热冲压工艺参数对零件成形性影响规律分析

主要研究了热冲压工艺参数对热冲压后零件成形性的影响规律。热冲压工艺参数主要包括冲压速度、压边力、摩擦因数和板料温度,每个工艺参数均分为低、中、高3个水平。结合测试方案设计和仿真模型,利用方差分析研究不同工艺参数对零件成形性的影响程度;同时,利用量化分析方法确定不同水平的工艺参数对零件成形性影响程度的量化值。结果表明,工艺参数对零件减薄率的影响程度由重到轻的顺序为摩擦因数、板料温度、冲压速度和压边力,其中摩擦因数影响程度的量化值约为97.3%。     

金属注射成形蜡基粘结剂蜡含量对成形性的影响

采用不同石蜡含量的多聚合物组元粘结剂，研究石蜡含量对喂料粘度、生坯密度均匀性、和坯强度的影响。结果表明，石蜡含量的提高改善了喂料的均匀流变性能，但降低生坯的抗破坏能力。因此，可根据注射成形部件来选择适宜的蜡基粘结剂。     

残余奥氏体对高强度薄板钢成形性的影响

利用拉伸强度大于９８０ＭＰａ等温淬火的０．４Ｃ－Ｓｉ－１，２Ｍｎ薄板钢研究了残余奥氏体对冲压成形性的影响。结果表明，成形性和残余奥氏体的初始体积分数（Ｖ７０）之间具有似乎合理的关系。随着Ｖ７０孔性逐渐得到改善，在Ｖ７０为０．１５～０．２时达到最好。另一方面，在小于０．１５～０．２Ｖ７０时，随着Ｖ７０的增加，冲妃的扩孔性能略有降低。在超出０．２Ｖ７０时的拉伸成形性以及超出０．１５～０．２Ｖ７０时的其     

MIM蜡基粘结剂蜡含量对成形性的影响

采用不同石蜡含量的多聚合物组元粘结剂,研究石蜡含量对喂料粘度、生坯密度均匀性、生坯强度的影响。石蜡含量提高改善了喂料的均匀流变性能,但降低了生坯的抗破坯能力。研究结果为蜡基粘结剂的合理选择提供了依据。     

粉末冶金用PEG80F蜡粉对压坯成形性的影响

本文研究了PEG80F蜡粉作为模压成形剂其本身的成形性及其对WC粉、铁粉和不锈钢合金316L+2%Cu+2%Sn混合粉成形性的影响。结果表明:PEG80F蜡粉具有良好的成形性;加入PEG80F蜡粉的WC粉、铁粉和不锈钢合金混合粉也均具有良好的成形性,其中,加入1.5%和0.75%PEG80F蜡粉的不锈钢合金混合粉在817 MPa下压制后的压坯具有较高的生坯强度,边缘保形性较好。     

影响合金化热镀锌钢板成形性的因素

合金化热镀锌钢板的成形性既取决于基体钢板的特性，也决定于镀层本身的成分和结构。本文综述了以上两方面因素对合金化热镀锌钢板成形性的影响特点及其作用机理，同时也讨论了热镀锌工艺条件对镀层组织结构以及成形性能的影响规律。     

深冲08Al钢的成分工艺对成品成形性的影响

阐述了深冲０８Ａｌ薄钢板的质量概念，并从理论上分析了化学成分、热轧、冷轧、退火及平整等工艺对成形性，即对有利织构的形成与发展的影响，提出了工业生产０８Ａｌ深冲板的最佳成分与工艺参数。     

谈铜材产品及其在汽车上的典型部件

铜材在电力、汽车、建筑、交通运输等产业中均扮演重要角色。制造业的兴衰与生活质量的变化是决定铜需求量的主要原因。本文阐述了铜的产品类别及性能特点;铜与铜合金性能及废铜再生;重点介绍了铜在汽车上的典型部件-水冷发动机散热器。     

汽车薄板材料参数与冲压质量相关性研究

汽车薄板冲压成形过程中,材料参数的波动会影响成形质量。以某汽车前横梁冲压成形质量为目标,以正交试验方法确定了材料参数与冲压质量的相关性,构造了基于响应面模型的稳健优化设计方法。结果表明,该稳健优化设计方法显著提高了汽车薄板成形质量的稳定性,具有较高的精度和较强的工程实用性。     

