“直航”下厦门和高雄双枢纽港发展模式研究

为解决“直航”后厦门、高雄两港的合作竞争问题，阐述双枢纽港发展模式的基本内涵与优势，借鉴国内外双枢纽港发展经验，分析厦门港和高雄港的战略定位及环境特点，建设性地提出厦门港和高雄港可以采取双枢纽港发展模式，对外竞争、对内合作，在提升台湾海峡港口群国际竞争力的同时带动海峡经济圈腾飞。     

厦门与高雄港航业现状及合作发展前景

厦门与高雄仅一水之隔,两地均有漫长的海岸线和较好的港口资源。厦门和高雄都以港口航运业为基础,逐渐发展成为经济、贸易和金融繁荣地区。随着两地海上试点直航的发展、“小三通”的完善以及两岸“三通”条件的成熟,厦门港与高雄港的关系也日渐密切。两港可以发挥近邻优势,加强合作,促进两地经济的共同发展。     

厦门港启动两岸直航

<正>12月15日上午10时,福建东方海运"盛达2"号货轮率先从厦门港海天码头出发,前往高雄港,拉开了海峡两岸直航厦门港首航仪式的序幕。厦门市领导陈修茂、陈炳发、黄诗福、潘世建等出席了首航庆典。     

厦门港与高雄港竞争与合作策路研究

厦门港和高雄港是台湾海峡区域的两大集装箱干线港，在两岸直航背景下，厦门港与高雄港应从竞争走向合作，才能实现港口生产的规模经济，增强海峡东西岸港口的整体竞争能力．进一步促进台湾海峡区域经济的发展。     

高雄港拟出台新措施提高吞吐能力

面临亚太地区港口严峻的竞争环境。高雄港计划制订具体措施，实现今年港口吞吐量1000TEU的目标。     

做大做强厦门港口物流

首先是整合厦漳两地的港口资源，于2005年12月31日成立厦门港口管理局，并在2006年1月1日正式启动运作。新的厦门港由福建省厦门湾内原漳州市港口管理局所辖的后石、石码港区及招商局漳州开发区漳州港务局所辖的招银港区，与原厦门市港务管理局所辖的东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运5个港区合并组成。此次改革对于加强厦门湾港口资源整合和综合开发、改善厦门港集疏运条件、进一步做大做强厦门港，更好地发挥厦门龙头港对整个海峡西岸经济区发展乃至全国内地纵深腹地的辐射效应，对今后福建其他海湾“一湾两港”的整合改革都将起到促进作用。     

两岸直航对厦门港的影响及对策初探

两岸直航对厦门港的影响及对策初探李照１９９７年，香港回归祖国，大陆、香港和台湾三地之间的关系将发生变化，两岸直航的问题也将被提上议事日程。本文拟分析两岸直航对厦门港的影响，提出相应的对策。厦门港是中国东南沿海的重要港口，与台湾仅一水之隔，享有对台贸易...     

高雄港的发展对建设大连东北亚国际航运中心的启示

简介大连建设东北亚国际航运中心的背景及高雄国际航运中心的没落;分别从高雄港的港区分布、集装箱航线、综合交通、港口管理、港口设施、腹地货源和航运人才等方面分析其优势;解析高雄港的经济环境、竞争环境、协同发展状况及航运软实力对其航运中心建设形成的制约因素;根据高雄发展远东国际航运中心的经验教训,提出建设大连东北亚国际航运中心的建议和策略,希望给有关的研究提供一种思路。     

港口动态

中国主要港口2005年上半年的集装箱吞吐量，高雄港建设第6个集装箱码头，洛杉矶港上半年集装箱吞吐量减少1％，长滩港上半年集装箱吞吐置增长24％，西雅图港因马特松转移码头增加国际箱吞吐能力20万TEU。     

高雄与钦州港签署合作协议

本刊讯：近日，为促进高雄港与广西钦州港在有关港口、海运界和物流业务的合作，高雄港务局与钦州市港口管理局举办“台钦港航物流合作研讨会暨台钦合作项目签约仪式”，由双方代表签署合作意向书。之后，双方将进一步发展海运与物流相关业务。高雄港务局表示，期盼通过两港之间协议的签署，     

