泰国0．7Mt／a 催化裂解装置的设计和投产

泰国石化工业公司采用中国石化石油化工科学研究院开发的催化裂解技术，建成1套0．7Mt/a催化裂解装置，主要用于生产丙烯。该装置于1997年5月建成投产，原料为经低苛刻度加氢处理的沙特阿拉伯轻质原油的直馏粗柴油，采用该院专门开发的CRP－S催化剂，在补充速率较低的情况下，催化剂有较好的丙烯和汽油选择性。丙烯产率超过17％，汽油产率为31．9％，研究法辛烷值为99．3，马达法辛烷值85．3。同时该院的中试结果还准确地预测了装置性能并提供了设计基础数据。     

Ⅱ型催化裂解制取异丁烯和异戊烯的研究及其工业应用

通过对异丁烯和异成烯生成机理的研究，开发出大量生产异丁烯和异成烯，同时还有较高收率的丙烯和高辛烷值汽油的Ⅱ型催化裂解技术，并在济南炼油厂１５万ｔ／ａ催化裂解装置上进行了首次工业试验。工业试验结果表明，以临商蜡油掺脱沥青油为原料，在最大异构烯烃兼顾汽油操作模式下，可以得到１２．５２ｗ％的丙烯、４．５７ｗ％的异丁烯、５．７８ｗ％的异戊烯和４０．９８ｗ％的汽油；在最大异构烯烃兼顾丙烯操作模式下，可以得到１４．４３ｗ％的丙烯、４．７５ｗ％的异丁烯、５．９３ｗ％的异戊烯和３８．４５ｗ％的汽油。Ⅱ型催化裂解汽油的辛烷值高、安定性好。Ⅱ型催化裂解技术发展一条既生产异构烯烃又生产高辛烷值汽油的新途径。     

提高汽油辛烷值和多产丙烯丁烯催化裂化催化剂的工业应用

中韩(武汉)石油化工有限公司(简称中韩石化)2号催化裂化装置具有反应时间较长、反应压力高和以加工加氢精制蜡油原料为主的特点，其汽油辛烷值低，丙烯、丁烯收率低。为了提高经济效益，装置催化剂改为采用中石化石油化工科学研究院有限公司开发的提高汽油辛烷值和多产丙烯、丁烯的催化裂化催化剂HBC-3WH。更换催化剂后，目标产物(液化气+汽油)收率提高1.04百分点，丙烯、异丁烯、正丁烯相对原料收率分别提高1.0,0.45,0.91百分点，焦炭产率基本不变，稳定汽油烯烃体积分数提高8.4百分点，研究法辛烷值提高2.3。     

催化裂解(Ⅱ型)制取异丁烯和异戊烯的研究

本文介绍了在提升管中型试验装置上进行的催化裂解(Ⅱ型)制取异构烯烃的研究结果。中试评价了新研制的3种催化裂解(Ⅱ型)催化剂;考察了不同原料油的裂解反应结果;并研究了反应温度、反应压力、反应时间、剂油比及操作方式等过程参数对异丁烯及异戊烯产率的影响。中试结果表明,采用新研制的催化剂,在催化裂解(Ⅱ型)的操作条件下,VGO原料的异丁烯及异戊烯产率均可超过6w％,并可同时生产大量的丙烯及高辛烷值汽油。     

催化热裂解生产乙烯技术的研究及反应机理的探讨

开发了以重油为原料直接生产乙烯的催化热裂解新工艺技术,详细考察了改性沸石催化剂对催化热裂解产率的影响以及催化剂的水热稳定性能。研究了不同原料油和操作条件对烯烃产率的影响。中型试验结果表明,以大庆蜡油掺３０％减压渣油为原料,在反应温度６２０℃时,乙烯和丙烯的质量产率分别达到２４．２７％和１４．７０％。对催化热裂解反应机理进行了探讨,表明催化热裂解是一个催化反应和热反应共存的过程,而新开发的催化剂具有     

不同组成FCC轻汽油催化裂解增产丙烯性能研究

研究了不同组成FCC轻汽油（LCG．1和LCG．2）在小型提升管实验装置上催化裂解增产丙烯的性能，以及与回炼油浆进行组合进料回炼时增产丙烯的协同效应。实验结果表明，富含烯烃的轻汽油LCG．2更容易发生催化裂解反应生成丙烯。相同反应条件下，LCG．2的丙烯产率以及丙烯选择性均高于LCG．1；而且，轻汽油与回炼油浆组合进料回炼时，干气产率明显降低，汽油烯烃含量大幅下降，产物分布得到明显改善。     

