汽车起重机回转故障的分析与对策

回转机构是汽车起重机的主要机构之一,是各机构中工作最频繁的机构。 回转机构的作用是,支承起重机回转部分的自重及承受起吊载荷的垂直作用力和倾翻力矩的作用力,并在回转驱动装置的驱动下绕回转中心做整周旋转,以将重物吊起并放到不同的地方。回转机构由支承装置、回转驱动装置和转台3部分组成。回转支承装置通常采用滚动轴承形式,又分滚珠式(见图1)和滚柱式两种。     

汽车起重机回转支承检修要点

<正>汽车起重机回转支承是连接其行驶机构和起重机构的重要部件,可实现起重机构回转功能。回转支承是汽车起重机使用中容易被忽视的部件,若损坏会造成起重机倾覆事故。目前50t级以下的汽车起重机大多采用单排4点接触球式回转支承,这种回转支承主要分为内齿式和外齿式2种,如图1所示。我们结合以往的     

液压挖掘机回转机构原理及故障排查二例

<正>1.回转机构组成及工作原理(1)组成液压挖掘机回转机构主要由回转支承、回转减速器、回转制动器和回转液压系统等组成。回转支承回转支承如同大型滚动轴承,其外圈用螺栓与转台连接,内圈用螺栓与底盘连接,内、外圈之间设有滚动体。挖掘机工作装置作用在转台上的垂直载荷、水平载荷和倾覆力矩均通过转台、回转支承的外圈、滚动体和内圈传递给     

QY8汽车起重机回转机构的常见故障及排除

机械方面的故障 起重机的回转支承在回转机构中起着连接上车和底盘部分的作用，又支承着起重机的整个旋转部分。如果回转支承中的钢球损坏、滚道磨损都将影响回转机构的工作，严重时回转机构将出现回转沉重、发出噪声等现象，同时回转液压系统的压力将超过额定值；在停止回转进行起吊和卸荷时，在一起、一落的瞬间，回转支承向下或向上的振动量将过大，说明回转支承的间隙量已严重超标。此时，应对回转支承进行检修或更换。 造成机械故障的大致原因是，维护保养不够和使用不当。 当起重机在有较强腐蚀性和粉尘较多的环境中作业后，或经过较…     

门座式起重机回转支承外齿轮轮齿修复工艺

正门座式起重机传动装置主要由行走、回转、起升和变幅机构组成。其回转机构中,回转支承外齿轮连接机房与臂架系统、内圈连接转柱与门架,回转马达驱动门座式起重机上部回转。本文在分析门座式起重机回转支承外齿轮轮齿断裂原因的基础上,阐述其修复工艺。门座式起重机回转支承外齿轮如图1所示。1.轮齿断裂原因门座式起重机起吊重物时,其回转支承外齿轮承受较大的轴向、径向载荷和倾覆力矩,     

冷轧管机高速回转送进机构的研制

在发展新型结构的高速冷轧管机中,高速回转送进机构是一个关键问题。一个好的回转送进机构不仅可以提高轧机作业率和生产量,而且可以大大减少维修人员的工作量。目前,二辊式、多辊式冷轧管机所采用的回转送进机构有多种多样的型式,如马尔泰盘式、减速箱式以及凸轮和四连杆机构等。但这些回转送进机构均不能满足高速冷     

起重机回转机构冲击损伤仿真方法研究

紧急启制动等冲击载荷存在的普遍性导致起重机回转机构频繁出现断齿断轴等损伤现象,影响回转支承传动系统的可靠性。文中以起重机回转机构减速器输出轴小齿轮和回转支承外齿圈齿轮的啮合过程为研究对象,采用刚性单元和绑定等技术建立了包含轴承、轴和齿轮花键连接、齿轮啮合等精细有限元动力学仿真模型,分析了回转驱动轮齿和输出轴在起重机回转启制动下的冲击动态响应。仿真分析结果与某船厂起重机回转机构的损伤失效形式非常吻合,表明文中回转机构的冲击损伤有限元模型有效可行,建模方法和技巧可用于预测启制动的冲击对回转机构整体的影响,为回转机构减速器输出轴及回转齿轮的冲击损伤评估提供了依据。     

SW240E型挖掘机回转机构的改进

正1.故障现象我们在对某批SW240E型挖掘机进行维修时,发现多台该型号挖掘机做回转动作时,其回转机构均发出明显异响,特别是回转停止瞬间,发出明显的撞击声。该型号挖掘机从生产线下线时没有此类问题,这些挖掘机是在使用500、600h后才出现上述故障的。2.原因分析挖掘机回转机构主要由上车架、下车架、回转滚盘、固定螺检和回转马达总成等组成,如附图所示。挖掘机上车架和下车架通过回转滚盘连接,回转滚盘外圈、内圈分别通过螺栓固定在挖掘     

知识工程在全回转机构设计中的应用

介绍了将知识工程应用于全回转机构设计中的方法。该方法以Visual C++6.0为开发平台对SolidWorks进行二次开发,获取回转支承轴承设计的知识库,在标准化的同时实现回转支承轴承的智能化快速建模,提高设计效率。通过全回转螺旋桨关键部位回转支承轴承的设计样例表明,知识工程结合全回转机构的二次开发,可建立标准化模型,减少设计中出现的错误以及对设计者设计经验的依赖,提高设计与建模的效率。     

