柴油发电机组基座试验模态分析与有限元分析

使用有限元分析软件 ANSYS,对柴油发电机组基座在自由-自由边界条件下进行了有限元模态分析,获得了各阶模态参数,并与试验模态分析结果进行了对比,验证了有限元模型的正确性,进而为基座的结构优化设计提供了依据.     

船用柴油发电机组

道依茨·曼哈姆公司提供的双层弹性支承、降噪发电机组,多年来已安装在高速舰艇、驱逐舰和护卫舰上,也安装在民用船如远洋船上.在这些船上除了考虑经济性和可靠性以外,舒适性也愈来愈受重视.但由于技术和经济的原因,还不能完全抑制原动机产生的本体噪声和动态力,而必须采取附加措施.     

某型修理工程船多功能机床基座振动探讨

修理工程船的特点决定了多功能加工机床基座振动问题的重要性,机床产生过大的振动会直接影响机床加工精度和质量.本文基于三维空间板梁结构分析模型,用有限元计算了基座及其连接结构的固有频率,并根据计算结果提出不同的修改方案,以期错开结构固有频率和加工机床的工作频率.最后根据本船的实际情况选择其中一方案.同样本文提出的方案可为后续设计提供参考.     

船用柴油发电机组轴系扭振分析若干问题

柴油机发电机组轴系与螺旋桨推进轴系的扭振特性是不同的,在进行柴油机发电机组的扭振计算时,不仅要校核柴油机曲轴扭振应力和发电机转子轴的扭振应力在规范允许范围内,而且发电机转子处的振动惯性扭矩以及合成扭转振幅(电角)也应在规范允许范围之内。     

船舶柴油发电机组选型研究

探索一种船舶柴油发电机组选型的方法。通过船舶装备发展对柴油发电机组的性能要求的分析，得出选型的原则和依据。对主流产品进行综合的定性分析，初选出满足选型原则和依据的机组集合，再建立数学模型。用层次分析法进行定量分析．从而挑选出最合适的柴油发电机组。这种选型方法可用来指导船舶柴油发电机组选型。     

柴油发电机组并联运行的鲁棒控制研究

船舶电力系统通常是多台柴油发电机组并联运行,多机组并联运行容易发生功率传递,从而产生功率振荡现象。本文给出了两台柴油发电机组并联运行的数学模型,为柴油发电机组设计了非线性鲁棒综合控制器,并给出了将非线性鲁棒综合控制器应用于柴油发电机组并联运行控制的仿真结果。表明,两台柴油发电机组的功角差为零,抑制了柴油发电机组并联运行的功率振荡现象,改善了电力系统的稳定性。     

船舶电站柴油发电机组H∞综合控制器的研究

船舶电力系统的稳定性主要取决于船舶电站柴油发电机组转速和电压的响应特性.转速和电压相互作用,对两者进行综合控制非常必要.本文将H∞控制理论应用于柴油发电机组综合控制系统的设计,将系统的性能要求转化为标准H∞控制问题.计算机仿真实验结果表明,本文设计的H∞综合控制器,能在充分考虑系统模型不确定性的情况下,有效地提高系统的动态精度和抑制扰动的能力,解决了转速和电压的综合控制问题,改善了船舶电力系统的稳定性.     

船舶轴系扭振计算和测试实例分析

船级社规范对轴系扭振提出了计算和实测的要求。本文对若干轴系固有频率的实测值与计算值不一致的船舶进行了分析，并给出了对影响其相应计算精度的减振器、曲轴、联轴节刚度等扭振参数进行了修正的实例；通过实测，对无阻尼自由振动计算的振型精度亦进行了分析，按振型推算系统响应超规范要求的船舶，可根据实测振幅来调整阻尼参数并用解析计算法来评价轴系扭振特性。结果表明，精确测定出系统的固有频率和振幅，从而核定轴系的扭振参数，是提高扭振计算精度的关键所在。     

某型船用大功率柴油发电机组轴系扭振分析及惯量盘设计

基于轴系扭振计算分析,对某型船用大功率柴油发电机组轴系加装惯量盘,使其扭转振动固有频率低谐次避开工作转速区,消减机组运行安全隐患,并借助三维造型和有限元分析优化惯量盘结构设计。     

高速船的振动预报与控制

在分析了高速船振动特性的基础上 ,阐述了适合高速船的振动预报方法与控制措施 ,提出了相应不同计算方法精度的不同频率储备量 ,对处理舱内液体对船底结构振动的响应提出了更符合实际情况的新规定。     

多功能雷达工作模式模拟

在现有电磁信号环境模拟器技术基础上,提出了对多功能雷达工作模式的模拟方法,以更逼真的模拟实际电磁信号环境,检验被试侦察设备的信号分选识别能力。     

基于重根模态特性的舵桨电机振动

针对某型船全回转舵桨电机出现的振动超标问题,通过振动位移传递分析发现电机-基座系统存在一对重根模态,且系统在1/2倍电磁频率附近产生共振。采用振动特性实时测试技术,对振动传递路径进行灵敏度分析,以识别电机振动源。基于PATRAN的模态分析结果,验证了电机-基座结构在17Hz附近存在一对重根模态,并对电机安装基座开展优化设计以避开电机-基座系统的共振频率。结果表明,电机顶部的振动速度从22 mm/s降低至8 mm/s。将有限元法与振动实测技术相结合,可有效解决舵桨电机的振动问题,对立式电机、全回转舵桨推进器等结构的设计与安装及类似振动故障问题的解决,具有一定指导意义。     

基于CFD的某型船用柴油发电机组隔声罩内通风换热计算分析

本文基于某型船用柴油发电机组隔声罩内热源分析进行罩内空气冷却装置初步设计,应用FLUENT对隔声罩内温度场、流场进行计算分析,基于计算优化冷却装置布置。经样机试验实测,罩内温度分布与计算结果基本一致,各测点温度未超出罩内温度限值,保证机组安全可靠运行。     

整体结构模型低阶湿模态仿真计算方法

以加筋圆柱壳模型试验为基准,对船体整体结构模型在无限水域中垂向低阶湿模态特性的仿真计算方法开展研究,具体分析了有限元计算中水域建模,网格密度,网格划分方式对仿真计算结果的影响。研究发现,使用无封盖水域,纵向网格数取20～80个,径向网格尺度小于结构截面半径的1/4时,能在合理计算资源下得到精确的计算结果。     

小型汽轮发电机组振动分析和处理

增加汽轮机转子的抬高量，提高轴系的动平衡精度以及改善齿式联轴器偏移补偿作用，解决了机组的振动问题，使其振动达到了优良的水平。