控制机车轮缘磨耗的方法

针对川黔线地处山区、曲线多、半径小、使用C。－C。轴式的SS3机车轮缘磨耗严重等情况，提出了重点加强轮缘喷油装置管理，将机车轮缘磨耗控制在一定范围内的方法。结果表明，轮缘磨耗量控制在年平均0．22－0．26mm／万km，保证了机车运用质量和安全，降低了运用成本。     

机车轮缘干式减磨新技术的应用研究

介绍了基于表面工程原理的新型轮缘干式减磨技术。应用研究表明这种采用金属减摩修复技术的产品不但安全、适用,其两种适用于不同线路产品的减磨效果,较既用产品分别提高了8%和40%以上。     

车轮轮辋和轮缘厚度关系的探讨

简要分析了轮轨关系，提出了货车轮对检修的建议。     

SS_3型电力机车轮缘润滑装置的技术改进

针对SS3型电力机车原有轮缘润滑控制装置固有的直线、曲线等量润滑模式存在的问题和不足,提出采用TAX箱的扩展插件功能,在弯道加量预喷脂技术实现直线少润滑,弯道外侧集中润滑,使轮缘润滑更为科学、合理,有效解决了因牵引吨位增加,机车轮缘磨耗过快的问题。     

控制机车轮缘磨耗的方法

从线路和机车两方面分析了川黔线SS3机车轮缘磨耗严重的原因，提出了改善措施有检修对策，有效地将机车轮缘磨耗控制在一定范围内。     

广州地铁LM型车轮踏面奇数轮缘厚度等级镟修研究

在地铁车辆现有偶数轮缘厚度等级基础上,通过安全性仿真计算、镟修试验和跟踪、平稳性测试等方法,研究增设奇数轮缘厚度等级的可行性,以减少在恢复轮缘厚度情况下所造成的车轮直径浪费,延长车轮使用寿命,降低车轮维修成本,提高车轮镟修经济性。研究成果可为地铁车辆推广奇数轮缘等级镟修提供参考。     

关于韶山1型电力机车轮缘磨耗的分析和建议

本文根据韶山1型电力机车在兰州—宝鸡区段运用中的实际情况,对其轮缘磨耗尤其是中间轴轮缘磨耗过快和轴箱止推轴承破损率过大的问题进行了分析,指出产生这些问题的原因,并提出了减缓轮缘磨耗的一些措施和方法。     

准高速客车转向架轮缘磨耗原因及改进措施

文章针对２０６ＫＰ准高速转向架出现的轮缘异常磨耗，从轮径左、曲线半径、踏面形状、组装误差以及磨耗指数等方面分析产生磨耗的原因，并提出改进措施，取得了良好效果。     

机车车辆轮缘胶印式润滑法的可视化

介绍了轮轨胶印式润滑法。ВЛ80T型电力机车在各种运用条件下的试验结果表明,该方法对于降低车轮磨耗是有效的。     

GK1c型内燃机车轮缘涂油器喷头试验台研制

为了解决轮缘涂油器维修难的问题,研制了GK1c型内燃机车轮缘涂油器喷头的试验台,减少机车轮缘磨耗,确保机车安全运行。