浅谈液化气储罐的检验工艺制定及重点环节的卡控

主要介绍了液化石油气储罐在检验工艺制订过程中，应结合实际综合制订，对重点环节的卡控制订了有效方法，针对具体问题合理的采用检验检测手段，确保液化石油气储灌安全运行．     

液化石油气瓶组供气气化能力的分析与冷凝液的排除

针对目前以瓶组为气源，进行小规模液化石油气化管道供应的气化能力进行了较详细的计算和分析，提出了解决瓶组供气冬季气化低的措施；同时提出了一种排除管道液化石油气冷凝液的方法。     

热水循环式液化石油气气化器的仿真研究

强调了液化石油气液体为非恒沸混合物，以及非恒沸混合物气化过程中泡点和露点的概念在液化石油气气化器研究中的应用。揭示了热水循环式气化器中气化过程的气化机理，建立了气化过程的理论模型。还对液化石油气走壳程的气化器的气化过程和液化石油气走管程的气化器的气化过程进行了比较，分析了造成两者之间不同的原因。     

浦东新区液化石油气市场分析

随着浦东新区经济的飞速发展，液化石油气的需求逐年增长。本文在调查研究的基础上，着重分析了浦东新区液化石油气的供应渠道，销售价格，消费心理和发展趋势，并对民用和工商业用液化石油气的作了预测。     

柴油机燃用液化石油气的试验研究

液化石油气不易被压燃,因此本实验采用组合燃烧的方式.在S195柴油机的基础上,增加了一套液化石油气供气系统及控制系统,实现了在柴油机中燃用液化石油气.在不同的工况下,对烧纯柴油的发动机与掺烧液化石油气时发动机的负荷特性进行了对比,结果表明,在柴油机中掺烧液化石油气时其动力性、经济性均有所下降.针对这个问题,本文分析了其原因,并提出了几点改善液化石油气发动机的燃烧性能与工作性能的措施.     

液化石油气储罐销爆过程安全风险事故树分析

采用事故树分析法，建立了以发生火灾或爆炸事故为顶上事件的事故树，从分析事故发生因果关系中的顶上事件开始，直到基本事件，由果到因、自上而下地分析了某化工厂液化石油气储罐销爆过程中的危险因素。通过对液化石油气储罐销爆处理过程中潜在危险因素的系统分析，得到了事故树的各阶最小割集，确定了液化石油气储罐销爆过程中的主要危险源，提出了相应的安全预防措施，保证了该化工厂液化石油气储罐销爆过程中的安全。     

液化石油气贮罐的危险性评价及安全对策

随着石油化学工业的发展及人民生活水平的不断提高,液化石油气作为一种新型燃料已经得到广泛应用.液化石油气的储存具有相当大的危险性,极易造成火灾和爆炸事故.根据道化学公司火灾爆炸危险度评价原理,通过对某公司200m3和100m3液化石油气贮存系统的危险性因素分析,进行了液化石油气贮存系统火灾、爆炸危险性的评价,针对液化石油气的火灾爆炸事故隐患提出了事故防范的安全对策.     

干法脱硫在天然气处理厂中的应用与实践

随着石油化学工业以及社会的快速进步与发展,液化石油气作为重要的能源,社会对其需求量也日益增加,促使我国液化石油气行业得以不断进步.同时,随着人们环保意识的增强,降低液化石油气中硫化氢的含量,成为当前人们思考和研究的重点,国家对液化石油气也提出了更高的质量要求.本文基于以上问题,通过对天然气处理厂的生产工艺进行分析,提出...     

液化石油气摩托车性能与排放

介绍了在国内率先开发成功的液化石油气 (LPG)摩托车的性能。对液化石油气摩托车进行了转鼓试验、道路噪声试验和百公里燃料消耗率的测试。结果表明 :新开发的液化石油气摩托车十五工况的整车排放明显优于欧Ⅰ限值 ,并且HC、NOx 排放优于欧Ⅱ限值 ,CO排放也与欧Ⅱ限值接近 ;液化石油气摩托车整车噪声低 ,达到我国 2 0 0 5年摩托车噪声限值的要求。     

卧式液化石油气贮罐设计要点

从液化石油气的特点，研讨有关卧式圆筒形液化石油气贮罐的设计要点，主要对其设计参数，材料选择，结构设计，安全附件及制造与检验等几个方面进行分析，着重提出该罐与一般卧式贮罐设计的不同点以及值得注意的有关事项。     

催化汽油和液化气混炼芳构化反应的研究

为降低汽油烯烃含量,充分利用炼厂中过剩的液化气,采用小型固定流化床对山东催化汽油和液化气进行芳构化实验研究.利用正交实验考察了反应温度、空速、剂油比和催化剂不同配比对芳构化产物分布的影响,并详细地分析了产物组成.实验结果表明,在最优条件下,山东催化全馏分汽油与液化气的轻油收率分别为92.2%和41.5%(质量分数),轻油中芳烃体积分数为40.6%和48.6%,烯烃体积分数为12.8%和28.8%,干气+焦炭为1.8%和4.0%(质量分数);催化汽油和液化气混炼(同时进料)时,其轻油收率和轻油中芳烃的含量低于汽油单独进料,先进汽油后进液化气的芳构化效果优于汽油和液化气混炼和先进液化气后进汽油,说明液化气的加入不利于汽油芳构化.     

