柳工856和柳工888装载机制动系统比较

制动系统是轮式装载机的重要组成部分,就柳工856和888装载机的制动系统进行比较,柳工888装载机采用的全液压式湿式制动系统比柳工856装载机采用的气顶油干式制动系统具有制动平稳、反应灵敏、操作轻便、安全可靠、制动性能不受作业环境影响等优点。     

轮式装载机的全动力液压制动系统

目前国内轮式装载机的行车制动系统基本上采用的是气顶油式的制动方式，这种气一液制动方式所需的气动元件种类较多，体积较大，给整机的总体布置带来一定的不便。同时，由于气体是可压缩的传递介质，制动响应时间存在滞后现象，且排出的油气污染环境。而采用全液压制动方式的制动系统，由于液压管路为全封闭的回路，无油气排人大气，其污染性比气顶油制动系统小，同时，因为液压油是不可压缩的．充满油的液压系统可以瞬间传递压力。据测试，其制动响应时间比气顶油制动方式提高3倍以上。1原理图图1是轮式装载机双回路全液压制动系统原理图…     

湿式制动器在防爆胶轮车中的应用分析

分析了工程机械中广泛使用的气顶液式动力制动系统和全液压式动力制动系统,并分别介绍了3种湿式制动器的特点及工作原理,得出了采用湿式多盘制动器和全液压制动系统能够满足井下防爆胶轮车对制动系统特殊要求的结论,可以全面推广使用。     

“绿色”行者 徐工LW800K-LNG型大吨位装载机

<正>耗能低、排放低当前,油价飙升、污染加剧等各种因素错综交织,燃油成为影响企业经济效益和人类生存环境的重大因素,节能减排已成为新时代工程机械行业的主旋律,清洁能源LNG装载机也成了行业发展新趋势。徐工LW800K-LNG轮式装载机最大的特点是耗能低。LW800K-LNG采用潍柴天然气发动机,配置德国ZF的变速器和驱动桥,动力传动可靠性高,抗冲击能力强。液压系统采用先导操纵、流量放大转向和双泵合流技术,具有能耗低,效率高等特点。全液压制动,行车安全,维护方便。     

轮式装载机双回路制动系统型式

为了提高轮式装载机制动系统的可靠性，近几年，越来越多的轮式装载机采用了取回路制动系统，即全车的行车制动器的液压和气压管路分别是独立的回路。这样，即使其中有一个回路失效，另一个回路仍可起到制动作用，只是制动效能有所下降。轮式装载机双回路制动系统有以下五种常见的型式（参见国互）：（1）一轴对一轴（o）型如图la所示，前轴制动器与后轴制动器各成一个回路。（2）交叉（X）型如图fo所示，一轴的一侧车轮制动器与另一轴的对侧车轮制动器同属于一个回路。（3）一轴半对半轴（HI）型如图1。所示，前轴半数的制动器和后轴的全…     

国内最大的ZL100型装载机和上海-410型推土机问世

柳州工程机械制造厂已生产出国内最大的轮式装载机,型号为ZL100。其额定装载质量为9.6t,斗容5.4m~3(V型岩石铲斗),发动机功率280kW。1989年12月试制出的第一台样机,其发动机、液压系统、变速箱、前后桥以及制动系统等关键部件全系进口原件,经全面测试,其性能与美国卡特匹勒988B型装载机相     

轮式装载机脚制动系统设计

介绍了轮式装载机脚制动系统的工作原理，分析了钳盘式制动器的制动力矩与整机制动所需制动力矩和由地面附着条件所决定的制动力矩之间的关系，确定了在最佳制动工况下选择制动系统参数和结构的方法。     

胶轮车全液压制动系统制动压力动态特性研究

文章介绍了胶轮车全液压制动系统的组成及工作原理,通过试验的方法对胶轮车全液压制动系统制动压力的动态特性进行了研究,分析了液压管路的长度对制动压力动态特性的影响。为掌握胶轮车不同工况对制动压力的影响规律,分别测试了胶轮车静止与行驶两种工况下制动压力的响应特性。结果表明,全液压制动系统能够很好的适用于胶轮车,制动压力响应迅速、灵敏,保证了胶轮车的制动性能,提高了胶轮车的安全性、可靠性。     

矿用多功能铲运机全液压制动系统设计

介绍了矿用多功能铲运机的制动形式，阐述了定量泵与变量泵全液压制动系统的构成，对比分析了定量泵、恒压泵与负载敏感变量泵全液压制动系统的特点。分析了负载敏感充液阀与反向调节制动阀的结构与工作原理，综合整机布置以及制动、转向与工作机构液压系统的设计因素，完成了矿用铲运机全液压制动系统的设计，实现了整机行车制动、紧急制动与驻车制动功能，为配置发动机动力系统和采用液力机械传动设备的全液压制动系统设计提供了参考。     

