鱼雷爆发器用电雷管作用时间测试方法探讨

根据鱼雷爆发器用电雷管的使用特点，提出了一种改进鱼雷爆发器电管雷管作用时间测试方法，克服了原测试方法的缺陷。     

鱼雷触发引信惯性开关的灵敏度设计

本文参考美国ＭＫ４６鱼雷爆发器的惯性开关，建立了各个方向的稳态、振动和冲击灵敏度的物理与数学模型，分析了这类惯性开关的设计计算方法，并把计算与实验结果了作了比较。     

水压平衡式鱼雷发射装置发射小型运载器内弹道仿真

潜艇防空一直都是各国海军的重点研究领域,使用小型运载器可以实现潜艇发射防空导弹的任务;为验证水压平衡式鱼雷发射装置发射某型潜空导弹的可行性,建立了内埋该型潜空导弹的小型运载器在水压平衡式鱼雷发射管中的运动模型,并对此模型进行了仿真;仿真结果验证了该型防空导弹与鱼雷共架发射的可行性。     

电-光保险与解除保险装置

本文描述了武器起爆系统用新型保险与解除保险装置的发展。电-光保险与解除保险装置组合了激光器的光能和光电技术，从而安全并可靠起爆电爆装置。这种光-电保险与解除保险装置使电起爆器与可能导致意外起爆的能源完全隔离。通过纤维光学线传递的光能给起爆器提供能量，起爆器中装的光电能转换器将光能转换成电输出，由光-电能转换器转换的电输出的作用是给起爆器的电子线路以动力，从而使起爆器发火。标准保险与解除保险装置是装在起爆器中并由通过纤维光学线传递的光学数码信号激发。起爆器的机内测试（BIT）性能可为用户提供保险与解除保险状态的实时系统检查和反钏，该设计使用了山迪亚的电-光起爆（EOI）技术专利和Thiokol的已经经过鉴定的半导体桥（SCB）起爆器设计的军标MIL-STD-1512。已经制造出了电-光保险与解除保险装置并成功地进行了演示。这种飞行尺寸（flight-sized)，飞行重量（flight weight)级装置已做好了进一步的工程研制试验准备。     

无人水下航行器外挂鱼雷武器运动矢量建模与仿真

为建立外挂鱼雷武器的无人水下航行器(UUV)的空间运动矢量模型，本文首先根据稳性计算和流体动力仿真计算，确定外挂鱼雷的最佳位置。接着基于经典的动量和动量矩定理，推导外挂鱼雷武器的UUV运动矢量模型，同时重点分析了作用在无人航行器上的流体动力和力矩，以及鱼雷对无人航行器的反作用力和力矩。并在建立的外挂鱼雷武器的UUV六自由度空间运动模型的基础上进行了仿真计算，并对仿真结果进行了分析。     

新型鱼雷灵巧引信设计方案

介绍了一种新型鱼雷所用灵巧引信的设计方案，该引信的安全系统采用电子安全与解除保险装置，其爆炸序列采用冲击片雷管构成的直列式爆炸序列，在引信装到战斗部之前可以方便地进行加电检测，从而提高其作战性能。该引信由加速度传感器组件、电子安全与解除保险装置，高压电子起爆组件，雷管组合件等组成，采用一体化结构设计。操雷引信的保险具有可逆性。     

火箭助飞鱼雷水下水平发射弹道设计

为了实现火箭助飞鱼雷采用潜艇鱼雷发射管发射，对火箭助飞鱼雷的水下水平发射的有关问题进行了探索性研究，设计了火箭助飞鱼雷运载器的总体方案并进行了弹道规划，提出了火箭助飞鱼雷倾斜出水并偏航避艇的水下弹道运动方式。运用动量和动量矩定理，在运载器体坐标系下建立了运载器的6自由度弹道数学模型，提出了相应的弹道控制规律，并在MATLAB／Simulink环境下对火箭助飞鱼雷运载器的水下弹道进行了数值仿真，结果表明，火箭助飞鱼雷的总体方案及弹道规划方案可行，通过操舵控制可以实现运载器倾斜出水并偏航避艇的设计要求。     

欧洲反鱼雷鱼雷研发展望

介绍了德国研发中的“梭鱼”轻型超空泡反鱼雷鱼雷以及法国提出的重型反鱼雷鱼雷的总体概念、技术特点和部分试验结果，分析了它们产生的背景和意义。“梭鱼”鱼雷采用开式超空泡，头部锥形空化器、控制舵和自导头集成为一体，在已进行的单项试验中，速度达到240kn，可进行机动，自导发现重型鱼雷距离大于200m。仿真结果表明，“梭鱼”鱼雷可为舰艇提供效果显著的近程拦截能力。法国DCN公司基于增加战斗部威力的目的，将研究重点放在了重型反鱼雷鱼雷上。设计了3种威胁想定：反潜机在0．5—3km距离内空投轻型鱼雷，水面舰艇在3—6km距离内发射轻型鱼雷，潜艇在4—10km距离内发射重型线导鱼雷，并对其进行了仿真试验。对DCN通过仿真所得出的不同报警距离的拦截成功率、鱼雷空间交汇时间概率分布、最小交汇距离概率分布以及拦截距离概率分布等仿真结果进行了综合分析。     

飞片雷管／EFI雷管和保险与解除保险装置结合使用的MEMS高能作动器

一个EFI或飞片雷管包括一个爆炸箔(或桥丝)、一个飞片和一个隔板(barrel plate)。这个隔板有一个可移动的保险装置(barrier)，它在保险状态时关闭加速膛(barre1)，在解除保险状态时打开加速膛。这个可移动的保险装置从保险状态(关闭状态)滑动到解除保险状态(打开状态)，是由一个MEMS高能作动器控制完成的。这个MEMS高能作动器的一个或多个闭锁装置使可滑动的保险装置处于关闭状态，当受到一个预定的刺激后，闭锁装置打开，释放滑动保险装置，解除EFI或飞片雷管的保险。     

蓄压器及其气体发生器作用的数学模型

针对应用于鱼雷控制系统的活塞式蓄压器，建立了描述蓄压器及其气体发生器作用过程的数学模型，并给出了数值解法。应用所建立的数学模型，针对一定结构和装药参数的蓄压器及其气体发生器进行了计算，得到了液压与时间关系和气压与时间关系等计算结果。通过计算结果与验证试验结果的对比分析，表明所建立的数学模型对蓄压器结构优化和气体发生器设计具有应用价值。