优先权排队问题的分析

应用排队论对一类抢占优先权排队问题进行讨论．给出了抢占型优先排队服务系统的概率分布，包括系统中的顾客数的分布(高、低优先权两种顾客)、高、低优先权两种顾客各自的等待时间分布、服务时间分布等，最后，提出了进一步要解决的问题．     

带有阈值和优先权的三队列轮询排队系统

本文研究了一个带有阈值的优先权轮询排队系统,其中队列1有最高优先权,队列2次之,队列3最低。排队系统由3个M/M/1队列和一个服务台组成,采用阈值服务策略,队列1和队列2的阈值分别为1和N,队列3无阈值。在忽略转换时间和抢占情形下,利用分析的方法,给出了3个队长的稳态联合概率分布的母函数。借助母函数,得到了平均队长和平均等待时间。     

优先权的N策略M/G/1排队在通信网中的应用

分析通信网中带有两个优先权的N策略M／G／1排队系统的性能，利用补充变量法对此排队系统的状态转移方程进行分析，获得了带有两个优先权的N策略M／G／1排队系统的队长分布母函数及通信网缓冲器中的平均队长，并对两个优先权排队进一步讨论，得出了不同优先权排队的队长分布母函数及稳态队长．     

可购买优先权的M/G/1排队系统顾客策略分析

为了提高随机服务系统中顾客的满意度,该文研究可购买优先权的M/G/1排队系统,通过分析顾客的个体收益函数,分别讨论了在完全可见情形和完全不可见情形下非抢占优先权排队系统的个体进队策略。完全可见情形下,顾客可以根据系统的状态,通过分析进入优先权队列的收益函数,得到完全可见情形下顾客进入优先权队列的阈值。完全不可见情形下,顾客到达系统后按照一定的概率选择进入优先权队列,通过比较顾客进入优先权队列和普通队列的平均收益函数,得到顾客进入优先权队列的最优进队策略。数值实验验证了理论结果的正确性。     

带有优先权的可靠M^X11,M^22／G1,G2（M／G）／1排队系统分析

针对优先权的成批到达排队系统,本文考虑了服务台可修的因素,假设系统中有两类不同的成批到达的顾客流,第一类顾客比第二类顾客有更高的优先服务级别的单个服务,服务台的寿命服从指数分布,服务时间,修理时间服从一般连续型分布,利用向量马氏过程方程,得到了该排队系统的一些重要的稳态排队论指标和可靠性指标。     

带有优先权的可修M_1~(X_1),M_2~(X_2)/G_1,G_2(M/G)/1排队系统分析

针对有优先权的成批到达排队系统，本文考虑了服务台可修的因素．假设系统中有两类不同的成批到达的顾客流，第一类顾客比第二类顾客有更高的优先报务级别的单个服务，服务台的寿命服从指数分布，服务时间、修理时间服从一般连续型分布．利用向量马氏过程方法，得到了该排队系统的一些重要的稳态排队论指标和可靠性指标．     

通信中优先权排队的分析

军事通信网中，优先权问题广泛存在．本就抢占型优先权问题的概率分布作一些定量分析，包括系统中顾客数的分布(高、低优先权的两种顾客)、各自的等待时间分布、各自的服务时间分布等等．对优先权排队的后续工作也作了进一步的思考．     

非对称的多队列非抢占优先权排队系统分析

该文对非对称情形下多队列非抢占优先权排队系统的精确解析方法进行了探讨。利用嵌入马尔可夫链理论，以服务员到达队列的时刻为参考点构造出了系统的概率母函数，从而解析出非对称情形下系统的平均周期时间以及一般队列和中心队列的平均排队队长表达式。计算机仿真实验验证了分析的有效性。     

带有反馈的双端重试排队系统

在传统双端排队的基础上,以股票交易为应用背景考虑了带有反馈的双端重试排队系统.将进行交易的买卖双方看成是排队模型的两端,假定两端到达均服从泊松分布,通过嵌入马尔可夫链证明了系统存在稳态的充分必要条件.利用补充变量法构造马尔可夫过程,列出微分方程,最后借助概率母函数求出系统在稳态时的系统队长.     

