DQ-2型丙烯聚合高效催化剂的工业应用

介绍了DQ－2型球形高效催化剂在间歇式液相本体法聚丙烯生产装置上的应用试验情况。以聚合反应特性、催化剂活性、产品质量等方面进行了讨论，并与非球形高效催化剂进行了比较。结果表明，DQ－2型球形高效催化剂活性高，氢调敏感性及操作性能好，在间歇式液相本体聚丙烯装置上具有可靠的适用性，生产出的聚丙烯产品为直径1－5mm的球形颗粒，质量优良。     

DQ—2球形高效聚丙烯催化剂的工业化应用试验

介绍了ＤＱ－２球形高效催化剂在间歇式液相本体聚丙烯生产装置上进行应用试验的情况,从聚合物反应特性、催化剂活性、产品质量等方面进行了讨论,并与ＤＱ－１非球形高效催化剂的生产数据和产品质量进行了比较,得出了ＤＱ－２球形高效催化剂是活性高、氢调敏感性好,操作性较好的高效聚丙烯催化剂,生产出直径１￣５ｍｍ球形颗粒的聚丙烯产品,质量优良。     

球形催化剂DQ-1的丙烯聚合行为

介绍聚丙烯球形催化剂DQ -1用于丙烯聚合或共聚合 ,研究温度、时间、氢气浓度等因素对聚合结果的影响 ,探讨聚合物的结构和性能。结果证明 ,球形催化剂DQ -1是一种球形规整、活性高、定向能力高、具有良好的氢调性能及优良的共聚合性能的高效催化剂。     

聚丙烯DQ催化剂降细粉合成工艺优化

针对聚丙烯DQ催化剂细粉问题,对聚丙烯DQ催化剂装置合成单元进行优化。从投料方式、压滤操作、抽干系统三方面进行技术分析与工艺改进。从装置优化后生产的聚丙烯DQ催化剂产品来看,细粉偏高现象得到一定程度的控制,保证了聚丙烯DQ催化剂产品质量的稳定性。     

DQ－Ⅵ催化剂的性能表征及应用

针对工业环管反应器中高抗冲聚丙烯共聚产品的生产,开发出一种性能更加优良的球形聚丙烯催化剂DQ—VI。通过实验室的聚合性能表征,某些性能优于同类进口催化剂。工业应用的结果表明：DQ—VI催化剂适合于高乙烯含量的高抗冲共聚聚丙烯的生产。     

NA高效催化剂在间歇式聚丙烯装置上的应用

介绍了NA高效催化剂在间歇式液相本体法聚丙烯装置的工业应用情况,对反应过程中的操作条件做了分析,并与CS -Ⅰ高效催化剂进行了比较,总结出该催化剂具有活性高、抗杂质能力强、良好的反应动力学性能,氢调灵敏,产品质量高,是适合生产高质量粉状聚丙烯产品的优质催化剂。     

NA高效催化剂在间歇式聚丙烯装置上的应用

介绍了NA高效催化剂在间歇式液相本体法聚丙烯装置的工业应用情况，对反应过程中的操作条件做了分析，并与CS—I高效催化剂进行了比较，总结出该催化剂具有活性高、抗杂质能力强、良好的反应动力学性能，氢调灵敏，产品质量高，是适合生产高质量粉状聚丙烯产品的优质催化剂。     

科技动态

<正>中国石油聚丙烯催化剂实现零突破5月31日,石化院自主研发的高效球形聚丙烯催化剂PSP-01通过成果鉴定。中国石油第一个具有完全自主知识产权的聚丙烯催化剂技术诞生。专家委员会一致认定,中国石油聚丙烯催化剂PSP-01具有活性高、氢调敏感性及共聚性能好、聚合物细粉含量低等特点,可生产当前市场青睐的高附加     

DQ预聚合催化剂的研究

用DQ催化剂制备了DQ预聚合催化剂,考察了不同条件制备的DQ预聚合催化剂对丙烯聚合活性、聚合动力学行为及聚丙烯性能的影响。实验结果表明,DQ预聚合催化剂可以改善聚丙烯的颗粒形态,并使聚合动力学曲线更加平稳,DQ催化剂-DQ预聚合催化剂-聚丙烯之间存在良好的复形关系;采用10℃下制备的DQ预聚合催化剂进行丙烯淤浆聚合时得到的聚丙烯颗粒形态最好,采用在20℃下制备的DQ预聚合催化剂进行丙烯淤浆聚合时活性(以每克催化剂计)最高,达到30.4kg/(g.h);预聚合时,n(Al)∶n(Ti)=0.8～2.0时聚丙烯的颗粒粒径较均匀;随预聚合倍数的增大,DQ预聚合催化剂的活性(以每克钛计)提高。     

HDC球形催化剂在间歇式本体丙烯聚合装置上的工业应用

介绍石油化工科学研究院研制开发的ＨＤＣ球形高效催化剂在克拉玛依石油化工厂间歇式液相小本体聚丙烯２０ｋｔ／ａ生产装置上进行工业应用的试验情况，并与ＣＳ－１型、ＣＳ－２型、Ｎ－Ⅰ型及Ｎ－Ⅲ型高效催化剂进行比较。试验结果表明，ＨＤＣ球形高效催化剂活性高，平均每克催化剂可达５８ｋｇ聚丙烯，对丙烯中杂质的适应能力强，活性激发温度低达４０～４５℃，反应初期无明显放热高峰，反应平稳，操作性能良好，生产的球形聚丙     

