特大型龙门吊主梁焊接变形控制分析

特大型龙门吊是一种可以充分满足吊装工程需要的施工设备,这种设备在桥梁施工、大型舰船制造之中都得到了广泛应用。基于此,本文着眼于特大型龙门吊主梁在施工过程中的应用问题,概述了主梁结构和焊接性特点,并以提高特大型龙门吊施工质量为目标,分析了基于此设备的主梁焊接控制变形分类和工艺控制节点,希望能为相关工作人员带来参考。     

水电站闸门大型主梁焊接变形的控制及校正技术

本文阐述了水电站闸门大型主梁在制造过程中控制焊接变形及焊后校正的几种方法．根据闸门制造的要求，对大型主梁设计了专用校正工装．带来了可观的经济效益。     

20/5t双梁桥式起重机主梁装配焊接质量的控制

双梁桥式起重机的制造质量取决于桥架的制造质量,桥架的制造质量取决于箱形主梁的制造质量,通过对箱形主梁技术要求的控制和对焊接变形的控制,进一步保证箱形主梁的装配焊接质量,继而保证双梁桥式起重机的制造质量,提高起重机产品的一次合格率。     

大型工字梁焊接变形的控制

100t龙门式起重机的主梁是由一组大型工字梁焊接而成的，工字梁的结构如图1所示，长23900mm、宽600mm、高2000mm，重达26500kg，材质为Q345。Q345为最常用的结构件用钢之一，易焊接，且焊接工艺成熟，但是该工件为大型的、细而长的构件，抗弯刚性小，易产生焊接变形。这往往制约了生产进度，影响了工件的质量，所以，焊接变形的控制就成为制造厂迫切需要解决的问题。     

大型桥式起重机主梁上拱的制造

大型桥式起重机主梁大多采用T形钢承轨箱形结构,文中对此类型主梁影响上拱的因素进行了分析,在大量实测数据的基础上,取得了合理的上拱预制值,并对主梁上拱焊接变形提出了有效的控制措施,对主梁上拱的预制和焊接变形控制提供了借鉴和参考。     

大型高精度平面天线骨架制造工艺研究

大型高精度平面天线骨架是相控阵天线的关键结构部件,具有面积大、精度要求高、制造难度大的特点,文中分析了大型高精度平面天线骨架的结构特点,论述了焊接变形的主要原因和控制变形的方法,通过模拟试验研究了大型高精度天线骨架焊接变形的规律,采取了能有效控制焊接变形和提高加工精度的工艺方法,解决了大型高精度天线骨架制造难题。     

新加坡600T龙门吊主梁总装技术研究

本文主要讲述了新加坡600T龙门吊主梁总装技术,此龙门吊主梁有超长(约176m)、超重(总重约2590t)、双箱梁等特点。该项目总装难度大,安全风险高,生产周期短。如何能在短时间内高质量、零事故、安全科学的完成一台大跨距龙门吊的制造任务,给项目工艺带来了严峻的考验和巨大压力。工艺在此项目主梁吊装形式上进行了创新,由以往吊梁吊装改为吊耳吊装主梁。细密周全的主梁系统总装方案,为现场安全顺利的施工奠定了基础。     

某大型高频箱骨架的制造

大型高频箱骨架是某地面雷达的天线载体。该骨架是典型的焊接和机加工结构件,具有结构尺寸大、制造精度要求高等特点。根据此类骨架的结构特点,分析骨架的焊接和机加工难点及影响精度的原因,从优化工艺流程、焊接变形控制、应力消除、机械加工等方面展开了论述。特别是通过制造焊接试验件,确定了骨架焊接收缩量,保证了骨架的结构尺寸,从而保证了骨架的制造精度,为类似高频箱骨架的制造提供了参考。     

大型发射架制造过程中的变形控制

发射架属于大型桁架类零件,架体由21根梁装配、焊接而成,其本身的刚度较小。在制造过程中,经过焊接、热处理和机械加工工序后,发射架产生了较大的变形,影响了其制造精度。本文通过对发射架的结构特点及工艺进行分析,找出了发射架产生变形的主要原因,制定出了合理的工艺措施,有效地控制了发射架的变形量,保证了零件的精度。     