Prediction and Control of Wrinkle and Fracture for Stamping Regular Polygonal Box

Based on the deformation characteristic of regular polygonal box stamped parts and the superfluous triangle material wrinkle model, the criterion of regular polygonal box stamped parts without wrinkle was deduced and used to predict and control the wrinkle limit. According to the fracture model, the criterion of regular polygonal box stamped parts without fracture was deduced and used to predict and control the fracture limit. Combining the criterion for stamping without wrinkle with that without fracture, the stamping criterion of regular polygonal box stamped parts was obtained to predict and control the stamping limit. Taken the stainless steel 0Cr18Ni9 (SUS304) sheet and the square box stamped part as examples, the limit diagram was given to predict and control the wrinkle, fracture and stamping limits. It is suitable for the deep drawing without flange, the deep drawing and stretching combined forming with flange and the rigid punch stretching of plane blank. The limit deep-drawing coefficient and the minimum deep-drawing coefficient can be determined, and the appropriate BHF (blank holder force) and the deep-drawing force can be chosen. These provide a reference for the technology planning, the die and mold design and the equipment determination, and a new criterion evaluating sheet stamping formability, which predicts and controls the stamping process, can be applied to the deep drawing under constant or variable BHF conditions.     

热成形工艺参数对AC1500HS钢板性能的影响

以鞍钢热成形用钢ACl500HS为研究对象．采用热模拟试验机测定了ACl500HS的CCT曲线并模拟了热成形工艺,确定了ACl500HS钢热成形工艺参数：对钢板进行热成形汽车零件试制,结果表明,该钢热成形性良好,零件尺寸精度达到要求。抗拉强度达到1500MPa以上,满足汽车零件装车要求。     

铍板材深冲压成形异形件探讨

冲压成形是金属板材加工异形件的最基本方式。金属材质不同,冲压成形异形件的难易程度不同,主要影响因素是冲压成形性能和冲压成形极限。文章结合铍板材的冲压成形性能和冲压成形极限,对铍板材冲压成形异形件的难易性作了探讨。     

汽车用钢国家标准体系及内容的探讨

简述了研究汽车用钢的意义,通过国内外标准主要指标的对比,找出了我国汽车用热轧钢、冷轧钢及镀层钢板标准存在的问题及解决办法.     

铈对工业纯铝冲压性能和耐蚀性能的影响

研究了加铈与不加铈的工业纯铝板的冲压性能和耐蚀性能。试样经轧制退火后在室温条件下作拉力试验，取得常规条件下的屈强比 σ０．２／σｂ，加工硬化指数ｎ、板厚方向性系数γ、均匀延伸率εｂ和板平面方向性Δγ，找出铈含量对工业纯铝板冲压性能的影响。     

冷轧SPCC带钢冲压性能分析与优化

对不同退火温度下SPCC带钢试样的金相分析表明,SPCC钢在600℃退火时已经发生再结晶,680~720℃,晶粒均匀且存在一定数量的饼形晶粒,超过720℃时,晶粒长大;冷轧板压下率分别为73.85%及70%时,也表现为晶粒均匀的组织;对应的综合力学性能最好。通过优化冷轧总压下率为70%~78%,优化罩式退火工艺参数,衡量SPCC退火卷冲压性能的屈强强度、抗拉强度、伸长率、n值、r值、IE值等指标明显提高,工艺稳定性增强,因性能导致的不合格率降低了2.68%,年减少质量异议损失12.5万元。     

Determination of Thermal and Mechanical Material Properties of Ultra‐High Strength Steels for Hot Stamping

Direct and indirect hot stamping presently constitutes one of the most innovative forming technologies in the automotive industry through the combination of forming and hardening in one process step or line. Thus, structural components with strength up to 1600 MPa can be accomplished with the quench hardenable ultra‐high strength steel 22MnB5. With respect to the numerical investigation of the feasibility of different parts the knowledge of various thermal and mechanical material characteristics determined under process relevant conditions are required. Within the scope of this paper different experimental methods will be introduced for the determination of material properties according to the typical time‐temperature characteristics of the hot stamping process, as well as the modelling of it as input data for the FE analysis.