一种离散时间非对称轮询系统的平均队长和周期

首先介绍了非抢先优先权队列穷尽服务轮询系统的服务原则，在此基础上，运用排队理论，推出了 排队队列概率母函数关系式，给出了平均队长和轮询周期。对具有Bernoulli反馈非抢先优生权队列的穷尽 服务轮询系统进行了理论分析，并通过模拟实验验证了理论分析的正确性。     

20kV电压等级在南京中压配电网中的应用

目前南京地区中压配电网主要采用10kV供电,随着电力负荷密度的增大,原有10kV配电网已无法满足需求,发展中压20kV等级在降低网损,增大输送容量等方面效益显著。通过理论分析并结合南京采用20kV电压等级的试点工程论证了20kV中压配网的优越性和发展前景。     

AutoCAD2002环境下驳船自动配载研究

大型结构物通过驳船海上运输之前的驳船配载是一个很重要的过程，一般的船舶配载系统具有强大的计算能力，但其绘图能力欠佳或者欠缺．针对驳船配载系统绘图能力不强的问题，提出借助外部绘图软件增强配载系统的绘图功能，即采用AutoCAD2002强大的VBA开发工具和ActiveX技术，读取配载系统中配载计算结果及其他相关数据文件，自动生成配载图，从而使配载系统的绘图功能得到了增强，实现了从计算到绘图过程的驳船自动配载．驳船配载实例验证了该方法的可行性和有效性．     

配电系统状态估计分析研究

状态估计对于配电系统的管理和控制非常重要,针对配电系统与输电系统的不同,重点研究了常用的3种经典配电系统状态估计算法,分析比较了这些算法各自的优缺点,并对配电系统状态估计的新算法进行了阐述和展望。     

纤维增强混凝土中纤维分布的计算机处理

为纤维增强混凝土中纤维的长度分布和三维取向分布设计了图像处理系统,详细叙述了图像处理系统的设计方法和编程思想.图像处理系统能很好地给出纤维的长度分布与三维取向分布,具有很大的通用性,并且对高分子纤维在建筑材料中的应用,对混凝土加工工艺有一定的参考意义.     

客机座舱新型个性座椅送风系统的数值仿真

舒适性是大型客机的关键要求之一,座舱气流组织分配设计是否合理对乘员舒适性和健康性有直接影响.但是座舱传统的混合送风方式很难达到人们对舒适和健康的要求.为此,提出了一种新型的个性座椅送风方式,主要针对乘客对热舒适性和健康性的要求.个性座椅送风方式在乘客座椅的扶手处和座椅底部分别布置了风口.采用的座舱几何模型为3排单通道满员模型,计算方法采用目前广泛应用的计算流体动力学（CFD）数值仿真模拟方法,计算模型为RNG k-ε湍流模型.通过数值模拟方法得到两种送风方式下的速度场和温度场,进而得到多个舒适度指标.研究表明,个性送风方式可以提高乘客呼吸区域的空气质量,降低乘客周围的风速,使人体周围温度控制在24～26,℃的人体舒适区域,多项舒适度指标也表明个性送风气流组织的舒适性要优于混合送风.     

陕北城镇体系结构分形特征研究

以2012年陕北非农业人口和陕西省交通地图为主要数据,借助分形理论对陕北城镇体系等级规模、空间结构和空间集聚特征进行量化研究。结果表明:延安和榆林城镇等级规模较为集中,分布较为均衡,中间位序城镇较多;陕北城镇之间交通通达性较好,各城镇之间具备开展经济协作的基础设施条件,两市的城镇体系在空间上分布比较集中,城镇主要分布于沟谷河流沿线,形成城镇体系的主要发展轴线;陕北城镇体系的空间分布从中心向四周密度递减,城镇体系呈现集聚分布状态。     

城市配水系统优化调度

本文就城市配水系统优化调度的几个问题进行了研究:用时间序列分析方法进行城市小时用水量预报;用统计回归法建立配水系统的宏观模型,可适用于各种类型的配水系统:提出了较为完善的配水系统优化调度数学模型,并用约束混合离散变量非线性规划的方法求解,经算例考核,获得满意的结果。     

配电网无功优化的新算法

根据油田配电网的特点,提出了一种计算配电网无功功率补偿的数学模型。分析了配电网的潮流,综合考虑了节约电能和设备投资两个经济指标,以配电网年运行费用最小为优化目标,运用该模型确定了合理而经济的补偿容量和最佳补偿位置。用这种算法可以实现配电网就地基本无功平衡,最大限度地减少配电线路上的电能损耗。实例说明,运用该优化补偿方案进行降损具有较好的经济效益。     

配电自动化动态重构研究综述

为了优化配电网的运行、降低损耗,需要进行网络重构,配电自动化系统的建设使网络动态重构的工程应用成为可能.分析智能配电网背景下网络重构的特点,基于负荷预测建立含分布式发电的配电网动态重构数学模型,探讨动态重构需要解决的问题,包括准确的功率预测、合理的重构方案、高效的算法和综合优化策略的研究.基于配网自动化系统,建立配电网动态重构管理系统,对节能减排,提高配电网可靠性和电能质量具有重要意义.