南友高速公路膨胀土的本构模型和破坏模式

以南友高速公路等典型膨胀土为研究对象,针对路基破坏的显著特点和非饱和土本质特性,创造性地设计并开展了系列室内试验并进行理论分析,提出工程实用型非饱和膨胀土本构模型,为膨胀土路基设计、施工与数值分析提供了实用参数和理论依据.     

潭邵高速公路膨胀土新的分类方法与工程应用

在分析评价现有膨胀土分类方法的基础上．根据潭邵高速公路膨胀土的工程特性，对潭邵高速公路膨胀土进行了重新分类，是对现有分类方法的补充和完善，填补了双40％以下膨胀土分类的空白．根据新的分类方法，提出了膨胀土路堤和路堑边坡设计建议值，根据此设计建议值，对潭邵高速公路进行了设计和施工，实践证明，该分类方法和边坡坡度建议值符合工程实际情况．表6，参10．     

膨胀土路堑滑坍原因分析及治理

结合实际工程中所遇到的膨胀土滑坡问题,分析了导致高速公路膨胀土路堑边坡多次发生坍滑的主要原因.认为路堑初次产生滑坡主要是由于原设计边坡过陡、施工前防截水措施不到位、施工过程中支护不及时所致.在进一步补充勘查的基础上,对该段膨张土路堑滑坡治理的设计作了相应的修改,使滑坡问题得以解决,为工程的安全运营提供了保障.     

民用建筑物膨胀土地基的处理

本文结合工程实例，针对膨胀土的特性，提出了施工时应注意的事项，阐述了民用建筑设计中的如何利用膨胀土做为天然地基。     

膨胀土基坑回填处理方法

南水北调中线总干渠工程穿渠建筑物布置较多,且设计类型各异多样。在膨胀土岩渠道长约400km范围内,因其遇水膨胀、失水干缩及强度衰减的工程特性,加上复杂的土体结构、不同类型地下水、独特的破坏机理、基坑的多样化及施工环境的影响等都会给基坑开挖、回填处理带来相当大的困难。鉴于上述多种因素夹杂并存,设计对不同的基坑采用的工程处理措施及回填材料有所不同。若对基坑开挖、回填处理不当,可能会对膨胀土渠坡或渠堤稳定产生不利影响,若不利现象的长期不断发展,甚至会引发渠坡失稳或渠堤不均匀沉降,最终给工程带来危害。以淅川段膨胀土渠道为例,对施工开挖基坑及其回填处理进行了详细分析研究,为今后膨胀土地区基坑施工开挖、回填处理提供一定的参考借鉴。     

膨胀土渠道边坡处理技术

膨胀土、膨胀岩问题是南水北调中线工程的主要工程地质问题之一,由膨胀土、膨胀岩组成的渠坡容易出现渠道衬砌破坏和滑坡。从分析膨胀土滑坡产生的实质入手,提出浅层滑坡是膨胀土滑坡的主要形式,也是处理重点。介绍国内外膨胀土边坡工程处理方法,提出针对膨胀土渠道不同部位的工程处理技术。以期对中线工程膨胀土渠坡设计有所帮助。     

膨胀土地区构造物基础设计及施工要点

介绍了膨胀土的性质与特点，强调了膨胀土地区构造物的基础设计与施工时应注意的问题，供大家设计与施工时参考。     

南水北调中线一期工程总干渠郑州1段膨胀土力学参数分析

膨胀土对于渠道工程的危害主要表现为造成土层结构破坏,引起边坡失稳,其结果直接影响输水工程的安全运行.根据郑州1段膨胀土的工程地质特性,采用工程类比法度室内试验,分析了膨胀土的力学参数,并提出了合理的地质建议值,为工程设计和施工提供了科学的地质依据.     

