柴油机用润滑油的选择

对柴油机来说,除柴油本身的品质可影响发动机 的动力性能外,润滑油对发动机的运行及保护是不可 缺少的。正确地选择润滑油并配合定期的保养,可提 高发动机功率并延长其使用寿命。 润滑油的粘度:即油液体流动的阻力,是润滑油最 主要的特性。粘度是随温度而改变的,故表示液体粘     

柴油机用润滑油运动粘度的测定

对某型柴油机所用润滑油HC—11进行测定，测出了新油和寿命中期油在不同温度下的粘度值，作出了其粘-温关系曲线，求出了其雷诺粘-温关系表达式，并验证了该表达式的正确性，为进行润滑设计的计算机辅助设计打下了基础。     

二氧化碳汽车空调用润滑油的选择

CO2作为一种天然环保制冷工质,已成为汽车空调系统制冷剂替代的首选。以CO2为制冷剂的制冷系统要求所采用的润滑油与CO2有良好的互溶性和低温流动性,在高温下能保持合适的粘度和化学稳定性,吸湿性弱,抗水解稳定性强,并且对系统制冷性能的影响应尽可能小。PAG,POE,PVE和AB类等合成润滑油以及矿物油都有可能用于CO2汽车空调系统,其中PAG和POE最受关注。     

柴油机用圆弧齿润滑油泵的设计

一种新型的圆弧齿轮泵，与渐开线齿轮泵相比，具有体积小、重量轻、流量大、脉动小、寿命长、噪音小、轴承负荷低等优点。在柴油机润滑系统中，采用圆弧齿轮泵可用普通替代合金钢，可简化热处理工艺和降低生产成本。     

柴油机用圆弧齿轮润滑油泵的设计

一种新型的圆弧齿轮泵，与渐开线齿轮泵相比，具有体积小、重量轻、流量大、脉动小、寿命长、噪音小，轴承负荷低等优点。在柴油机润滑系统中，采用圆弧齿轮泵可用普通材料替代合金钢，可简化热处理工艺和降低生产成本。     

漫谈柴油机润滑油

大家知道,润滑油对柴油机来说是必不可少的。柴油机工作时,运动件各个摩擦副必须要有润滑油润滑,否则柴油机就不能很好地连续工作。对柴油机操作人员来说,如何判别机油的好坏?机油用多长时间就要更换?如果没有规定的机油能不能用其他油代替等等则是使用者关心的问题。本文就来谈谈这些问题,以供操作者参考。 1.如何判别机油质量的好坏?     

中国重型车用柴油机润滑油评价方法研究

近年来中国重型柴油机已基本实现了技术自主化,润滑油评价标准等同采用美国石油学会(API)规格的模式已经不适合中国国情。与API使用多个发动机台架试验分别评价润滑油不同性能的评价方法不同,首创以单个发动机台架试验来综合评价润滑油性能的自主认证方法。试验以潍柴典型机型WP13发动机为基础,提出了ABC三阶段机油评价试验方法,并对350 h试验过程中机油的理化参数进行分析。三阶段分别以Cu元素增长、烟炱含量(Soot)增长、Fe元素增长等作为标志。结果表明:开发的三阶段机油综合评价试验方法可检测出机油烟炱含量和黏度的增加,以及发动机摩擦副的快速磨损,因此该方法用于柴油机润滑油的综合性能评价是可行的。其中,三阶段机油评价试验中的B阶段为烟炱生成阶段,采用推迟喷油提前角和减少循环喷油量相结合的方法,能达到增加机油烟炱含量和降低排温的目标。     

柴油机润滑油及其消耗

简要介绍了柴油机润滑油的特点与退化机制,详细讨论了来自于燃烧室、曲轴箱以及由润滑油特性导致的润滑油消耗特征及其相互作用关系。在所有润滑油消耗的途径中,来自于缸内的比重最大。在采取降低润滑油消耗措施中,应全面考虑各途径和因素的相互作用,优化改进措施,以达到降低机油耗的目的。     

