双圆弧齿轮动态特性的试验研究

本文探讨了双圆8弧齿轮传动的振动，噪声的特点及与传动效率和润滑状况的相互关系以及润滑油和工作温度对振动，噪声，效率，润滑状况的影响，并从理论上对上述特点及相互关系进行了分析，本文还探讨了齿端修形对双圆弧齿轮动态特性的影响。     

电站磨煤机齿轮磨损防护技术应用研究

分析了火电厂筒式钢球磨煤机传动齿轮磨损的机理,介绍了堆焊、热喷涂和润滑处理3种磨损防护方法,结合火电厂的实际应用,根据磨损程度的不同,提出端面换向法、等离子喷涂法、堆焊修复法与高级重负荷工业齿轮润滑油润滑处理配合应用,可较好地解决煤机齿轮磨损问题.     

动车组锥齿轮箱飞溅润滑特性及箱体结构改进

为了分析动车组齿轮箱的润滑机理,以某型螺旋锥齿轮传动齿轮箱为研究对象,运用移动粒子半隐式(MPS)法建立高精度的流场仿真模型.引入薄膜流动模型,对无滑移壁面边界条件进行改进,使移动粒子半隐式法具有预测液膜流动特性的功能.研究输入齿轮转速、初始润滑油量对箱体内壁和齿轮表面的润滑油覆盖率、油膜分布特性及功率损失的影响.结果表明,箱体内壁面的润滑油覆盖率和液膜厚度主要受润滑油飞溅效应的影响,齿轮表面受到润滑油飞溅效应和自身运动的共同影响.功率损失分析显示,功率损失与输入齿轮转速和初始润滑油油量均呈正相关关系,对高转速更敏感.对箱体结构进行改进,消除箱体凸台,扩大与输出齿轮的距离,该措施可以显著改善齿轮箱的润滑条件.     

齿轮传动与润滑

分析了齿轮在传动过程中啮合的几何形状的变化及对动压润滑的影响．在齿轮传动中，动压油膜的形成是延缓齿轮磨损的重要条件，而优化齿轮参数有利于齿轮的动压润滑．     

圆锥齿轮传动最小油膜厚度的探讨

通过对渐开线直齿圆锥齿轮传动油膜厚度的分析，得到了最小油膜厚度在圆锥齿轮小端啮合起始点处的结论，认为应以该点的润滑状态作为整个圆锥齿轮传动的判断依据．同时，讨论了改善圆锥齿轮润滑状态的一些措施．     

齿轮传动最小油膜厚度分析及改善润滑的措施

根据弹性流体动力润滑理论,通过对齿轮传动中形成动压油膜的参数分析,得出齿面最小油膜厚度发生在小齿轮齿根与大齿轮齿顶开始啮合点的位置,认为应以此处的润滑状态作为齿面润滑状态的判断依据,同时给出了一些改善齿轮传动润滑状态的措施.     

齿轮润滑油泵的润滑状态分析

由斯特莱贝克曲线可知，在油润滑下，两个相对运动物体表面分为三种润滑状态。通过计算，齿轮润滑油泵工作时齿面处于混合润滑状态，齿面有磨损产生．而实际观察可知，齿轮润滑油泵齿面没有磨损，齿面处于流体润滑状态。     

齿轮传动设计中的摩擦学问题

运用弹性流体润滑理论对齿轮传动进行了分析,提出了摩擦学角度进行齿轮传动设计的原则,为降低齿轮传动的摩擦、磨损提高其传动效率和使用寿命提供了依据。     

考虑润滑状态的齿轮传动优化设计

根据弹性流体动力润滑理论,考虑齿轮传动过程中轮齿的润滑状态,对斜齿圆柱齿轮传动进行优化设计。计算结果表明,有用优化方案能有效地改善轮齿的润滑性能,阻缓齿轮失效,延长使用寿命。     

按磨损量的设计齿轮传动

本文应用润滑和磨损方面的成果，推导出齿轮动的综合条件与润滑状态，磨损状态的关系式；绘制了确定磨损率的线图，获得了按磨损量设计齿轮传动的方法。     

润滑油在齿轮摩擦学设计中的作用

随着齿轮传动技术的发展,齿轮的磨擦学设计显得越来越重要,通过对润滑油发展过程和润滑油性能的分析,阐明润滑油在齿轮磨擦学设计中的重要性,并指出,跑合对齿轮是一种必不可少的加工工序。同时跑合技术的发展以及润滑油质量的提高,又对防止齿轮的疲劳破坏,胶合失效等起到抑制作用,使齿轮的寿命大幅度提高,因此使齿轮设计制造更加简单。     

Friction-reducing and antiwear behavior of metal halide-stabilized linear phosphazene derivatives as lubricants for a steel-on-steel contact

