一种有效的车道线识别与偏道预警方法

室外自然光照条件下进行车道线检测时,光照强度和视野角度变化常常会对识别的结果产生较大影响.为此提出了一种基于自适应视频源参数调解的车道线实时检测方法.该方法通过实时动态调解视频源参数(白平衡、Gamma值)等适应室外光照环境.采用Adaboost算法训练分类器获得感兴趣车道线区域图像,有效地缩小了图像处理范围,减少了运...     

车道偏离预警中车道线实时视频图像识别仿真

传统车道线图像识别与现实路况差异较大,提出了一种车道线实时视频图像识别方法.方法 对车道线图片进行逆透视转变,采用改进的Sobel算子对最近车道线边缘进行检测.在此基础上利用自适应双阈值对检测到的图像做二值化处理,增强图像信息.使用改进Hough变换算法减少拍摄图像与实际路况的差异,完成车道线实时视频图像识别.仿真结果证明,研究方法可以在不同道路环境中实现车道线视频图像准确识别,运行时间短、效率高.     

一种基于扫描线和区域生长的行车偏移检测算法

驾驶疲劳是引发高速公路车祸的重要原因之一,而根据行车偏移信息则可以评估疲劳状态。为了实时检测到行车偏移信息,提出了一种基于扫描线与区域生长相结合的视频图像分析算法,从而实现了多种道路车道标线和行车偏移的自动检测。该算法还采用自适应感兴趣区域选择方法以及根据车道状况确定帧处理策略的方法,使运算速度满足实时要求。采用该方法获得的行车偏移信息将给后续的驾驶疲劳分析提供必要的数据。     

强光照条件下车道标识线识别与跟踪方法

为了实现强光照条件下车道标识线的准确识别和跟踪,采用基于直方图锥形拉伸算法对原始图像进行处理,以提高图像整体对比度,利用SUSAN算法提取出处理后图像中的边缘,对边缘图像利用定向边界跟踪算法进行滤波,利用Hough变换提取出车道标识线参数完成对道路图像中的车道标识线的识别,最后采用建立梯形感兴趣区域来实现对车道标识线的实时跟踪.试验结果表明该方法具有较强的鲁棒性和较好的实时性.     

视频图像的车辆速度实时检测算法研究

在监控视频图像中因拍摄角度的问题,导致图像中的车道线并不是竖直的。针对在此图像中选取对应块,实现车辆速度实时检测的问题,分析了车身的特征及图像中车道线的倾斜角度,选择车灯作为对应块,选取车灯存在的候选区域;然后根据车灯的对称性强度筛选车灯带,实现车灯的准确定位,并把车灯移动的距离通过摄像机标定转换到实际坐标中,从而实现车辆速度的实时检测。实验结果证明该方法运行速度快,定位准确。因此可以广泛的应用于红绿灯路口环境中实现视频图像的车速实时检测。     

基于HSV颜色阈值分割的车道线检测

车道线的检测是汽车高级驾驶辅助系统中的重要组成部分.为了提高车道线检测的准确率,论文提出使用颜色阈值分割法检测车道线.首先对采集到的视频图像使用高斯滤波去噪,然后进行颜色空间转换,从RGB转换到HSV,再选取合适的颜色阈值对图像进行分割来实现目标识别(车道线).目标区域运用Canny算子进行边缘检测,最后使用霍夫变换对车道线实时追踪.实验结果表明,该方法是可以实时对车道线检测,且准确率较高.     

车道标识线识别和跟踪方法研究

为了得到比较理想的道路图像中车道标识的边缘,文中采用了基于二维直方图熵最大化的车道标识边缘提取方法。对此边缘图像采用定向边界跟踪方法提取出车道标识特征点,对这些特征点采用线性回归技术就可以得到车道标识线参数,从而完成对道路图像中的车道标识线的识别,并且文中还采用了建立梯形的感兴趣区域的办法实现了对车道标识线的实时跟踪。     