催化裂化汽油裂解制备低碳烯烃

在小型提升管催化裂化实验装置上研究了催化裂化(FCC)汽油催化裂解生产低碳烯烃的反应规律。实验结果表明,催化剂类型、反应温度、停留时间及水蒸气用量对乙烯、丙烯的产率均有显著的影响。高温、大剂油比、长停留时间及提高水蒸气用量都可促进汽油的裂解,增加低碳烯烃的产率。在实验室条件下,以ZC-7300为催化剂,多产低碳烯烃的最佳条件:反应温度580℃,停留时间1.6s左右,剂油质量比为11,水蒸气与汽油的质量比为0.20。对不同催化剂进行了对比实验得知,自制催化剂A的催化效果最好,汽油转化率达到40%以上,乙烯+丙烯的产率达到20%以上,焦炭和干气(不含乙烯)的产率不大于5%。     

加氢蜡油MIP-CGP装置运行分析

对浙江石油化工有限公司3 Mt/a加氢蜡油催化裂化装置的运行情况进行了总结和分析，并对比分析了该装置采用多产丙烯和低硫燃料油组分的催化裂化与加氢脱硫技术(MFP),增产丙烯、多产异构烷烃的清洁汽油生产技术(MIP-CGP)及深度催化裂解技术(DCC)生产液化气的丙烯含量。结果表明：与设计值相比，采用MIP-CGP技术加工加氢蜡油生产的稳定汽油的烯烃体积分数达到15.9%,研究法辛烷值达到设计值93.0,硫质量分数仅为108μg/g,可作为S Zorb装置生产高辛烷值汽油的优质原料；而焦炭产率降低0.64百分点，液化气收率增加3百分点以上，达到蜡油催化裂化生产液化气的较高水平；针对MIP-CGP工艺加工加氢蜡油生产液化气烯烃含量偏低问题，建议采用MFP工艺对本装置进行适应性改造，提高液化气丙烯和丁烯含量，压减汽油产量。     

会议消息

会议消息Ⅱ型催化裂解工艺及ＣＩＰ－１催化剂通过鉴定Ｂ型催化裂解技术是中国石化总公司＂八五＂重点科技攻关项目，它是以重质油为原料、采用提升管反应器、使用专门研制的ＣＩＰ－ｌ催化剂、在相匹配的工艺操作条件下生产丙烯、异丁烯、异成烯和高辛烷值汽油的新工艺。...     

MIO技术的工业应用

由石油化工科学研究院开发的ＭＩＯ新工艺在兰州炼油化工总厂第一套催化裂化装置上进行了工业生产。用新疆重质馏分油，在掺炼渣油２２．４３％的情况下，使用ＲＦＣ催化剂的ＭＩＯ工艺运转结果表明，“三烯”（丙烯＋丁烯＋戊烯）产率达到３１．４２％，其中异丁烯和异戊烯的产率达到８．８５％，还可以获得ＭＯＮ为８１、ＲＯＮ为９４的高辛烷值汽油。１９９６年全年多增加效益２４７８万元。     

MMC——High Propylene Selectivity DCC Catalyst

RIPP has developed the third generation novel DCC catalysts aimed at increasing the propylene yield, named as the MMC series catalysts. This catalyst is of the MFI structure composed of the ZSP zeolite as the main active component, which has higher capability for producing low-carbon olefins, in particular the propylene. The commercial application of this catalyst at SINOPEC Anqing Petrochemical Company has revealed that the adoption of the MMC-2 catalyst has resulted in a 1.6-4.0 percentages increase in propylene yield under basically similar conditions in terms of the feedstock property and process operating regime coupled with reduction in gasoline olefin COntent and increase in aromatic content to improve the gasoline quality.     