公路路基膨胀土填料改性处理的施工技术研究

以公路路基膨胀土填料改性处理的机理分析及试验研究为基础，结合工程实际经验，对路基膨胀土填料改性处理的方法和施工技术进行了探讨。     

浅析沈阳地区膨胀土在工程建设中的影响

辽宁省沈阳市部分地区存在膨胀土。本文通过某项目勘察相关资料初步探讨膨胀土对勘察、设计及施工的影响,并提出其在勘察、设计及施工时需要注意的问题。     

论膨胀土地基处理

膨胀土是一种特殊的不良建筑地基。主要介绍其特性，并根据多年来对膨胀土地基有效处理的实践经验，提出了一些膨胀土地基的处理方法，以供广大同行参考。     

膨胀土地区公路工程构造物基础设计及地基处理

根据膨胀土的特性，探讨了膨胀土地区构造物基础设计应注意的问题及膨胀土地基处理的方法。     

潭邵高速公路膨胀土路基病害分析及对策

对潭邵高速公路周边区域的膨胀土路基病害类型进行归类．确定了潭邵路膨胀土的类型、分布及可能产生的危害．提出了切实可行的处治方法及施工方案：     

增湿条件下合肥膨胀土的强度特性

用标准湿砂法和滴水法试验研究了合肥膨胀土抗剪强度参数c、(？)随含水量的变化关系,提出了合肥膨胀土随含水量变化的抗剪强度公式并给出了合肥膨胀土的强度参数。分析了膨胀土抗剪强度随含水量的变化机理。并给出了考虑含水量的强度曲面,提出临界含水量的概念。研究对合肥地区乃至江淮地区的膨胀土工程的设计和预测都具有十分重要的意义。     

新岩膨胀土滑坡特征及成因分析

新岩滑坡主要是新填方路段产生的滑坡,是位于大型古滑坡体上新近发育的局部浅层滑动。对滑坡土体进行矿物成分试验和膨胀性试验,结果表明滑坡土体具有典型的膨胀特性。从滑坡形态特征、滑坡土体特征及滑坡变形特征几方面分析了该膨胀土滑坡的特殊性,并从膨胀性岩土、人工填方、侧向变形空间及水的作用4个方面分析了该滑坡的成因,为该滑坡的支护结构设计提供了科学的依据,同时对深入研究和整治该地区其他膨胀土滑坡有深远意义。     

宜昌三峡机场膨胀土处置深度及方法研究

三峡机场广泛分布着膨胀上，在膨胀上地区修建飞机跑道在国内尚属首例。设计单位采用换土法处置膨胀土，并按平衡理论设计了换土厚度。笔者根据大气影响深度工程地质分析及膨胀土试验中卸荷到零时的膨胀率定量计算两种方法重新论证了膨胀土的处置深度。克服了原方案投资大、工期长的缺陷。此方案为宜昌市三峡航空实业开发公司采用，为国家节约了巨额地基处置费，确保了建设工期。     

北京地铁颐和园站管井降水技术

降水工程在地铁建设过程中具有举足轻重的作用,将直接影响地铁工程的工期及安全,对整个工程质量影响颇大。基坑开挖过程中很可能产生基坑底的突涌,引发安全事故。因此,施工前必须采取合理有效的地下水控制措施,防止土的渗透变形、突涌等不良作用对基坑边坡、底部造成影响,保证施工安全。管井降水是目前北京地铁工程降水中应用最广泛的一种方法。结合工程实例对管井降水的设计、施工及监测等一系列问题进行了研究。     

引江济淮膨胀土边坡强度特性和稳定性研究

膨胀土边坡常常发生失稳破坏,其强度和稳定特性一直是膨胀土研究领域的重要课题。以引江济淮试验段工程为研究背景,通过室内往复干湿循环试验,开展膨胀土强度特性研究,探索膨胀土边坡失稳原因,并利用Geo-Studio仿真软件进行算例验证。在上述研究的基础上,继续进行膨胀土边坡防裂隙加固法的有效性验证。研究结果表明,膨胀土的抗剪强度（内聚力、内摩擦角）随着干湿循环次数的增加而逐渐减小。内聚力c的衰减主要发生在第1～2次干湿循环过程中,随后c值逐渐趋于稳定。内摩擦角φ受干湿循环的影响没有明显规律性,其衰减幅度要小于内聚力c;随着干湿循环的进行,土体裂隙不断开展,而裂隙开展才是膨胀土强度降低继而引起边坡失稳的重要原因;通过对换土及土工膜覆盖2种加固工法的算例验证,表明防裂隙法能对膨胀土边坡的加固起到良好作用。     

非饱和膨胀土对边坡稳定性的影响研究

膨胀土是一种特殊的粘性土,其具有的裂隙性、渗透性、强度衰减快和胀缩变形等性质决定了对边坡稳定性的影响。文章根据膨胀土对边坡稳定性的影响,分析了膨胀土作用下滑坡的原因和机理,提出了利用石灰、粉煤灰改良膨胀土机理,对边坡稳定起重要作用。