反应温度对华北C4液化气芳构化的影响

以华北C4液化气为原料,采用小型固定流化床为芳构化反应装置,考察了反应温度对芳构化产物产率、转化率、MON和RON、气体产品组成和液体产品组成的影响规律.实验结果表明,随反应温度的升高,干气、液化气和焦炭产率呈上升趋势,而汽油和柴油产率呈下降趋势,华北C4液化气的转化率都在97%以上,液体产物的马达法辛烷值(MON)和研究法辛烷值(RON)随反应温度的升高先增大后减小,当温度为430℃时,马达法辛烷值(MON)和研究法辛烷值(RON)存在最大值.在3 h-1条件下,华北C4液化气芳构化实验室内的最佳反应温度条件为430℃-450℃.     

大榭石化馏分油项目无天然气开工替代方案探究

中海石油宁波大榭石化馏分油综合利用项目配套的天然气上岛工程因外界原因与项目开工不同步,项目开工存在滞后风险。从开车面临的困难入手,采用外购丙烷、自产液化气、DCC自产丙烷作为天然气的替代介质及制氢原料,增设车用丙烷作为汽化器和LPG罐区至制氢装置供料流程,在重整装置和加氢装置处分别增设两台和一台气化能力为5 t/h的液态烃汽化器,实现了无天然气开工,并对炼油企业燃料气管网设计提出了优化建议。     

空速对催化汽油芳构化的影响

以兰炼催化汽油为原料,采用小型固定流化床为芳构化反应装置,考察了空速对芳构化产物分布、轻油产品族组成、干气组成和液化气组成影响规律,同时通过实验数据建立了空速与干气收率、液化气收率、焦炭收率、轻油收率和总收率的关系式。实验结果表明,随着空速的增加,焦炭、干气和液化气收率逐渐下降,轻油收率逐渐增加;烯烃含量逐渐增加,芳烃含量缓慢下降,而饱和烃含量基本没有变化;烯烃的转化率和芳烃的增加比率呈现出缓慢下降的趋势,而饱和烃的增加比率基本保持不变;氢气的收率较低而且变化不大;异丁烷和丙烷呈现下降趋势,而正丁烷逐渐的上升。     

小型发动机LPG电控喷射的空燃比控制特性研究

对液化石油气(LPG)在摩托车发动机上的应用进行了初步的研究,利用LPG电控喷射系统控制燃料供给系统,通过对空燃比控制特性及其影响因素的研究,提出并验证了以LPG喷射压力和蒸发温度为调整参数,占空比为主控参数的最佳控制方案,为进一步合理利用LPG,进行LPG电控喷射系统与发动机的有效配匹,实现智能管理,提供了依据.     

室内燃气稳态泄漏数值模拟

针对室内燃气在有限空间内泄漏不易扩散的特点, 分析风速对室内燃气泄漏扩散的影响, 建立了室内燃气管道泄漏的模型。采用计算流体力学软件, 对天然气、 液化石油气等两种室内燃气进行稳态泄漏过程的数值模拟。在风速分别为1m / s和3m / s , 泄漏时间分别为1 0、 6 0、 1 2 0s和2 4 0s的条件下, 考察了两种气体的体积分数。结果表明, 风速能够加速室内燃气的扩散; 泄漏的液化石油气更容易发生堆积, 形成爆炸危险区域。研究结果可为燃气泄漏事故的处理提供理论依据。     

用闪蒸法处理利用液化石油气残液的研究

本文介绍了液化石油气残液的组成。借助计算机模拟闪蒸操作,从理论的角度出发分析处理利用残液的可行性。通过这种既简单又经济的方法可将液化石油气残液加工成石油醚和汽油。     

事故树在高层住宅管道PLG泄漏事故分析中的应用

分析了管道液化石油气(PLG)的泄漏事故,结合某高校高层住宅的实例,应用事故树分析方法,绘制了高层住宅管道液化石油气泄漏的事故树,并计算了结构重要度,估算了基本事件和顶上事件的概率。     

液化石油气贮罐真空校核

分析了液化石油气贮罐在设计过程中, 不同的工作环境真空校核问题。对不同的介质和不同的贮罐内径进行了计算, 找出了处于环境低温下装有丙烯、丙烷混合液化石油气、正丁烷、异丁烷、丁烯、丁二烯的液化石油气贮罐可否按真空校核的规律。对内压与外压筒体壁厚进行了比较, 得出液化石油气的饱和蒸汽压力越大, 按真空校核的概率越小;反之饱和蒸汽压越小, 校核的概率就越大。因此能够在设计中减少不必要的校核, 可以提高设计效率, 缩短产品设计周期。     

我国油气储运行业的回顾与展望

回顾及综述了我国石油、天然气、成品油、液化石油气、液化天然气储存运输的历史与现状。结合我国能源结构, 介绍了我国油气储运的发展趋势与发展战略, 指出存在的问题及研究方向, 另外还认为我国也应更加重视油气的营销与管理、安全与环保等方面并就研究开发方向提出了建议。