基于贝叶斯网络的构件软件体系建模及可靠性研究

分析了军事信息系统软件的特点，指出了该软件体系应具有松耦合、可伸缩和高复用等特性，在此基础上提出了基于构件的动态军事信息系统软件体系，建立了基于贝叶斯网络的构建软件体系可靠性评估模型，实现了对构件软件体系全过程的可靠性跟踪和监控．仿真试验验证了该模型的实用性和有效性，并得出一些对军事信息系统软件体系建设有益的结论．     

基于构件的Web—MIS的设计与实现

在EOS平台上，各构件通过XML数据总线进行数据交换，简化了构件之间的接口，降低了开发的复杂性，提高了代码的可复用性．基于EOS平台的构件化思想的Web—MIS设计与实现，大大简化了开发过程，必将受到广泛应用．     

基于构件技术的部队训练评估系统

采用基于构件开发方法设计部队训练评估系统，首先构筑系统的总体框架，然后构造各个构件，再依次把构造好的构件放到构件库管理系统中，最后根据需要从构件库管理系统中取出需要的构件安装到系统中。设计过程中系统开发人员绝不能忽视对构件库的管理，包括构件库分类储存、检索／浏览、检验、使用情况评价等。     

一种基于MVC模式的构件模型

基于MVC模式的构件模型，将构件及构件间关系的描述和展现分离为MVC模式中的模型和视图。构件及构件间关系的描述采用遵循MOF标准的元模型进行描述，描述所得的模型为描述模型。构件及构件间关系的展现和实现采用描述模型作为驱动模型，在MVC模式下，通过模型驱动描述与展现的同步，描述与实现的同步，由此建立的构件模型利于对构件进行可视化展现和组装，同时也利于构件实现的自动化生成。     

构件粘接的一种在线检测技术

介绍了金属与非金属筒形件搭接粘接的一种超声在线检测技术，它能在微机光实时地显示被检测构件沿圆周方向上粘合面积的彩色图象，并对构件整体粘接强度合格与否作出预报。工程实践表明，该技术在保证不将粘接强度不合格的构件误极为合格的前提下，在粘接强度不合格构件为５％左右时，给出的粘接强度合格与否的误报率不大于０．５％。     

软件构件化技术研究

能够象硬件一样，通过构件组合的方式构建软件系统，一直是计算机界多年来追求的方向。软件构件化技术是解决这个问题的关键。文中综述了笔者在软构件技术方面的研究成果，并就软构件研究的若干关键技术问题（软构件的集成、接口、通讯及嵌入）作了讨论。     

武器构件回转弯曲撞击瞬态向应分析

以Ｔｉｍｏｓｈｅｎｋｏ梁理论为基础，建立了武器构件回转弯曲撞击的理论分析和计算方法；讨论了各种撞击条件对回转弯曲撞击瞬态响应的影响；并对武器实际构件５６式７．６２ｍｍ半自动步枪击锤的回转撞击击针，进行了计算，计算结果与实测数据符合较好。     

自动武器构件的应力分析法及计算机程序库

针对自动武器构件的特点，给出了自动武器构件应力简化分析法；利用Visual Basic语言、I-DEAS软件和SQL数据库技术，建立了相应的数据库并开发了交互式自动武器构件应力分析应用程序库；为自动武器构件的快速分析、设计和优化设计提供了工具。     

火炮疲劳损伤构件的可靠性设计

在利用工程加权法对火炮各单元分配的可靠性指标进行分析的基础上，建立了火炮中疲劳损伤构件的可靠性分析与设计的数学模型，并以某火炮中的一疲劳损伤构件为例，进行了实例设计与分析。     

武器内部构件对高速撞击的动态响应

武器内部构件对事故的动态响应，对于确定武器安全性至关重要本研究的主要目的是，以安全构件的过载历程为基础确定武器安全性。事故情况是武器以每秒８０英尺的速度撞击铁路轨道。由于撞击条件的严重性，预测有大变形和许多接触。该分析的复杂性要求能够同时跟踪多个接触面和利用单元死亡法模拟材料失效的非线性有限元编码。     

AutoCAD装配图明细栏的自动生成

AutoCAD装配图明细栏自动生成程序,采用AutoLISP语言开发,包括明细栏栏头和明细内容两部分.装配图明细栏格式由用户以文本文件形式定义,明细栏左下角通过交互给定.明细栏的内容可从数据库文件中读入,或从零件图块中提取属性产生,亦可由编写文本文件形式给定.     

汽车外饰塑料件热变形的影响因素研究

针对汽车外饰塑料件在高温下发生变形问题进行了深入分析,提出发生超差热变形的设计影响因素及对应的解决措施,从而指导设计前期对于降低高温热变形的工程方案研究.通过有效的试验方法,验证设计的可靠性,保证产品零件满足高温环境下的使用要求.     

