公交IC卡信息采集、分析与应用研究

城市公共交通在我国城市交通中占有重要的地位 ,是同我国城市居民生产、生活等活动密切相关的系统。公交客流信息是公交调度管理及线网优化的基础 ,公交IC卡的应用为公交信息的获取提供了技术保障。论文围绕我国城市公交特性 ,对公交IC卡的信息采集、分析和应用进行了探讨 ,研究了基于现状IC卡信息采集技术的公交客流及出行信息的分析方法 ,为发展智能公交建立了基础。     

基于GIS的唐山市公交智能调度技术研究

通过分析唐山市公共交通现状,阐述了研究公交智能调度的必要性。利用G IS技术设计了智能调度系统数据库,并运用遗传算法设计公共交通静态调度模型,从而为唐山市公交智能调度系统的建立提供理论基础。     

大城市公共交通存在的主要问题及解决对策

分析了城市公共交通现状及存在的主要问题，从公交的站点线路优化和运行时的智能调度两方面，介绍了综合、合理的解决方法，特别是在路线优化和城市公交系统的运营与管理方面，提出了一种有效的改进措施。     

降雨对城市公交运行可靠性影响规律研究

通过定量分析降雨环境下不同因素对雨天公交行程时间可靠性的影响并得出其统计变化规律。结合概率完成型指标和德克萨斯交通研究所提出的经典延误指标和波动指标,定量化分析了降雨环境下不同雨量等级、不同交通时段和公交专用道设置对公交站间行程时间可靠性的影响规律。研究发现,降雨环境对公交运行可靠性具有负面影响,雨量等级越高,站间行程时间可靠性越低,中雨等级时下降幅度最明显。此外,降雨对高峰时段的影响程度较高,而设置公交专用道有助于保障公交行程时间可靠性。研究结果为优化雨天公交运行的调度策略提供了理论依据。     

城市公交服务瓶颈站点甄别及优化

在拥堵问题日益严重的情况下,通过分析城市公交的实时运行数据并结合城市公交路线设置特征,构建体系甄别出公交线路上的服务瓶颈站点并对其进行公交调度以至优化。验证表明,基于该体系能甄别出服务瓶颈站点,优化方法可行,可以为设置公交站点提供参考。     

物联网技术构建公交安全管理整体解决方案

随着经济社会发展和城镇化进程的加快,城市交通拥堵问题日益严重,各大城市都在推广"公交优先"的发展战略。如何确保公交车辆运营安全、合理调度有限的公交车辆资源是困扰公交系统管理人员的一大难题。     

双向单车道公交专用道系统运营模型设计

介绍了双向单车道公交专用道这一新型的专用道系统,并基于智能交通技术为其设计了运营系统模型,同时为公交车的运行调度建立了优化算法模型,通过案例的Vissim仿真,发现这一专用道系统主要适用于饱和率较高的交通流条件下。     

短期火电系统的节能减排优化调度

本文针对火力发电过程中产生的环境污染问题,选取节能减排为决策目标,建立火电系统发电目标优化调度模型,寻求满足决策目标的最优调度方案。选取火电系统总发电成本最小、排放污染物最少作为节能减排调度的目标[1],对含有多个火电厂的大区域电力系统进行多目标优化调度。分析粒子群算法在该调度过程中的应用,为以后的研究和计算等工作打下基础。     

基于数据挖掘的成都天府新城公交竞争力研究

以新城建设中的公交体系配套发展为契机,对成都市高新南区天府新城区域所做的区域现状调查、公交客流问卷调查。同时对当前发展迅速的机器学习研究——数据挖掘技术进行了简要介绍,然后对公交调查结果所进行了决策树数据挖掘分析,生成了公交竞争力决策树,从而以客户需求理论得到公共交通规划的目标导向,以促进区域公共交通更好更快地发展,切实做到公交优先、绿色交通的策略。     

城市供水管网三级分区水力模型漏失控制研究

建立基于压力驱动节点流量原理的城市供水管网水力模型,通过水力模拟对城市供水管网实现三级分区。构建供水管网系统三级分区漏失检测与控制体系,在一级调度分区建立泵组优化调度控制漏失模型,实现水厂间水量的最优调度;在二级分区建立减压阀优化调控模型,实现区域压力最优控制;在三级分区建立漏失检测区域定位模型,实现漏失区域快速定位。城市供水管网三级分区漏失控制技术已应用于CP市管网,使分区工作规范化进行,取得了良好的效果。