齿轮冷锻成形在汽车齿形零件制造中的应用

冷锻成形是一种优质、高效、低消耗的先进制造技术,被广泛地用于汽车零部件的大批量生产中。随着冷锻工艺技术和精密模具制造技术的发展,汽车齿轮和齿形类零件的生产已越来越多地采用冷锻成形。当前国外一台普通轿车中的冷锻件总质量达40～45kg,其中齿形类零件总质量达10kg     

冷锻技术在汽车零部件生产中的应用

上世纪后叶,随着汽车业及交通运输业的发展,冷锻技术在日本、德国等国家得到了迅速发展。据统计,日本一辆小汽车里约有40kg的零件(不含标准件)是通过锻造工艺生产的。图1、图2是日本部分汽车冷锻件。     

关于冷锻的定义及其工艺知识结构

冷锻,又叫冷体积成形,作为一种制造工艺和加工方法(即生产技术),它已广泛应用于很多工业部门。不仅如此,就是在冷锻变形的理论研究方面也已有了相应的深入的结果。至少可以说,30年前,在压力加工中它就与冲压、锻造开始平列起来。目前,冷锻已成为一门独立的应用技术科学。当然,它还在不断地发展。本文就冷锻的定义、冷锻的基本工序及冷锻工艺的知识结构系统等冷锻技术中的几个基本概念问题发表看法,以期为推动冷锻技术的进一步发展提供某种依据和参考。     

冷锻压力机的研制

一、背景 冷锻是一种高精高效、优质低耗的先进工艺技术。与普通热模锻工艺相比,可以节材30％～50％,节能40％～80％,工件精度可以提高1～2级,表面粗糙度则降低1～2级,有的甚至不需要后续的切削加工直接实现净形(net shape)生产,因此,发达国家特别注重冷锻技术的开发和应用。 日本在20世纪80年代用模锻生产的轿车零件中,有30％～40％采用了冷锻技术。丰田公司在1981～1991年10年间生产的轿车上使用的冷锻件     

基于分流法的弧齿锥齿轮冷锻过程的数值模拟

为了推动弧齿锥齿轮冷锻技术的实用化研究,提出了齿腔大端分流法,并采用刚塑性有限元方法对弧齿锥齿轮冷锻过程进行了分析。结果表明,与传统冷闭塞式模锻相比,采用齿腔大端分流法不仅能够保证锻件齿形充填良好,而且可以有效地降低成形载荷。锻件出模后仅需对背锥面进行少量磨削即可得到合格的齿轮零件。     

冷锻件的断裂及影响因素

冷锻件被广泛应用于工业制品中,其中用于汽车、摩托车等钢制部件已有40多年的历史。但冷锻件在加工过程中会发生失效现象,为提高其质量,我们就其断裂(裂纹)问题进行分析总结。 1.冷锻件断裂的原因 冷锻加工对材料的要求非常严格。冷锻用材要求的特性包括制品要求的特性和冷锻性能。前者主要有力学性能、电磁性能、化学性能;后者主要有变形阻力、变形能力、润滑性等。 试制阶段,为防止锻件产生裂纹,要研究材料的变形能力(材质与退火处理);为防止裂纹、局部充填不足、形状不良等现象发生,要研究工艺设计。但即使在试制阶段未产生裂纹,实际生产时也     

锻造生产过程中的节能问题研究

面向锻造行业开展节能问题研究,通过分析锻造流程中能量消耗的各个环节,找出了节能设备、工艺方案、生产调度等3个能够节能的环节.在节能设备方面,给出了冷挤压及冷锻工艺、等温锻造、电液锤的改造、循环水系统的改造等方案;在工艺流程的节能优化方面,给出了高温废气的多级循环利用、连铸连锻工艺的应用、热处理工艺中余热的利用,以及节能型锻打CAPP方案等;在生产调度方面,则分别从锻件装炉中的节能优化、锻件出炉过程的节能优化、锻件锻打中的节能优化、热处理过程的节能优化等方面进行了研究.研究结果为锻造节能技术的研究及发展提供了必要的理论基础.     

摆动辗压工艺

摆动辗压工艺是一种使用较少的、适合于大批量锻件生产的锻造工艺技术, 在摆动辗压工艺工艺技术中,将热锻和冷锻两种锻造工艺结合在一起可以锻造大型工件。     

轿车变速器齿轮轴的冷挤压成形技术研究

正中间轴是轿车变速器上的一种齿轮轴,材料为20CrMnTiH,如图1所示。该零件直径最大台阶为分模面,左侧有一台阶,另一端有四个台阶,如果采用常规机械加工时,工时长、效率低且材料浪费很大,产品寿命低,不能满足精益生产要求。采用冷锻技术成形该齿轮轴,成形零件精度高,切削加工量小,可达到图样技术要求。1.中间轴冷锻锻件图设计该零件结构为轴对称形状,材料20CrMnTiH,除最大     

冷锻成形工艺概要（上）

温度越高金属材料变得越软,锻造成形就越容易。由于在900℃以上时,钢材表面的氧化急剧加快,因此,高温状态下锻件的精度差。另外,低温进行的冷锻,锻件精度好,强度也高,可锻造成形的压力高,无论是工具还是锻件,在锻造中都容易引起开裂。     