基于边界的车道标识线识别和跟踪方法研究

在道路图像中，为了得到较理想的车道的标识边缘，该文采用基于LOG算子边缘增强的方法得到梯度图像，利用SUSAN算子对该梯度图像进行分割，实现了车道标识线边界的提取。在分割后的梯度图像中，利用Hough变换提取出车道标识线参数，完成了对道路图像中的车道标识线的识别，采用建立梯形的感兴趣区域的办法，实现了对车道标识线的实时跟踪。试验结果表明该方法具有较强的鲁棒性和较好的实时性。     

一种基于直线模型的车道线识别算法研究*

为了更好地满足车道标志线识别算法的实时性和鲁棒性要求,提出了一种新的、有效的车道标志线识别算法。将图像灰度化后,采用中值滤波去除图像采集过程中引入的噪声,应用方向可调滤波器进行边缘提取,在提取过程中对原图像进行感兴趣区域划分并采用边缘分布函数法确定方向可调滤波器的初始方向角。提出使用基于梯度加权的霍夫变换对车道标志线进行识别,通过建立梯形感兴趣区域的方法实现对车道标志线的实时跟踪,并对多段实地采集的视频进行实验测试。结果表明:基于方向可调滤波器与梯度加权的霍夫变换相结合的车道标志线识别方法,简化了对车道标志线信息特征参量的估计;不仅大大缩减了算法的执行时间,而且使算法的鲁棒性得到很大的提高。     

单目视觉车道偏离预警系统的开发

车道偏离预警系统的主要任务是当驾驶员在驾驶过程中非意识发生车道偏离时,采用预警的方式来保障完成汽车的安全。采用基于机器视觉的方法,设计了一款用单个摄像机采集道路信息,用TMS320DM642作为主处理器对采集到图像进行预处理并提取车道线,然后结合汽车CAN总线传输的汽车当前的状态信息进行预警决策。硬件方面,双片SDRAM对图像进行高速缓存以解决视频数据量大的问题,TVP5150对采集到的图像进行解码为后续图像处理提供数据,SAA7121对图像数据进行编码以实现实时视频显示。算法方面,首先对图预处理后,依据道路特征设定感兴趣区域,使用改进Hough变换提取车道线的线形特征。结果证明,本系统采用单目可以降低成本,算法可以很好地移植,能够提前2.5 s进行偏离预警,达到实时性要求。     

远程全景实时监控系统设计与实现

针对现有实时视频通信系统因视频编解码模块和传输协议之间协作不紧密影响视频通信的传输性能和视觉质量,以及常用的远程实时监控系统监控范围和角度有限,多画面独立显示不够直观的问题,采用新型紧耦合式的视频通信架构,通过逐帧联合控制视频的编解码和传输,优化了每一帧的编码长度,提高了实时监控视频传输的端到端时延性能和视频图像质量;设计了多路远程视频源间的帧同步算法,并基于OpenCV的图像拼接模块定制了图像拼接流程;通过在特征点提取和匹配、图像变形和图像融合阶段使用GPU加速,并在逐帧拼接时设置合适的拼接缝更新间隔,实现了监控视频的近实时拼接。实验证明,系统能够获得良好的监控视频质量和更广的监控范围,一定程度上解决了视频监控中的盲区问题,同时具有较好的实时性和视觉效果。     

实时图像采集卡的电子警察的实现

描述一种以TMSC6211数字处理器为核心的实时图像采集卡及工控机构成的实时视频检测系统;在对采集的图像进行预处理后,采用彩色虚拟线圈的匹配的算法来判断运动的车辆是否闯红灯,并且捕捉闯红灯的车辆运行过程;同时深入探讨DSP编程实现的问题;并且该系统以成功的运用在实际路口中。     

基于视频指纹的视频片段检索方法

提出一种基于视频指纹的视频片段检索方法,通过视频指纹的相似性匹配对视频片段进行检索。通过改进的Harris检测计算DC图像的角点信息,去掉视频图像边缘提取视频运动特征,根据图像特征相似度和运动特征相似度的调和因子得到视频片段总的相似度。实验结果表明,与现有方法相比,该方法能准确检测视频片段,具有较强的鲁棒性,满足视频检索的实时要求。     

