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1.
《信息技术与标准化》2006,(8):30-31
规定了数字电视等离子体显示器(以下简称PDP显示器)功能和性能的技术要求、检验规则、标志、包装、运输、贮存等的通用要求,适用于数字电视等离子体显示器,是产品设计、生产定型、检验的主要依据。对于兼容接收符合GB3174—1995《PAL-D制电视广播技术规范》规定的等离子体电视广播接收机也可参照使用。 相似文献
2.
中国电子技术标准化研究所认证中心 《信息技术与标准化》2006,(10):57-59
本规则适用于高清晰度、标准清晰度数字电视阴极射管显示器(包括CRT背投、CRT显示器)、数字电视液晶显示器(包括LCD背投、LCD显示器)、数字电视等离子体显示器(PDP显示器)等数字电视接收设备。 相似文献
3.
《电子产品可靠性与环境试验》2007,25(2):33
从信息产业部数字电视标准符合性检测中心获悉.截至2006年12月初.获得信息产业部电子工业标准化研究所检测认证的“高清”显示器已达100多个型号。信息产业部于2006年03月31日公布了包括液晶、等离子、液晶背投、液晶前投、背投阴极射线管、阴极射线管6种数字电视显示器的高清标准.从2007年01月01日起实施。据介绍,参加测试认证的共有23个企业,涉及到长虹、夏新、海尔、索尼、松下等20个品牌的140多个型号.其中获得高清检测的显示器共有100多个,占全部检测样品的70%左右。参加检测认证的产品中,液晶显示器占了68%,传统显像管显示器占了18%,等离子显示器占了14%。该中心分析认为,送检情况基本符合目前的市场销售现状。生产液晶显示器的企业最多,送检样品也多;而传统显像管产品由于价格因素,高端产品较少;等离子显示器则是因为生产企业较少。 相似文献
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《电子产品可靠性与环境试验》2006,24(3):9
2006年03月31日.信息产业部颁布了数字电视25项行业标准.其中最受关注的是《数字电视接收设备-显示器标准》,该标准将于2007年01月01日起正式实施,其它标准自颁布之日起正式实施。标准中规定,除了CRT显示器外.要求高清显示器的图像清晰度≥720电视线,而CRT显示器规定≥620电视线。在数字电视市场中,尽管液晶、背投、等离子发展势头很好,但CRT目前比重超过了70%。而生产CRT电视机的厂商主要是国内企业。CRT具有可视角度大、无坏点、色彩还原度高、色度均匀、可调节的多分辨率模式、响应时间极短等优点,而且价格也比液晶、等离子便宜。正是这个“显示器标准”引起了业界的争议。 相似文献
5.
《现代表面贴装资讯》2005,4(3):30-30
一、液晶显示器将终结CRT的命运 IDC的研究报告称,2004年液晶显示器的出货量将首次超过CRT显示器。液晶电脑显示器的争夺战已经正式开始,从而迫使CRT显示器的出货量持续减少。液晶显示器将潮水般地涌向市场,预示着广泛应用的CRT显示器命运的终结。 相似文献
6.
飞利浦推出混合液晶显示器:皇家飞利浦电子集团近日宣布推出Nexperia家庭娱乐系列的最新产品———PNX8550这一用于混合液晶显示器和数字电视的系统级芯片,进一步满足联网家庭的需要。飞利浦同时还推出基于该系统级芯片的灵活电视参考设计,为电视厂商提供所需的半导体和软件,以便经济、无缝地从模拟CRT电视向液晶显示器和数字电视过渡。(敖琼)飞利浦推出PNX300xDOC方案:皇家飞利浦电子集团近日宣布推出NexperiaPNX300xDigitalOneChip(DOC)参考设计,内含SAA6713定标器集成电路,用于中档液晶显示电视。借助DOCPNX300x参考设计,电… 相似文献
7.
IT行业是全球增长最快的行业,而显示器市场又是其中最为活跃的市场之一。从整体显示器市场扩张的速度来看,其增长速率明显高于IT产业的平均增长率,已成为计算机市场上争夺最为激烈的外设市场之一。显示器技术的发展日新月异,精彩纷呈,CRT显示器技术、液晶显示器技术、等离子显示器技术、场致显示器技术等纷纷闪亮登场,问鼎中原。CRT技术虽是最早应用的显示技术,也是目前国内应用较为普遍的技术,但已渐呈夕阳西去的无奈,人们更看好的是液晶显示器,在日本,液晶显示器的销量已超过CRT显示器的销量。而等离子显示器、场致显示… 相似文献
8.
最早把液晶显示器应用航空器的是美国军队。目前应用液晶显示器的美军飞行器型号最多、分布军种最广。常规尺寸液晶显示器多用于座舱的多功能显示器或电子飞行指示器,而微显液晶屏一般用于头盔显示器。本文介绍近年来常规尺寸液晶显示器和微显液晶屏在军用航空器中的应用现状。 相似文献
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10.
应用于航空器的高性能有源液晶显示器(AMLCD)几乎全部都是由商用液晶显示屏加固而成的,美国从事加固型液晶显示模块以及加固型液晶显示器的公司最多,目前西方数以万计的航空级液晶显示器大多来自美国公司。有别于其它军用液晶显示器,航空级液晶显示器具有一些特殊的要求,例如显示亮度、显示尺寸、对比度、夜视兼容、抗阳光、振动与冲击等等公方面都与舰载、车载液晶显示器有所区别,从而使得用于航空器的液晶显示器也有着十分独特的加固工艺。本文介绍了航空级加固型液晶显示器的技术要求、加固工艺,市场需求以及西方部分公司的加固工艺水平。 相似文献