四层楼电梯模拟控制系统设计

介绍了一种基于AT89S51单片机的四层楼电梯模拟控制系统,楼层检测使用光电传感器,单片机根据楼层检测结果控制电机停在目标楼层,电动机控制部分采用直流电动机及H桥式驱动。系统结构简单,可操作性强,具有较高的智能性,而且可扩展性也较好,实现了对四层楼电梯运行状况的真实模拟。     

沼气反应发生器在线检测系统中的数据采集卡的设计

数据采集卡是沼气反应发生器在线检测系统的硬件组成部分之一。文中介绍了AT89S52单片机．TLC0834A／D模数转换芯片和PDIUSBD12USB接口控制芯片的特点,设计了主要基于这3种芯片的数据采集卡的硬件电路并利用C语言编写了固件程序。     

基于AT89C52单片机的智能小车设计

设计了一款基于单片机AT89C52的循迹避障小车,可在危险环境下发挥重要作用。硬件控制系统以单片机AT89C52为控制核心,采用红外探测法实现对路况的检测,通过红外对管来完成循迹、避障功能,并将相关信号传送给单片机,经单片机分析处理后,控制驱动芯片LG9110驱动直流电机实现智能小车前进、后退、左转、右转、停止。软件采用C语言编程,实现对小车运动控制。通过多次试验测试,智能小车能实现无线遥控、避障、循迹功能。     

基于AT89S52的步进电机控制系统

采用AT89S52单片机为步进电机控制器,输出三路控制信号：方向信号、使能信号和PWM波。通过RS232实现控制器与Pc机的通信,并采用TA8435H做步进电机驱动芯片,通过调节PWM占空比控制电机转速。     

基于单片机的数字转速表设计

数字转速表设计是以单片机（AT89S52）为控制芯片,利用S52单片机三个定时器的特点,运用转速测量M/T法,通过对光电编码盘输出的脉冲信号测量,获得电动机转速测量,精度高,范围宽。     

基于DDS的正弦信号发生器设计

本设计采用AT89S52单片机,辅以必要的模拟电路,实现了一个基于直接数字频率合成技术(DDS)的正弦信号发生器.设计中采用DDS芯片AD9850产生频率1KHZ～10MHZ范围内正弦波,采用功放AD811控制输出电压幅度,由单片机AT89S52控制调节步进频率1HZ.在此基础上,用模拟乘法器MC1496实现了正弦调制信号频率为1KHZ的模拟幅度调制信号;用FPGA芯片EPⅡ1K30产生二进制NRZ码,与AD9850结合实现相移键控PSK、幅移键控ASK、频移键控FSK.     

一种电机调速器主控板系统设计

转速控制器的设计主要由AT89C51单片机、LCD显示器、光电传感器、L298（驱动芯片）、键盘接口和直流电动机等组成.该设计是以AT89C51单片机作为核心的直流电机转速控制系统,采用光电传感器检测电机转速,键盘输入电机设定转速.     

基于单片机的多步进电动机控制系统

介绍基于AT89C52单片机控制器的多步进电动机控制系统的设计和开发;该系统硬件结构简单、软件灵活、人机界面友好,且可选用不同的驱动方式对多步进电动机进行控制,具有广泛的实用性.     

现场总线在干法回转窑控制系统中的应用

基于智能模糊控制技术,利用ASIC芯片SPC4、SIM1和双单片机AT89S52与AT90S8515,设计了PA总线接口和回转窑温度测控系统。本文介绍了PROFIBUS-PA现场总线的控制系统设计方法,给出了其硬件及软件实现。     

双CPU单片微机下的步进电动机的智能控制

本文提出在电机控制中,利用双CPU单片微机为开发平台,采用AT89C52芯片的T0定时器中断定时方式控制步进电动机的时序脉冲。通过双CPU的数据传递及建立步进电动机驱动顺序表,实现步进电动机按指定的方式工作的目的。     

直流无刷高速电机驱动电路设计及改进

采用无传感器无刷直流低速电机专用调速控制芯片ML4425,设计制作了航模用直流无刷高速电机的控制器。针对目前航模用直流无刷电机速度高的特点,对用于直流无刷低速电机的传统ML4425控制系统中的相关环节进行了改进,尤其是电机的启动、驱动和保护部分。简化了航模用直流无刷高速电机的控制系统,减少了成本。     