基于小波包变换的复合材料分层缺陷信号特征分析

通过自行设计的超声波检测系统对模拟分层试样进行实验，提取出缺陷信号，并对缺陷信号进行频域分析，在此基础上进行了基于小波包乏换的缺陷信号特征提取和BP神经网络识别。通过“能量-缺陷”的信号特征提取方法，比较不同分层位置之间的信号特征，得到一些有用的数据和信息，为复合材料的质量评估提供了重要的参考依据。     

机器零件内部材质缺陷的无损探伤与自动检测

针对机器零部件内部缺陷与材质难于进行批量的自动定量检测,基于机器视觉,探讨了一种基于图像边缘提取的自动检测方法。文中剖析了工件探伤的检测机理,首先借助工业CT获取机器零部件图像,然后采用Canny算子提取图像的边缘信息,最后通过对图像的软件处理,自动地测量机器零部件的内部材质结构尺寸和缺陷尺寸。工业CT图像的实际测试数据验证了该探伤检测方法的精确度高与重复性好。实验结果表明,采用基于机器视觉的机器零部件自动探伤检测是可行与合理有效的。     

动压气浮陀螺马达装配工艺的研究

动压气浮陀螺马达的技术难题之一是耐振动能力。本文从装配工艺角度,研究此难题的解答。最棘手的问题之一是零件上的毛刺,毛刺能使动压气浮轴承无法工作,必须予以清除。另一个棘手的问题是零组件洁净,多余微粒是动压气浮轴承失效的重要原因,也必须在轴承装配前予以清除。装配力关系到动压气浮轴承的性能,轴承装配前应对装配力作限制,避免轴承变形。为了提高耐振动能力,就应该提高耐回转能力,通过正交试验,可以达到此目标。本文研究结果证明,考虑到上述装配工艺问题,就可以制造出具有足够耐振动能力的动压气浮陀螺马达。     

通信装备战时随装携行备件优化方法

针对战时通信装备备件的配置问题,对通信装备随装携行备件优化方法进行研究。分析装备的基本功能项目确定所需备件的种类,以通信装备的战备完好性和备件费用作为2个互相制约的因素,建立模型进行了研究,并给出了利用遗传算法进行求解的思路。该方法能在满足一定装备完好性的基础上使备件携行量最少,有利于战时通信装备维修的精确化和科学化。     

采用汽油作燃料的内置横隔板定容燃烧室的开发与试验

开发了一种采用汽油作燃料的新型多功能定容燃烧室( CVCC)，通过在燃烧室内布置带孔的横隔板，将其分隔成上下两部分，以便于对汽油机的火花点燃、射流引燃、压燃（自燃）等燃烧过程进行模拟试验。详细地介绍了CVCC试验系统的组成、原理和特点，通过火焰高速摄影和气体压力测量等技术手段，获得了一些试验数据和结果，并在此基础上进行了初步分析研究。试验发现，在燃烧室内安装带通孔的横隔板后，有利于加快火焰传播速度、提高燃烧峰值压力和燃烧的稳定性，且在某些试验条件T，在下燃烧室会出现混合气压燃（自燃）现象。     

基于故障树的诊断知识库设计

基于故障树的诊断知识库按照全系统、分系统、子系统、组合和部件等划分.上级故障树的底事件为下级故障树名称,通过逐级分离,最终定位到某级故障源.该知识库的装备检测诊断过程即对诊断知识库的搜索过程,搜索步骤包括:读取故障现象序号及相应测试结果、判断结果正确与否以决定是读取诊断结论还是递归调用搜索程序,最后根据诊断结论进行故障维修.     

MATLAB在机械零件失效概率计算中的应用

由于通常的故障树底事件失效概率无精确的计算方法,提出采用MATLAB计算机械零件失效概率的新方法。首先从零部件的试验观测数据中抽取样本数据建立直方图,分析数据规律,初步确定样本数据服从的理论分布曲线;然后确定实验观测数据总体服从的分布类型,进行拟合检验;最后根据已确定的分布函数计算不合格品率,进一步得出零部件的失效概率。对一机械零件的失效概率计算实例表明,该方法能有效地简化数值计算的复杂过程,而且有较高的计算精度,可供机械零件可靠性设计分析参考。     

火箭滚动控制发动机地面热试车测控系统

介绍了一种基于PXI总线的火箭滚动控制发动机地面热试车测控系统,提出在PXI总线的输入输出模块外增加辅助控制逻辑,将实时控制过程分解为控制过程安排环节和安排的执行环节两部分：过程安排环节由PXI完成,执行环节由辅助控制逻辑完成。使用此方法的实时控制响应时间的理论精度可以达到5μs,控制系统实际的执行精度达到0.1 ms.因此,该方法可以弥补仪器总线用于控制时的不足,也可以解决常用多任务计算机操作系统实时性差的问题。