聚丙烯装置密封油系统的清洗作业

对少量管道进行酸洗，难度并不大。但要对数量大、用户多的管道系统进行酸洗则决非易事。我公司在燕山石化公司30万t／a乙烯改扩建工程──聚丙烯装置施工中，快速、优质地完成了密封油系统的酸洗，本文介绍该项作业的成功经验。     

新型Schiff碱钛配合物[N,N]TiCl_3的合成、负载及催化乙烯聚合

用吡咯甲醛与取代苯胺形成的Schiff碱和TiCl4反应生成配合物[N,N]TiCl3。研究了均相条件下和在MgCl2上负载对乙烯聚合和乙烯-己烯共聚的催化活性。对于Schiff碱钛配合物的MgCl2负载体系,其催化活性依赖于铝钛比的变化,在以MAO作助催化剂,n(Al)/n(Ti)=1000时,催化活性可达8 09×106g/(mol·h),较均相条件下提高了两个数量级。研究表明,用MgCl2做载体不仅降低了MAO的用量,而且可以用烷基铝代替MAO。该催化体系具有良好的共聚能力,能催化乙烯-己烯共聚,其活性高达1 08×107g/(mol·h)。     

新型酸性离子液体的合成及其催化性能研究

合成了5种不同的酸性离子液体,分别以新合成的5种酸性离子液体为催化剂,环氧丙烷和CO2为原料,在相同条件下催化合成碳酸丙烯酯,筛选出催化性能最好的酸性离子液体1 -丙酸基-3-甲基咪唑溴盐.该离子液体作为催化剂的最佳使用条件为:反应温度110℃,反应压力1.5 MPa,反应时间2h,n(催化剂)∶n(环氧丙烷)=1∶5...     

化学反应法MgCl_2载体高效钛催化剂的乙烯-丙烯共聚合

研制了化学反应法高效载体钛催化剂 ,主催化剂制备的加料顺序为MgCl2 、n -C4H9OH、i-Bu3Al、TiCl4,然后与i-Bu3Al组成高活性催化体系。用此催化剂进行乙丙共聚 ,常温常压下催化效率可达 190kg/g以上 ,聚合反应具有三个显著特征 :催化活性高 ,较钒体系提高 2 0倍以上 ;共聚反应催化效率大大高于乙烯、丙烯各自均聚的催化效率 ;丙烯在此催化体系下具有比其它催化体系更高的共聚活性。     

乙烯压缩机轴承温度高的问题分析

文章对乙烯制冷压缩机轴瓦温度升高的影响因素进行了分析,其主要原因是摩擦系数增加引起的。针对这一问题,根据环境温度的变化将机组润滑油冷却器后温度,由45℃提高到57℃,并采取在润滑油冷却器后增加电伴热线和保温措施,达到根据运行参数及时调整润滑油的粘度,使机组的运行参数恢复到了正常的范围内。     

LHQ-12负载型茂金属催化剂乙烯淤浆聚合

以乙烯为原料,采用自制负载型茂金属催化剂(牌号为LHQ-12),在反应压力为1 MPa,反应温度为(83±2)℃,反应时间为2 h的条件下,采用淤浆聚合法制备了聚乙烯。结果表明,LHQ-12与进口催化剂相比,粒径分布相似,聚合活性较高。当最佳氢气质量分数为300×10-6,最佳1-己烯/乙烯(摩尔比)为0.008时,聚合活性可达到4 000 g/g。     

高活性气相法聚乙烯SLC-G催化剂的开发和工业化应用

介绍了高活性气相法聚乙烯SLC-G催化剂的开发和工业化应用情况。工业应用表明,SLC-G催化剂活性高,在非冷凝操作模式下为8500~9000kg/kg,在冷凝操作模式下为6000~6500kg/kg,比相同操作模式下SCG催化剂的活性分别高约100%和35%;共聚能力和氢调性都较理想,n(C4=)∶n(C2=)稳定在0.33~0.34,n(H2=)∶n(C2=)稳定在0.14~0.15。装置运行稳定,各操作参数均能满足工艺要求,得到的聚乙烯产品均为优级品。     

聚合级异戊二烯中微量杂质的测定

运用“二维色谱”与中心切割技术相结合的方法测定聚合级异戊二烯中微量杂质。欲测组份经β,β′-氧二丙腈、角鲨烷为固定相的色谱柱分离,TCD、FID检测,用四通阀及六通阀进行流路切换。在同一条件下测定异戊二烯中微量杂质的最小检测量:1,3-反戊二烯为2ppm,1,3-顺戊二烯、2-丁炔、1,3-异戊烯炔、环戊二烯、环戊烯均为0.2ppm。相对偏差小于4％,相对误差小于6％。     

先进控制系统在乙烯裂解炉上的工业应用

介绍了中国石油兰州石化公司46万t／a乙烯装置采用先进控制系统（APC）实现辐射段炉管出口温度（COT）自动优化控制的情况。该控制通过支路平衡先进控制以及平均COT先进控制实现。APC投运后,COT指标的工艺平稳率从投运前的88．73％提高至95．01％,COT精确度由±6℃提高至±1℃,COT设定值平均提高2℃,乙烯收率提高0．3％,年降耗达2970．38t（标准油）。     

二甘醇作为低碳混合醇萃取精馏溶剂的色谱分析

用色谱法测定了不同温度下,低碳醇(C_1—C_6)和水在二甘醇中的无限稀释活度系数。计算了相应的混合热和溶解热。提出用非线性最小二乘法、以不同温度下的无限稀释活度系数直接回归 Wilson 模型能量参数。