电动轮式小车控制系统设计与可靠性分析

针对电动轮式小车驱动控制及可靠性问题,建立了动力、转向驱动控制系统。设计了一种电动轮式小车的动力及转向系统,并对其可靠性进行了分析和实验验证。动力部分由STM32作为主控制器,通过基于全桥驱动芯片IR2136的驱动电路对4个无刷直流电机进行驱动控制,转向部分由基于半桥驱动芯片IR2103的驱动电路驱动2个有刷直流电机进行转向控制,控制系统采用速度环、电流环双闭环,算法上采用模糊自适应比例-积分-微分(proportion integration differentiation,简称PID)算法。对系统可靠性进行实验并分析的结果表明,能够很好地跟随负载以及降低启动电流,使小车可靠运行。此驱动控制系统负载能力良好,启动电流小,安全稳定,转向精确,满足设施农业作业需求。     

基于DSP2407的电动车直流调速数字控制器的设计

文章以DSP2407为核心控制器,通过DSP芯片的PWM输出对电动车电机进行直流调速控制,系统硬件部分包含系统PWM输出主回路及其驱动和过流保护电路。文章还对实现系统功能的软件进行了策略分析和设计。     

电动汽车用混合励磁电机数字驱动系统的研究

针对电动汽车对电机驱动系统具有较高转速、转矩特性的要求,设计出了基于混合励磁电机的电动汽车驱动系统。分析了混合励磁电机的优势并在此基础上提出了相应的控制策略,着重介绍了系统的硬、软件实现方案。整个电动汽车电机驱动系统采用转速、电流双闭环控制,以TMS320F2812型DSP作为核心控制器件,包括主电路功率模块、系统安全保护模块、CAN通信模块等部分,最后通过实验验证了系统的可行性与优越性。     

一种无刷直流电动机的驱动及保护电路设计

以IR2130芯片作为电机驱动器,实现了1套完整的无刷直流电动机驱动及保护方案.由于IR2130是功率MOS器件栅极驱动型集成电路,因此简化驱动电路设计的同时提高了系统的可靠性.此外,还包括了欠压保护、过流保护等保护功能.实践证明,此方案简单可靠且成本低,实用价值高.     

直流电机控制与速度检测系统

以STC89C52单片机作为控制器,采用L298N芯片作为电机控制芯片,选用S177霍尔元件传感器,并用T测量法,设计了直流电机控制和速度检测系统。该系统能对电机的转速和转向进行实时控制,能同步显示电机转速与转向。系统具有控制灵敏,速度检测准确,电路简单易行的特点。     

基于TL494的H桥直流电机控制系统

介绍了以TL494为核心,采用PWM技术的直流电机控制系统。详细阐述了直流电机PWM调速控制原理、接口电路设计、H桥功率驱动原理与其电路设计。实验表明,基于TL494的H桥直流电机控制系统可简化电路结构,驱动能力强,功耗低并且控制方便,性能稳定。     

基于TL494的H桥直流电机控制系统

本文介绍了以TL494为核心,采用PWM技术的直流电机控制系统.详细介绍了直流电机PWM调速控制原理、接口电路设计、H桥功率驱动原理与其电路设计.实验表明,基于TL494的H桥直流电机控制系统可简化电路结构,驱动能力强,功耗低并且控制方便,性能稳定.     

基于模糊自适应PI控制的无刷直流电机无级调速系统

针对传统PID控制策略对电机转速控制响应速度慢、控制精度低,以及电机调速系统负载或参数变化时很难达到预期效果等问题,提出了新型模糊自适应PI控制策略,并对该策略在无刷直流电机调速系统中的应用进行了仿真研究;以TI公司的TMS320F2812为主控芯片,IR2136为驱动芯片搭建了无刷直流电机无级调速系统的硬件平台。试验分析结果表明,模糊自适应PI控制策略能加快电机调速系统的响应速度,具有稳定性好、精度高、鲁棒性强等优点,并得到了良好的控制效果,具有较高的应用价值。     

运用PWM技术对直流电机转速的控制

设计了一种通过控制直流电机端电压的方法来控制直流电机转速的装置。并对UPS电源、PWM的驱动电路、单片机产生PWM波形的原理及其电源电路、PWM驱动电路进行了介绍,给出了电源的电路图、驱动电路的电路图和单片机产生PWM波形的程序。在调试结束后,经测试,电源、驱动电路、PWM波形达到了预期的指标,并成功进行了调速实验。