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钢—混凝土结合梁桥的新结构形式 总被引:1,自引:0,他引:1
提出一种使钢桥更加经济的设计策略,即将钢、混凝土结构结合并在制造时尽量避免焊接。填充混凝土的钢管梁具有很高的强度和延性,能为桥梁提供经济、合理的解决方案。钢厂的产品或在制作过程中采用冷加工可以大大减少焊接工作量,所以应当在主梁中更多的采用。有5座采用钢管梁或冷加工钢梁的组合梁桥的组合梁桥已经建成,并对这些桥的结构性能和强度进行了研究。这种桥梁已在一些目标工程的设计中采用。研究表明,新型组合桥梁的结 相似文献
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建议目的使钢桥更经济的设计战略,包括用混凝土和钢,以及制作时避免焊接.用混凝土填充钢梁,具有高强和高耐久性,为桥梁提供了一个合理而经济的解答.钢的工厂产品或制作过程中采用冷作加工,能显著地减小焊接工作量,应更多地为主梁采用.提出了采用钢管或冷作钢梁的4座组合桥梁,研究了其结构性能和强度. 相似文献
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波形钢腹板钢管混凝土结构是一种将波形钢腹板与钢管混凝土结构结合而成的新型组合结构,它充分利用了波形钢板抗剪强度高及钢管混凝土抗压强度高的优点。本文将该结构应用于厦门市集美区侨英路人行天桥的设计中,介绍了该桥的结构设计构思,并对其结构设计细节进行了详细叙述。同时,采用桥梁设计分析软件对其进行了静力及动力分析。分析结果表明,该桥的设计能满足规范要求,并且能节省钢材,具有新颖美观,造价经济的优点,可供设计、施工人员参考。 相似文献
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钢和混凝土组合桥梁的新结构形式 总被引:5,自引:0,他引:5
建议目的使钢板更经济的设计战略,包括用混凝土和钢,以及制作时避免焊接。用混凝土填充钢梁,具有高强和高耐久性,为桥梁提供了一个合理而经济的解答。钢的工厂产品或制作过程中采用冷作加工,能显著地减小焊接工作量,应更多地为主梁采用。提出了采用钢管或冷作钢梁的4座组合桥梁研究了其结构性能和强度。 相似文献
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美国的17座新建大桥 总被引:1,自引:0,他引:1
文中简要介绍了美国近几年已建和在建的17座桥梁,其中有斜拉桥4座;悬索桥4座;悬臂梁桥2座;钢管混凝土桥1座,还有钢板梁桥和混凝土梁桥等. 相似文献
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自平衡钢管混凝土系杆拱桥以其科学合理的受力特性,新颖优美的结构形式而受到了桥梁科技工作的青睐。近年来该桥型在桥梁建设中被许多地方所采用,并不断创新和发展。京杭运河特大桥主桥的设计,采用“提篮式”拱肋,为大跨度3跨自平衡钢管混凝土系杆拱桥的设计和施工开辟了一条新路。 相似文献
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该文介绍了刘家峡大桥超大直径自应力钢管混凝土索塔设计与施工关键技术。该桥采用了伊斯兰民族建筑风格以体现其地域文化特点。又因其独特的自然人文条件使该桥特色鲜明。尤其是采用了首座自应力钢管混凝土索塔,为目前世界上最大直径的钢管混凝土结构,拓展了钢管混凝土结构适用范围。为此,需利用国内外研究成果对界面粘结强度进行检算,同时采取了剪力钉和自应力混凝土等必要措施,并对钢管混凝土桥塔的抗震性能进行了深入的研究。该桥钢管的制作、安装、大直径自应力钢管混凝土的应用均超出目前应用范围,常规吊装设备已不适宜。通过相关研究确定了合理的制造、组拼和安装工艺,形成了设计与施工的成套技术。 相似文献
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朝阳市东大桥钢管混凝土拱桥设计 总被引:1,自引:1,他引:1
