措施

A272F型并条机导条自停装置的作用是当缺条时,导条压辊与导条罗拉直接接触而接地,使中间继电器ZJ(JTX-3C/DC12V)吸合,中间继电器ZJ常闭触头断开(电气线路中13#、17#线),主电机接触器3C线包断电而停车.在实际生产中,由于环境湿度大,加之棉纤维的棉蜡、化纤的油脂容易粘附在导条压辊与导条罗拉表面,使导条罗拉与导条压辊之间的接触电阻增大,导电性能变差.当发生断条时使导条压辊与导条罗拉之间产生一定的压降,此时自停指示灯虽亮,但不停车,而且亮度比正常要暗,中间继电器ZJ线包只能得到10V～10.5V的电压,正常的线包吸合电压应为12V左右,从而产生中间继电器ZJ不吸合、不停车的情况,影响半制品质量,并且产生大量回条,造成浪费.     

架空10kV配电线路故障原因分析及防范措施

随着经济以及科学技术的不断进步,人们的生活水平得到了提高,同时人们对电量的需求也日益增加,促进了电力企业的快速发展。为了使用户得到更好的用电体验,电力企业逐渐重视电力工程的建设,对配电线路的电压要求也随之提升至10k V,并将该配电线路推广使用,该配电线路能够直接与客户端相连。10k V配电线在城市中得到广泛的应用,其主要原因在于该配电线路长、点多、面广等优点,但在实际应用的过程中,10k V配电线路仍具有一定的风险。10k V配电线路往往露天,这就使配电线路经常受到外部环境的影响,长期经受风吹雨淋的配电线路就会发生老化的现象,从而降低了配电线路的使用寿命,同时也带来了一定的安全隐患,严重威胁用户的生命财产安全。文章对架空10k V配电线路中所存在的故障进行分析,并提出相关防范措施。