发挥厦门港优势大力发展海铁联运

厦门港作为我国集装箱干线港、沿海主要港口之一，长期以来，其货源主要来自福建省内，集中在厦、漳、泉等闽南三角地区，腹地经济总量有限。随着厦门港的深化发展，拓展内陆腹地成为必由之路，而厦门港的集装箱海铁联运发展缓慢，     

厦门港集装箱码头的竞争与定位

近年来,随着厦门经济的迅速发展和对外贸易往来的日益频繁,厦门港的集装箱运输业务取得了巨大的发展。１９９９年厦门港的集装箱吞吐量达８４．８５万ＴＵＥ,比１９９８年增长了近３０％。厦门港也因此连续两年位居全国沿海集装箱吞吐量第六位,世界排名晋升为６７位。如此良好的发展前景吸引了众多世界著名船公司在厦门港开辟远洋集装箱班轮运输。自１９９８年万海开通厦门至美西航线以来,ＣＭＡ、中远、中海也相继开通了厦门至地中海、欧洲和美西航线。特别是在２０００年３月一个月的时间内,先后又有马士基海陆、荷兰于P＆０ ＮＥ…     

扎实推进厦门国际航运枢纽港建设

<正>2010年6月8日,福建省关于厦门港工作专题会议提出了加快建设厦门国际航运枢纽港的重大任务,发出了厦门港建设新的动员令,为厦门港转变发展方式、实现转型升级指明了方向。     

服务对台直航 打造平安厦金航线

2012年11月15日1100时,"新武夷"轮准时驶出厦门港国际邮轮中心码头,驶向15海里之隔的金门港。此时,在厦门海事局VTS中心的大屏幕上,该轮已经被"标红",并被重点跟踪监护,VTS值班员与该轮船长用VHF频繁交流,提示其注意航速,穿越航道时注意过往船舶,注意潮流……1210时,"新武夷"轮靠妥金门港,198名旅客安全抵达海峡对岸……两岸客运"黄金水道"2001年1月2日,高雄籍"太武"轮和"浯江"轮从金门料罗码头直航厦门港和平码头,     

太仓港开启苏台“两岸物流走廊”

海上生明月，两岸共此时。适逢中秋月圆之际，江苏台湾周拉开了盛大帷幕。9月21日，太仓港集装箱码头喜迎两岸港航界嘉宾，共结“秦晋之好”。在两岸业界与媒体的共同见证下，太仓港口管委会主任梅正荣和台湾高雄港港务局局长萧丁训共同签署了丽港缔结合作港的协议。     

厦门港浮吊的技术改造

浮吊是大型港口必备的硬件之一。厦门港口正朝着国际性大港的目标大踏步前进，目前正是海峡西岸经济区形成以及厦门港和漳州港强强联合的有利时机，这时候配备大型浮吊也刚好赶好码头建设及设备安装施工的最佳时机。     

合作

厦门港与潮州港共同开发的潮州三百门新港区小红山码头，计划在今年第一季度正式动工。此前，厦门方面已主动与潮州当地五大行业协会进行对接，了解需求、为两地企业的下一步合作搭建平台。     

太仓港开启苏台"两岸物流走廊"

海上生明月，两岸共此时。适逢中秋月圆之际，江苏台湾周拉开了盛大帷幕。9月21日，太仓港集装箱码头喜迎两岸港航界嘉宾，共结“秦晋之好”。在两岸业界与媒体的共同见证下，太仓港口管委会主任梅正荣和台湾高雄港港务局局长萧丁训共同签署了丽港缔结合作港的协议。     

福建海事局开展冬季联合巡航综合执法行动

2005年11月10日上午，福建海事局启动首次辖区冬季联合巡航综合执法行动。巡航分南北两区进行．北至宁德三都澳．南至厦门港．计划用时5天，往返航程达635海里，是福建海事局成立以来历时最久、航程最长的一次巡航执法活动。     

发挥对台独特优势,争取对台航运新作为

2010年2月14日，胡锦涛总书记在厦门港海天码头视察工作时强调，要“发挥优势、挖掘潜力，强化管理、优化服务，为推动两岸经贸合作、促进经济平稳较快发展贡献更大力量。”这是党中央和胡锦涛总书记对厦门港的殷切希望。认真学习、全面贯彻总书记的重要指示，对于厦门构建通往世界的港口大通道，开启厦门港对台航运新征程，具有重大而深远的意义。