船用柴油机润滑油的管理

船用柴油机的润滑油,尤其是系统油,数量大,使用时间长。为防止润滑油变质,延长使用寿命,确保柴油机长期可靠地工作,润滑油的贮存和处理都必须严格管理。 1.润滑油的贮存散装润滑油贮存于油柜内,难免有凝结水和污杂物浸入,并沉积在油柜底部形成一层油泥。应按时排水和清洗油柜。     

柴油机润滑油失效故障树分析

在系统分析柴油机润滑油从储存、运输到使用过程中各环节导致失效的因素基础上,建立了以柴油机润滑油失效为顶上事件的故障树;通过对该故障树的分析,基于布尔代数法求出了故障树的最小割集并进行了结构重要度的分析,进而给出了失效检测流程并提出了失效预防措施。     

浅谈柴油机润滑油的合理使用

以润滑油的作用为基础，从润滑油的等级和粘度的选用、运用过程中的管理、合理确定更换周期三个方面论述了柴油机润滑油的合理使用。     

柴油机润滑油污染度的在线监测技术

对润滑油污染度进行监测是了解设备工况的重要方法之一。基于光散射原理，结合计算机数据处理技术，提出了利用光纤传感器技术监测油液污染度大小的设计方案，以检测柴油机润滑油的污染状况，并进行了相关的实验影响因素分析，为该类仪器的设计和性能完善提供了一定依据。     

柴油机缸内润滑油消耗途径分析

鉴于柴油机润滑油消耗对颗粒排放的重要影响，本文从柴油机缸内润滑油消耗机理出发，从理论上分析了润滑油因往复运动惯性力的作用被抛入气缸、缸壁润滑油膜蒸发烧损、活塞环“泵油”以及润滑油通过环开口间隙流入燃烧室等消耗途径。     

船舶柴油机在用润滑油的现场监测

针对船舶柴油机在用润滑油的现场监测问题,研究确定了监测参数为水分、黏度、红外特征、元素浓度和铁磁性磨粒总量,并选择了相应的测量仪器。爆裂法水分现场快速检测仪可有效、快速判别含水量大于0.2%的油样;基于Hele-Shaw原理的黏度快速检测仪重复性误差小于3%,具有工程实用价值;安捷伦傅里叶红外光谱仪可用于监测在用油的红外特征变化;可采用基于电磁感应原理的铁量仪测量油样中的铁磁性磨粒总量;转盘电极原子发射光谱仪可测量油样中尺寸小于10μm的金属颗粒的元素浓度。铁量仪和发射光谱仪结合可有效监测异常磨损。指出船舶柴油机油样现场监测急须解决的问题是:缺少非铁磁性磨粒总量的快速、有效、可信的检测方法。     

重型柴油机润滑油消耗特性研究

利用硫示踪测试技术研究了1台排量为8.3L的重型柴油机润滑油消耗特性.通过对29个工况下每缸润滑油消耗量的测量和分析,揭示了多缸柴油机各缸润滑油消耗的不均匀性和润滑油消耗随转速、负荷增加而增加的特性.研究结果表明:当负荷超过75%后,润滑油消耗随负荷的增加而迅速增加.     

柴油机运行过程中润滑油的检验

<正> 燃油渗入油底壳内的滑油中,是柴油机工作寿命缩短的原因之一。燃油冲淡润滑油,会使其粘度降低,从而会导致发动机润滑系统压力下降,加速活塞环和轴承的磨损。在某些情况下,甚至可发生拉缸及曲轴轴瓦转动等现象。燃油冲淡柴油机滑油的情况经常发生,尤其在高负荷的拖拉机运行过程中最为常见。根据1988～1984年苏联梁赞地区的调查资料,在功率达73.6kW的柴油机中,有8％使用冲淡的滑油运行,对于T-150K拖拉机用的柴油机来说,则占15％,而在K-700和K701拖拉机用的柴油机中则分别占24％和50％。     

柴油机润滑油更换及简易测定法

<正> 1 前言柴油机使用中何时更换润滑油,不仅关系到润滑油本身的使用经济性,更重要的是会影响柴油机时使用寿命和可靠性。因此,对运转中的柴油机必须定期检查润滑油,以确定是否需