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介绍了固体吸附式制冷原理,并依据吸附式制冷系统中吸附剂-剂制剂工地的工作性质阐述了固体吸附式制冷在回收不同温度范围余热资源中的应用,论述了应用中待解决的问题。 相似文献
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一、前言 在我国,据估计每年排出的、温度在100~250℃之间的工业余热相当于5000万吨标准煤,这部分能量只有小部分被利用,而大部分则被排到大气中去了。利用工业余热的方式主要有两种,一是生产热水或热空气;其次是利用工业余热来制冷。最近几年,国外展开了对吸附式制冷的研究工作,并先后研制成功了以太阳能为动力的吸附式 相似文献
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分布式冷热电联产技术符合"温度对口,梯级利用"的科学用能原则,是实现节能减排的重要途径。以内燃机为动力装置的冷热电联产系统在国内外已有一定的应用,但在单元技术和系统集成技术上仍处于较低水平,系统节能率较低。新一代内燃机分布式冷热电联产技术通过吸收式除湿技术、升温型热泵技术等对内燃机缸套水低温余热进行更为有效的利用,使系统节能率上升至25%以上。本文介绍了内燃机分布式冷热电联产技术的研究现状和应用现状,对新一代内燃机分布式冷热电联产技术应用的发展趋势进行了系统分析。 相似文献
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在钢铁生产过程中,焦化、烧结、炼铁、炼钢、轧钢等工序中有大量的余热产生,如何利用这些余热对冶金企业的节能降耗具有重要意义。吸附式制冷技术作为一种利用烟气余热的新技术,其研究开发日益成熟,已有成熟的吸附剂和制冷剂工质对,正在逐步得到实际应用,这为冶金企业的能源利用提供了一个新途径。 相似文献
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吸附式热泵的研究与开发 总被引:2,自引:0,他引:2
本文综述了吸附式热泵循环理论、工作原理以及描述热泵性能的参数,介绍了近年来吸附式制冷的研究进展及在低温余热回收方面应用的最新开发成果。 相似文献
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固体吸附式制冷的关键技术研究 总被引:15,自引:6,他引:15
描述吸附容量的D-A方程、吸附床内的传热传质、新型热力循环的潜力与可行性、吸附系统的技术经济性和优化控制、实际吸附循环理论以及双效/多效吸附式制冷等是吸附式制冷尚需进行研究的基础课题。本文对固体吸附式制冷机的关键技术进行了探讨。 相似文献
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介绍了可编程控制器(PLC)在烟气余热驱动的吸附式机车空调中的应用概况,以及吸附式空调的循环过程、控制方案,控制过程和关键控制模块等。 相似文献
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制冷低温技术的节能应用与太阳能固体吸附式制冷技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了制冷低温技术领域中的一些国内外研究热点,对当前所涉及的一些较先进的制冷空调技术原理作了分析探讨,并结合当前节能工作的开展对这些新技术的运用作了概括总结。还对以太阳能作为驱动热源的吸附式制冰机的原理、能量转换及热力循环过程进行了较为详细的阐述,以期该技术能像太阳能热水器一样尽快走入大众之家。 相似文献
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对吸附式制冷/热泵循环理论的分析 总被引:11,自引:2,他引:11
以D-R方程为依据,在热力分析的基础上对吸附-解吸过程作了比较准确的描述,给出的模型中,重新考虑了D-R方程中各参数的物理意义,并充分考虑了工质对热物质性如比热容,潜热等随温度变化的影响,基于该模型分析了几种重要因素如工质对的性质,循环工况,循环特性,尤其是吸附器的热容对吸附式制冷/热泵系数性能的影响,为系统的优化设计和优化运行提供了理论上的参考。 相似文献
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以常规客车空调系统作为研究对象,设计出一种以活性炭-甲醇为工质对的加热吸附式客车空调系统。其工作原理是:以汽车尾气余热作为制冷能量的来源,利用某些固体(吸附剂)能在低温下吸附气体,而在高温下解吸,从而进行制冷,降低车内温度。这样既不降低客车动力,工质对对环境又无污染,能够达到实现节约能源、保护环境的目的。 相似文献
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浅析太阳能固体吸附式制冷技术的研究与应用 总被引:2,自引:0,他引:2
太阳能固体吸附式制冷具有环保节能的优点,是当前制冷技术研究中的热点。本文综合介绍了太阳能固体吸附式制冷技术的研究价值,太阳能固体吸附式制冷技术的原理、现状及存在的问题,并对太阳能吸附式制冷技术的应用前景作了分析。 相似文献
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固体吸附式制冷强化传热研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
吸附床的传热强化是影响固体吸附式制冷的主要因素。简述了吸附制冷的强化传热研究进展,介绍了几种常用的吸附床强化传热方法,提出了固体吸附式制冷强化传热的研究方向。 相似文献