臂式斗轮机回转机构的工作原理及特点分析

分析臂式斗轮机回转机构的传动原理和特点,并对该机构的三种回转支承的优缺点进行了分析和对比。     

双回转斜滚道式回转支承获国家专利

近日，由徐州回转支承公司开发研制的双回转斜滚道式回转支承获国家专利（专利号：982270224）。该支承的结构及功能都属国内首创，其加工工艺及制造精度达到国内同行业领先水平。主要用于需调整上下平面之间的夹角方向的装置（如高空作业车）上，取代了以往繁琐的调整机构，使调整更加方便可靠。该支承的创造性在于将两个具有简单结构和功能的回转支承有机地组合在一起，形成一种结构和功能全新的回转支承。该产品具有广泛的实用价值。双回转斜滚道式回转支承获国家专利@屈威     

斗轮堆取料机回转机构故障原因及防范措施

<正>日照港矿石堆场共有6台DQ7500/3500/47型斗轮堆取料机,其中一期堆场3台堆取料机于2005年12月投产使用,二期堆场3台堆取料机于2008年12月投产使用,担负着日照港铁矿石货场堆存和装车疏港任务。该型斗轮堆取料机在使用过程中,其回转机构经常发生故障。该型斗轮堆取料机回转机构主要由变频回转电动机、限力矩联轴器、立式行星回转减速器和回转支承组成,故障主要集中在限力矩联轴器、回转减速器和回转支承3个机构。为此我们分析了这3个机构发生故障的原因,并采取了防范措施。DQ7500/3500/47     

堆取料机回转支承顶升法更换工艺

顶升法更换方案是用4只液压同步顶放置在立柱下平台和门座之间的四角位置,将回转支承以上部分顶起,使回转支承与立柱平台、门座分离,拆除、更换回转支承。与采用汽车吊拆除回转支承以上的部分,更换回转支承以后再重新安装的工艺相比,顶升法具有更换成本低、工期短、安全可靠、操作方便等优点。     

抓斗式挖泥船回转支承变形原因分析及修复

抓斗式挖泥船主要用于挖取河床底部各种淤泥、泥砂、巨石等物料,也可用于航道疏浚、码头施工和海床工程的挖掘。抓斗式挖泥船回转机构由于作业时载荷不均,导致回转支承长期受力不均致使变形,影响吊机本身机构变形。本文主要研究了抓斗式挖泥船回转支承变形的探索及修复,希望能对抓斗式挖泥船的维修养护有所启示。     

塔机回转机构故障原因和解决办法

塔式起重机回转机构常见的故障有:减速机壳体开裂;油封损坏,润滑油严重渗漏;传动小齿轮齿面磨损;轮齿折断;小齿轮松脱等。对上回转塔机的回转机构而言,笨重的回转机构在回转支承以上,修理困难、进程缓慢。现就上回转塔机回转机构常见的故障进行故障原因分析,并探讨解决的办法,以期进一步改善回转机构工作性能。     

浅谈堆取料机回转型式

圆锥滚轮式回转支承、台车式回转支承、回转大轴承式回转支承是堆取料机常用的回转支承型式,对其进行比较和分析。     

四类结构回转支承CAD系统

南京航空学院研制成功的四类结构回转支承CAD系统,采用引进西德HRS公司的回转支承设计理论和方法,具有80年代的先进水平。该系统解决了四种结构、十二种类型回转支承的计算机辅助设计计算和造型,并绘制产品图纸直接用于生产。根据支承的设计方法和系统硬件的配置采用了菜单技术,设计成组合式的程序系统。用于四种结构回转支承的设计,比通常人工设计提高工效约     

SF-3型烟草输送带清洗装置回转支承接触疲劳分析

由于回转支承是SF-3型烟草输送带清洗装置的核心支承部件,它的失效将会造成整个清洗装置的瘫痪。根据回转支承的不同工况,采用Solidworks对回转支承单元体进行三维建模,利用ANSYS Workbench对简化后的单元体模型进行了静力学分析,得到回转支承内、外圈滚道与滚柱的接触应力分布及其疲劳寿命。由疲劳分析结果可知,回转支承的外圈滚道所受应力大于内圈滚道所受应力,其疲劳寿命小于内圈的疲劳寿命,同时为回转支承的维修、更换提供了数据支持。     

三排滚柱式回转支承承载能力分析

可通过对三排滚柱式回转支承的受力分析,分别计算了各运行条件下机构所受的轴向力和倾覆力矩,对其承载能力进行验证,且根据滚动体不同载荷状态,计算回转支承上滚道及下滚道的静态安全系数,并与许用安全系数进行对比。验算了回转支承安装螺栓的承载能力,从而确定塔式起重机实际的安全使用范围。     

改进的邻域相关法在回转支承故障诊断中的应用

回转支承具有运行速度低、旋转方向和旋转角度多变、承载能力高、工作环境复杂等特点,为保证生产作业顺利进行,对回转支承进行故障诊断非常必要。文中对现场回转支承3种运行阶段的振动信号进行采集,利用去均值方法对信号降噪处理,采用改进的邻域相关法进行故障诊断和分类,通过模拟和实际数据验证了方法的可行性,为回转支承故障诊断提供参考。