朝阳市东大桥主桥采用中承式钢管混凝土系杆拱桥(30m 120m 30m)。详细论述该主桥的总体设计、构造特点、内力计算和结构设计。内力分析及结构设计时,钢管混凝土的力学参数(刚度、强度)取值考虑钢管与混凝土之间的紧箍力的影响,按照钢管混凝土统一理论计算。考虑到该种结构存在车桥振动较大的问题,在结构分析中尤其重视了动力特性的计算,并从结构设计上采用加大桥面系刚度和拱肋之间的横撑刚度等措施来改善桥梁的动力特性,同时对拱桥的稳定计算进行了较为详细的讨论。最后给出了此类结构设计中应注意的问题和建议。 相似文献
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只要跨长容许长达46米左右的全部跨段采用预制预应力混凝土I字梁,则这种体系较其他桥梁体系更为经济,许多设计师不熟悉拼装I字梁跨段能达到46-85米较长跨度的可能性,因而排除这种蕴藏经济的比较方案,本文提供有关拼装I字梁梁桥设计和施工当前技术水平报告的概要。这种桥型在美国和加拿大迅速盛行,内布拉斯加大学代表PCI桥梁和桥梁规程委员会准备了这份报告,全报告作为ACI单行文件可以得到,报告包含逾40项桥梁工种的信息,提供设计,生产和架设考虑的事项,以及其中多座桥梁的其他细节,报告还包括一座由两等跨构成的106米长的上跨桥初步设计的全部工作实例,例计算由手计算机进行,不需任何专门的计算机设备,对于这种桥型详细的时间相关分析,报告还包括有关基于预应力混凝土的计算机软件。 相似文献
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以跨径112 m钢管混凝土提篮拱桥为例,采用大型有限元软件Midas civil建立空间计算模型对结构施工过程进行了有限元模拟,分析了施工过程中结构的应力和变形情况,为桥梁结构施工控制提供了依据.该桥成桥线形与设计线形吻合良好,施工控制效果显著. 相似文献
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为了提高混凝土桥梁护栏的安全防护能力,按照《公路护栏安全性能评价标准》中最高防护等级要求设计特高等级混凝土桥梁护栏。采用屈服线理论分析方法校核所设计护栏的配筋强度;采用经试验验证的高精度计算机仿真模型模拟评价标准要求的四种车型碰撞护栏的过程,进行特高等级混凝土桥梁护栏的安全性能评估。理论计算结果显示设计配筋强度满足碰撞力的承载要求;仿真结果显示设计护栏的阻挡功能、缓冲功能、导向功能均满足标准要求。设计研究得到的特高等级混凝土桥梁护栏安全防护性能可靠,可为公路桥梁提供有效的安全防护。 相似文献
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以某钢管混凝土系杆拱桥为研究对象,对其进行成桥的静荷载试验,同时借助桥梁结构专用程序MIDAS CIVIL对其进行分析。通过理论计算和试验实测数据的对比分析,验证该结构的强度、刚度是否满足设计要求,动力特性是否满足行车安全的需求。试验表明:该结构刚度和强度均满足设计要求,且具有良好的动力特性。 相似文献
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提出一种新型桥梁结构形式——高性能钢管混凝土组合桁梁桥。从结构性能方面阐述该组合桁梁桥高效传力机制、高性能结构构件及节点力学性能,从预制件划分、存放、运输、拼接方面阐述组合桁梁桥高效装配施工性能,从防灾性能方面对组合桁梁桥与混凝土梁桥进行抗震性能有限元对比分析,从耐久性能、可维护性能及环保性能方面论述组合桁梁桥良好的服役性能。结果表明:高性能钢管混凝土组合桁梁桥各杆件受力明确,杆件材料利用率高,结构刚度大,当结构跨径达到80 m时,用钢量指标仍在400 kg·m-2以下;PBL加劲型等宽钢管混凝土节点可有效改善节点传力性能、静力破坏模式及抗疲劳性能;PBL加劲型矩形钢管混凝土构件可改善钢混界面传力及钢管局部屈曲性能,有效提高构件承载力;组合桁梁桥主桁单元、桥面板单元、桥墩单元可在工厂标准化生产,预制构件单元质量可控,现场装配速度快,施工周期短;与混凝土箱梁桥相比,组合桁梁桥结构体系地震响应内力下降显著,反应谱分析中纵桥向墩底弯矩与剪力下降达94.0%、81.2%,时程分析中纵桥向墩底弯矩下降达91.6%;采用可更换桥面板构件、桥墩系梁构件使组合桁梁桥全寿命周期性能优异。可见,矩形钢管混凝土组合桁梁桥是一种装配式高性能桥梁结构体系,可为中国中等跨径公路装配化桥梁设计提供参考。 相似文献