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在分析德国铁路和美国铁路开展全程物流做法和特点的基础上,通过分析我国目前外部物流市场环境和我国铁路货运组织改革发展全程物流存在的问题,提出我国铁路贷运发展全程物流的思路,建议增强“站到站”运输服务水平,提高核心产品竞争力;利用自身优势,提高整合资源的能力;进一步做强大宗货物全程物流业务;针对零散白货物流市场特点,拓展“点到点”全程物流业务。 相似文献
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从GDP增长速度逐年回落、国家经济结构调整、环保治理等方面分析对京津冀地区铁路大宗货物运输的影响,探讨铁路运输的竞争优势和劣势,提出抢抓京津冀一体化协作机遇、合理运用运价下浮政策、稳步扩大大宗物资运输、加强与天津港的战略合作、大力发展现代物流产业、努力开拓零散"白货"市场、深化货运组织改革等提高铁路货运市场份额、实现增运增收的对策。 相似文献
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为进一步完善铁路散货快运价格,提高货运整体运输效率和经营效益,在分析铁路散货快运价格实践的基础上,针对铁路散货快运价格存在的运价水平总体偏低、运输资源利用率较低、大宗货源转为零散货物、批量入箱与集装箱运输价格倒挂等问题,提出调整散货重量体积标准、建立零散品类负面清单、调整批量快运品类构成、完善批量运价形成机制、调整批量入箱政策等铁路散货快运价格优化对策。通过选取和比较运输效率、运输效益、市场变化等指标,对散货快运价格实施效果做出实证分析,为铁路散货快运价格调整提供借鉴。 相似文献
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在阐述广州铁路(集团)公司零散货物营销现状的基础上,从营销网点建设、营销渠道控制、营销价格和营销能力4个方面,分析其存在的问题,提出健全营销网点及设施设备建设、加快嵌入社会物流体系、创新营销手段、提高货运中心营销能力等对策,以不断扩大零散货物市场份额。 相似文献
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铁路货运加快融入现代物流 总被引:1,自引:0,他引:1
交通运输是现代物流的重要环节和核心要素。文章分析了铁路运输在发展现代物流中的优势和作用,介绍了铁路货运发展现代物流的有关情况,探讨了铁路货运融入现代物流的具体途径,提出了结合铁路货运实际,细分市场发展物流的思路及途径:在大宗物流市场中通过提升服务内容发展第三方物流;在零散物流市场中通过改进运输产品发展现代物流;在总体思路上通过体制改革加快铁路传统货运向现代物流的转型。 相似文献
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分析灵活运用货物运价政策的必要性和可行性,阐述运用运价政策的严肃性、灵活性和连续性原则,并结合当前铁路运输的具体情况,提出理清铁路货运成本、引入营销代表制度、引入物流手段、融入客户产品生产销售过程,以及逐步推广协议运价的建议。 相似文献
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铁路货运改革开启新纪元,推出"门到门"全程物流服务和高铁快递业务,铁路物流服务走向市场。如果铁路只发展大宗货物的点到点运输,不能称之为铁路物流;只有在归核化战略前提下开展多元化服务,即在把握核心业务的同时,在相关范围内开展多元化服务,比如发展高附加值服务、高铁快递及冷藏货物的一体化物流服务等,才是真正的铁路物流。从建立铁路物流园区、发展第三方铁路物流企业、开展战略联盟以及构建多式联运立体网络等方面,探讨了归核化战略视野下铁路物流多元化经营模式的设计。 相似文献
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零散货物在运输过程中更容易发生货物损失,以中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司零散货物中心乌西站为例,在阐述货物损失及货物保价现状的基础上,分析零散货运损失的原因,从提升货物运输安全和提升保价理赔服务质量2个方面提出完善货场硬件设备、实现集装化运输、提高人员素质、优化运输组织方案、合理解决车辆等问题、完善保价理赔保障机制、提高工作效率、因地制宜开展理赔服务、加强保价系统运用管理等相应解决对策,使零散货物货损货差比例低于社会物流企业平均水平,打造零散货物铁路保价运输品牌。 相似文献
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大宗货物协议运输是铁路落实国家供给侧改革的重要举措,有利于企业生产组织、减少供需波动、降低企业和社会物流成本,加快铁路大宗货物协议运输发展,提升铁路货物运输效益。在阐述中国铁路郑州局集团有限公司协议运输现状的基础上,分析大宗货物协议运输影响因素及存在问题,提出大宗货物协议运输发展对策,即加强货源市场调研、提高协议签订质量、优化协调运力配置、建立诚信运行机制,为铁路大宗货物协议运输管理提供参考。 相似文献
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《铁道科学与工程学报》2020,(5)
结合经济学理论,将期权理论引入货运定价,针对煤炭和钢铁等大宗型货物,运用Heston模型对铁路货运期权定价,设计改进型遗传算法拟合实际市场期权价格和Heston模型的期权价格的差值,优化模型参数,建立基于Heston模型和遗传算法优化的铁路货运期权定价模型,并运用上证50ETF买入期权数据对模型的参数进行优化,用广州局货运数据对算法进行验证,计算结果证明了算法的合理性,为铁路货运定价提供新思路。 相似文献