投票表决算法在高帧频图像处理中的应用

针对目前高帧频图像处理方法中软件速度慢、实时性差、专用硬件开发周期长、灵活性差等缺陷,开发完成了基于FPGA的高帧频图像硬件实时处理系统。该系统采用投票表决算法,压缩了存储和处理的数据量,充分发挥FPGA器件的并行特性,使图像采集与图像处理并行完成,提高了图像处理速度。系统已成功应用于高速轨道检测车的钢轨断面图像实时动态处理和分析。     

基于视频拼接技术的无人实况转播系统

介绍了基于视频拼接技术的无人实况转播系统的实现。首先对图像进行预处理,然后使用SURF算法对视频图像进行图像配准拼接,并对拼接图像进行融合。提出了一种基于运动前景提取的全景视频中热点区域确定方法,该方法可平滑追踪热点区域进行提取实现实时转播。本系统的实现节省了视频直播过程中的人力财力。     

Real-Time MPEG-2 Video Codec System Using Multiple Digital Signal Processors

A real-time MPEG-2 video codec system, called the KAIST image computing system (KICS), was developed using multiple multimedia video processors (MVP, TMS320C80). The number of computations and optimum implementation of the MPEG-2 algorithm were analyzed for real-time processing. An MVP simulator was used to perform the timing analysis for the real-time MPEG-2 encoding and decoding, and it verified the design of the KICS. Task partitioning and mapping of the MPEG-2 algorithm to multiple MVPs were performed based on load-balancing, minimum data I/O, and the properties of the MVP. The KICS uses five MVPs for MPEG-2 real-time encoding of a main profile at the main level whereas it uses three MVPs for real-time decoding.     

矿用实时视频传输系统设计

针对现有煤矿井下视频传输系统存在视频清晰度低、传输速率不稳定、兼容性差等问题,设计了一种矿用实时视频传输系统。该系统采用960 nm红外激光作为辅助光源,利用MCCD图像传感器采集视频信号,提高了低光照强度或黑暗环境下视频清晰度;通过视频解码模块TVP5150将采集的PAL制式模拟视频信号转换为YUV数字信号,数字信号经多格式编码器进行H.264压缩编码,并在此基础上添加UDP报文头进行RTP封装,提高了视频数据传输的时效性;通过Live555流媒体服务器进行数据流化,使用ONVIF标准封装RTSP视频流,通过Socket网络编程实现实时视频流数据网络传输,提高了系统兼容性和传输速率稳定性。测试结果表明,该系统视频传输速率为2.190 Mbit/s,丢包率约为1.256%,达到实时视频传输要求。     

基于视频内容广告植入图片的匹配研究

基于视频内容植入广告系统目的是在用户观看视频时,能实时获取与视频内容相关商品的广告咨询。给出了系统解决方案,并分析了问题难点,提出了解决视频广告匹配问题难点的处理算法：先简单分割,然后通过直方图百分率方式二次匹配过滤后,得到分割后的图像,再利用改进的SIFT 算法进行精确匹配,从而确定当前视频图片中是否存在广告图片相似度高的商品信息。实验表明,基于视频内容的广告植入系统中图片匹配算法在常用视频中,算法实时性能好,匹配率高。     

视频图像实时小波变换系统

视频图像实时小波变换系统由CCD摄像头、视频图像采集卡和计算机软件组成．利用数值方法对视频图像进行小波变换，并实时显示变换结果。实验表明该系统对视频图像的实时小波变换具有较高质量和效率，利用Haar小波变换，图像边缘得到明显增强。     

一种多方向感知的高实时性视频融合算法

针对多路视频融合阶段拼缝线两侧范围内出现的虚影、色彩亮度差异以及高分辨率下无法实时拼接等问题,本文提出一种多方向感知的视频融合算法。首先,在图像配准阶段,采用SIFT提取特征点与特征描述子对图像进行配准;然后,在图像融合阶段,使用指数函数构建的权值查找表指导融合过渡,结合视频帧投影位置与拼接缝之间的距离,利用形态学操作自适应地融合图像拼缝;最后,利用GPU平台大量多线程并行运算,整合投影与融合等矩阵运算从而掩盖延时达到实时目的。实验结果表明,该算法能消除重叠区域内出现的虚影、模糊现象,并且具有良好的实时拼接效果。