圆锥滚子轴承因使用不当造成的早期失效现象

介绍了圆锥滚子轴承发生早期失效的几种情况,如尺寸及形位误差不合格安装操作不当;使用维护不当等.并对此提出了相应的预防措施.     

圆锥滚子轴承早期失效个案分析

由某公司生产的30307轴承,在考核其寿命时,试验至174 h时轴承损坏.现对其失效的原因进行分析. 1 表面缺陷形貌观察 拆套后发现外圈、保持架均完好无损坏,而滚子靠近小头处的工作表面沿圆周方向有不同程度的剥落(图1),同时内圈滚道靠近小端面油沟处沿圆周方向存在一条磨印(图2).     

圆锥滚子轴承套圈淬火变形分析

试验结果表明，圆锥套图在淬火过程中外径尺寸胀大，且小端胀大量大于大端。从减小变形量和椭圆的角度考虑，不开搅拌拌为好，用ＫＺ－１快速油优于２０＃机械油。     

车桥用圆锥滚子轴承失效分析

针对某圆锥滚子轴承过早失效的问题,对其工作情况及损坏形式进行了详细分析,并通过了解轴承失效机理、模拟重建轴承失效过程,找出轴承失效原因,提高轴承使用寿命,给出了轴承过早失效问题的解决方案。     

圆锥滚子轴承套圈锻造工艺的探讨

圆锥滚子轴承内外圈套锻辗扩（挤压）锻造新工艺如圆筒形套圈套锻辗扩（挤压）工艺一样,在一条生产线上同时生产出同一套圆锥滚子轴承的内外圈锻件,并只有一个工艺废料芯。介绍了此工艺方法的特点及优点。附参考文献3篇。     

圆锥滚子轴承外圈滚道主动测量仪

以前,由于圆锥滚子轴承外圈滚道公差较大,在轴承行业中,普遍采用定程磨削法,其公差在0.05mm以上。随着新国标对轴承外滚道的公差压缩40%以上,定程磨削已不能满足新国标要求,因此,必须采用比较先进的测量方式主动测量。 我厂用于套圈内径磨削的MZ2015磨床上装有这种主动测量仪,我们曾将该装置用于外滚道磨削作试验(见图1)。结果,尺寸精度虽基本上能满足新国标的要求,但存在下列问题:①仪表架因受砂轮修整器的影响,工件箱最大只能调到10°(设计30°),且仪表维修和调整不便。②安装测量装置     

圆锥滚子轴承失效分析

通过对某圆锥滚子轴承的失效分析,找出两公司圆锥滚子轴承在材料及制造方面存在的差异,指出轴承早期疲劳失效的原因,提出相应的改进建议,以提高圆锥滚子轴承使用寿命及可靠性。     

圆锥滚子轴承套圈淬火变形分析

圆锥滚子轴承套圈在热处理过程中产生的淬火变形是客观存在,不可避免的。淬火变形直接影响套圈磨加工的尺寸精度和形位精度,变形严重的磨削时会造成批量废品。加大磨削余量固然可以避免     

圆锥滚子轴承套圈贝氏体处理变形分析

通过对圆锥滚子轴承套圈进行贝氏体处理，分析其尺寸变化量、套圈变形量和变形规律，通过有效控制套圈热处理变形，可减少磨削加工留量，提高生产效率。     

圆锥滚子轴承的失效形式

通过对圆锥滚子轴承进行失效分析,较详细地介绍了接触疲劳、磨损、断裂、塑性变形、锈蚀及电流腐蚀等失效形式,并指出了各种失效的基本特征及其形成的原因,为采取相应的防范措施提供了重要参考。     

重型车主减速器圆锥滚子轴承失效模式

重型载货汽车具有装载量大、运输效率高和经济性好的特点。随着高速公路网的建立与连接,重型载货汽车的地位越来越重要。在公路运输专业化进程中,重型载货汽车以其安全性、动力性、经济性和舒适性等方面的优势,正在发挥更为重要的作用。     

圆锥滚子轴承套圈的封闭辗扩试验

根据JK型机床的特构特点 ,在分析圆锥滚子轴承套圈毛坯冷精辗成形特点的基础上 ,进行了试验研究 ,探索该技术在圆锥毛坯加工上的应用可行性 ,并对试验结果进行分析。附图 5幅 ,表 2个。     

圆锥滚子轴承套圈端面磨削工艺

介绍了采用不等速双端面磨床磨削圆锥轴承套圈的优点，磨削用量的分配方法和砂轮选择原则。     

圆锥滚子轴承套圈挤压成形数值模拟分析

用塑性成形有限元数值分析软件DEFORMTM 对圆锥滚子轴承内外套圈一次挤压成形 (类似套锻 )进行了计算机数值模拟。从热挤压、温挤压及冷挤压的模拟结果看 ,按挤压件外形最大直径选择适当高度的“饼形”坯料 ,采用温挤压 ( 875℃ )较为合适。附图 6幅 ,表 1个     

圆锥滚子轴承套圈精密辗扩

介绍了圆锥轴承套圈精密辗扩机的结构、控制原理及各主要组成部分的设计特点。经试验验证，其机械、电气、液压等系统工作可靠，机床调整简单，辗扩后的毛坯尺寸精度高，车加工余量小。冷辗后的套圈金属流线分布合理，内部组织致密，提高了轴承的使用寿命。     

圆锥滚子轴承滚道凸度测量方法的改进

现行工艺规定 ,圆锥轴承内、外圈滚道只许凸不许凹 ,滚道的凸度用标准滚子涂色检查 ,但凸起的准确数值无法知道。我厂为美国铁道协会生产的Ｅ轴、Ｆ轴散件产品 ,均为圆锥滚子轴承 ,对内、外圈滚道的凸度要求很高 ,在 0～ 0 .0 0 4ｍｍ范围内 ,且凸度最高点应在滚道中部 2 0 %范围内。为此 ,设计了专用的凸度测量方法 (图 1 )及装置 (图 2 )。现仅以Ｆ轴为例进行分析。在加工Ｆ轴轴承内、外圈时 ,首先在专用仪器上测出 1～ 2件凸度的数值 ,合格后 ,再由设备自身保证进行加工。在加工过程中 ,由于设备自身及修整器、磨料等原因的影响 ,很难保…