DCC-plus工艺的工业应用及适应性分析

在DCC工艺技术基础上,中国石化石油化工科学研究院开发了增产丙烯、降低干气和焦炭产率的增强型催化裂解（DCC-plus）技术,第一套DCC-plus工业装置于2014年2月在中国海油东方石化有限公司建成并投产。为满足实际生产需要,对DCC-plus装置以及操作参数进行了适应性改进及调整,在原设计多产气体烯烃的DCC-plus装置上实现了多产汽油、柴油的加工方案,以陆丰/涠洲混合原油的常压渣油为原料,在缓和操作条件下,总液体产率达到82.23%、丙烯产率为8.07%,具有很好的产品结构灵活性。     

CGP-1GQ催化剂在MIP装置上的工业应用

石油化工科学研究院研制的CGP-1GQ催化剂在中国石化上海高桥分公司1.40 Mt/a MIP装置上的工业应用结果表明，使用CGP-1GQ催化剂后，装置液化气产率达到18.71%，液化气中丙烯体积分数达到37.74％。液体收率、掺渣能力基本保持不变，装置汽油性质有所改善。表明CGP-1GQ催化剂用于MIP装置具有改善汽油性质和增产丙烯的效果。     

两段提升管催化裂化多产丙烯催化剂LTB-2的应用

结合两段提升管催化裂化(TSRFCC)工艺特点开发的多产丙烯催化剂LTB-2在实验室小型提升管装置上的评价表明,该催化剂具有良好的多产丙烯的效果.LTB-2催化剂的工业试验结果表明:当添加量达系统藏量的20%时,液化石油气收率约19%,丙烯收率达到6.83%,而且多产丙烯的稳定性非常理想.     

LDR-100重油催化裂化催化剂的性能评价及工业应用

从中型试验和工业应用两个方面对兰州化工研究中心开发的LDR-100重油催化裂化催化剂的应用性能进行考察。中型试验表明,重油产率降低1.45百分点,丙烯收率提高0.74百分点,汽油辛烷值（RON）提高0.70个单位,汽油烯烃含量降低6.13百分点。工业应用表明,总液体收率提高0.42百分点,汽油辛烷值（RON）增加3个单位,催化剂单耗由2.24 kg/t降低到1.76 kg/t。经济效益可增加2 638.77万元/a。     

PS-VI催化剂与RegenCⅡ连续再生技术的配套工业应用

 由石油化工科学研究院开发的PS-VI型连续重整催化剂,在抚顺石化公司石油三厂600kt/a连续重整装置上进行了工业应用。结果表明,PS-VI催化剂具有良好的耐磨性能、水热稳定性和持氯性能;与原使用催化剂相比,PS-VI催化剂的芳烃产率提高4.9个百分点,稳定汽油辛烷值增加3.4个单位。     

RICC-1型催化裂化催化剂在胜炼Ⅱ催化装置工业应用

根据胜炼Ⅱ催化装置MGD工艺改造后的特点和生产需要,采用了RIPP开发的RICC-1催化剂,工业应用标定结果表明,在催化剂占系统藏量100%时,催化裂化汽油荧光法烯烃含量降低了2.6个百分点,汽油产率增加3.5个百分点,回炼油产率降低3.7个百分点,总液收增加3.4个百分点,产品分布明显改善,经济效益显著。     

LTB-2增产丙烯助剂的工业应用

在两段提升管催化裂化装置上,当粗汽油回炼量为6.5t/h时,加入占催化剂藏量为5%的LTB-2增产丙烯助剂,可使丙烯收率提高1.59个百分点,总液收率提高0.39个百分点,汽油质量得到改善.在增产丙烯助剂添加量保持不变的条件下,当粗汽油回炼量由0增加到8.9 t/h时,丙烯收率由5.02%提高到7.40%.此外,增加粗汽油回炼量,有利于改善汽油质量,但干气和焦炭的收率增加,总液收率下降.     

多产汽油的催化裂化催化剂LPC-70的工业应用

多产汽油的催化裂化催化剂LPC-70含有富B酸多级孔基质材料APM-7,可有效提高重油转化能力,并提高汽油收率和液化气中的丙烯浓度。LPC-70催化剂在兰州石化3.0 Mt/a重油催化裂化装置应用结果表明,与空白标定相比,在原料劣质化和催化剂单耗降低0.2 kg/t的条件下,油浆产率下降0.71百分点,汽油收率增加2.53百分点,柴汽质量比由0.46下降至0.39,液化气中丙烯体积分数提高6.10百分点。     

重油高效转化FCC催化剂的工业应用

针对中国石油呼和浩特石化公司2.8 Mt/a催化裂化装置研究开发了一种新型重油高效转化催化剂B。在催化裂化装置的工业应用结果表明,与装置原催化剂A相比,使用催化剂B后,在原料性质变重变差和回炼油浆的情况下,生焦量仍降低0.22百分点,轻质液体收率增加0.41百分点,丙烯收率（对原料）提高0.49百分点,汽油研究法辛烷值增加1.3个单位,催化剂单耗降低0.26 kg/t。