大型桥式起重机箱形梁的焊接制造

本文简述了桥式起重机箱形主梁的焊接制造过程,重点介绍了主梁上拱度及其焊接变形的质量控制。     

浅谈船用大型龙门吊主梁过驳技术

船用大型龙门吊主梁因受场地限制,在内场拼装时需要通过过驳移位至总装位置。针对龙门吊主梁长度长、吨位大和重心高等特点,考虑节约浮吊吊装费用等因素,设计了台车过驳上船工艺,并介绍了大型龙门吊主梁过驳技术难点,提出相应的解决方案。     

超宽双箱式钢主梁大节段制造工艺及精度控制措施

超宽双箱式钢主梁大节段结构复杂,工厂加工制造精度控制难度大,易造成施工困难。以九龙湖过江大桥工程为例,制定超宽双箱式钢主梁大节段制造工艺、确立超宽双箱式主梁大节段制造质量控制措施,包括超宽双箱式主梁大节段制造总拼胎架设置、制造线型控制、温度伸缩及焊接收缩控制、焊接精度控制,经检验,总拼后的钢主梁大节段各主要项点均达到并优于标准要求,表明该工艺和精度控制措施可行,能保证超宽双箱式钢主梁大节段的制造质量,可为同类钢主梁大节段制造提供参考。     

大型挖掘机铲斗焊接变形控制的研究

本文介绍了大型挖掘机铲斗的制造过程,通过分析其结构及焊接变形情况,制定零件的工艺公差,制定合理的装焊顺序,控制焊接过程、焊后热处理,来控制焊接变形。     

单梁桥式起重机主梁焊接工艺及防变形控制方法

介绍了桥式起重机主梁的制造工艺和焊接流程以及在焊接过程中防止焊接变形的措施。     

大型龙门转运试车专用工装设计

正龙门转运车由固定支架、移动支架、龙门主梁及运行机构等部件组成。固定支架和移动支架由焊接在一起的横梁和支腿组成,龙门主梁为箱型梁结构,主要用于电解厂多功能机组或电解槽子等设备的转运。在龙门转运试车运行过程中,由于该设备属于高空起重设备范畴,而且龙门转运试车行走机构的机组跨距:28 m±3 mm,自身重量40 t,最大承载能力520 t,带负载行走速度0~10 m/min,不带负载行走速度0~20 m/min,为保证框架整体试车运行稳定     

龙门起重机下横梁加工误差及精度的控制方法

由于目前龙门起重机主结构基本上采用焊接连接,故了解与掌握龙门起重机焊接结构件的加工特点,丰富制造经验,对提高产品质量降低制造成本至关重要。本文将针对龙门起重机下横梁结构件的加工误差及精度控制的方法进行相关分析。     

重心偏置式主梁翻转架

门式与桥式起重机主梁在制造过程中为了保证焊缝的焊接质量,一般不采取全位置焊接,即尽可能地避免仰焊、立焊。因此必须多次翻转主梁。目前由于各制造厂的拼装工艺及焊接工艺不同,主粱的翻转次数便也不一样。我厂对一般结构型式的主梁要翻转10次(以90°度     

40t龙门吊主梁埋弧焊工艺

2007年6月我公司承接了为西安地铁制作40t龙门吊的生产任务。该龙门吊主梁全部由Q345（16Mn）钢板组焊而成,总长18．67m,断截面结构如图1所示。     

大型结构件电动轮矿车前桥制造技术

介绍了矿车典型结构件前桥的先进焊接工艺技术和数控加工技术,包括大型组件的焊接工装设计、先进数控刀具选型、工艺方案和焊接变形控制以及部件精度保证方法等,形成独特的大型结构件制造技术并最终实现了前桥的制造和批量生产.工件在机床的装夹方法获授权实用新型专利,前桥的焊接和数控加工工艺技术在国际上具有领先地位.     

焊接顺序对大型厚板结构焊接变形的影响

大型厚板结构焊接变形影响其制造质量,预测和控制结构件的焊接变形具有重要的工程意义.以工程车车架为例,采用局部-整体映射法研究了焊接顺序对其焊接变形的影响.采用热弹塑性法分析了 T形和角接接头的焊接过程,提取接头局部塑性应变,映射到整体模型,实现整体结构焊接变形的计算.现场焊接顺序下结构变形最大,最大变形量为2.852 mm,计算结果与试验结果基本一致,采用优化的焊接顺序,可有效控制整体焊接变形,变形最大值可减小43％.