小型锻件在空气锤上固定模锻的尝试

我公司生产的小型锻件,赣江—12转向节臂,属于长轴类锻件,材质为45,重量只有0.45kg,水平投影面积约为28cm~2。其结构如图1所示。其加工设备的吨位为250kg锻锤,现在我公司只有3t模锻锤和三台空气锻(750kg、150kg、65kg)。经分析,我们决定采用150kg     

9501曲轴的锻压成形工艺

1.前言 军转民后,我厂锻造车间的生产主要是面对工艺复杂的外贸锻件,现将我们厂接产的9501曲轴的工艺概况介绍如下: 材料:40MnB,钢种系数G1,外形尺寸见图1,下料规格φ95mm×210mm,毛坯重量11.6kg,锻件重量8.2kg,技术要求如下:     

弧齿锥齿轮冷锻件尺寸精度的数值模拟研究

准确预测锻件的尺寸精度是冷锻弧齿锥齿轮研究的难点之一。提出了冷锻件尺寸精度的表征方法,结合有限元数值模拟预测了弧齿锥齿轮冷锻件的尺寸精度,并分析了润滑条件对冷锻件尺寸精度的影响。结果表明,该方法简单易行,能够有效地评价弧齿锥齿轮冷锻件的尺寸精度;当其他条件一定时,摩擦因子m越大,锻件的尺寸精度越低。     

怎样进行镦粗

一、什么叫镦粗?镦粗和延伸(拔长)是自由锻造两个最基本的工序,几乎所有锻件都是以这两种工序为主锻成的。镦粗是仅次于延伸而应用最广的锻造变形方式。“镦粗”这个名词不仅应用在自由锻造、冷锻、冷挤、热模锻、水平模锻等行业中,而且在各种材料性能试验学科中也当做专门的技术术语使用。     

国外模锻件一般尺寸公差

几年来我国模锻生产技术有了很大的发展,不论在产量及工艺技术上都有了增加和进步。说明我国模锻工艺技术已经具有一定的规模和水平,并正为祖国的四化作出更大的贡献。但是在生产实践中,在各种模锻件的尺寸公差方面尚缺少一种有关质量方面的标准,这就在专业化协作订货、产品设计,冷热加工互提要求,模锻件生产中的质量、模具寿命、产品检验等等引     

十字轴冷挤压工艺

十字轴是汽车上的关键零件,起着传递动力的作用。传统的成形工艺是热模锻,但这种工艺能耗大、后续机加工量大、材料利用率低、生产成本高、缺乏市场竞争力,而且生产环境和噪声不符合环保要求。为了提高生产率、降低生产成本、提高环保,国内外都在积极探索新的生产工艺,在日本已大量采用的十字轴冷锻工艺就是其中的一种。 最近,我所研制的BJ212、EQ140、CA150等系列十字轴冷挤压工艺获得成功,并建立了具有批量生产能力的生产基地。图1为我所研制并生产的部分十字轴冷锻件。     

中频加热温度闭环控制技术

在锻造、热处理、管道加热设备中,中频感应加热成套设备,以其加热速度快、无污染、易于控制等优点,成为许多工业生产厂家的首选设备,目前国内中频设备性能已接近国际先进水平。而加热设备温度控制技术,则与国际先进水平相距甚远,控温水平的落后,已成为制约产品质量的瓶颈,尤其在军品锻件、出口锻件生产中显得尤其突出。海     

国外模锻件一般尺寸公差——编后记

<正> 几年来我国模锻生产技术有了很大的发展,不论在产量及工艺技术上都有了增加和进步。说明我国模锻工艺技术已经具有一定的规模和水平,并正为祖国的四化作出更大的贡献。但是在生产实践中,在各种模锻件的尺寸公差方面尚缺少一种有关质量方面的标准,这就在专业化协作订货、产品设计,冷热加工互提要求,模锻件生产中的质量、模具寿命、产品检验等等引起了不少问题。此外锻造工程技术人员在进行工艺准备的时候,也因为没有一个统一的技术     

提高锻件精度的几条途径

热模锻是生产成批锻件的一种工艺。提高模锻件的精度和表面光洁度,从而尽量减少机械加工工作量,是热模锻始终不变的发展方向之一。从改进加热这一重要环节着手提高模锻件的精度是必不可少的。本文介绍了中温锻造的工艺方法,以实验数据为基础,说明温锻的变形温度不应受1971年国际冷锻会议所确定的再结晶温度限制,而应选在略低于激烈氧化温度的范围内;介绍了新型的推杆式半连续炉,列举了它的优点和积极效果;还以实例介绍了变形工艺去除氧化皮,即在使用燃煤炉作为加热设备时,利用制坯工步的变形去除氧化皮,以提高模锻件精度。     

辊子类锻件成形模具设计

正辊子类锻件是目前锻造生产厂最常见的锻件产品之一。在国民经济飞速发展的今天,我国锻造技术,特别是锻造模具设计及应用上取得了丰硕成果。但与国外先进技术相比,尤其在根据产品类型及生产环境选取适合的模具方面,还存在不小差距。笔者根据生产经验,对辊子类锻件的生产模具进行了创新设计。1.模具工艺分析辊子类锻件模具选用,直接决定着锻件表面质量和内部性