厦门工程机械厂订货会

厦门工程机械厂于1990月4月下旬在厦门市召开了产品(整机和配件)订货会。厦门工程机械厂主要生产有ZL40、ZL50、ZLD40、ZLJ50、ZLG50等型号的全液压铰接轮式装载机和TL180型铰接轮式推土机。     

防爆无轨胶轮车制动系统的对比分析

介绍了我国目前煤矿井下防爆无轨胶轮车几种常用制动系统的结构原理,性能特点,重点对气顶液制动系统和全液压动力制动系统进行了阐述,并对各种制动系统进行了对比分析,提出了各种制动系统的适用范围。     

我国露天轮式装载机概况

一、我国轮式装载机的研制情况我国轮式装载机的研制大致可分为三个阶段:第一个阶段为测绘仿制阶段。1958年上海港口机械厂测绘并试制了功率90马力、斗容1米~3的装载机,接着天津工程机械研究所和厦门工程机械厂于1964年测绘试制了功率135马力、斗容1.7米~3的Z435型装载机,柳州工程机械厂于1970年测绘仿制了功率220马力、斗     

露天矿装运工艺的优化研究

不久以前，最广泛应用的露天矿设备是单斗挖掘机-自卸汽车配套设备。索斗铲作为主要装载设备已使用50多年。60年代初在矿山生产和建筑工程中开始推广液压系统和轮式采矿设备。索斗铲开始被轮式装载机取代。后者在投资较少的情况下能保证高度的灵活性、多功能和高生产率。轮式装载机的出现又促使了新一代的功率更大、速度更快的自卸汽车的出现。自卸汽车设计得长而矮小结实，以适应轮式装载机铲斗结构的特点。在轮式装载机代替索斗铲时，必须重新研究自卸汽车的运输工艺。研究表明：1、缩短装车时间可显著提高配套设备的生产能力和降低设备的…     

徐工特机防爆轮式挖掘装载机下线

<正>近日,由徐工特机公司生产的防爆轮式挖掘装载机下线。据了解,该挖掘装载机是徐工集团在小型工程机械领域推出的井下高性能多功用防爆系列产品,     

轮式装载机散热系统的布置与设计

通过理论设计与计算,对轮式装载机散热系统进行匹配,并对设计参数进行样机试验验证。热平衡性能试验结果表明,散热系统的布置能够保证装载机在环境温度要求下正常工作,为装载机的散热设计提供了一定的理论与实际依据。     

Case921轮式装载机及其液压系统

将介绍Ｃａｓｅ９２１轮式装载机上阀的自运定位及其它系统特性四如何提高轮式装载机作业能力，通用性及生产效率的技术。     

矿用车全液压制动系统的动态性能分析

矿用车制动系统必须保证在各种工况条件下具有良好的制动性能，并要求操纵轻便和高的可靠性。矿用车的制动系统大多采用气压制动和气顶油的结构型式，以实现矿用车的制动效能。近年来，矿用车也趋于采用全液压制动的方式，其主要优点是系统的制动压力高，产生的制动力矩大，制动灵敏，且更便于实现电子控制。     

平托谷露天矿改进铲装作业的经验

本文介绍了美国平托谷露天矿，为了降低采矿成本，1992年开始研究窄台阶开采工艺，采用轮式装载机和液压铲进行了铲装作业试验。结果表明，轮式装载机与钢绳电铲联合使用可降低铲装成本20％；液压铲作业利用率平均达91.2％，试验第一周的单台液压铲昼夜生产能力即增长到2．45万t，最大3万t。     

提高电动挖掘机、钻机冬季气路系统可靠性

电动挖掘机、钻机的气路系统直接影响设备是否能够安全可靠地运行。它的作用是通过气路系统产生的压气使系统中各气动元件动作,产生动力或制动力,使机构动作或制动。然而在生产实践中，气路系统安全可靠性能并不是很高，往往由于气路系统可靠性能差，造成设备不能安全正常运行，甚至造成一些事故。     

卡特彼勒大型轮式装载机的发展

<正>近日,卡特彼勒发布了其最大轮式装载机994的最新型号994K,至此,卡特彼勒的大型轮式装载机产品系列全部升级到K系列,同时,新型994K的工作重量已经超过小松最新的WA1200-6装载机的工作重量,成为史上最大的机械传动轮式装载机。在了解这款巨型装载机之前,我们先回顾一下卡特彼勒发展大型轮式装载机的历史。早在20世纪50年代,随着战后各类机械的大发展,轮式装载机也逐渐开始流行,卡特彼勒不