The linear chlorophosphazene oligomers family has been extensively investigated not only as a kind of lubricating additive but also as a kind of heat transfer medium, dielec-tric fluid, high-temperature lubricant, and working fluid usable within a wide range of temperature between the freezing and boiling points[1?4]. Since the 1960s, the U.S. Air Force Materials Laboratory sponsored the development of linear chlorophosphazeneoligomers for high temperature fluids. However, highly polymerized…     

传动式超越离合器寿命的研究

在这篇论文中,分析了传动式超越离合器的工作特点和失效原因指出:由滚柱与星轮平面间的显微滑移所产生的粘着磨损是导致超越离合器失效的主要原因,提出了对超越离合器摩擦副进行模拟试验的方法,研究了GCr15钢经渗硼和未渗硼的试样在脉动冲击载荷下的磨损规律,分析了润滑油,摩擦副表面光洁度对其使用寿命的影响。通过模拟试验和台架试验证明,对星轮表面进行渗硼处理,使用特殊的润滑油和提高星轮平面的表面光洁度,可以大大提高超越离合器的承载能力和使用寿命。     

润滑油对齿轮疲劳点蚀的影响

润滑油对齿轮的疲劳点蚀寿命有影响,而且影响很大,润滑油选用不当或润滑油质量不高,可使疲劳点蚀寿命降低一半;选用高性能润滑油可使疲劳点蚀寿命提高2～3倍,而高性能润滑油的关键在添加剂的合理复配．通过对鞍钢线材厂使用的国产525油膜轴承油的试验研究,证明国产润滑完全可以替代进口润滑油,不会降低齿轮的疲劳寿命。     

Characteristic of involute slope modification of asymmetric spur gear

The meshing characteristic of asymmetric involute spur gear was studied, the equations of the geometric shape of the asymmetric gear for both sides were deduced, and the equations of contact ratio and the key points of contact were also obtained.Meanwhile, an involute slope modification method considering the effects of static transmission errors was proposed based on the meshing properties. The characteristic of the involute slope modification was analyzed by changing different modification parameters.The mesh stiffness and synthetic mesh stiffness of unmodified and modified asymmetric spur gears were investigated. Furthermore,the spectrums of synthetic mesh stiffness under different modification parameters were compared. Research results showed that the modification parameters influence the meshing performance of gear pairs, and the proposed modification method was feasible to improve the transmission performance of gear pairs with appropriate modification parameters.     

Methods for the Gear－Position Decision in AMT

Aimed at defects of the gear-position decision in an automatic mechanical transmission, a method of synthetic shift schedule of 5-speed gear-position is presented, which is based on the fuzzy discernment of the driver intention and the road characteristics. A contrastive experimental analysis between the synthetic gear-position decision method and the traditional gear-position decision method is given by analyzing Santana 2000.     

润滑油在CO2冷剂系统中的溶解能力及传热研究分析

介绍了润滑油在CO2空调系统中的作用.从CO2的介电常数、密度和扩散系数等方面,分析了超临界状态CO2的溶剂能力,得出了超临界状态CO2溶解非极性润滑油的能力较常态下CO2有较大提高,以及通过在CO2制冷系统中加入少量的共溶物质,可大大增加润滑油在CO2中溶解度,增加其互溶性,保证超临界状态下的CO2制冷系统的正常运行;结合国内外学者的研究结果,提出酯类合成冷冻机油POE较适合CO2冷剂系统;同时还对"润滑油对CO2冷剂系统传热性能影响"的国内外研究现状进行了分析,指出了有待进一步研究的问题.     

植物性环境允许型润滑剂的性能

论述了环境允许型润滑剂的研究意义及生物降解性、环境允许型润滑剂的定义,总结了植物油的物理、化学和摩擦学性能.指出植物油可用作环境允许型润滑油的基础油.     

风电齿轮箱齿轮传动系统非线性因素影响分析

针对风力发电机齿轮箱在实际风场中工况复杂的问题,采用集中质量参数法建立了风电齿轮箱传动系统高速级齿轮滚动轴承耦合动力学模型,考虑了传动系统的综合啮合刚度、误差激励、齿面侧隙和轴承径向刚度等非线性影响因素,对1.5 MW风力机齿轮箱传动系统的非线性动力学模型进行了仿真计算分析.采用Runge-Kutta法对模型进行求解得到传动系统的时域波形和幅频响应.结果表明:较小齿面侧隙会使系统出现较大振动响应,随着齿面侧隙增大,系统振动位移减小,会导致系统从周期走向混沌响应;轴承游隙的存在使系统产生混沌响应,呈现出非周期的特征.     

弹流润滑计算结果的回归分析

通过对弹流润滑计算结果的回归分析,得到了润滑状态下轮齿接触应力与齿轮主要参数之间的关系。在此基础上,提出了综合考虑齿轮转速、材质、结构、载荷和润滑剂粘度等多种因素影响的齿轮润滑系数计算法,使现行的齿轮接触强度设计公式得以完善。